カローラです。ＡＥ８２ ４Ｄｒ ４ＡーＧＥ搭載の
ＧＴです。本当はレビンを考えていたのですが、親に
反対されて（私の走りを見て危険と考えたらしい）セ
ダンしか買えなかった・・・が、私は負けない。なじ
みのセールス（現友人の所長）と打ち合わせをして、
これは普通の４Ｄｒセダンですと、説明して貰いあえ
てエンジンに関しては触れず（両親も車に関してそん
なに無知では無いので、さらりと流す）４Ｄｒ車なら
大丈夫だろうと割賦契約の保証人欄にサインさせて、
めでたく購入出来た車です。ヘッドライトはイエロー
ランプで、マフラーはダブル出し、チンスポ標準、ア
ルミも標準のすんごい車でした。当時は６０タイヤで
もスゲーと思っていたもんなんですね。この写真の頃
は覆面パトカーモドキにはまっていた頃で、赤色回転
灯にフォグに赤色カバーをリレーで点滅までさせてい
たのです。当然、車内には２・３方面の警○無線受信
機を搭載し警ら活動をしていたのが懐かしい・・・
（注：公道では赤色灯等は外してましたよ当然。）
で７Ｋｍかな。エンジンは、文句なしの逸品で、車重
の軽さも手伝ってシグナルＧＰでは大抵の車はぶっち
ぎりでした。しかし調子に乗りすぎた私は、某遙か昔
の９月の連休初日（確か日食の観測をするために、山
梨方面に行こうと調布に向かって急いでいた）環七長
原付近のネズミの名所、東急大井町線ガード下付近で
４０キロ規制の環七を１２３Ｋｍでかっ飛んでしまい
・・目の前にとまれの赤旗が見えた。あんたが一等と
停止係に言われて、パクられた。切符には７３キロ超
過と書かれて、めでたく取り消しになったそれから１
年車の無い生活が続いた。再免許取得する為に、こい
つで路上仮免運転に使用したが、やはり血が騒ぐ車な
のでかなりヤバかった。この車の走りには不満は無か
ったのですが、結婚を控えておとなしい車に変えない
とならなくなり、３代目に買い換える事になる
