ＮＳＲ

二代目ＮＳＲの紹介。

２機目になるＮＳＲの紹介。
自分の分かっている範囲で書いてきます。
実際に見たわけじゃないので書いてある事と異なる点があるかも。

車体: ９０年式　ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＴＤ
元のカラーは、白／青　白ホイール
４５ｐｓ

外装: 1．　オメガの耐久アッパー　＋　社外？スクリーン
2．　アンダーカウルは無し。
3．　黒の自家塗装
4．　タンクに下地が見えるくらいのキズ有
5．　ステー類は年式相応のサビ有

足回り: 1．　フロントインナーチューブにサビ有
2．　オイルシールの破れ無し。
3．　リヤダンパーにヘタリ？
4．　チェーンは要交換。
5．　ステップ、レバー類は、プロアームと互換性有

チャンバー: 1．　現状はノーマルチャンバー。
2．　ブルーフォックス社（らしい。）
3．　ボディーのサビがヒドイ…
4．　片側、サイレンサーボルトの山　欠

タイヤ: 1．　９７年シーズン　ＳＰレーサー使用後、中古で購入。（ＢＴ９０ＳＳ、7分山）

ＮＳＲシリーズ最速と詠われる、９０～９３年式のＮＳＲ。
俺が購入しようとしているマシンは、元ゼロヨン仕様らしくて、
ＮＳＲシリーズ最高速の'８８ＮＳＲにＪｈａチャンバー仕様を相手に、
ブッチするほどのスピードを秘めているらしい…
俺が乗る時は一応フルノーマルに戻し、キャブのＯＨする予定。
10月中旬には走っているだろう…

余談だが、ドノーマルのスカイラインＧＴ－Ｒのゼロヨンタイムが１３秒台に対し、
ドノーマルＮＳＲは１２秒台を叩き出すらしい。（どっかのページで見覚えあり）

９／２３に新たなる情報入手。
ブルーフォックスチャンバーは粗大ゴミで持ってかれてしまったらしい。
代わりに、チャンバー不明のサイレンサーは某有名サイレンサーをくれるらしい。
あとエアクリーナーはスポンジがなく、爆音仕様になってた。要セッティング。

逃走！