ビートエンジンオーバーホール　その後

えっと、ブログの一部とHPの一部を修正しました。
まっ・・・色々と考える所がありましたので、修正したという事
でお願いします。

■１ ビートエンジンオーバーホールに求めるモノ

ビートのエンジンオーバーホールに皆さん何を求めるでしょうか？
・10年先も乗れること
・パワー
・トルク
・高回転
・高速巡航性
・フィール
といろいろあるかと思います。
今回私はとにかくフィール。高回転のフィールを選んだわけで、
ハイカム＆リテーナ＆フルポート研磨だったわけです。
でも結果的にビートらしさ・・・という意味ではエンジンは別物
チックになりました。また、そちらを優先させたわけで本来OHで
得られるものが得られていない可能性もあるかもしれません。
ですので、OHをする際にこのようなライトチューンをするのであ
るのならば、自分はどういうチューンを求めるかというのを考え
た上で選択するのがよいかと思います。正直ベースでOHとしては
値段が張るのは事実ではありますので、ご自分のビートスタイル
とあわせて選択をされるのがよろしいかと思います。
（直メールください）
まっ・・・一言アドバイスをすると、過度な期待はＮＧです。

○良かった事
（１）内燃機関とかに詳しくなったこと
えー、小生はIT関係のサラリーマンをやっておりまして、車好き
ではありますが、あんまり内燃機関の事は詳しくはありません。
その小生にいろいろとばらして組み立てる所を見せていただいて
・・・とても勉強になりました。
またいわゆるポート研磨とかそういった類がどういうものである
かというのもとても参考になったりしました。なかなかやってい
る所を直に見れるという事は無いかと思います。
という事でそういう所は大変楽しかったです。

（２）フィール
スペシャルなフィールがしていると（自分は）思っております。
ある人は、私のエンジンを称してシャア専用とおっしゃっていま
した。

×悪かった事
（１）費用面
費用はネット上には公開しておりません。修理屋さん曰くエン
ジンは開けてみないとわからないため、作業を進めるうちに費用
は変わるということなのでという事でその主旨に沿った形で公開
をしました。まぁ再利用をどこまでできるかで費用は全然変わ
るといえばいいのでしょうか？という事で、まぁ良くも悪くも
明朗会計にはなっておらず、納得感を自分で考える必要があるか
という所は正直辛いところではありました。
ですんで普通にOHする。ちょっとコンプレッションを上げる、
研磨するというレベルでは、おそらくこんなにかからなかっただ
ろうなというのが私の印象です。
平たく申し上げると、ビートの場合・・・・ちょいと高め？でも
エンジンがブロック無しで３０万程度
（ブロックが追加になると+１０万程度）
ミッション・クラッチが１５万程度
くらいで十分走れるエンジンが手に入るとは思います。
（たとえばボディショップカミムラさんやエムテックサージョン
さんには価格が出ております。）
なんでトータルするとまