2004年01月01日更新

オート ドライブ(メーカーオプション)取りつけ

はじめに

この取付説明は、1JZ-GT用です。
1JZ-GTは、オートドライブ作動時のアクセル操作を、エンジンルーム内のスロットルリンクで行うため、加工は必用ありません。全てボルトオンで取り付けできます(標準車にも最初からオートドライブ用スロットルリンクが付いているのよねぇ(^v^)。
しかし、それ以外の車種(1JZ-G・7M・1G)は、直接アクセルペダルを動かす仕組みになっています。その為に、アクチェーターからのアクセルケーブルを車内に引き込む為に、バルクヘッドに穴開け加工が必用になります。
また、アクセルケーブルをセットする為に、専用のアクセルペダルが必用になります。

詳細は…誰かの報告を待ちましょう…ネ、M○○○さん!( ̄ー+ ̄)

※1JZ-GT以外
(写真は1G-F・Mtok号)

必用部品と使用工具

  1. スピードコントロール アクチュエーター ASSY
    (含む、オートドライブケーブル)
    取り付けステーも忘れずに!
  2. ステアリング コラム カバー(既設品加工でもできるので、無くても可)
  3. コンビネーション スイッチ ASSY(写真は非装着車用)
  4. ストップ ランプ スイッチ ASSY
  5. スピード コントロール コンピュータ ASSY
  • 10mmのボックスレンチ
  • 10mm・12mmのスパナ2本(メガネレンチ不可)
  • +ドライバー
  • プラスチック加工用ドリル・ヤスリ
    (ステアリング コラム カバーを加工する場合必用)


アクチュエーター等位置図

  1. アクセルケーブル
  2. スロットルリンク
  3. オートドライブケーブル
  4. スピード コントロール アクチュエーター ASSY

スピード コントロール アクチュエーター ASSY取りはずし

  1. 3カ所のかん合をはずし、カバーを取りはずす。
  2. コネクタをはずす。
    このコネクタ、ややこしい留め方をしている上に、無茶苦茶はずしにくいです。頑張ってください(^^;
  3. スクリュ3本をはずし、アクチュエーターASSYを取りはずす。
  4. ストラットタワー側のステーを取りはずす。
    このステーは、非装着車には装着されていないので、忘れずに持って帰るコト。

※アクチュエーター ASSYから、ケーブルは取りはずさないこと。


オートドライブケーブル取りはずし

  1. ケーブルを固定しているナットを緩めて、ケーブルをはずす。
  2. スロットルリンクからケーブルのタイコをはずす。

エンジンルーム側、終了!

コンビネーション スイッチ ASSY取りはずし

  1. ステアリング ホイール取りはずし
    (「ステアリング ホイール交換」参照)
  2. ステアリング コラム カバーを固定しているスクリュ5本をはずして、コラム カバーを取りはずす。
    ○白丸…コラムカバーをステアリングコラムに固定するスクリュ
    ○赤丸…コラムカバー上下を固定するスクリュ
    ○青丸…コラムカバー上下を固定するかん合
  3. インストルメント パネル ライト周り取りはずし
    (「インストルメント パネル(ライト)取りはずし」参照)
  4. ヒータ ツウ レジスタ ダクト No.2を固定しているスクリュを取りはずし、ダクト No.2を取りはずす。
    ※左側は、はめ込みです。
  5. スクリュ6本(コンビネーション スイッチ ASSY4本(白○印)・コネクタ固定2本(赤○印))を取りはずし、コンビネーション スイッチ ASSYを取り出す。
    各コネクタを切り離す。




コンピューター等位置図

※運転席足下(各ペダル部)

  1. ステアリング ポスト
  2. ブレーキ ペダル
  3. ストップ ランプ スイッチ ASSY
  4. スピード コントロール コンピュータ ASSY

ストップ ランプ スイッチ ASSY取りはずし

  1. コネクタ(青色)を取りはずす。
  2. ロック ナットを緩める。
  3. スイッチ本体を回して取り出す。

スピード コントロール コンピュータ ASSY取りはずし

  1. スクリュ2本を緩め、コネクタを切り離し、コンピュータを取り出す。
    ※このスクリュ、狭い所にあるので工具・手が入りづらく、かなり「イラ」がきます(^^;

関係パーツ、取りはずし全て終了!

取り付け時の注意点

  1. 上述の通り、スピード コントロール コンピュータ ASSYは、非常にキビシ〜場所に取り付けなくてはならないので、焦らず気長やってください(^^;
  2. 標準車にもストップ ランプ スイッチ ASSYは付いていますが、ピン数が違う(標準車2ピン・A/D車4ピン)ので、必ず交換してください。
  3. コンビネーション スイッチ ASSYを取り付けた段階で、動作確認をしてください。
    イグニッション スイッチを「ON」にし、オートドライブのメーン スイッチを「ON」にしたときメーター内のインジケータ ランプが点灯すればOKです (^v^)ニヤリ
  4. ステアリング コラム カバーには、オートドライブ コントロール スイッチ用の穴が開いていますが、実は標準車にも「ココを開けなさい」的印がされています。なので、ドナー(部品取り車)内装と自車内装が異なる場合でも、加工すれば大丈夫ですv(^_^)
  5. スピード コントロール アクチュエーターを取り付けるステーをストラットタワーに取り付ける時、おそらくこのスクリュ穴は10数年風雨にさらされていたことでしょう。ほこり等が硬く付着しており、勢いよくスクリュを締め込むと「ポキッ」とスクリュがイッちゃう恐れがあります。ゆっくり焦らず締め込んでくださいネ。

おまけ

  1. オートドライブの使用方法は、「取扱書」を熟読してください。
  2. そうそう、前期・後期では配線が違うので、互換性はありません。
    7M・1G車の方は、要注意です。

技術指導:しの4さん・tefutefuさん / 作業指導:しの4さん

INDEXへエレクトリカルへ

当HPの情報はご利用者各位の判断にお任せします。
Copyright (C) 2000-2004 club81.net All Rights Reserved.