スプリンタートレノは、昭和４７年に大衆車のカローラ、スプリンターの
兄弟２車種に、セリカに搭載された１６００ＤＯＨＣエンジンを搭載した
カローラ・レビン、スプリンタートレノとしてデビューしました。
このＡＥ８６モデルから、カローラ、スプリンターの名称は継承しましたが
レビン、トレノと言う大衆車とは別の車種に進化を始めたのです。
（次のモデルから、レビン、トレノと、それぞれ独立車種と成る）
↑フォグを組み込んだ大型のＦスポイラーに、アルミホイルはホシノインパルⅡ。
（１９５／６０ １４インチ）
↑新開発の４ＡＧＥＵ、１６００ｃｃ ４バルブＤＯＨＣエンジン。
レッドゾーンの７７００ｒｐｍまで一気に回る。
↑この頃は毎週のようにカーショップに通いアクセサリーを追加していた。
大きなレーダー探知機、ドライブコンピューター、オーディオイルミネーションが付いている。
ステアリングは前の車のＭＯＭＯを持っていたが、この車に合うボスが無かった為
標準のステアリングに皮を巻いて太くした。
↑ホシノインパルⅡは、冷却フィンを外せば、ゴールドのメッシュになる。
ウッドベル製のリアスポイラー。テールランプはスモークにしている。
オーバーフェンダー風の黒のフェンダープロテクト。
↑リトラクダブルライトを出すとアマガエルのような表情に。
ＡＥ８６は私の青春を代表する車です。
車購入後、やっと国産車のエアロパーツが公認され、合法的なパーツを
金が貯まるたびに段階的に自分の好みに合わせ追加していきました。
この車の進化とともに私の人生観も進化していきました。
その進化した人生観で生涯の伴侶を得ました。
独身時代から長男が生まれるまで乗っていた車です。