あなたは人目のお客様です！
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なんてたって マニュアル！！ |
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安全運転 車についての意見とか |
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| マニュアル車に乗ろう！ | ||||
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あなたはオートマ派？ マニュアル派？ |
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こんにちは！みなさんは、どんな車に乗っていますか？ |
マニュアル車は 加速・減速がすみやか エンジンブレーキで クラッチとアクセルのバランスでバックの車庫入れもらーくらく！・・・オートマで車庫入れに苦労している人、スーパーなどでよく見かけますよね！うさぎ跳びとかしていて、ハラハラしますよ！ アクセルとブレーキの踏み間違いなんて、無縁じゃ！ |
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ご意見ご感想ご提案など
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※ このコーナーへのご投稿は |
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2003-7-21
愛車コーナー
皆さんの愛車を御紹介！(^o^)丿 2002/12/11新装オープン！
ご意見コーナー
みなさんからおよせいただいたご意見ご感想などを紹介してます。
◎送信日時【 】
【name】
【comment】
◎送信日時【 】
【name】 ふぶき
【comment】
ＭＴ免許を取ろうと思っているんですが、家の車はＡＴなんです。。ＭＴで取るとＡＴの運転が難しかったりしますか?
★ 友人はMTでとっておくとATの運転は楽に感じると言っていました。
◎送信日時【 2007年4月3日 13:37 】
【name】 やまちゃん
【comment】 はじめまして、やまちゃんです。
現在、カローラのマニュアル車に乗っています。
最近はオート車がほとんどですね。
乗用車の９割がオートのようですね。
僕はマニュアルが好きですね。
それに比べ、トラックでは圧倒的にマニュアル車が多いようです。
マニュアルは構造が簡単なので長くのるには営業車に適しているようです。
オートは長期に乗るには適していないようです。
◎送信日時【 2007.3.26 5:40 】
【name】 雪乃
【comment】 私もマニュアル派です！女性です！現在都内の教習所で取得中！最初難しいという先入観をもっていたけれど、期待以上にマニュアル楽しいです♪慣れるとオートマより楽です♪スムーズな運転や、微妙な運転が出来るので徐行なども楽しいです！ところが…MTレンタカーが無い！！何故？？と不思議になるくらい、何故そんなにATに需要が流れるのか！！！（メンテナンスの費用の問題だろうな）すぐに車を購入できない私にとって、免許取得後どうしたものか困っています。都内は駐車場が高いのよ(;O;)妥協してATレンタカーは嫌だな。悲しいです。
◎送信日時【 4 Mar 2007 16:16:01 】
【name】
【comment】 初めて投稿させていただきます。私はオートマ限定の免許しか持っていないのですが、こちらのサイトのご意見コーナーを見たところ、正直・・・ショックでした。やはりオートマよりもマニュアルの方が得なのでしょうか？私も最初はマニュアルで取ろうとしましたが、操作が難しいのと、周囲の影響を受けてしまい、オートマにしてしまいました。確かにオートマは燃費も食うし、値段も高い上、速度も一定です。残念ながらマニュアルは運転できませんが、マニュアル車を運転する人はかっこいいです。どうかいい返事をお願いします。
◎送信日時【 投稿日： 3月 2日(金)11時09分47秒
】
【name】 吉市
【comment】 マニュアルが１番
今乗ってるエミーナは平成９年の最後のマニュアル設定車です。
まだ20万キロ程度なのでまだまだ走ります。
８人乗りのマニュアル設定車はバンタイプでも今ではなかなかありません。
燃費は12～13キロですが現行のハイブリッドと似た感じです。
ディーラーからは新車を奨められますがマニュアル設定車がエスティマ系で出るまでは考えてません。
オートマは玩具としか見られない。
やっぱり自分が動かしてるのが１番ですね
◎送信日時【 2006年10月20日 10:33
】
【name】 Y. MITSUKE
【comment】 昨日、21歳の娘がマニュアルの免許を取りました。試験場の帰り多磨墓地の中の道路で初運転をさせました。
最初からエンストをさせずに発進させることが出来ました。さすが初回はわずかに空ふかし気味でしたが、次の発進からは、普通に発進できました。マニュアル車万歳！
マニュアル車のメリット
1. 車の値段が安い。(私が興味を持ったころで約18万円、今は差が0のもあるが、およそ3万から7万円安い。)ここまでマニュアル車が減ってくると量産効果がなくなってMTのコストが上がっていると思われる。
2. 燃費がいい（昔は1割はよかった：トルクコンバータの時代、その後だんだんオートマ車も進化して差が縮んでメーカー発表値では差のないのもあるようですが、まだMTのほうが燃費がいい）
3. 暴走事故を起こさない。
4.
ギヤノブに目をやらずに、好きなポジションに切り替えられるので前方不注意になるときない。
たまにオートマ車に乗ることがあるがバックしようと思ったら、ポジションを目で見ながらとなる。
パーキングからドライブモードにするときも同様、いちいちレバーを、見ながら操作、しかもそれぞれのポジションが途中のため確実にその位置になったかの確認が必要で、すばやい操作や、すばやい発進が出来ない。
（初めてAT車に乗ったときはD、２、P、Nなどの意味がわからなくて考えちゃった。説明書見る時間もなくて試行錯誤で東名高速を走った思い出があります。）
5.
レースで使う車にオートマはない。（メリットではないか？）
AT車のメリット
1. 運転が楽（私の場合MTに慣れているので、MTでも楽です。ATでも楽でない部分もある（前記））
2.
発進時のスタートダッシュが切れ目なしに最高速まで加速できる。（マニュアルよりも早かったり）
3. 今はなんと言っても車種の選択肢が多い。（MT車の少ないこと：私は買い換えできないで14年目に）
4WDでもオートマしかないのも沢山ある。
というわけでMT車を愛用しています。が苦労な点は買い替えのマニュアル車の選定です。 以上 私の感想 何かちがってることある？
★ 加速については、ＡＴ より ＭＴ の方が良いように思われます
◎送信日時【 2006.09.17 】
【name】 yamaja
【comment】 信号無視！
これは車載ビデオカメラの映像です。合成ではありません。
前方の信号は、しっかり赤！この車の位置と信号の色からどのようなことがいえるでしょうか？
こういうのがいろから事故がなくならないのですよね。
◎送信日時【 2006-04-03 】
【name】 yamaja
【comment】 更新再開しました♪ これからもよろしく(^^♪
◎送信日時【 1月22日(日)10時34分42秒
】
【name】 itasan
【comment】 事故
1月20日に交通事故を起こしました。
愛車ムーブのブレーキが、全然利かなかったのです。
幸いスピードは出ていなかったので、重大事故にはならなかったのですが、そんなことってあるのでしょうか?
