◎下の表の
をクリックすると項目ごとの写真がでます をクリックすると項目ごとの写真がでます| LANCER EVOLUTION IV GSR 仕様 | ||
| パーツ | 備 考 | |
| 制 御 系 |
ＢＬＩＴＺ Ｄ－ＳＢＣ（黒） |
ブーストコントローラー。これでパワーアップ間違いなし！ |
| ＨＫＳ Ｆ－ＣＯＮ Ｖ |
サブコンピュータ。ブーストアップ等には必需品、燃調や点火を補助制御する（データはまだ吊るし） | |
| 吸 俳 気 ・ 冷 却 ↑ click |
ＫＳＰ クルージングパネル |
フロントから入った空気を逃がさないでラジエータに当てる。 |
| 三菱 EVO VIII 純正 エキマニ遮熱板 |
あまりにも錆びて汚く、どうしようか悩んでいたら、エボ８純正をもらっちゃいました。 | |
| ＨＫＳ関西 インタークーラーパイピング |
購入から約１年半。ついに取付け完了！ |
|
| 自作 エアクリーナーダクト |
７０Φ・５０Φの２本 エアクリーナーへフレッシュな空気を送る |
|
| ＨＫＳ スーパーパワーフロウ |
タイミングよく金メッシュ＆黄色フィルターの限定バージョンを購入、吸気音がカッコイイ | |
| ＣＵＳＣＯ ストレートサクションパイプ |
購入から約半年。いまだ取り付けるヒマなし（泣） | |
| ＴＫＦ オリジナル フロントパイプ 70Ф |
ブーストの立上りが良くなった！ |
|
| ALPHA AUTO 触媒ストレートパイプ 70Ф |
エンジンの立ち上がりが早くなった！ | |
| ＨＫＳ ハイパワーマフラー |
初めて付けた社外パーツ 3000rpmあたりだと音楽が聞こえない |
|
| 足 回 り ・ 駆 動 ・ 剛 性 ↑ click |
ＣＵＳＣＯ 車高調 ＣＯＭＰ ２Ｒ |
中古で購入、減衰力：前後各４段回調整 バネレート：F７kg ・R６kg バネレートの割りに多少硬め。首都高で跳ねまくり缶コーヒーをぶちまける |
| ＴＫＦ オリジナル メッシュブレーキホース |
ホース、パッド同時に取り付けたため、どれの効果が大きいかは解らないが、そこそこ止まるようになった。 っていうか、今まで止まらな過ぎ（汗） |
|
| Project μ ブレーキパット ＨＣチタン改（Ｆ ・Ｒ） |
||
| ＢＩＲＤＧＥＳＴＯＮＥ タイヤ GRID Ⅱ （２１５－４５－１７） |
中古でホイールとセットで購入。 街乗りでは良いが、峠では厳しい。 |
|
| 五次元 ホイール INＰＥＲＩＯ（白・１７インチ） |
デザインはＧＯＯＤでかなりお気に入り アルミだけどちょっと重い |
|
| ＥＸＣＥＤＹ ハイパーシングル クラッチキット |
ブーストアップしたら逝ってしまった為やむなく購入。重くはないが、半クラがちょっとキツい | |
| ＣＵＳＣＯ ロアアームバー Ver.Ⅱ（Ｆ下） |
この３点は同時に取り付けたので、 効果がどれのおかげなのか解りずらかった。まあ、ハンドリングはシャープに、剛性感も多少ＵＰしたかな。 |
|
| ＣＵＳＣＯ オーバルシャフトトライアングルタワーバー（Ｆ） |
||
| ＣＵＳＣＯ オーバルシャフト タワーバー（Ｒ） |
||
| 三菱 EVO Ⅵ純正トランクバー |
取り付けてみたものの、全く体感ナッシング。 攻めの走りをしてないから仕方ないか（笑） |
|
| 車 内 ↑ click |
ＰＩＶＯＴ 機械式ブーストメーター |
