ＮＡスープラの挑戦

最終更新2009.3.28
※茂原サーキットベスト更新

ＮＡのスープラでサーキットをラジアルタイヤで挑戦しています。６連スロットルを手にしてさらなる飛躍をめざします！！(^ー^)ノサーキットは茂原ツインサーキットを中心に活動中です！！ついに４７秒台に入りました！！！(^ー^)ノ次の目標は・・・「４７．３」なんと茂原マスターズ２００６のラジアルクラスで優勝できました！！おかげで、「茂原マスター」という称号をゲットしました(^ー^)ノ・茂原マスターズ２００６　ラジアルクラス「優勝」・茂原マスターズ２００７　ラジアルクラス「７位」・茂原マスターズ２００８　Ｂクラス「２位」（1.7L以上NA２駆：大雨バトル）・ディレッツァチャレンジ２００８茂原大会　クラス２「２位」（1.8Ｌ以上ＮＡ２駆）・ディレッツァチャレンジ２００８西浦決勝大会　クラス２参加(^_^;) 憧れの筑波サーキット２０００を走ってきました！！　（ちょっとだけ動画　１）本庄サーキットに行ってきました！！　（ちょっとだけ動画　１　２　３　４　５）
現在のベストタイム（ラジアル）
茂原ツインサーキット	「４７．５３３」	（H21.03.28）	Ｚ１☆
筑波サーキット２０００	「１．０６．４４７」	（H19.03.27)	０１Ｒ
ヒーローしのいサーキット	「４８．５７９」	（H16.10.28)	０１Ｒ
富士ショートコース(in-in-mid)	「３５．７３３」	（H18.05.16）	０１Ｒ
富士本コース	「２．０７．３６８」	（H21.02.11）	Ｚ１☆
本庄サーキット	「４５．５０９」	（H19.04.24）	０１Ｒ
エビスサーキット西コース	「１．０９．０」	（H20.06.15)	Ｚ１
エビスサーキット東コース	「１．０９．６」	（H20.06.15)	Ｚ１
龍ヶ崎０－４００ｍ	「１４．４０５」	（H19.04.07）	０１Ｒ
茂原レンタルカート	「４１．５００」	（H20.01.19）	スリック？

＜サーキット走行記録＞

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＜ＢＢＳ＞

＜ＨＰのリンク＞

＜走りのコンセプト＞

＜茂原サーキット紹介＞

＜ドライブ写真集＞

チューニングメニュー

ホイール

ボルク　Ｆ－ＺＥＲＯ　チャレンジ　１８インチ

ボルクレーシング　ＲＥ３０　１８インチ　９．５Ｊ＋２２

タイヤ

`ネオバ`	Ｆ235/40/18　Ｒ265/35/18
`neova`	Ｆ225/40/18 　Ｒ255/35/18(2003.09.30)
`ＲＥ－０１Ｒ`	Ｆ225/40/18 　Ｒ255/35/18(2005.01.22)
`ＲＥ－０１Ｒ`	Ｆ255/35/18　Ｒ255/35/18(2006.09.23)(2007.03.18)
`ディレッツァＺ１`	Ｆ255/35/18　Ｒ265/35/18(2007.08.17)
Ｚ１☆スペック	Ｆ255/35/18　Ｒ255/35/18(2008.02.24)
Ｚ１☆スペック	Ｆ265/35/18　Ｒ265/35/18(2008.11.24)

シート スパルコ　ミラノ（セミバケ）左右→外し
ブリッド　ＧＩＡＳ（スパルコ　ミラノ比　５ｋｇ減）

ステアリング モモ　レース（３５mm）　５０mm延長ボス

クラッチ ＯＳ技研製ツインプレート（ＹＳＲ特注軽量加工ver）
（ノーマル比重量１０ｋｇ減）
クラッチアジャスタ-（ＧＴ－ＰＲＯ）
ターボ用ノーマルクラッチキット
ＹＳＲ特製軽量フライホイール