状況は、ブレーキを踏んでも利かないので、そのまま強く踏み込んだのですが、ほとんど効いているようには感じませんでした。
結果は無残にも前車の後部へ「ドン」いまだに信じられません。
初めての投稿となります、よろしくお願いします。
現在の愛車は1500cc+MT車のカローラツーリングワゴンです。MT車の運転は飽きがなくて楽しいです。
さて、そんな自分は1500ccクラスのMT車が最も好きです。理由は、パワーや燃費、充実した装備において「適度」というものを1番持っているからです。しかし、現在の新車ではカローラ系(セダン&フィールダー)とインプレッサ系(セダン&スポーツワゴン)しかありません。1500ccも小排気量車の仲間なので、パワー不足をカバーするなら絶対にMT車がいいと思っていたのですが、今ではこの計4車種しか残っていません(ランサーにもMT車はあるが、廉価グレードにしかないので除外)。
なぜか寂しいです。
はじめまして、
MT愛好家のヒデヒコと申します。
愛車は、BEAT乗ってます。
自分も、自分で変速を選ぶというスタンス＝車本来の楽しさと考えているので、
なるべくなら、いつまでもMT車に乗っていたいと言うのがポリシーです。
所で、次期愛車（ひょっとしたらサブ車にするかも）として
スバルのアルシオーネSVXが非常に気になってるんですが、
何を隠そうこの車、MTが無いんですな・・・・・・。
そこで、買った途端に他車種からレガシイとか、インプレッサ辺りから
MTミッションを引っ張ってきて、移植をしようかなと思ってるんですが、
MTグレードの無い車に移植ってのは
そもそもMTミッションを載せることが出来るか、とか
MTグレードの参考なしに車検に通すために強度計算書等の書類を作れるか、とか
４ATに５MTや６MTを移した場合、コンピュータ等の制御関係はどうするか、とか
考えた場合、ヤハリ至難なんでしょうかね（´-｀ﾒ）
アルシオーネSVXのAT自体、非常に鬼門らしいけど、
あのイタリア車の様なカーデザイン、
3リッターNAエンジンと言ったGTにしてはパワフルな設定。
1度は所有してみたいんですがねぇ。
そういえば、
一昔前、カメラードと言う会社から、
AT車に取り付けるだけで、変速制御をセミオートマのように
手動でシフト操作をこなせる電子ユニット
と言うものが出ていたのですが、
あのようなキットって今は出回ってないんでしょうかね？
アレをECUに経由させてシフトレバーだけワンオフで作れば、
FTOみたいなセミオートマが出来そうだけど・・・・。
↓Myホムペです。暇な方は１度覗いてみてください。
交差点右折は人類の敵です。
横断歩道の歩行者、右バイク、そしていつも
教官にブレーキ踏まれるのが前方のクルマ！
みきわめ落ちたら、やだなぁ・・・
>MT車で、シフトダウンする際に、回転数を合わせるためにニュートラルの状態でアクセルを軽くふかすことがあると聞きましたが、回転数をあわせることでどういった効果があるのでしょうか。
回転数を合わせないと、車に衝撃が走りますよ。同じ100ｋｍ/ｈで走ってても５速で3000回転
だとすると４速だと4000回転くらいになります(ギア比によって回転数は異なりますが）。
ですから５速から４速にシフトダウンするときはアクセルを軽くふかせて3000回転から4000回転
にしないとギクシャクしますよ。
文章では説明しにくいので、実際に運転してみたらわかるかと思います。
ブレーキとアクセルの踏み違いによる事故を時ニュースで見ます。
それらの事故は大変悲惨で、時には大勢の人を巻き添えになり、
そんな事を思うとぞ～～～～っとします。
事故は、運転歴の長い人、短い人など、関係なくある日、ちょっとしたミスで起こるようです。
もしかしたら、ある日、私も突然そんな目に、遭うかもしれまん。
踏み間違い防止装置を見て下さい。
http://www.ucatv.ne.jp/~yuugao.sky/
◎送信日時【 2003年9月22日 10:43 】
【name】 wagon
【comment】 ステップワゴンにはＭＴはないの？
★ どなたかご存知でしたら情報をおよせください。よろしく。
◎送信日時【 2003/9/8 】
【name】 ｙａｍａｊａ
【comment】 走行速度
法定速度60ｋｍ/ｈ、午前１１時、天気曇り、無風、路面乾燥、前方に走行車両なし、障害物なし、歩行者なし、直線道路
・・・という条件で信号３区間以上ずっと40ｋｍ/ｈで走行する行為をどう思いますか？
その車は普通乗用車、ドライバー１人のみ乗車、若葉マークなどのステッカーなしでした。さらに途中ガソリンスタンドはありましたが通過でした。（少なくともガス欠や車のトラブルではない）
走行中メーターを見ないんですかね。私は途中でつきあうのをやめました。
なおこの車は規制速度30ｋｍ/ｈ、同50ｋｍ/ｈを経て法定速度60ｋｍ/ｈの道路に入っています・・・別に私はストーカーをしていたわけではなく、たまたま同じ方向だっただけなので念のため （^^;
一方規制速度30ｋｍ/ｈのところを50ｋｍ/ｈ以上で走る車も多いですね。だから千葉はワースト１に輝くことが多いのかな？
◎送信日時【 2003/9/4 AM4:08 】
【name】 Kinoshita Hayanari
【comment】 >>HIDEさん
回転合わせに関してですが、シフトダウンの時、クラッチを踏む→ニュートラルにする→クラッチをはなす→アクセルを煽る→クラッチを踏む→２速に入れる、という一連の動作のことですよね。試しにシフトアップの時と同じようにやると、ギアはすんなり入ってくれません。レバーを押しつけていると「キュイーン」という音の後でやっと入りますよね。これはシンクロギアという補助的な歯車によるもので、ありがたい役目です。もちろんこの方法でいいのですが、この補助ギアを酷使すると傷んでしまうこと、ギアの入りが遅いことなどから、アクセルを煽って、今回っている側のギア（ドライブギア）と、これから噛み合わせたい側のギア（ドリブンギア）の回転を合わせてすんなりスコッとギアを落とす方法を使います。
自転車で走っているＡ君に、これまた自転車で走っているＢ君が横に追いついて、手をつなぎたいとします。速度が違う２人はなかなか手をつなげませんが、Ｂ君が一時的にＡ君の速度に合わせて頑張ってペダルをこげば、手をつなぐことは簡単です。そういうことをＭＴ車でやっていると言えばいいでしょうか。ちなみに、さらにここにブレーキが加わったのが通称「ヒールアンドトウ」というやつです。
★ Kinoshita Hayanari 様、ありがとうございました。
◎送信日時【 】
【name】 Kinoshita Hayanari
【comment】 ＡＴからＭＴへの載せ換えについてですが、断片的な情報であったり一部間違っているかもしれませんが参考までにご説明します。変更にはいろいろな方法があり、意外に面倒です。
１．エンジンは今のままでミッションだけ変更する方法
これは主に「ＭＴ車の設定もあったＡＴ車」向きだと思います。エンジンはそのまま、ミッションだけを外してＭＴに取り替えます。比較的簡単にできる車が多いと思います。
２．エンジンとミッションを変更する方法
