事実、このＣ２と言うスポーティモデルは、あまり宣伝されずに
私も車の雑誌でその存在を知ったのでした。
ヨーロピアンテイストの漂うブリスターフェンダーが美しいクーペモデルでした。
ＡＥ８６の後継車を探している時に目に付いたモデルで
当時、モデルチェンジでＦＦになったトレノのスーパーチャージャーと、迷ったあげく
コストパフォーマンスで、この車を選びました。
この車は結婚直後、最後の車のつもりで
結婚費用で、かなり目減りした貯金を全部はたいて購入した車でした。
新開発のマツダ４バルブＤＯＨＣしか〜しぃ！購入後わずか１年８ヶ月で、アルミホイルが盗難されてしまったんです。
まぁ純正アルミなんぞ良いか、とロックもしてなかったのと
当時は社宅住まいで、野外駐車だったのが痛かったです。
結局、悪い人間に目が付けられた車は、ホイルを交換して乗っても
また狙われるなぁ。との判断で目立たない車に買い換えました。
今度、このような車に乗るのは、家を建てて車庫を造ってからだね！
と。。。はかない夢を描きつつ。。。
昭和６２年、長〜い車・低迷期の幕開けでもありました。
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主要データー
エンジン：ＦＥ
２．０Ｌ ＤＯＨＣ１６バルブ ４気筒
１４０ｐｓ／６０００ｒｐｍ
１７．５ｋｇ／５０００ｒｐｍ
車両重量
１１４０ｋｇ
（８．１４ｋｇ／ｐｓ）