トラブ・るー
アクシデントなどの体験記録
２００２年
８月１２日頃の話
今回も振動に起因するトラブルです
バッテリーケーブル折れる
雨天走行する人に多いそうですが
バーテリーケーブルの端子部分に雨水などが溜まり
端子部分が腐食して折れていました
症状としては電気系統の不調
メーター、ウインカー、プラグ等に不調を感じたら
疑ってみると良いと思います
０２年モデル以降は改良が加えられているらしいです
０１年モデル以前の人は要注意アレ
SportSterは歴史あるバイクであり、年々改良が加えられて熟成の域に達している感じですね
水冷エンジンへ移行するとの噂もありますが、末永く乗り続けたいと思います
４月２８日頃の話
トラブルはイツも旅先で起こるのデス・・
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ＧＷ中、四国山中での出来事でした 昨年の１１月頃にウインカーをハンドルからフレームへと 移籍しました 取付にはＬ型のステーを利用したのですが、エンジンの 振動が激しく僅か１、０００ｋｍほど走ったら見事に ステーが折れてしまいました 本人は気がつかず、同行者に指摘されるコトにより 事なきを得ました |
何分、山の中での出来事なので手持ちのアイテムを 活用し補修しました 洗濯干し用のゴムひもと日本手拭いでグルグル巻き→ 以外と丈夫だったので２ヶ月くらい放置していました その後はホームセンターでストレートのステーを購入し 今の所は折れ等の問題は発生していません 振動によるネジの緩みや金属疲労は侮れませんね |
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２００１年
８月１４日頃の話し
トラブルはイツも旅先で起こるのデス・・
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北海道ツーリングの途中、バッテリーが逝かれる← 兆候としては、エンジンを掛けようとスターターを押すと 「カチィ・・」（メーターの液晶も消える）と電源が落ちる？ 再度キーを捻り、コレを繰り返すとエンジンが掛かった この時は訳が分からずに、頭を捻るのみでした 数時間後、再び同じ症状が訪れる 今回は「うんともすんとも」です 電気系で良くあるのが「バッテリー端子の折れ」 |
| 最初に確認したけど問題なしでした ためしに同行者のバッテリーを繋いでみると エンジンが掛かったので、やはり原因はバッテリー 同行者に軽トラのバッテリーとジャンパーコードを 買ってきて貰い取り付けてみる→ が、軽トラのバッテリーだとアンペアが低い？ので スターターが回りませんでした（コンナニデカイノニ・・） ※純正バッテリーで始動後、配線を切り替える必要アリ |
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− 余談 −
「ヘッドからのオイル漏れ」
悪いことは続くモノで、オイル漏れを発見する↑
コノ時点での走行距離は約１８、０００ｋｍ
まあ「よくぞ持った」ってのが正直な感想ですね（笑
※早いと１万ｋｍ前後でオイル漏れが始まるそうです
オイル漏れは未だに放置しています（オイルを足し足し約４、０００ｋｍも走ってしまった）
来年４月に車検なので、その時にガスケット一式交換します
０２年モデルからはガスケットの素材が従来の紙製からメタルに変更され
オイル漏れの心配はなくなったそうです
２０００年
９月１５日頃の話し
「ブリーザーホースからの吹き返し」
２０００年モデルの宿命であったオイルの吹き返し↑により
リアタイヤはオイルまみれに・・
信州へツーリングの途中、高速のパーキングにて発見する
地図を見ながら最寄りのディラーを探し、「ハーレーダビットソン長野」へ向かう
対応して頂いた上原一光氏は
「コレならクレームで処理してあげるよ」
と親切に対応して頂きました
０１年モデルからはホースの取り回しを変更しているので問題ないそうです