今乗っているＡＴ車と同じ型式のＭＴ車からエンジンとミッションをまるごと移植する方法です。具体的には、もしS13シルビアのＡＴ車に乗っている人ならS13シルビアのＭＴ車からそっくりそのままエンジンとミッションをもらえば載せ換えられるということです。
（細かい加工は必要ですが…）
３．今載っているのとは違うエンジンのＭＴ仕様を載せる方法
これは私がショップでやってもらった方法です。初めは１の方法でやろうと思っていましたが、現代としては燃費が悪く、また壊れやすいエンジンということでいろいろ考えた末、私はこの方法で載換５速化してもらったのです。動力性能・加速性能がおそろしいほど向上しました。ただし何でも好きなエンジンが載るわけではなく、ある程度定番化しているパターンがあります。例としてはソアラにスープラのエンジンを載せるなどですね。
４．ミッションマウントを加工して安く済ませる方法
エンジンはそのまま、ミッションも今ついているＡＴのものをＭＴ用に加工してＭＴ化する方法もあるそうです。
☆載せ換えること自体には、以上のような方法があると思います。
先程のような方法でや載せ換えること自体はできます。しかしミッションを載せ換えるのは「改造」なのでそのまま乗っていたら違法改造車ということになってしまいます。そこで、改造後に公認車検を取ります。
エンジンとミッションを載せ換えた私の場合は、新エンジン・新ミッション・クラッチ・内装・足回り等一式に６０万円かかり、公認車検取得のために１３万円かかっています。
エンジンはそのままでＡＴ→ＭＴというのなら雑誌などの情報では込み込み４０万円くらいでできるようです。技術的問題については、無理につなぎあわせる方法ではなかったので不具合は起きませんでした（今のところ…）。
逆に考えてしまうと、車によっては費用をかけて改造するより、元からＭＴの同型車を見つけて買う方が安くなってしまいますね。そこがたいへん難しい部分だと思います。また、やはりある一定の車種やある一定のエンジンに関してノウハウがあるショップというのがいろいろあると思うのでまずはできるかできないか、そしてできるとしたら費用はいくらか、聞いてみる価値はあると思います。
私の愛車の写真を送ります。GX71マークⅡ GTツインターボ改
2500cc載せ換え5速マニュアルです。
もとは2000ccのATだった車に、のちの90系マークⅡの2500ccエンジン＋MTを載せてもらい公認車検を取っています。
★ Kinoshita Hayanari 様、ありがとうございました。
◎送信日時【 2003年8月14日 6:58 】
【name】 にっしー
【comment】 皆さん、こんにちは、はじめまして。
先日、トヨタマークⅡ（オートマ車）を購入したものです。
この間の、ビルの屋上から隣のビルへの車のダイビングのニュースを見て、本当にオートマ車が怖くなりました。当然、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因ですよね。そして、この踏み間違いは、誰にでも起こると思います。落ち着いていればたいていは大丈夫ですが、人間は、慌ててしまうとだめだと思うのです。何かが飛び出してきて、あっと思って慌ててブレーキを踏んだらそれがアクセルだった。これは、気をつけていれば防止できることではないと思います。その瞬間に落ち着くも何もないからです。もっと、根本的な対策はないものでしょうか？
一番の方法はマニュアル車に乗ることですよね。ということで、せっかく買ったところなんですが、オートマ車をマニュアル車に変えることはできませんかね？できるとしても、ずいぶん高くつくんでしょうね。
それに、マークⅡのマニュアル車自体があるものなのでしょうか？もしご存知の方がおられましたら、教えてください。
★ Kinoshita Hayanari 様からATをMTに変更する方法を教えていただきましたので紹介します。参考になさってみてください。
◎送信日時【 2003/8/12 】
【name】 Yamaja
【comment】 屋上からダイビング
２００３年８月１０日、福岡市の立体駐車場の屋上から乗用車が急発進、市道を飛び越え、向かいのビル屋上に着地するという＜事件？＞が起こった。車は例によって、オートマで、原因は、これまたいつものブレーキとアクセルの踏み間違いだという。
◎送信日時【 2003/7/21 】
【name】 Yamaja
【comment】 危険なドライバー
① アメリカで86歳運転の車が数十人を死傷させる事故が起きましたが、例によってブレーキとアクセルを踏み間違えたのが原因だそうです。
なお、彼は以前にも同様の事故を起こしていたとか。
② ゆうべ（7/20）帰宅するとき、右折用右矢印＜→＞がでたので右折をはじめたところトラックが直進してきた。直前で双方停止したため衝突はまぬがれたが、トラックにかぎらずこのようなドライバーはけっこう多いようです。ご用心ください。
※ いつもは助手席にビデオカメラをセットしているのですが、昨夜はたまたま用意がなく証拠をとりにがしてしまいました。残念。
◎ このような危険ドライバーの実例も紹介していきたいと思っています。みなさんも情報がありましたらおよせください。危険ドライバーの実例・実態を知ることが自分自身の事故防止・危険予測・回避・安全運転につながるのではないかと思います。
◎送信日時【 2003/4/21 9:11:03 】
【name】 美帆
【comment】
最近オートマにしたけれど、私には向かないねえ左足が、足持ち無沙汰?？勿論左手も、矢張り折角の両手があるからどちらも使ってやりたいですね 私って変?？
★ 美帆さんへ
左手・左足も公平に使ってあげましょう。ちっとも変じゃないですよ。
◎送信日時【 3月28日(金)21時13分13秒 】
【name】 HIDE
【comment】 回転数合わせ
MT車で、シフトダウンする際に、回転数を合わせるためにニュートラルの状態でアクセルを軽くふかすことがあると聞きましたが、回転数をあわせることでどういった効果があるのでしょうか。
★ HIDEさんへ
ふだん無意識にしていることなのですが、ためしにアクセルふまずにシフトダウンしたらエンストしましたね。ということで、状況にもよりますが、エンスト防止効果があるのではないかと思います。
◎送信日時【 2003/3/22 】
【name】 山車山社
【comment】 HIDEさん、対応ありがとうございます。
私のパソコンのディスプレイが故障、しばらくネット接続・更新できませんでした。m(__)m
◎送信日時【 3月17日(月)17時01分00秒 】
【name】 cici
【comment】 HIDEさんへ
HIDEさん、こんにちは。この場をお借りして良いのか分かりませんが、レンタカーの件、いろいろと詳しい情報ありがとうございましたぁー。さっそく電話して聞いてみま～す。ホントに助かりました！！
◎送信日時【 3月16日(日)20時34分15秒 】
【name】 HIDE
【comment】 マニュアル車のレンタカーについて。
神奈川県内の業者さんは本当に全部あたられましたか？私は神奈川に関しては調べたことはないので、分かりませんが、トヨタレンタリースさんが持っている確率が高いような気がします。事実、千葉・埼玉・栃木のトヨタレンタリースさんでは、MT車扱っています。取扱車種は若干ことなりますが、どの会社もカローラは持っています。ただし、免許取得後一年以内だと免責保証制度に加入できなかったり、貸出を断られる可能性があります(AT、MT関係無しに)。私は、東京在住でしたが、東京にはMT車が無く千葉まで借りに行っていました。