見た目と値段で選んだけど電子式にしとけばよかった。取付けもめんどいし。 でもデザインはＧＯＯＤ |
| ＰＩＶＯＴ フルオートターボタイマー |
赤のスケルトンでとってもシンプル。 でも、影に隠れてて全然見えなーい |
|
| ＳＡＢＥＬＴ ４×４ベルト（赤） |
これを使うと気が引き締まるような・・・ | |
| ＲＡＬＬＩ ＡＲＴ ペダル |
最初っから付いてました（＾＾） | |
| ＲＡＺＯ 球形シフトノブ |
夏はヤケドしそうに熱く、冬は凍りそうに冷たい。 グローブしてしのいでます |
|
| ナ ビ ・ 音 響 ↑ click |
ＫＥＮＷＯＯＤ ＬＺ－７０００（モニター） |
タッチパネル７インチワイドＴＶ＋ＤＶＤナビ オークションでＧＥＴ タッチ練習用にオセロが入ってる |
| ＫＥＮＷＯＯＤ ＤＶＺ－２０００（ＤＶＤナビ） |
||
| ＥＣＬＩＰＳＥ ２ＤＩＮ １ＣＤ・３ＭＤ＋１ →定年退職 |
セリカに乗ってた頃にセットで買って、そのまま移植。ＣＤプレーヤー、３連装ＭＤ＋１枚、ＤＳＰ、ＥＱ付き。発売されて即ＧＥＴ。どうしてもＭＤ３連装が欲しかった。 | |
| ＥＣＬＩＰＳＥ １２連装ＣＤチェンジャー →定年退職 |
||
| KENWOOD DPX-9200WMP |
ヤフオクで新品をＧＥＴ。自分で取り付けたのでカー用品店より３万円くらい安く済んだ！ ＭＤ・ＣＤ各１枚。CD-R、CD-RW、MP3、WMP対応。ハンズフリーホーン機能付き。 |
|
| ＫＥＮＷＯＯＤ ＫＦＣ－Ｕ １７９２ |
フロント用 ２ＷＡＹスピーカー 最大出力：１８０Ｗ |
|
| ＡＬＰＩＮＥ ＳＢＳ－１６４５ |
リアトレイ用 置き型 ４ＷＡＹスピーカー おかげで回転数を上げても音楽が聞こえるように！ |
|
| エ ク ス テ リ ア ↑ click |
ＥＶＯ ５ 純正 リアウイング →引退 |
ＥＶＯ ４を中古で購入時から付いてた、エボシリーズでは一番好きな羽 アルミの部分（横の板）を青くしました →引退されました（ＴＴ）／~~ |
３D GT-WING (汎用) |
カーボンではないものの、ごっぱねよりは軽くなった。 角度調整付。 |
|
| 三菱 CK4A純正トランク |
ごっぱねを外すのが面倒だったため、ランサーの羽なしトランクをGET。 カーボン風にしてみました（笑） |
|
| ＶＡＲＩＳ カーボンエアロボンネット |
剛性が高い分、軽量化は少なめ。冷却効率はかなりＵＰするらしい。 見た目はＧＯＯＤ！(2005.03.26) |
|
| バルディースポルト ＦＲＰエアロバンパー（ブルメタ） |
ちょっと派手さが足りないが、それはカラーリングでカバー（笑） 装着すると気づくのだが、デザインが純正とほとんど変わらない。 純正のほうがかっこよかったという人多し（泣） |
|
| 三菱 エボ４ 純正フロントリップ |
レガシー専用ブルメタから三菱純正のホワイトに変更。 |
|
| フロントバンパー カナード →引退 | フロントバンパー交換のため引退されました（ＴＴ）／~~ | |
| 自作 マッドフラップ（青） |
買ったときはＲＡＬＬＩ ＡＲＴの赤いのが付いてたので、それをベースに青で自作。最近、さらに大型化して友人作の「ＤＡＬＬＩ ＡＲＴ」ステッカーも。 | |
| 出力表 | ←ランエボのパワーチェックの結果はここだす 2002.12/29更新 |
 |
←現在の愛車 ランエボの写真ページへ飛びます 2005.5.8更新 |
 |
←以前の愛車 セリカの写真ページへ飛びます |