さようなら、びびお君

私の愛車、びびお君、残念ながらお別れです。7月を超えてからクラッチが滑るなぁ、とは思ってたんだよね。で、お盆明けの雨の日、19号を北から南に帰ってる最中に事件は発生したのです。でっかい水溜りに突っ込んだ次の瞬間、エンジン音が変！！！ 急にパワーなくなってスピードでなくなるし･･･。仕方がないので4速に落として、アクセル底まで踏んで、でもいつもの速度まで出ない･･･(;＞_＜;) となりに乗ってる新茶さんも、うしろにのってるマーク�Uも、熟睡の体だし。なんてことかしら！！！ 結局、3気筒のうち、1つがいっちゃっていたらしいんだけど、それって、寿命だけじゃなくて、水溜りに突っ込んだ時にお水被ったからかなぁ。クラッチ滑ってて、どちらにしろ買い換える予定だったけど、あと半月ばかりがんばって欲しかったのです。

愛するびびお君、多くの人の初心者マニュアル練習に付き合ってくれてありがとう。軽自動車なのに、山道ばっかり走ってごめんね。こんなことばっかりしてちゃ、クラッチ、エンジンもダメになるよね。自分で凹ましたこともあったし･･･、追突されたこともあったよねぇ。初めて傷つけちゃったときは切なかったもんなぁ。ボディが小さいから、まるで私の手足みたいな感覚だった。昔はよく、手洗いワックスしてあげたっけね。最近はお手入れサボっててごめんね。ほんとに、パートナーだったと思う。メビウス君と一緒で、初恋状態。君ほど愛せる車には2度と出会えないと思うけど、これからもドライブ好きなとろろでいたいと思います。

びびお君の仕様

普通の超、エコノミークラス。vivio em。発売初年度の平成4年型です。
・エアコン、パワステ、パワーウィンドゥと、まぁこの辺は普通に
・集中ドアロックはなかったのよ。よくJAFさんに閉じこみでお世話になりました
・660cc、5MT ←免許取りたてのMTにはこだわったのです。乗れなくなると困るので
・アクセサリーのオーディオボードを後付け
・新茶さんがスピーカー乗せて配線つなげて4スピーカーに
・97年秋頃にSonyのMDデッキにかえましたよ。これも新茶さん担当
・埋め込み型のドリンクホルダーとポケットを取り付けました
・夏冬、アルミホイール ←インチアップできなかったけど、155/65履いてました
・ハイワッテージランプ、、だって暗かったんだもん

もうすぐ大台記念。鹿嶺高原の駐車場にて。
撮影日2000.06.18

ご老体　SUBARU vivio君

私の愛車、びびお君はすっかりご老体。最近ずっと大問題だった「走ってる最中にエンストしちゃう病」は、先日の病院行きによって解消されたかな？　でも、最近左のライトの接触が悪くて、時々片目になっちゃうんだよね。中古で購入してから4年と数ヶ月。8万キロの旅を共にして、びびお君もとうとう6桁の大台です。ご老体に鞭打って、煙を吐くとか、窓が取れるとか、事件もいろいろあったけど、そんな思い出があるからこそ大好きな私の相棒なのかな。

とろろは女の子で軽自動車だけど、大のドライブ好き。エンジンが苦しい悲鳴をあげてても、森林浴に山にも登るし、行きたくなったら海にもいくぞ(日本の中で、ここほど海に遠いところも少なかろう)。さすがに水中まではいけないが…。GoGo vivio! 車検も取ったし、もう少し現役でがんばろうね。嫌？

写真撮影秘話

びびお君の走行距離記念撮影を行うときの出来事です。当たり前だけど、狙った走行距離を撮影しようとすると、道路のど真ん中で撮影しなくてはいけない走行距離になってしまうわけです。今回は、飯田に向かって農道を走行している際に、シャッターチャンスが訪れてしまいました。もちろん前も後ろも車がずらり。困った私は、突然左ウインカーを出し、ハザードランプを点灯させて停止するそぶりをみせた挙句、潰れたらしきパチンコ屋の駐車場におもむろに入っていきました。ホントは路駐しようかと思ったんだけど、たまたま、そこに草に囲まれた駐車場の入り口を発見したんだよね。そして9万9千9百9十9kmを撮影。その後1km走ったところで、用のない横道に入り込み10万kmを撮影しました。

やはり、人様のことと安全のことを考えたら、切りの良い走行距離を撮影したいときには、目標距離に近くなったところで、突然止まっても迷惑のかからないそれなりの田舎道をぐるぐると走るべきだと痛感したとろろでした。

vivio君、走行距離シリーズ

これが大台に乗った瞬間のメーターだ!!
なんとも美しい感じがいたします。次は111111か?
撮影日2000.06.18