◎送信日時【 3月13日(木)18時09分09秒 】
【name】 cici
【comment】 知ってる方おしえて～
マニュアル車のあるレンタカー会社を探しています。大手のレンタカー会社はあたってみましたが、やはり需要がないのか一台もありませんでした。ご存知の方いらっしゃいましたら、ぜひぜひ教えてくださいませ。ちなみに、私は神奈川に住んでおります。
◎送信日時 【2003/3/2 6:41:51】
【name】 MTスカイライン
【mt - at】 マニュアル
【comment】
免許取った時はAT限定免許なんてのは無かったし、当時、家の車がサニー１２００GL （セダン）の４MTだったんで、必然的にMTです。
初めてのマイカーはR３０スカイライン（セダン）でしたけど、これも選んで５ＭＴ にしたし。これは３４万㎞まで走りました。
今はR３３スカイライン（セダン）ですけど、やはり５ＭＴ。
これが先日３４万㎞を超えたんで、そろそろ買い替えかなーと思って中古車物色して みたんですけど最近はMTのセダンが無い！
MTは自分で好きなギア選べるし、半クラッチ使えるんで好きです。
FRなんで雪道でよく滑るんですけど、滑ったと思ったらクラッチペダル床まで踏めば ブリップ戻りますし。
「BMWのMT」で検索しててココに来たんですけど、ドイツ行けばBMWの７シリーズでも MTの設定あるんですよね。こんなの乗ってみたいな。
★ MTスカイライン さんへ
ＭＴは新車でも少なくなりましたが、中古となると広告見ても皆無という感じですね。ＭＴのオーナーが手放そうとしなくなったのかも。
◎送信日時【 2月 6日(木)16時41分47秒 】
【NAME:】 HIDE
【TITLE:】 MARKⅡ2.5iR-V
【MAIL:】 audi-a4-3.0-quattro-sport@docomo.ne.jp
【comment】
昨日、お台場のMEGA WEBで、MARKⅡ2.5iR-V(5MT2500cc水冷直列6気筒)に試乗しました。加速性能がとても素晴らしく、感動しました。また6気筒エンジンのエンジン音はとても上品で、ほれぼれしました。レンタカーで借りれないかなぁーと、思いました。レンタカーのMARKⅡは、ATだけだろうしなぁー。6気筒以上のMTのレンタカー知っている人、御一報ください。
★ ・・・ということで、情報よろしく！
◎送信日時【 1月26日(日)11時35分26秒 】
【NAME: 】エックスリミテッド
【comment】マニュアル車のおかげで…。
山車山社さん、こんにちは！
やっと、最初のＳＤカードを取得しましたー！
これもマニュアル車を選んだおかげかな？と思っています。
次は、ブルーのカードを目指して、頑張りたいです。もし、オートマ車に乗っていたら、
無事故無違反は達成できなかったかも？…関係ないかな。ではまた来ます。
HOMEPAGE: http://gazoo.com/wp/hitsuji/
★ エックスリミテッド さんへ
ＳＤカード獲得おめでとうございます。私のときは、最初はグリーン、次はシルバー、10年越えるとゴールドでした。
（ブルーは申請しそこなったようです（^^; ）
Ｇｏｌｄ ＳＤ 目指して、安全運転・無事故無違反お続けください！
◎送信日時【 1月22日(水)21時45分28秒 】
【name】 HIDE
【comment】 またまた質問です。
BMWの雑誌を読んでいると、BMWのMT車は、シフトレバーのリバースの位置は左上になっていました。他の雑誌を読んでいると、BMWに限らずその他のMT車のなかにもそうなっているものがあるようです。この場合、1速に入れようとして間違ってリバースに入れたりということにはなったりしないのでしょうか？
★ ？ どなたか情報お願いします。
◎送信日時 【2003/1/14 11:10:48】
【name】 ＴＲＤ
【comment】
現在、三菱ＥＫワゴンに乗ってます。はじめはＭＴがよかったのですが、エンストが心配でしたのでＡＴにしました。今はかなり後悔・・アクセルとブレーキだけつまらない！（かなり都合良いこと言ってます）就職したらＭＴ買います。間違いなく
★ ＴＲＤ さんへ
是非ＭＴ買ってください！
◎送信日時【 Tuesday, January 14, 2003 8:48 AM 】
西柏教習所です。その場合は技能が４時限（場内）です。料金は大体７万円ぐらいを見ておいてください。
http://www.nishikashiwa-ds.com/
★ 西柏教習所さんへ
情報ありがとうございました。
◎送信日時【 1月12日(日)23時54分23秒 】
【name】 HIDE
【comment】 質問です。
AT限定解除の教習って、時間とお金ってどれくらいかかるものなんでしょうか？
★どなたかご存知でしたらお知らせください。
◎送信日時【12月 5日(木)19時22分22秒】
【name】: エックスリミテッド
【comment】 二回目の訪問です。
山者山社さん、この前はＨＰを見てくださってありがとうございました。
登山についてのコーナーもいいですね。
また見にきます。
HOMEPAGE: http://gazoo.com/wp/hitsuji/
★エックスリミテッド さんへ
そちらのサイトでは、なかなか活発に意見交換なさっているようですね。こちらにもどんどんご意見をお寄せください。
◎送信日時【 11月28日(木)23時48分41秒】
【name】: サリー
【comment】 ここをみつけてうれしいです。
はじめまして。私も女性のマニュアル派です。
昨年、車を買い換えるとき、「オートマなんか車じゃない」さんのように、マニュアル車の少なさを思い知らされました。そしてやはり私も、家族のためにワンボックスカーを考えたのですが、ＡＴ車しかないので、やめました。買ったのはシビックフェリオです。ＲＳというタイプですが、街でほとんど見かけないし、とても気に入っています。
ＡＴ車派の人は、ＡＴ車でもスポーティーな走りはできる、とかいいますが、私にとっては、スポーティーな走りをする人がどうしてオートマに乗るのかわかりません。
ラリーなどのレース車にもオートマが増えている、といいますが、それに乗る人は、もちろん、マニュアル車を極めた上で、乗っているのだと思います。
普通に、オートマだけを乗って、片手で携帯のメールしながら運転してる人とは根本的に違うでしょう。
運転に集中する、というだけでも決定的にＡＴとＭＴでは違うと思います。
ちょっと、過激になってしまいましたが、ここなら許してもらえるかな？
最近、私の周りはＡＴだらけでちょっと鬱憤たまってました。
また遊んでくださいね！
◆HOMEPAGE: IP=ctks003.zaq.ne.jp(211.124.191.102)
★ サリーさんへ
これからも、たまった鬱憤、どんどん発散してください！
◎送信日時【 11月21日(木)16時32分02秒】
【name】: エックスリミテッド
【comment】 マニュアル派の女性です。
はじめまして！
私もマニュアル派です。
もしよかったらホームページを見てください。
