ｂａｃｋ
４月２１日
札幌へ行く（４月２２日一部追加・修正）
 |
ちょいと燃費の悪いＦＣＲの調整を兼ねて札幌へ行く なにかとお世話になっているＡＯさんにキャブの調子を
見て貰い、不調の原因と思われるメインノズルを交換する
その後エアスクリュウなどを調整し、１件落着♪
って、まだ微調整は必要と判断されるも原因が
解明して安心しましたよ（￣ー￣
不調の原因はメインノズルの摩耗に因るモノでした
中古で購入したのでしょうがないのですが、摩耗により |
| 内径が拡大し、ガソリンの混合率が多くなっている状態 に対してエアー系の調整がなされ、結果として新品の
メインノズルに交換してもガスが薄すぎて私では調整を
しきれなかった、と思っていたのですが・・。
本日ＸＲもキャブのメインノズルを交換したら全く吹けず
ニードル段数やエアー系では調整が出来ないそうです
今の所「メインノズルに問題があるのでは？」と判断され
交換は保留となったそうです |
 |
 |
本日の行動としては、札幌のオートランドに集合して とんかつ「くにか」で昼食会♪
ＡＯさん、まさる君、らけさん、ちゅうさん、私の５名
満腹の一行は「軽く流そうか」ってコトで厚田方面へ走る
「夕日の丘パーキング」で休憩し、黄色いスポのナカさん？
を吸収し、１１号経由で岩見沢に向かいました
ワインディングを楽しみファミレスで座談会、のち解散
久しぶりに満足した１日となりましたとさ（￣ー￣ |
参加者の皆様、お疲れさまでした♪
「ＸＬ１２００Ｓ（２００２年式）」
ピカピカの新車、インパクトブルーの輝きは蒼い空を連想しますねー
− SUNDANCE 「Super XR」体験記？ −
左右に張り出したＫ＆Ｎエアクリーナーと２本出しマフラー
Super XRに跨った当初は違和感を感じたが、一度走り出すと気にはならない
腰に張り付くようなシートによりポジションが安定する
アクセルにリニアに反応するエンジン
鼓動の１発１発にトルクを感じるコトが出来る
オリジナルのＸＲには乗ったコトはないが
Super XRは逸品と言えるだろう
厚田で試乗した際、いっそ留萌まで行こうかとも考えてしまいました（＾＾；
４月６日
初乗り♪
 |
冬の間、約５ヶ月間バイク屋に保管していました ４月に車検、それとヘッドのガスケット交換の為に
入院していました
入院ついでにＦＣＲキャブを装着したり
前後サスのオーバーホールなどなど・・
お陰様で元気な姿で戻ってまいりました
我ながら可愛いヤツです（￣ー￣ |
イグニッションキーを捻り、エンジンを始動する ドットコドットコドドットコドットコ・・
そこには１匹の獣が佇んでいた
吸排気をサンダンスで武装したＸＬ１２００Ｓは
さながら野生馬のごとし
アクセルに応答するＦＣＲキャブレターが胸一杯に
空気を吸い込み、ハイパーオレンジ２の咆吼とともに
後輪はアスファルトを蹴り上げる |
 |
今年もまた、北の大地を駆け回ります
何処かでピースサインを交わしましょう♪
２００２年１月〜３月（冬眠中〜♪）
２００１年のバイク日記（ＸＬ１２００Ｓ）
２０００年のバイク日記（ＸＬ１２００Ｓ）
１９９９年のバイク日記（ＺＲＸ４００）