オートバイの部屋　

車歴

ＧＮ５０Ｅ→ＡＣＴＩＶＥ→ＳＤＲ→ＳＥＲＯＷ→ＣＢ１１００Ｆ→ＸＲ６００ＲＮ→ＸＲ６００ＲＰ→ＸＬ６００Ｒ Ｐｈａｒａｏｈ

ＧＮ５０Ｅ

８６年友人から２万円で購入。友人達の初めてのオートバイとして乗り継がれ私の所へ来る。結構遅くて苦労した。岩村のハスラーと湘南に行ったのが唯一のツーリング。

ＡＣＴＩＶＥ

隣に住んでいたオートバイ屋の店長にもらう。事故車だったのかハンドルを右に向けていないとまっすに走らなかった。しばらく友人に貸していたがキャブからガソリンが漏れてしまうなどけっこう壊れてしまい、修理に３万円かけ知人に３万円で売った。

ＳＤＲ

　

中免を取って発売直後に新車購入。発売当初はかなり注目されていてＧＳなどでいろいろ聞かれたりした。慣らしが終わった１５００ｋｍ位の時にヘッドから冷却水漏れ。８８年４月３日３５００ｋｍ走行時に車に突っ込まれ全損廃車。使える部品がいっぱい有ったので部品取りとして売った。

ＳＥＲＯＷ

８８年７月日本一周のオートバイとして新車購入。岩村のＸＬＲと日本一周２００００ｋｍ走破。その後毎週末はツーリングに行った。２７０００ｋｍ走り個人売買で９１０００円で売った。

ＣＢ１１００Ｆ

９０年１２月限定解除しようと思い、寒いのでいつものオートバイ屋にウインターグローブを買いに行ったら店頭の一番目立つ所に置いてあった。走行３００ｋｍで新車同様。聞くと下取りで入ってきて、たった今展示した所だそう。商談中の札を付けてもらい２〜３日考えると言って店を出たが、頭の中はローンをどう払うかだけだった。諸費用込み１１０万円。２３０００ｋｍ走行で現在も所有。

ＸＲ６００ＲＮ

ＣＢを買ってからもＳＥＲＯＷでＯＦＦを走っていたが、パワーが物足りなくなりまた６００のイメージに惚れ購入。今ほど値段は安くなく、確か８０万位した。とにかく足が付かなくてキックも大変で、走り出すまでは非常に体力を使った。ライトも以上に暗かった。レーサーだから仕方ないのでけれど・・・しかし走り出すと足回りとブレーキの良さに感心した。北海道にも２回行ったが足つきとかだんだん辛くなってきて１１０００ｋｍ走行時４５万円で売った。

ＸＲ６００ＲＰ

一台目のＸＲを手放したがＯＦＦにも行きたくなってきて、足つきの事など忘れて購入。四国、北海道に行ったが、やはり辛くなって４５００ｋｍ位で手放す。

ＸＬ６００Ｒ Ｐｈａｒａｏh

ＸＲで足つきやキックの辛さを思い知らされたので、もう少し楽なオートバイをと思い何にしようかと考えた。そしてセル付き、ビックタンク、チューブレス、デュアルヘッドライトに惚れ、いつもの店に中古を捜して取り寄せてもらう。年式の割に走行距離が少なかったので決めたが、どうもエンジンの調子が良くない。またＸＲからの乗り換えだと走りの面で不満が出てしまった。この頃デリカを購入しオートバイに乗る機会が減ったのと、引越しで駐車場の関係もあり、タンクを満タンにしたのは一回だけで手放す。