簡単なＨＰですが。
オートマでも免許を取れるのに、わざわざマニュアルにしたのは、私と同年代の人が１８歳の時はマニュアルしかなかったのです。だから、悔しいのもあって、マニュアルに挑戦したのです。半クラッチの感覚は難しくは感じませんでしたが、坂道発進の教習の時に難しかったので、オートマに変えようかと思いました。
でも今では変えなくて本当によかったと思います。
このページを発見して嬉しいです。
また遊びにきます。
◆HOMEPAGE: http://gazoo.com/wp/hitsuji/
★エックスリミテッド さんへ
ホームページ拝見しました。危険予測、大変参考になります。
◎送信日時【 11月14日(木)14時58分58秒】
【name】: HIDE
【comment】 MT車探してます。
MTのレンタカー(乗用車)探しています。心当たりのある方はご一報ください。ちなみに、私は、東京都在住です。
◆MAIL: j1199104@ed.kagu.sut.ac.jp
★このサイトをごらんのみなさん。ＭＴのレンタカー情報ございましたら、およせください。よろしく。
◎送信日時【Monday, November 11, 2002 8:31 PM】
【name】Kinoshita Hayanari
【comment】 マニュアル車考察
はじめまして。突然のメール失礼します。
マニュアル車に関するページ拝見しました。なんてったってマニュアル>>私も同感です。そもそも、昔から路線バスに乗るたびに手動変速の手さばきは憧れでした。タクシーといえばコラムMTが当たり前で、好きでした。そして今年、18歳の誕生日の後に普通免許も取得しました。
「やたらに速さを追求したくてMT」というより「手動変速に対する憧れでMT」のような感じであり、もちろん現在マニュアル車に乗っています。HPにある910ブルーバードは私も大変好きです。世の中からマニュアル車が消えていくのはまったく寂しい限りですね。
さて、実は質問もあるのです…
それは坂道で停止した場合の発進についてです。サイドブレーキを使えば全く下がらずに進めますよね。でもMT車乗りの方はそんなにサイド使いますか？路線バスなんか山道の登り坂で止まってもサイド使わずに発進していきます。また、「そんなことにとらわれるな」と言われるかも知れませんが瞬時に踏み換えて発進する方が格好良くてサイドブレーキ使うと少し慎重すぎるようなイメージもあります。
一般的な坂道ではほとんど下がることなく、またノックや急発進することなく、そして怖がることなく発進できます。しかし少し急な坂では大きく逆行したら怖いし、後続車がわりと近寄っているときにはなおさら緊張です。（後続車が近づき過ぎるのもATの普及のせいですね（怒））
以前見事にエンストをやらかした急坂で、まあぶつけないことを祈ろう…との考えで、サイドを使わない発進を何度も練習してきました。しかもその度に後続車は必ずいるというスリルがあり…結果的には成功でした。
ながながと書いてしまいましたが、マニュアル車しかなかった時代、そして現代、どんな坂でもサイドは使わなくなっていくのが一般的なのかそれとも教習所でやったみたいに心配な坂道ではサイドを使うのが一般的なのかそんなところを知りたいなあと思います。
◆ＨＯＭＥＰＡＧＥ http://homepage2.nifty.com/SKYLINE-RS/
★Kinoshita Hayanari さんへ
ATは突っ込んできます。玉突きが起きます。この被害を最小限にとどめるというだたそれだけのためにも平地であってもサイドブレーキの併用をおすすめします。
◎送信日時【10月26日(土)22時09分29秒】
【name】ハルミ
【comment】 MTの免許取り中！
はじめまして！
今、高速道路教習が終わったとこなんです。
もーすぐでやっと免許取れますよー。やった！
通い始めの時、親や友達からさんざん「女なんだからATで十分」って言われました。
でも「自分のお金だから」って押し切ってMTを選びました。
実は昔の彼が走り屋だったんです。
生まれて初めて乗ったMT車が彼の車。
衝撃的でしたよー。何でそこまで車を可愛がるんだろう？って(笑。
MTの免許が取りたかったのは、
あの時の彼の気持ちが少しでもわかるかな、って思ったから。
実際MT車に乗ってみて、最初は凄く怖かった！
車との一体感があり過ぎで、プレッシャーとか緊張感に潰されそうになったの。。
でも今は可愛いなって思うようになってきました。
早く自分だけの車が欲しい！
これってMT車だから余計にそう思うんじゃないかなぁ？
ATはどれ乗っても同じ様な気がする。
確かに楽チンだけどね。ゴーカートだよね。
★ハルミさんへ
乗ってみて、はじめてわかるＭＴの良さですね。頑張ってください！
◎送信日時 【2002/6/11 23:34:08】
【name】 美帆
【comment】
先生今晩わ 私もゴールド20歳で免許取得 パブリカ クラウン ・・・今はムーブ 43年間無事故 無違反だよ。で 私解りますか？ 先生も気を付けて是からも宜しく
★美帆さんへ
私は現在ＳＤカード３枚。最初はグリーン、次がシルバー、そしてゴールドです。もちろん免許もゴールド。お互いこれからも無事故無違反を続けましょう！
◎送信日時【4月10日(水)20時13分18秒】
【name】: ogu
【comment】 : ＭＴ頑張ってます。
はじめまして！oguと申します。私（♀）は車の免許をＡＴでとりました。早くとれるからって理由だけでです。でも、最近トラックのドライバーになりたいのと、ＭＴの方が運転が楽しそうだったので、ＡＴ限定解除のため教習所に通っています。最初は半クラッチとかわけわかんなかったけど、最近はなんとかできるようになりました！まだ、教習所内だけですが運転が楽しいです。今月中には審査を終わらせたいと思っています。いろいろと参考になりました。また覗かせてもらいますね～
★ ogu さんへ
頑張ってくださいね。そしてＭＴの運転楽しんでください。これからもよろしく！
◎送信日時 【2002/4/10 18:55:04】
【name】 通行人
【comment】
私は元来MT派ですが普段はAT車に仕方なく乗っています。子供が多いのでMTのミニバンに乗りたかったのですが、結局希望に合うものが見つからずにこの状態です・・・。
どのメーカーも全ての車にMT設定を持たせるべきです。このままMTを廃れさせてしまうのは何だか勿体無いですよね。
★ 通行人 さんへ
本当に最近はＡＴ仕様しかない車が多いですね。メーカーを動かすのはみなさんの声です！ＭＴ存続のために力を結集しましょう！
◎送信日時【: 03月19日(火)13時59分31秒】
【name】: マニュの者
【comment】: やっぱり、アニュアル
わたしは見ず知らすの通りがかりの者ですが、マニュアル車のページを見つけてうれしくて思わず書き込みします。たしかに、オートマは楽でしょう。楽だけど、楽だからってほんとに車を動かす楽しさがあるのだろうかと思います。マニュアル車のテクニックを苦労して磨き、達成されてゆくことの魅力ってぜったいありますね。仕事で車を使う人がオートマで効率を上げることは否定しません。疲れの度合いがかなりちがいますからね。でも自分の意志が車に伝わることの魅力。あるいは車のほうからなにか語りかけてくる。マニュアル車にはそれがあります。車との対話のようなもの。それがすごく好きです。もっとこのページが活性化されるといいですね。マニュアル車好きって、もっといると思うんです。するともっと情報も集まるのではないでしょうか。いま、マニュアル車を乗るのには厳しいです。みんなオートマになってゆく。情報を得るのもむつかしい。なにか力になれたらと思います。
