赤いキツネ の
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登録日 1998/09/16 10:28:JST
更新日 2009/4/11 21:28:JST
今日は です
赤いキツネのホームページへようこそ
人目のお客様です工事中のため足元ご注意ください。
断水とガス漏れで全国的に有名な北見市に生息しております。
ちなみに最近では何でも廃止の北見市として脚光を浴びております。
◎池北高原鉄道の廃止 ◎ばんえい競馬の廃止
◎東急百貨店の撤退 ◎北海学園北見大学の札幌移転
ふるさと銀河線が営業休止した。
存続のための努力を怠った社長＝（当時の）北見市長の責任は重大だべさ。
過去に鉄路を失った自治体の衰退の有様はいまさら語るまでも無いしょ、もしも陸別・置戸・訓子府が衰退したら北見の経済にとって相当のダメージとなるのは間違い無い。
高速道路の建設が中止となったのもしょーない。
【過疎地⇒鉄道廃止⇒人のいない所に道路を作っても利用者がいない】という事になるべさ。
そもそも神田工事がどこかのハルミに「高速道路か鉄道か選びなさい！両方なんてムシのいい話は無いわよ！」と恫喝されたとかしないとか？
結局、鉄道は廃止で高速道路は分断。あんなオバはんの言う事信用したアンタがアホなのよ。
まあ、市長が替わったから少しは良くなるか？
それとも手遅れ？
銀河線が無くなっても、北見に住んでいて「石北線があるから困らない」と言う族がいるけど、本当に大丈夫だべか？所詮は「石北線」＝「地方交通線」というＪＲにとってはお荷物路線でないかい？。平成18年3月のダイヤ改正で「オホーツク9・10号」の夜行列車がリストラされてしまったべさ（流氷観光時期のみの臨時列車に降格→平成20年3月、完全に消滅！）。
北見峠（石北トンネル）と常紋といった難所をかかえているかぎり列車の高速化は無理だろうから「スーパー特急」は投入できないべ。
余計な心配かもしんないけど、石北トンネルや常紋トンネルの寿命がきたら（もうきてる？）いったいどうなるんだべ？。新トンネルを掘る余力無いべさ？。
石北線にはあまり明るい材料はないな…。
銀河線の運行は休止しても線路は撤去すべきではない（金もかかるし…）。災害時や有事の際の代替路線を確保しておいた方がいいし、もしも営業を引き継ぐ会社が見つかっても線路が撤去済みでは手遅れになるぞ。
2006年10月に大雨のため路盤が流失し「生田原」と「金華」間が数日不通となり「北見」〜「遠軽」はバスにて代行輸送になった。
土木技術が現在のように進んでいなかった昔に建設された銀河線は難所が少なくて（昔は難所を避けざるをえなかった？）災害リスクが少ない！
だいたい鉄道跡地がマトモな価格で売却できるのか疑問だな。
これから鉄道が来る土地は値段が上がるが、鉄道が無くなる土地の値段が上がる筈無い！。いくら市長でも、新庁舎建設予定の隣接地なら買うが廃線跡地は買わんでしょ？
結局カネかけてレールの撤去してるわな。中国にでも売るのかいな？
（もう今なら買わんね）
サラリーマン狙い撃ち増税反対！
医療費負担増絶対反対！！
健康保険改悪反対！！
だいたい３割も負担するようなものを保険とは言わね〜んだ！
民間の保険屋が給付金を３割もカットしたら詐欺で訴えられる！
この借りは次の選挙で返す！！
有権者は政治家の家畜ではない。
ガソリン税の暫定税率は即刻廃止せよ！
だいたいオカシイぞ！暫定と言いながら長い年月高い税率のままで、恒久減税はさっさと廃止したもんな。「暫定」と「恒久的」の意味もわからん連中が国会議員なんかやってていいんだべか？
宮崎県のなんとか知事も期待はずれだな。結局、道路族議員のお先棒を担いでいるだけだな。よく考えてみい！いままで特定財源があったって宮崎の高速道路は整備が遅れていたんだべ。っう〜事は暫定税率維持しても変わらんのよ。有力な族議員がいなくっちゃね。まず特定財源を撤廃してカネの使い道は地方の実情に合わせて任せるべし。それから死肉に群がるハエのような族議員も排除せんといかんな。
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北見北斗高等学校吹奏楽局グラフティ
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よさこいソーラン 2006/10/31更新
特認校若松小学校 2004/03/30更新
若松小（平成１5年度予定表）へ近道
↑第25回北見地方リコーダーコンテスト 、
ＨＢＣこども音楽コンクール北見地区大会 および
第18回全道リコーダーコンテスト結果
第２５回全日本リコーダーコンテスト結果 ※小学校の部
◎ ３月２１日『ジョイントコンサート』開催
※ ３月１２日ＮＨＫ『金曜広場』出演 ※
キツネの独り言 2000/04/23開設
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