プレマシー ★購入動機と今までの愛車達

購入動機

たまーに６人乗車の必要があり、駐車場事情や誰もが運転しやすいコンパクトな車がほしくなりました。思い当たるのはダイハツの軽１ＢＯＸの普通車版（名前わすれたぁ）、ストリーム、スパシオ、プレマシーがコンパクトな部類にはいりますね。車の大きさとしてはストリームが限界でした。
ダイハツは軽の車体に外装をくっ付けた外観でいまいちピンと来ません。スパシオは今の６人乗りは物理的に緊急と割り切っても大人６名乗車はかなりきつそう。モデルチェンジまでもう少しらしいけれど値引き拡大まで待ってられないから..さよーなら。
そこで残ったのがストリームとプレマシー。ということで、どちらも試乗してみました。ストリームは走行、装備、内装においては価格相応で文句はありません。1.8Ｌなどは価格も７人乗りでは戦略的です。
次にプレマシー。これも試乗してやはり価格相応で特に問題なし。以前にＭＳ-８に乗っていましたのでコラムＡＴと足踏みＰブレーキはカラダが覚えていました。ただし新車で買うにはストリームの２リッタークラスの車両価格なのでマツダさんの値引に期待。
中古も探しました。週末に一日中中古車センター巡りもしました。若くはないんですが純正のすっきりしたエアロパーツがすきなんです。プレマシーは結構中古で値がこなれているのですがエアロパーツやフォグ、年式、走行距離など、自分の希望を満たす仕様の車を探すと、やはり込みで１６０万程度になってしまいます。
だったら買うなら新車と決めました。新世紀のはじめに新車もメモリアルかな？なーんて気持ちもマジにありました。
デザインは家族もプレマシーがいいと言ってましたし、私もどうもストリームの前ヨシ！側面ヨシ！後はアララ！って感じで（ホンダさんとしてはデザインポイントと思いますが）デザイン的にリアがアンバランス（主観ですよオーナーの方すみません！）で乗っていても私は馴染めそうになかった。リアだけ別の人がデザインしたの？って感じに見えます。あのリアの横に伸びたピカピカのデコレーションも余計です。あとラウンドしたリアランプ類。オプションのルーフスポイラーをつけるといいけれど、あのままじゃちょっと。これがニューシビックのようなリア処理だったら絶対買っていました。私はもともとホンダファンなので残念です。カーオブザイヤーも受賞してバックオーダーも抱えているくらいの人気車なのだから自分が変なの？と思ったりですが、さて。
３列目シートはストリームが若干長い分足元に確かな余裕が感じられました。また環境対策エンジンで取得税もストリームが２-３万お得ですね。カタログ燃費も２キロほどいいのですが年間５千キロ以下の我が家にとって月平均に換算すると千円にも満たない差ですので関係ないことがわかりました。通勤とか仕事で毎日長距離走行する方には重要ポイントですね。
ストリームの見積りはフロアマット＋コーナーガイドを付けて１５万程値引きで込み込みで１９０万でした。いままでキャパに乗っていたので同じホンダ乗り換えだと９０万下取りで追金１００万円也。
プレマシーはこのクラスでサイドエアバックが付いていること、なんと言っても品の良いシェイプアップデザインであることと、スポーツパッケージ＋追加仕様の限定車と更に２３万円のＤＶＤナビまで付けて、ちょっとココでは言えないくらいの初売りお祭り価格。これは総合的に"買い"を決定付けました。
初売りなので、メーカー、ディーラー本社、ディーラー、セールス担当者の苦労の恩恵に授かれた結果でしょう。感謝しています。大切に乗っていきますので...
あとはマツダさん、アフターサービスもよろしくお願いしますね。

ＰＲＥＭＡＣＹ (限定車：ASTRAL SPORTY)
ベース車：スポーツパッケージ
カラー：サンライトシルバーメタリック
■契約：2001.1.8
■納車：2001.1末予定
■納車時取付品
♪ ナビ(DVD/voice/VICS) carrozzeria AVIC-DR1000V
♪ フロアマット
♪ コーナーガイド
■納車後取付品
♪ オーディオ　SONY WX-5000MDX (MD/CD/FM/AM/TV音声)
♪ マツダ純正スーパーホワイトビーム

今までの愛車達

あとは全て実車。こうやってみるといろんなジャンルの車に乗っているんだなと思います。身の回りの環境に合わせてこまごまと車を替えるには中古車が最適ですが、今回はどんな環境に適合できそうなプレマシーを新車で購入しました。だから、ながーく乗りたいと思います。そのためにもホームページを作りました　見てくれる方がいる限り続けたいと思います。

No.1 1976.03 ホンダＺ
最初のホンダＺは実家に行かないと写真がないので引用させてもらいました
免許を取って初めての車　２８万円の中古だった
コーナーでタイヤを鳴らして元気に走った車で楽しかった　今でも乗りたい！
ストリームのようなルーフエンドの盛り上がりはこれが原形なんですよ！

No.2 1980.03 シビックＨＢ
初めての新車　でも今回のプレちゃんまでそれ以降は中古の乗り回しでした
当時流行ったツインキャブでリアスタビライザがついてたぞ　約１０年乗った！
綺麗なグリーンだった　ずいぶん目立ったと思う

No.3 1989.08 シビックセダン
少し大人になろうと同じシビックでセダンにしてみた　初めてのエアコン付き
サンルーフがついていた　でもパワステがなくて上半身の鍛錬にはなった
たしかステアリングをＭＯＭＯに替えてたなぁ　電子ホーンも...若かった

No.4 1990.10 コンチェルト
ぐっと落ち着いてしまった　せめてもとリアスポイラーを付けてみた
高級感があっていい作りの車だった
人気はなかったけど隠れた名車かもしれない　まだ走ってる人いるよね

No.5 1993.12 ミラパルコ
セカンドカーとして購入　当時雪国にいたので四駆が必需でした
このころ軽のＡＴの四駆で５ドアなんて珍しかった
さらに　ヒーテットドアミラーまでついていたんだよ！

No.6 1995.01 インプレッサスポーツワゴン
だんだん若さが戻ってきたみたい　四駆の安定感実感　これはいい車でした
よりによって後ろから衝突されて　修復したけど売ってしまいました
既に標準で１５インチの５５タイヤをはいていて精悍だったのに

No.7 1996.10 プレーリー
ということで子供も適度に大きくなりＲＶ全盛の波にのり購入
大きかったけれどシルビアと同じエンジンを載せているとかで軽快でした
ツインサンルーフが付いていたぞ

No.8 1998.04 ライフ
大都会に転勤してきて　もう電車しか使わないだろうと思って購入
誤算でした　慣れてきたら乗るは乗るは　結局２ヶ月でさよなら　理由は...
箱根に家族４人で出かけて...登りで皆に迷惑をかけて手放し決断...あーぁ

No.9 1998.06 アンフィニＭＳ-８
軽からの反動で一転　３ナンバーを買ってしまった　これもいい車でした
いまでは作れないバブリー時代設計のお金のかかった入念な作り
Ｖ６で静かで加速も滑らかだったなぁ　駐車場事情でやむなく手放す

No.10 1999.05 キャパ
キビキビで燃費も良くて面白い車でした　狭い路地でもすーいすい
これを中古で購入したときにプレマシーが発売になりました　顔はストリーム？
駐車場事情は変わらないものの６人乗車が必要になって査定がいいうちに...
最後のドライブではこんな雪の中を元気に走ってくれました　ありがとう！

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