オート ドライブ(メーカーオプション)取りつけ

はじめに

この取付説明は､1JZ-GT用です｡
1JZ-GTは､オートドライブ作動時のアクセル操作を､エンジンルーム内のスロットルリンクで行うため､加工は必用ありません｡全てボルトオンで取り付けできます(標準車にも最初からオートドライブ用スロットルリンクが付いているのよねぇ(^v^)｡
しかし､それ以外の車種(1JZ-G･7M･1G)は､直接アクセルペダルを動かす仕組みになっています｡その為に､アクチェーターからのアクセルケーブルを車内に引き込む為に､バルクヘッドに穴開け加工が必用になります｡
また､アクセルケーブルをセットする為に､専用のアクセルペダルが必用になります｡
詳細は…誰かの報告を待ちましょう…ネ､M○○○さん！(￣ー+￣)

必用部品と使用工具

1. スピードコントロール アクチュエーター ASSY
   (含む､オートドライブケーブル)
   取り付けステーも忘れずに！
2. ステアリング コラム カバー(既設品加工でもできるので､無くても可)
3. コンビネーション スイッチ ASSY(写真は非装着車用)
4. ストップ ランプ スイッチ ASSY
5. スピード コントロール コンピュータ ASSY

• 10mmのボックスレンチ
• 10mm･12mmのスパナ2本(メガネレンチ不可)
• ＋ドライバー
• プラスチック加工用ドリル･ヤスリ
  (ステアリング コラム カバーを加工する場合必用)

スピード コントロール アクチュエーター ASSY取りはずし

1. 3カ所のかん合をはずし､カバーを取りはずす｡
2. コネクタをはずす｡
   このコネクタ､ややこしい留め方をしている上に､無茶苦茶はずしにくいです｡頑張ってください(^^;
3. スクリュ3本をはずし､アクチュエーターASSYを取りはずす｡
4. ストラットタワー側のステーを取りはずす｡
   このステーは､非装着車には装着されていないので､忘れずに持って帰るコト｡

※アクチュエーター ASSYから､ケーブルは取りはずさないこと｡

コンビネーション スイッチ ASSY取りはずし

1. ステアリング ホイール取りはずし
   (｢ステアリング ホイール交換｣参照)
2. ステアリング コラム カバーを固定しているスクリュ5本をはずして､コラム カバーを取りはずす｡
   ○白丸…コラムカバーをステアリングコラムに固定するスクリュ
   ○赤丸…コラムカバー上下を固定するスクリュ
   ○青丸…コラムカバー上下を固定するかん合
3. インストルメント パネル ライト周り取りはずし
   (｢インストルメント パネル(ライト)取りはずし｣参照)
4. ヒータ ツウ レジスタ ダクト No.2を固定しているスクリュを取りはずし､ダクト No.2を取りはずす｡
   ※左側は､はめ込みです｡
5. スクリュ6本(コンビネーション スイッチ ASSY4本(白○印)･コネクタ固定2本(赤○印))を取りはずし､コンビネーション スイッチ ASSYを取り出す｡
   各コネクタを切り離す｡

取り付け時の注意点

1. 上述の通り､スピード コントロール コンピュータ ASSYは､非常にキビシ〜場所に取り付けなくてはならないので､焦らず気長やってください(^^;
2. 標準車にもストップ ランプ スイッチ ASSYは付いていますが､ピン数が違う(標準車2ピン･A/D車4ピン)ので､必ず交換してください｡
3. コンビネーション スイッチ ASSYを取り付けた段階で､動作確認をしてください｡
   イグニッション スイッチを｢ON｣にし､オートドライブのメーン スイッチを｢ON｣にしたときメーター内のインジケータ ランプが点灯すればOKです (^v^)ニヤリ
4. ステアリング コラム カバーには､オートドライブ コントロール スイッチ用の穴が開いていますが､実は標準車にも｢ココを開けなさい｣的印がされています｡なので､ドナー(部品取り車)内装と自車内装が異なる場合でも､加工すれば大丈夫ですv(^_^)
5. スピード コントロール アクチュエーターを取り付けるステーをストラットタワーに取り付ける時､おそらくこのスクリュ穴は10数年風雨にさらされていたことでしょう｡ほこり等が硬く付着しており､勢いよくスクリュを締め込むと「ポキッ」とスクリュがイッちゃう恐れがあります｡ゆっくり焦らず締め込んでくださいネ｡