川崎市街地サーキット



500メートルほどのストレートが連続する、ストップ・アンド・ゴー型の高速サーキット。

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左側がホームストレート、右側がピット。



…になったのは、川崎球場の駐車場がパドックスペースとして利用できそうなため。



グランドスタンドは設置しづらく、この広場のスペース分しか期待できない。



ドラバーズビュー。



最初の右コーナー。イン側をピットレーン用に少し空ける。



第２コーナーまでのストレート。



ドラバーズビューその２。



第２コーナー。





高速左カーブ。キャッツアイを撤去。



ドラバーズビューその３。



高速右カーブ。



反対車線には仮設スタンドを設置。



警察署前の交差点を左へ。



ドラバーズビューその４。（ラインが違うか…）



ここも反対車線には仮設スタンドを。



この「島」のせいでタイトな右直角コーナーに。
可能なら撤去を。



当然広い方の道を選択。反対車線に仮設スタンド。



鈍角右コーナー。反対しゃｓ



ここのストレートは一時的に道幅が狭められている部分も。



低速セクションへ。







タクシーロータリー・１つめ。



ヘアピンを挟んで、







２つめ。



キャッツアイを撤去しつつ反対側へ振って、



市役所通へ。



ここでは少し跳ねるかも知れない。



最終シケイン。
市役所通へはそのままの車線で入り、
ストレートシケイン型（反対車線に出てから、元の車線に戻る形）にするのもいいかも。
いずれにしろしっかりと車速を落とさせるような作りにしたい。



シケイン立ち上がり。



全開の最終左カーブ。これで１周。

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