| _Ｃ５０_ | ８６２０の改良増備として製造された中型機関車 |
| _Ｃ５１_ | 大正時代の誇る大型旅客機関車 |
| _Ｃ５４_ | Ｃ５１の改良増備機として生まれた旅客機関車 |
| _Ｃ５５_ | Ｃ５１・Ｃ５４の改良機として誕生した旅客機関車 |
| _Ｃ５６_ | 簡易線用として生まれた小型テンダー機関車 |
| _Ｃ５７_ | Ｃ５５の改良機として誕生した旅客機関車、近代国鉄蒸気のスタイルを確立 |
| _Ｃ５８_ | 客貨両用の万能機、９６００と８６２０の中間の性能の近代設計化 |
| _Ｃ５９_ | Ｃ５３の代機として東海道、山陽線専用に誕生した旅客機関車、戦前国鉄蒸気の最高峰 |
| _Ｃ６０_ | 電化に追われたＣ５９の軸重を軽くするために従台車を２軸化したハドソン機 |
| _Ｃ６１_ | Ｄ５１のボイラーを利用して下回りを新造した旅客用蒸気機関車、最初のハドソン機 |
| _Ｃ６２_ | 国鉄の最大最強の旅客機関車、Ｄ５２のボイラーを利用下回りを新造したハドソン機 |
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