ボディタイプは、クーペとハッチバックの２種類。
マニアには、軽量のクーペが受けた。
１９０ｐｓ（グロス値）と言う小型車では、当時最大級のパワーを
誇るＦＪ２０ターボエンジン。史上最強のスカイラインと呼ばれたＲＳ・ターボの
エンジンを搭載したスポーツモデル、シルビアＲＳ（レーシング・スポーツ）。
エリート（スカイライン）と同じスペックを得る為にボンネット上に作られたパワーバルジ。
本来スタイリッシュなデザインを目指したシルビア＆ガゼールだが、
強力なパワーと引き替えに無骨なデザインに変貌した。
ボンネット上の膨らみはエアーインテークでは無い。
ボディスペックに見合わない巨大なエンジンを納める為の苦肉の改造なのです。
しかし、このコンセプトは、最初からエリートだったスカイラインより
マニアには、たまらない魅力となりました。
（中古市場の安さも魅力でした。）
走る宝石と言われた初代シルビア。
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主要データー
エンジン：ＦＪ２０Ｅ・Ｔ
２．０Ｌ ＤＯＨＣ１６バルブ・ターボ
１９０ｐｓ／６４００ｒｐｍ（グロス値）
２３．０ｋｇ／４８００ｒｐｍ
車両重量
１１７０ｋｇ
（６．１６ｋｇ／ｐｓ）