英字新聞を読む1５
With the opening of Central
The sobering thought is that Chubu airport,
along with Narita and Kansai airports, is beset by problems that, according to
analysts, stem largely from the lack of consistency and strategy that has
bedeviled the nation's aviation policy. The primary challenge for Chubu -- and
for Narita and Kansai, for that matter -- is to provide customer satisfaction
by dint of ingenuity and resourcefulness.
Chubu airport is a 24-hour airport built on
a reclaimed land in
(The Japan Times, February
22, 2005)
（４６R 井上浩輔）
中部国際空港の開港により日本の航空事業は新時代を迎えた。この新しいターミナルは来月開かれる２００５年愛知万博への玄関口となるであろう。中部国際空港はトヨタ自動車などを含む多くの日本を代表する会社の本社があり、旺盛な商業・産業地域である名古屋の新しいシンボルとなった。
冷静に考えると中部国際空港は成田・関空と共に国の航空政策を台無しにした一貫性や戦略の欠如から生じる問題に悩まされていると分析家は述べている。
中部国際空港の、さらに言うならば成田・関空の重要な課題は、創意や識見によって空港に来た人を満足させることとなるだろう。
中部国際空港は愛知県常滑市沖の伊勢湾の干拓地に建設された２４時間営業の空港である。この空港は半分は民間企業出資の、残りは中央政府及び地方自治体出資の会社によって経営されているのである。
（４６R 杉野健太）
先週中部国際空港が開港したことで、日本の航空業界は新時代に入った。新しいターミナルは来月開催される２００５年の世界博覧会（愛知万博）への玄関口としての役割を果たすだろう。中部空港は、トヨタ自動車を含めた日本を代表する多くの企業が本拠地とした商業と産業の地である名古屋の新しい象徴である。
反省すべき点は、分析によると中部空港が成田空港や関西国際空港と共に、国の航空政策を台無しにしてきた一貫性と計画性の欠如から主として起因している問題に悩まされていることである。中部空港にとっての、さらには成田空港や関西空港にとっても主な難題は、独創性と機知の才によって乗客を満足させることである。
中部空港は、愛知県常滑市沖の伊勢湾内の干拓地に作られた２４時間営業の空港である。中部空港は５０％は民間の大企業、残りは中央政府や地方自治体によって出資された会社によって管理されている。