サスペンション 「ＢＬＩＴＺ　ＳＡＣＨＳダンパーＳＰ７」Ｏ／Ｈ実施済！Ｈ１８年３月！
リアサスメンバーカラー装着（コントロール性大幅向上！）
フロントのバネレート変更（１０ｋ,１２ｋ,１６ｋ）
リアのバネレート変更（７ｋ、１０ｋ、１２ｋ）＋テンダースプリング追加
リアストラットタワーバー装着（クスコオーバルタイプ）
ターボ用スタビライザー装着
ＣＵＳＣＯ強化スタビライザー装着→外し
フロントストラットタワーバー装着（㈱オクヤマ製アルミ一体型ＭＣＳ付）
ＩＫＥＹＡＦＯＲＭＵＬＡ　フロントアッパーアーム

ブレーキ ブレーキパッド（ＳＥＩストリートパッド）→取り外し
ブレーキローター（ＡＰロッキード製）交換→取り外し
レクサスアルミモノコックキャリパー
トヨタ純正３３４mmブレーキローター
１７インチＪＺＡ８０スープラリアキャリパー、ブレーキローター
ＹＳＲ特性ピンホール加工
ブレーキパッド（プロジェクトμ　LEVEL MAX７００）

給排気系 アミューズ　Ｒ１エクストラチタン（ワンオフ）
（ノーマル比重量１０ｋｇ以上減、近接音量　約８８ｄｂ）
静か～でパワフルで、かつ超軽量マフラーです！！
ＹＳＲオリジナルエキマニ
ＹＳＲオリジナルインテークパイプ

コンピュータ リコーレーシング製メインコンピュータ改（レブ８０００rpm）→外し
アミューズ　ハイテックロム
ｅ－ｍａｎａｇｅアルティメイト

エンジン

ＹＳＲ特製フルチューンエンジン
・ＹＳＲ特製カムシャフト
・ＴＯＤＡ製鍛造ピストン
・ポート研磨
・容積合わせ
・各部バランス取り
・ＹＳＲ特製補機類
・ＹＳＲ特製６連スロットル

・ＹＳＲ特性サージタンク

ＬＳＤ ＡＴＳ　カーボンＬＳＤ（２ＷＡＹ）→１．５ＷＡＹ化！Ｏ／Ｈ済み
→再び２ＷＡＹ化！
ファイナルギア変更　３．７６９→４．０８３
ＯＳ技研　スーパーロックＬＳＤ（ｓｐｅｃＸ）に変更

計器類 Ｄｅｆｉ　ＶＳＤコンセプト
Ｄｅｆｉ－Link Control Unit Ⅱ＋油温・油圧センサーキット
ＴＲＤ　コンビネーションゲージ（水温計）
Ｐ－ＬＡＰ３
ＩＮＮＯＶＡＴＥ製Ａ／Ｆ計
パフォーマンスボックス

冷却系 トラスト　オイルクーラー（１６段）
ＨＫＳ　オイルクーラー（１５段）でツインオイルクーラー

空気系

ＴＲＤ　Ｓタイプ　リアスポイラー
Ｃ－ＷＥＳＴ　ＧＴ－ＷＩＮＧ　ＣＡＲＢＯＮ　ＮＥＯ
ＨＫＳ関西　フロントリップスポイラー

ＲＩＤＯＸフロントワイドフェンダー

快適装備 Ｃカーナビ：カロッツェリアＨＤＤナビ
スピーカー：Ｆアルパイン　DLS-178X 　Ｒカロッツェリア　TS-17A
ＨＫＳ関西　フロントリップスポイラー

アミューズでマフラーを作ってもらったときに、パワーチェックをしてもらいました。
最高馬力１９８ｐｓ、最大トルク２３．９kg/m（気温３１度以上）
（マフラー交換前、１８９ｐｓ、２３．３kg/m（上と同日、同条件で測定））

		割れたレーシングはこちら(^^ゞ
ついに、ついに金色のステッカーを手に入れました！本当にここまでこれるとは思っていませんでした～（＾ｏ；）ｖ	レーシングサウンドをリニューアルしてみました（笑）エキマニ効果の乾いた感じ！	レーシングをしてみると、逆に迫力がでてるみたい (^^ゞ

あこがれの黒いスープラ(^ー^)ノ　ｉｎ　本庄

		割れたレーシングはこちら(^^ゞ
ついに、ついに金色のステッカーを手に入れました！本当にここまでこれるとは思っていませんでした～（＾ｏ；）ｖ	レーシングサウンドをリニューアルしてみました（笑）エキマニ効果の乾いた感じ！	レーシングをしてみると、逆に迫力がでてるみたい (^^ゞ