CHEVROLET BLAZER (Full Size)

BLAZER
  • 主な改造
    RANCHO 4inchリフトアップKIT
    (Quadrupedオリジナル)
    (フロントWショック・リーフ・S.ダンパー・ブッシュ)
    センターライン コンボプロV(10J)
    +SP.スワンパー(35X15.5R15)
    レカラ ステアリング
    Alpine デッキ + CD チェンジャー
    SoundStream D200U + D200U
    Boston F R ・ スピーカー
    etc..
1986 年式 (’95.7月より ’97.5月まで)
  • シルバラード (V8 5700cc)
  • Col. Red
  • Full 装備

エピソード

其 の 一 世の中はバブルがはじけてリストラや倒産が相次ぐ中とうとうアメ車にハマル。学生の頃からアメリカには興味があり実際にロスに行ってみてやっぱり文化(特に食文化!?)なども僕にあっているような気がした。でも車は前から欲しいとは思ったけどやっぱり食わず嫌いと言うかなんと言うか自分では乗れないと思った。が、しかし乗ってみると別に飛行機を操縦している訳でもなくタイヤ4個の乗り物でただ左ハンドルに変わっただけだった。
其の二 そして、みなさんが期待している故障するという問題ですがやっぱり故障はします。でも別にアメ車がよく壊れて日本車が壊れないという事は無いと思いませんか?僕は仕事柄よく車を見ていますがとんでもない壊れ方をしている日本車を見ます。だから形有るものいつかは壊れます。もし絶対に壊れない車(??)をお持ちの方は連絡ください。
其の三 修復履歴.....買ってすぐエンジンがかからなくなった(暑さのためフュエルホースが膨張)・・エンジンの回転が下がらなくなった(キャブの調整で直った)・・室内に冷却水が漏れる(ヒーターコアにヒビが入りそこから漏れコアを修理)・・すぐにラジエーターホースが爆発(!?)(圧力の逃げ場を失い劣化していたホース(10年選手)が破裂した交換修理)・・修理総額40万位・・・・みなさんどうですか?年式のわりにそんなに壊れてないでしょ。それに88ナンバーだから税金も安くてお・と・く・・・
其の四 ちなみに僕のは車高がとっても高くてよくみんなに(対向車の人にも)ビックリされます。だってボンネットの高さが普通乗用車のルーフ(屋根)の高さだから...想像つくでしょ。よく飲み屋やボーリング場に有る”レーザージュークBOX”に出ている車みたいな.....分かるかな??スタジアムみたいな場所で車をどんどん乗り越えてつぶしていく車(でっかい四駆)

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