★ マニュの者 さんへ
ＭＴのためにお力をお貸しください。そして何かご提案がございましたら、どんどんお寄せください。よろしく！
◎送信日時 【2002/3/14 0:38:15】
【name】 kazuhiko
【comment】 免許取得から17年、ずっとMTの車に乗ってますが、うちは家族そろってMT派です。
すっかりMTに慣れてるのでATにメリットを感じません。アクセルペダルを踏み込めば勝手に走ってしまう
ATは怖いです。
10数年ほど前にはAT車の暴走事故が時々報じられていましたけど、最近はどうなのでしょうね？
相変わらずブレーキとアクセルペダルの踏み間違いの事故はあるようですが。
最近のセダンはATしか設定がない車種も多くなって来ているのが困り物です。
最近新車を買いましたが、私のお気に入りのスバル・レガシィB4は2リッターではMTが用意されているので、良かったです。
でも、レガシィB4も2.5リッターや3リッターではATのみになってしまっているので、先行きが不安です。
★ kazuhiko さんへ
ブレーキとアクセルペダルの踏み間違いはなくならないようです。電子部品の欠陥による事故に対しては対策がなされているようですが、人為的事故は防ぎようがないでしょう。立体駐車場からのダイビングなんてのも相変わらずあるようですね。
メーカーがＭＴにもっと目をむけてくれないかぎり、ＭＴの選択肢はどんどん狭くなっていきますね。日頃から点検整備をしっかりやって、できるだけ長持ちさせるしかないんじゃないでしょうか？
◎ 送信日時【 02月16日(土)18時36分56秒 】
【name】通る
【comment】かっこいいな
すげ～
★ 通るさんへ
ど～も！
◎ 送信日時 【2002/2/14 0:38:21】
【name】 昔は『女の子』だった（^^;
【comment】
昨年免許をとり、ＭＴ車８人乗りミニバンに乗ってます。
『絶対ＭＴじゃないとダメ！』という確固たる気持ちでＭＴで免許をとる事を決めたワケじゃないし、教習所にいる間は自分のふがいなさに正直凹む事も多かったけど、（免許をとる時はそれなりに大変でしたが、教習所の先生がとても協力的で、一生懸命教えて下さいました）苦労した分愛着というのかな、そういうのもあるし、クラッチやギアを操作する事、アクセルコントロールのかけひきのようなおもしろさにも惹かれています。
超苦手な坂道発進や右折でのエンストも、自分が少しずつ上達していくのを実感できて、緊張で胃が痛いながらも楽しみです。あと、操作の一つ一つを自分で確認しながら、というのは『こうしたからこうなったのかな』、と結果が見えて楽しいです。
ＭＴ車がどんどん無くなっていくのは本当に残念ですが、きっと無くなりはしないと思ってます。いいものは必ず残っていくハズ。
車はどんどん便利になる代わりにいらない装備がたくさんつくようになったと思います。車を運転しながら携帯電話をかけれる装置をつけた車が販売されてますが、どうなんでしょう・・・
★ 昔は『女の子』だった（^^; さんへ
車にかぎらず、苦労した分愛着や満足が大きくなるものですよね。今そのようなものを感じることのできる人はどのくらいいるのでしょうか？おそらく少ないのでは？
◎ 送信日時 【2002/2/9 0:38:00】
【name】 オートマなんて車じゃ無い
【comment】 やっぱりＭＴ
素晴らしいページです。感動しました。今、新車購入を目論んでますがほんっとにマニュアルの無いこと、無い事。オートマなんか不快で乗ってられませんよねぇ。自分の思い通りに走れない車なんか要らないって感じです。自分は別に走り屋じゃないですが、やはりマニュアル車でないと生きた心地がしません。だいたいオートマなんぞ、ちょっと立派なゴーカートやないですか。子供でも簡単に動かせる物を粋がって走らせて何が楽しいんでしょうな？最近のドライバーの低レベル化、マナーの悪さ、事故の多さ、これら全てバカチョン化されたAT車のせいだとさえ感じます。やはり、そこそこの技術を身に付け、そこそこの緊張感を持って車に乗らないと。慣れてしまえば煙草に火を付けるが如く自然に車を動かしますが、オートマとマニュアルでは一体感がまるで違います。車を動かしている、のと車に乗せられてる、ぐらいちがいますもんねぇ。その他人まかせな感覚がいけないと思います。オートマなんて誰でも乗れる簡単な車を作るから無駄にドライバー人口が増え、免許も事実上金で買える様になり、ろくでも無いドライバーが横行するのだ、と危惧しております。それはそうと、７シーターのミニバンが欲しいんですが（シャリオグランディスみたいなん）何か、マニュアル出てる奴無いですかねぇ？
★ オートマなんて車じゃ無い さんへ
テレビでよくＪＡＦの活躍が報道されてますね。先日はこういうのがありました。ファミレスの駐車場にバックで入ろうとした車が、なんと車止めをのりこえ、さらに斜面を登ってレストランの窓を破って突っ込んだというもの。想像できますか？ＡＴの人の車庫入れっていつは見ていてはらはらします。特に坂をバックで登る感じの車庫入れでは、アクセル踏んで勢いをつけなければならないらしく、うさぎ跳びがひどくなります。このケースも恐らくアクセルを踏みすぎたのでしょう。ＭＴならアクセルとクラッチのバランスでスムーズにできるのにね。このドライバーは救出にきたＪＡＦの人になんと悪態をつき、どなりまくってました。最近のＡＴドライバーの低レベル化、マナーの悪さ、事故の多さを示す１例だと思います。
◎送信日時【02月03日(日)00時06分01秒】
【NAME】 なんてったってＭＴ
【TITLE】はじめまして
はじめまして ＴＯＰページの映像って U13 ARX ですよね。自分はU14
SSS SR20車のＭＴ車に乗っています。U14は くしくも最後のSSSになってしまいました悲哀の型式です
^^; ブルーバードを買うときに営業さんに言われたのですが絶対ＣＶＴの方がいいってこと、ＭＴは全体の数％しかいないこと
などなど…自分もＡＴ／ＣＶＴに比べてＭＴが優れていると思っていますので５ＭＴを選択しました。
減速にほぼフットブレーキしかつかえないＡＴ／ＣＶＴは嫌です ^^; 坂道発進が大変だって？…そのクルマに数時間乗れば大丈夫です。渋滞で疲れる？半クラが大変？…今のクルマは強化クラッチにしない限りクラッチ軽いです。ギアチェンジができない？…今のクルマはシンクロがいいのでそんなことはない。変速ショックが大きい？…それはドライバーが下手なだけです^^; そのようなことより 効果的にエンジンブレーキが使える、勝手にギアチェンジされないので適切なギアが選択できる、ダイレクト感があって燃費もよろしい などなど メリットの方が多いような気がしますよねぇ。今 小型セダンも壊滅的ですが ＭＴも壊滅的です。時代の潮流が残念でなりません、消費者として！選択肢を残してほしいものですね。
★ なんてったってＭＴさんへ
