AUDI COUPE QUATTRO 20V

AUDI COUPE QUATTRO 20V

私が入手してからコツコツと整備をしてきたのですが、家庭の事情によりどうしても手放さなくてはならなくなりました。どなたか歴史的名車を大切に、そしてガンガン乗ってください。

整備した箇所は、（１）フロントドライブシャフトブーツ交換、（２）フロントブレーキローター交換、（３）フロントブレーキパッド交換、（４）オイルパンパッキン交換、（５）右パワーウィンドウレギュレーター交換、（６）バッテリー交換（ボッシュ新品）、（７）オイル交換、といったところです。全てが経年劣化によるものなので、これでまたリフレッシュされたと思います。勿論、これらは整備工場にパーツを持ち込んで作業依頼したものです。

エンジンは伝説の直列５気筒ＤＯＨＣです。かなり良いエンジンで、気持ちよく上まで回ります。なんで生産中止してしまったのでしょうか。日産のＬ型６気筒の中止と似た寂しさを感じます。このエンジンは当たりだったらしく、アウディエンジン持病のアイドリング時の息つきは全くなく、非常に安定しています。全く不安はありません。かなり調子良いです。また、5速マニュアルですが、ギアシフト感はかなり良いです。今までいろいろと乗ってきましたが、これほどスパッスパッと決まる手応えは初めてです（シフトストロークとかシフト角度とかがかなり練られた設計だと思います。乗っていて、相当な満足感；スポーツカー的な；が得られます）。このシフトは本当に秀逸です。アウディの泣き所であるシンクロも全く問題ありません。綺麗に決まります。

室内はご覧になると分かりますが、かなり高級感にあふれています。室内レイアウトは現行のオールロードクアトロとほぼ変わっていません。つまり完成形だったのでしょう。しかも総本皮なので、よほど上質です。また、ウッドパネルはメルセデスでも行っていない、オイルフィニッシュという非常に手間暇かかる仕上げを行っています（ニス塗装をしていません）。丁寧に乗られてきた車なので、本皮もほとんどへたっていません。フロントシートは電動アジャスト機構とシートヒーターが装備してあります。また、リアシートはほとんど使用していなかったのか新品のようです。ダッシュボードの浮きも全くなく、各所の丁寧な仕上げもご覧下さい。とにかく室内の程度は極上の極上です。

いま現在の不具合箇所（今後直そうと思っていた箇所）といえば、（１）ショックが若干抜けています。経年劣化によるもの。それに伴い、若干ハンドルセンターがずれてきています。ショックは交換をお勧めします、（２）右パワーウィンドウのリフターというところのネジがバカになっています（レギュレーター交換時に発見）。現在パーツをアメリカより取り寄せていますので、到着次第お渡しします。工賃は何千円です、（３）外装にチョーキング現象が発生しています。これはこの時代のアウディシルバーに良く発生するものですが、経年劣化により、表面のクリア塗装部分に極微細なひび割れが発生するものです。３ｍくらい離れると全く分かりませんが、５０ｃｍくらい近づくと細かいキズがあるように見えます（写真では分かりません）、（４）ロアアームブッシュの経年劣化によるヘタリ、といったところです。

ボディ剛性もかなりしっかりと造り込まれた車体ですので、あと少しの経年劣化部分のリフレッシュで完全に蘇ると思っていた矢先でしたので、残念です。

写真では新古品のＣＯＸの専用１５インチアルミ＋ミシュランを履いていますが、これ以外にもボーベットの１７インチアルミ＋ファルケンも所有していますので、これもお付けいたします。あと、ちょっとしたおまけ（新品パーツなど）もお付けします。

ほとんど市場に出ることのない、マニアな車なので、アウディマニアの方、どうぞ可愛がってやってください。アウディの命はクアトロシステムにこそあります。クアトロクーペはこの後、ＴＴクーペに引き継がれますが、ちょっと趣が異なります。ラグジュアリークーペならこちらだと思います。余談ですが、東名ではＥ４６の３２５には負けませんでしたよ(^^;意地でも負けられませんね。

写真はこちらにアップしてあります。どうぞよろしく。http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/forsythe

また、個人なので、消費税とか出品料とかは不要です。原則、落札価格のみとお考えください。

【追加コメント】
車検が現状で通るのかどうか、という質問をいただきましたので、お答えします。

Q&A欄にも書き込みましたが、車検を通そうと思っていた矢先でしたので（パワーウィンドウレギュレータの交換が済みました）、おそらく現状で通るとは思います。エンジンは絶好調ですし、灯火類ＯＫ、オイル漏れＯＫ、ブレーキ関係ＯＫです（点検済み）。不具合箇所にも書きましたが、ショックが抜けていますので（普通には分からない程度です）、そこが気になるといえば気になります。走行でそのために異音が若干します。センター出しに関しては、予備検査場でサイドスリップ修正してもらって下さい（本格的なアライメント調整はショック・ブッシュ交換後にした方がいいとのアドバイスもらってます）。

【追加コメント２】
思い出したのですが、信頼おけるメカニックに点検してもらった時に言われたのですが、マフラーは新品に交換してありますね、ということです。私も下にもぐって見ましたが、確かに新しかったです。ご参考までに。

【追加コメント３】
もうオークションも締め切られるというので、家族の視線が日に日に冷たくなってきています（泣）。そこで、このホームページを見てくださった方に特典です（^^；。足回り一式を交換すると恐らく１０万円弱だと思います。この際、この金額は私が持ちます。すなわち、オークション落札価格マイナス１０万円で構いません。メールでの価格交渉も受け付けます。どうぞよろしくお願いします。