PassatWagon1.8T

2000年の春に購入しました。2000年モデル（マイナーチェンジ後）マイナーチェンジされた内装はウッドパネル＋本革シート標準で落ち着いた感じです色については購入当時２台輸入された中の１台らしいです。乗り心地としては車格の違いから今までのAudi100に及ばないといったところでしょうかエンジンに関しては1800ccでも力があるので申し分なしです。ちなみにスピードメーターは２６０キロまでです

Audi 100 V6 2.8E（1992モデル、1992年春購入）

実家で使用していた車で1995年に買い換えの際下取りに出すということだったのでそれまで使用していた下記のAudiを下取りに出しこれを頂いたものです内装はウッドパネル、シートは革張りじゃありません。スピードメーターは280キロまで。実際そこまでは出ません(@_@)

Audi 80 2.3E（1992モデル、1992年秋購入）

見た感じ前のモデルと目立って異なるのは、フロントグリル周りがボンネットと一緒に開くようになった点、タイヤハウスが大きくなった、テールランプ、トランクの形状ぐらいかもしれません。この年からアウディーは80と90を区別しなくなったようです、今までならこのクラスは90として販売していました。乗り心地に関しては、特に下記のアウディーとの違和感はありませんでしたが、操作性に関しては、リアのサスペンションの形状が全く違うものになったため（以前はリアタイヤの下のあたりに張りみたいのがついていたトレーディングアーム？だったと思います）コーナーでかなり曲がりやすくなりました、感覚としては曲がり始めるとテールが追っかけて来る感じがしました。

Pajero（1985モデル、1991年5月購入）

青森県勤務時の車です。中古で購入しました、エンジンはオーバーヒートするわ、クラッチは壊れるわ、路面凍結時に道路から落っこちるわ、とさんざんな思い出ばかりですが、とても愛着のある車でした。

Audi 80 2.0E Sport（1990モデル、1989年12月購入）

欲しくて欲しくてたまらなかったAudiです、展示会に何回も通い、グッヅを貰って帰る日が何回あったか分かりません。価格は360万円（車両）で間違いありません。sport（シュポルト）は左ハンドルのみの５速マニュアル車で、普通の80と違うのはスポーツサスペンションのため車高が低くなっている、油温計、油圧計、バッテリーの計器が３連でセンターコンソール下部に取り付けられている、ウイングがついている、シートがスポーツシートであるというように外装、内装の充実がはかられている。