ＡＲＸです。今や絶滅危惧種に指定されてしまった感のあるＭＴですが、なんとか残してもらえるようメーカーに働きかけていきたいものですね。
◎送信日時【02月02日(土)04時13分41秒】
【NAME】 takahashi
【TITLE】 トラックのMTについて
MTのトラックを乗りまわす女の子という記述で気になったのですが、最近の大型トラックって、クラッチが自動なんですよね？それは厳密にはMTでない気が。自動クラッチの比率ってどうなんでしょう？まあ、トラックの運転手は仕事で乗ってますから、楽な方がよいでしょう。
★ takahashi さんへ
最近の大型トラックのことは残念ながら知りません、ちょっと古い人間なもので・・・・＾＾； テレビの番組で紹介されていた子の車は普通のマニュアル仕様に見えました。
◎送信日時 【2002/2/2 2:09:32】
【name】 takahashi
【comment】 はじめまして！
私はマニュアル大好きの男です。つい24時間前に凍結路面でスリップして愛車全損です。もちろんマニュアル使用だった。やっと来年就職なので、すぐには次は買えません。そうなると、実家の車しか乗れなくて、ATしかない！マニュアル乗りてえな、と思ってます。レンタカーにMTもっとあればいいのに。
個人的にはMTしか乗りたくはない。でも、技術的にはMTに将来はないでしょう。モータースポーツがAT主流では、どうにもなりません。よくできたCVTはMTより伝達効率に優れます。いまやAT嫌いのヨーロッパでも、ATが主流になりつつあり、この流れはどうしようもないでしょう。もはや、MTは趣味的な意味しかもっていません。そこも、現代の流れにあっていないのでしょう。車はどんどん冷蔵庫や洗濯機に近づいているのですから。
そして、私がMT好きな理由もそれ。私が車に乗るのはあくまで趣味。実用なんてヒールアンドトゥーを決めてコーナリングする、意味もなくダブルクラッチでシフトアップして滑らかなシフトフィールを感じつつ、一人悦にいる。無意味に奥が深くてたのしい！そして、安物のマニュアルは低速で滑らかに走らすだけでも難しい！アクセルコントロールを微妙にしてやらないと、すぐガックンガックンいってしまいます。その難しさがだいすき！なんか、誉めてるのかけなしているのか分かりませんが。
で、質問なんですが、低速を滑らかに走らすよい方法ないでしょうか？ちなみに私は、半クラはクラッチの消耗を早めるので、できればアクセルのオンオフとブレーキのみでスピードコントロールしたいんですが。
★ takahashi さんへ
大変でしたね。カメラでもただ写真が撮れればよいのであれば、バカチョンでかまわないわけだし、自分の意思を反映させたいのであれば、絞りとかシャッタースピード、もちろんフォーカスも自分で決められるマニュアルのカメラを使うというように、目的に応じて道具を使い分けるということになるのでしょう。要は自分が何をもとめているかだと思います。
半クラッチは原則発進のときだけで、走行中はほとんど使いません。（街中で狭く歩行者がやたら多いところを歩行者とほぼ同じ速さで走行しなければならないときは別ですが・・・）セカンドかサードで、あとはアクセルの踏み加減だけで、けっこう低速走行可能です。車によって加減は違いますが、慣れでコントロールは可能だと思います。
◎送信日時【2002/1/27 14:41】
【name】 大塚
【comment】大塚と申します。
昨日初めてインターネットにつなぎました。いきなりメールを送っていいものなのか？ちょっと疑問に思いましたが、なかなか面白い意見なので送信します。ご無礼がありましたらご容赦ください。
車を楽しむなら マニュアル車
とのご意見、賛成です。ちなみに私もマニュアル車に乗っています。かみさんのオートマ車をたまに運転しますが、はっきりいって楽です。移動手段としてなら、オートマの方が一枚上手ですね。
最近はセミオートマといった半マニュアル車もあり、スポーツとしてのドライビングも、どっちがいいとは言い切れなくなってきました。
これからも クラッチを踏む左足を大切にしましょう。
★ 大塚さんへ
メールはいつでも大歓迎です。これからもどんどんおよせください。
◎送信日時 【2002/1/21 22:40:06】
【name】 ＭＯ
【comment】 はじめまして、ぼくは4年前に車の免許をとったのですが
（もちろんＭＴ）それいらいＡＴの車しか乗ったことがありませんでした。初めて自分の車を買うのですがＭＴにしたほうがいいと思いますか？もちろん僕もＭＴの方がカッコいいと思うのですが、なにぶん期間があいているのでＭＴ車を運転できるのか不安です。だれかいい意見をお聞かせください。
★ ＭＯさんへ
ある程度年齢がいっていても女性でも、ＭＴは決してむずかしくないと言えると思います。要は慣れでしょう。
もし不安があるようでしたら、早朝道路がすいている時にちょっと練習すれば、すぐ感覚はつかめるようになります。
ＭＴにしておけば、ＭＴもＡＴも両方乗れるということで、車選択の幅がひろがりますね。
それだけ楽しみが増えることになると思います。ＭＴをおすすめします。がんばってください。
◎送信日時 【2002/1/19 21:09:03】
【name】 るぴか
【comment】 私はJZX90 チェイサーツアラーVのMTに乗っていますが、妻がATに変えてくれといって聞かないのです。
居住地は坂道が多く坂道発進が苦手な妻はストレスになると言っています。
私の住まいの近くでは新免の女性が32型スカイラインのMTをブーブー高いアクセル音を出しながら長時間車庫入れに精を出しているというのにですが。
どう説得したらよいでしょうか？
★るぴかさんへ
坂道発進は、慣れてしまえば何でもないことですし、役に立つ技でもあります。たとえば、長い信号待ちなどではギヤをニュートラルにし、クラッチとブレーキを踏んでいれば、・・・つまり坂道発進と同じ操作をしていれば・・・渋滞などで止まっている時にトラックなどに追突され、前の車との間にはさまれるという事故にまきこまれても被害を多少小さくできます。・・・こんな説得はどうでしょう？
◎送信日時 【2002/1/18 1:28:13】
【name】 玲
【comment】 こんばんわ。はじめまして。
最近免許を取ったばかりのものです。
僕は19歳の大学生ですが、今、取りたてってのもあるかもしれませんがすごくマニュアル車にあこがれています。
うちの車も全部ATですごく嫌です（笑）
絶対俺の車はMTにしたいと思っています。
やっぱりマジェスタとかのMTって無いのでしょうか？
★玲さんへ
がんばって絶対ＭＴドライバーになってください。
◎送信日時 【2001/12/16 23:29:47】
【name】 ラッシー
【comment】 まったく同感です．
正直，スポーツマチックなんてしょうもないものをのせている車なんて見ていてぶっ壊したくなる，それくらいオートマが嫌いです．
ただ，本当にマニュアル車が手に入りにくい世の中ですよね？ちょうどミドルクラスのセダン(4ドアハードトップ)でマニュアルで，燃費のいいディーゼル車が欲しいのですが，この条件だと完全に無理．ディーゼル車は燃費の点ではガソ\リンよりずっと優れているのに，某右翼？？のせいでつぶされしまったし，マニュアルも燃費がいいのに何でこれほど少なくなってしまったのだろうか，本当に疑問．ただ，僕のような意見を持つ人間はごく少数だろうから，しょうがないことはしょうがないのですが，正直この状態だったら，車は欲しくないです．
