| 紅葉山（新夕張）―楓―登川 |
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第一久留喜川橋梁橋台。 紅葉山側だけ橋台が残っていた。登川側にも下の方にレンガの土台みたいなのが残っているそうだが、この時見るのを忘れていました（＾＾；） （０７．４．１５） |
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はっきり残る線路跡終端。 川を渡ってもしばらく同じような雰囲気で線路跡は続くが、国道とぶつかるこの場所で、それも終わり。 （０７．４．１５） |
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同地点から楓側を望む。 上の写真の後ろはこーなっています。ここから線路跡はしばらくよくわからない＆国道になっている。 （０７．４．１５） |
| 楓駅は初代と2代目があったそうですが、現在では両方とも痕跡はよくわからない。 線路跡のほとんどが現在の国道と同じような位置を通っていたんだと思われます。橋梁もあったそうですが、それも国道に飲み込まれてしまっています。 ちなみに、石勝線にできた3代目楓駅も、2004年3月に廃止され、信号場になっています。 |
| 楓駅跡の擁壁。 リンクさせていただいてる、典宏さんのサイトによるとこれは登川支線のものなんだそうです。 国道のすぐ脇にあるので以前から見ていましたが、まさか鉄なものだったとわ。 （０７．４．１５） |
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