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| 車 名 | ＨＯＮＤＡ ＳＴＥＰＷＧＮ | タイプ | Ｋタイプ |
| 形 式 | ＲＦ−３ | 駆 動 | ＦＦ |
| 年 式 | ２００１年(平成13年)式 | 主な仕様 | 8inchモニタ／ナビ、HID、オートドアクローザ |
| 納車日 | ２００１年６月１日(金) | カラー | サテンシルバーメタリック |
| 1708 | STEPWGN E-mail CLUB | 098 | HONDA STEPWGN Owners' Network"BREEZE" |
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| 車 名 | ＨＯＮＤＡ ＳＴＥＰＷＧＮ | タイプ | Ｋタイプ |
| 形 式 | ＲＦ−３ | 駆 動 | ＦＦ |
| 年 式 | ２００１年(平成13年)式 | 主な仕様 | 8inchモニタ／ナビ、HID、オートドアクローザ |
| 納車日 | ２００１年６月１日(金) | カラー | サテンシルバーメタリック |
| 1708 | STEPWGN E-mail CLUB | 098 | HONDA STEPWGN Owners' Network"BREEZE" |
| エアロパーツ | 「無限MUGEN」の３点セット ＋ バイザー | 2001/07/10装着 |
| フロントグリル | 無限MUGEN | 2001/09/15装着 |
| ホイール | インペリゲネシス・スポーク(7J-17 +53) | 2001/11/23装着 |
| タイヤ | DUNLOP LEMANS LM701（215-45-R17) | 2001/11/23装着 |
| マフラー | フジツボのワゴリス(100Φ） | 2002/03/09装着 |
| アイライン | テンポイント製 | 2002/05/26装着 |
| テールレンズ・カバー | KAWANAKAオリジナル | 2002/05/26装着 |
| ボンネットスポイラー | リバティーオート | 2002/10/27装着 |
| インテークパワーチャンバー | TOPFUEL 零1000パワーチャンバー | 2003/11/15装着 |
| リア・ルーフスポイラー | WALD Exchange GARAXY LINE | 2004/03/07装着 |
| ユーロテール | TREND X | 2004/05/30装着 |
| ホイール | ソニックスクエアード・ミラージュ(7.5J-18 +53) | 2004/12/11装着 |
| タイヤ | GOODYEAR EAGLE LS2000215-40-R18) | 2004/12/11装着 |
| シートカバー | CLAZZIO | 2004/12/18装着 |
| フロントグリル | チーム・クニミツHelmut | 2005/07/08装着 |
| フェンダーアーチ | アゼクト | 2006/01/28装着 |
| フロアマット | コクーン | 2008/11/22装着 |
| その他 | ウッド調フロントテーブル、ウッド調パネル、アーシングキット、マグチューン、ホットイナヅマ、リアワイパーマスコット、ユーロアンテナ、ユーロナンバープレート（前後）、ルーフモール同色化、インテリア一部自家塗装、ダミーダクト 他 | |
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 バンパーの下回りがボディとの同色でないため、ちょっと違和感があります。ボディ同色なら、「内巻きVIP風」にまるっこくて、それはそれで意外と味があるのかも知れません(^^;。 子供達は、これはこれで可愛いとか言うんですけどね。 グリルは当初このままで良いかな？と思っていましたが、すぐに開口部の広い製品が欲しくなってました。 ●違う角度から |
 無限のFスポは、想像していた以上に迫力がある感じで気に入っています。 車高もちょっとは低く見えるかな？フォグも入ってユーロ感が増しました。 アイライン、ボンスポ装着。そしてFグリルの交換でかなり印象は変わったと思います。  |
 後方から見た姿は結構好きです。 可愛いし、黒いリアウィンドゥが屋根まで巻き込んでいる恰好が気に入っています。 でもやっぱりバンパーの下回りが黒いのは気に入らなかったです。 バックモニタには重宝しています。 |
 「無限エアロ」を選んだ一番の理由がＲアンダースポの形状が気に入ったことでした。 マフラーはフジツボ・ワゴリスに交換。テールレンズはいろいろと変更しましたが今は「LEDテール」です。あとtype-Sエンブレム、黄色いユーロプレート、ワイパーマスコットがアクセントです。リアウィングは外しました(涙)。  |
 なんとも平面的です。 前後のバンパーが黒いので丸みが際立ってますね。 当時、車高はノーマル、タイヤ・アルミはKグレード専用の標準装備品です。 たぶん標準だから15インチですよね。 いずれ交換するので黒い鉄チンホイールで良いと言ったのに標準装備だから仕方ないんですよね。もったいないなぁ。 |
 無限のサイドステップは想像以上に小ぶりで、ちょっと物足りない感じがします。 でも形状はネジれがカッコ良いです。メッキ星型18inchのアルミとダウンサスのおかげで印象がだいぶ変わりました。ルーフモールの同色化とリアウィング装着で更に迫力アップでしょ?!  |
 CUSCO製ストラットタワーバー装着前。 まあ何と言うか、普通のエンジンルームですが、i-VTECのロゴは良いです。 |
 ヘッドカバー塗装、CUSCO製ストラットタワーバー、アーシング、マグチューンX2、そして零1000パワーチャンバー装着で見た目にはかなりスポーティになりました。 ●違う角度から |
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★ちょっとオマケの写真------:
■3月10日に大阪＠龍さんに撮影していただいたみんみん号の写真
■3月10日にレカロフリークさんに撮影していただいた写真（中央でピースしているのが私と長男、そしてみんみん号）
■3月10日にKohさんに撮影していただいた写真（中央のシルバーがみんみん号）