★ラッシーさんへ
マニュアル車を運転したいというユーザーは、意外と多いのかもしれませんね。メーカーに皆さんの声を伝えたいと思います。
カメラの世界では、特に若い女性の間で一眼レフが流行しているそうです。一眼レフは、車で言えばマニュアル車みたいなものですよね。それが、流行しているというのは、コンパクトカメラ=バカチョン=オートマでは、結局ものたりない、つまらないということがわかったからではないでしょうか？一眼レフ=マニュアル車を使いたいというユーザーの声があつまれば、メーカーも方針を変えるかもしれませんね。
◎送信日時 【2001/12/7 17:23:00】
【name】 やっぱりＭＴでしょう
【comment】 ＭＴ仲間だ～とうれしくなり、書き込みました。
やっぱり車はマニュアルですよね！スカイラインのＡＴって誰が乗るんだろうって、まさに同感です。マニュアルじゃなきゃ、あの車は、絶対楽しくないです。（私は、サンデードライバー以下の不良オーナーですが・・・）
レンタカーでＡＴに乗ると、エンジンブレーキは頼りないわ、左手＆足は手持ち無沙汰だわで、落ち着きません。
ああ、願わくば、レンタカーにもマニュアル復活を！
★やっぱりＭＴでしょうさんへ
私も同感です。スカイラインのＡＴをみかけると、がっかり！しかもドライバーが若い男だともう幻滅です。
マニュアルを運転したいという声が多くなれば、レンタカーにもマニュアルが復活するかも！
◎送信日時 【2001/12/4 12:44:15】
【name】 通りがかり
【comment】 ニッサンスポーツマチックの事検索しててここに辿り付きました。
うちはＡＴとＭＴが１台ずつ有りますが、（ＭＴは私の車）耐久性や乗りやすさの点でやはりＭＴですよね。渋滞はまったらＡＴだろうがＭＴだろうが疲れますし・・・
きびきび走ろうとしてもＭＴだとすんなり走れてもＡＴ車だと何だか暴走しているような気分になってゆっくり走らざる得ない感じがしてＡＴは苦手です。しかもＡＴの事気を遣いながら運転しないと予期しないショックが出たり、何度もいらぬ変速を繰り返したりして壊れてしまいそうな感じがして精神衛生上も良くないですね。
私もＡＵＤＩ Ａ４のＭＴ車（スポーツモデルではなくて本国仕様のベーシックなディーゼル車）乗ってますが、かなり変な目で見られます。
整備で行った正規ディーラーの営業マンにも「よくそんな仕様買う勇気がありましたね」とまで言われました。
★通りがかりさんへ
やっぱり、勝手に変速されるのは精神衛生上よくないですよね。
◎送信日時 【2001/12/1 16:42:42】
【name】 マニュアル車大好きよーん
【comment】 とてもマニュアル車の事がわかったＨＯtＣａｋｅ
★マニュアル車大好きよーん さん、アクセスありがとう！
★あいかわらず多いのがＡＴによるアクセルとブレーキの踏み違いによる事故。
昨日（2001/10/20）車が後の車に追突され２台とも店に突っ込み、客ら数人が怪我をした事故がありましたが、これも後の車がＡＴで例によって踏み違えたためにおこったものでした。数多く報告されているにもかかわらず、なぜこの種の事故がなくならないのでしょうか？
◎送信日時 【2001/10/21 12:16:03】
【name】 カリブＢＺ－６ＭＴ
【comment】
はじめまして、私は、スプリンターカリブのＢＺツーリングの６速ＭＴに乗っておりますが、購入時セールスに「本当にＭＴで良いんですか？」と念をおされたほど（笑）ＭＴ車が大好きです！
いやぁ～本当に嘆かわしい世の中になりましたよね、街で見かける車のほとんどがＡＴ車、しかもスポーツ車で結構\チューンしている車のくせにＡＴってのが一番腹たつ！
あと、苦労してとった普通免許なのに、いきなりＡＴ車に乗るなといいたい！聞けば大体帰ってくるコメントは、「仕事で乗るから」とか「いざって時に」ふっふざけるな！仕事で乗るなら、普段から練習もかねて乗れ！いざって時に普段乗ってない者が半クラの微妙な操作ができるかぁ！むしろ動かせるかっ！ＡＴ乗るなら最初からＡＴ限定免許にしとけ！（怒）
少々、熱くなりましたが私は生涯ＭＴ車を宣言します！
そしてこのページを応援するッス！
★ カリブＢＺ－６ＭＴさんへ
６速とはスゴイですね～！
最近よく見かけるのがスカイラインのＡＴ！どんな人が運転しているんですかね。顔みてみたいと思いませんか？
これからも応援よろしくお願いします。
◎送信日時 【2001/10/18 9:52:26】
【name】 プリン
【comment】
ホント～、、、どーしてこうＭＴ車が少ないんでしょう。MT車大好きな私としてはどんどんＭＴ仕様がなくなっていくのがとても残念です。特に今の時代車購入を考えたときに「あっこの車にしょうかな」って思うと
ないのＭＴ車が。。。もうがっかり。検討できる範囲が狭いこと。ＭＴ車じゃないと運転してる気がしないのよね～。ＡＴ車ってゴーカートと同じと思いません？？はっきり言ってどんな「ドン臭い」（ちょっといいすぎ？すみません。）人でも操作できるってゆうか。あ～そのうちＭＴ車なくなったりしちゃうのかな。。。やだな～。そしたら私にとってはすごく大変な事だけど中古車に乗るようかな。
★ プリンさんへ
本当にＭＴの新車って少ないですね。ほとんどＡＴのみ。
かなり前のことですが、あぶなっかしい運転の車があり、ようやくとまった車のドライバーをみてびっくり・・・なんと小学生だったという事件がありました。ＡＴなら小学生でも運転できるってことでしょう。
ＡＴの人は基本的にブレーキだけで止まっているようですね。これでひやっとさせられたことがあります。ちょっと長めの信号待ちだったのでニュートラル・サイドブレーキにしてクラッチとブレーキから足をはなしたところ、なんと後の車が動き出したのです。ブレーキランプが消えたから発進と思ったのでしょう。急いでブレーキランプをつけたので、後ろの車はとまりましたが。
また、ＡＴではブレーキとアクセルの踏み間違いもよくありますね。スーパーの駐車場に車をとめておいたところ、ぶつけられたことがありますが、相手はＡＴでやはり間違えたそうです。立体駐車場からダイビングする話もよくニュースで目にします。
ＡＴというのは、小学生でも運転できるくらい操作は簡単でも、その分危険だと思います。もっとＭＴの安全性に注目し、良さを見直してほしいですね。
◎ DATE: 07月07日(土)15時42分40秒
TITLE: はじめまして
NAME: なっちゃん :
今年免許をとろうと思ってる１９歳です。ウチの車はＭＴ車なので、ＭＴ免許を取ろうと思ってたのですが、みんなから難しいからやめとけってゆわれます。女がＭＴで免許取るのはそんなに難しいんですか？？どんなふうに難しいんでしょうか？誰か教えてくださ～～い
★ なっちゃんへ
免許はもう取得されましたか？
最近は大型トラックの若い女性ドライバーをよくみかけるようにまりましたよね。ということで、女性だからＭＴは無理ということはないと思います。私の母親も、ＭＴ乗ってます。がんばってください！
http://www.f5.dion.ne.jp/~yamaja/mt002.htm
