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用意する物| ・フロントスポイラ カバー | ･フロントスポイラ リテーナ LWR |
| ・10mmボルト･ナット(13個) | ･ワッシャー(リテーナ無しの場合)(13個) |
| ･10mmボックスレンチ | ･10mmメガネレンチ |
| ･＋ドライバー | ･ニッパー･カッター |
| ･電気ドリル | ･フロアジャッキ･ウマ |
｢フロントスポイラ リテーナ LWR(黒色鉄棒)｣は､無くても装着できますが､あった方がきれいに装着できるような気がします｡解体車から取りはずしてくるときは､忘れずに…
｢フロントスポイラ リテーナ LWR(黒色鉄棒)｣のHT用は､｢中央･左右｣の3分割となっています(クレスタ用は一体｡右上画像参照)｡こちらだと､切断加工の必要が無いので､新品等別途購入するのであれば､HT用が良さそうです(クレスタスポイラに装着できるかは未確認)｡情報提供 / 海堂さん
この取り付け方法は､3No.バンパへの取り付けです｡5No.バンパへ取り付ける場合は､若干異なると思います｡(切断等加工が必要無いカモ)
取り付け行程の画像は､リテーナ無し(ボルト･ナット留め)となっています｡
1 下準備画像が､後先でスミマセン(^^;
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エンジン アンダカバー取りはずし
- ジャッキアップして､ウマをかける｡(安全に十分配慮すること｡)
- エンジン アンダカバーを取りはずす(ボルト多数)｡
左右の小さいカバーも取りはずす｡
3 仮組み＆穴開け
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4 ボルト留め
ボルト＆ナットで留める｡
穴を全部開けてから留めるのではなく､一カ所ずつ装着具合を見ながら穴を開け､ナットで留る｡
画像はリテーナ無しで取り付けていますが､リテーナを挟んで取り付けてください｡
GTの場合インタークーラーがあるので､正面のボルトは締めづらいです｡
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穴開け＆ボルト留め時の注意
横(端)の部分は､バンパ側にバンパがありません(？)
スポイラ側にも穴を開ける必要があります｡
出来上がりエンジン アンダカバーを元通りに取り付けて､出来上がりです｡ 画像は､フロントスポイラ
リテーナ LWR無しで取り付けています｡ |
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