足回り：モトレージのＴＥＲＲＡサスペンションキットで

６０ｍｍほど上げています。

ホイール：４×４エンジニアリング

タイヤ：モトレージに有った中古のタイヤ

ＬＣ７０ナローのノーマルで２１５Ｒ１６

何とかギリギリはみ出しておりません。

チューンしていますので結構ビンボーちっくです。

ＡＰＩＯの安いバンパーと中古ＰＩＡＡのフォグ

納車３日でノーマルバンパーは、適当にカット！

これだけで少しは、それっぽくなるから不思議。

シートは、ＡＡＲのコンフォートを２脚入れました。

ＡＡＲのシートレールが見つからなかったので

レカロ用を加工しました。

適当なフォグランプをバックランプにしました。

ナンバー移動キットもホームセンターに売っている

アルミ角材で自作しました。

ナンバー灯は、細長いトラック用クリアーマーカーを

ナンバーを照らす部分以外塗装しています。

ナンバーを移動するにつれてスペアタイヤが

当たるので鉄骨を加工して右方向に１２ｃｍほど

移動しました。

リア周りチューニング費用１万円以下と言う

超コストパフォーマンス！

マフラー：サクソン製（なかなかいい音です。）

エアクリーナー：ＨＫＳ　パワーフロー（ワゴンＲ用）

ブローオフバルブ：ブリッツ　スーパーサウンドブローオフバルブ

プラグ：３６０°ｘ３　マルチスパークプラグ

ＪＢ２３Ｗの貧弱トルクを少しは、解消出来ます。

ダイレクト点火方式だと点火系チューンが限られますが

このプラグは、他のユーザーにもお勧めします。