ＥＬＧＲＡＮＤ

平成１０年式　ハイウェイスター ディーゼルターボ　ＡＬＬＭＯＤＥ４×４ トルクスプリット（電子制御動力分配方式）はスイッチ１つで４×２にも４×４にもなりＡＵＴＯモードでは首都高のコーナーもオンザレール感覚。 いいでしょ、この角度。 １００マイルまではイッキに出ます。 １マイルは何キロだっけ？ 　Ａ . １．６ｋｍ	バックビュー シンプルにスッキリと、が理想です。 エルグランドはやっぱりエアロモデルですね〜。 威圧感は現行型の上だと思う。（個人的にね。）新型は今風だけどグレードの区別がつきにくいと思うよ。	室内は。 これまたいつもスッキリとさせておきたいのです。色々と貼り付けたりするのは好きではありません。　　 あくまで“大人仕様”ね。	コントロールパネル お気に入りのツインオートエアコン。 コンポはアルパインです。 勿論この時代にカセットはありません。内臓アンプで駆動していますが最大６０ワット×４チャンネルです。音質は７バンドのイコライザーと、デバイダ−、タイムコレクションで調整してます。 下段は純正のテレビ関係のコントロール部分。ナビはカロッツェリアのＤＶＤです。

リアシート ここに乗った人が皆口を揃えて言ってくれる言葉があります。 「本皮じゃ〜ん。」 ありがとうございます。それはビニールレザーです。その下にハーフ本皮シートがあるのです。今まで念願だった電動カーテンも装備されています。あの素早い動きは何度やっても楽しいね。	サイドビュー ホイールを変えてタイヤそのものを純正よりも２２ミリ外に出しています。このくらいがちょうどいいでしょ？見栄えだけを追求すると乗り心地が絶対に犠牲になります。 サスはノーマルで完全な“乗り心地”重視です。自分の時間はとにかくリラックスできることが重要ですよね。	ラグナＯＸ　７Ｊ−１６　 オフセット＋２５ ランクルのホイールと同じメーカーです。 ５本の“星型”が大好きです。 磨きの仕上げはハイラスターフィニッシュ。メッキなんて安物じゃありません！ タイヤはデジタイヤコンフォート７０２をチョイス。乗り心地は良い方です。	フジツボマフラー ネットオークションで安く購入できました。車よりもマフラーが先に手元に届きました。付けた瞬間早くなったね。静かなマフラーです。 納車直後、３０分で装着。このテールのお陰でバックドアは結構汚れる。 水も入る・・・。

デッドニングしてみました〜。　　作業工程の紹介です。

まず、ドアのインナーパネルを外します。 力ずくで外すとパネルが壊れるので注意して・・・。	スピーカーも取ります。 これはネジ７本で簡単に外せます。	防水のビニールも取ります。 あらら、骨格丸出し。案外中身はスカスカでしょ〜？	防音シートを貼り付けます。 コンコン叩きながら弱そうな所を探して貼り付けていきますシートは糊がついているので形に切って貼るだけ。

			車作りのコンセプト 　　　　「緻密」・「余裕」。 気に入らない部分は何度もトライ＆エラーを繰り返して吟味し、音・力（パワー）・威圧感（外観）に余裕があるように・・・。決して突出した性能を求める訳ではなく、気負いせずに乗れて、ここぞという時の勝負ができる様な車を目指しています。乗った人に余裕を与えてくれる車って良いと思わない？
ドアの中にも防音シートと吸音シートね。 スピーカーの後には必ず吸音シートを貼りましょう。	終わったら全部を戻して・・・。	パネルも戻せば完了。 片側１時間半程度の作業です。 効果絶大。コストは最小。 まさに“車好き”ですよね。

こんな感じでしあがりました。御試聴希望の方はご一報を！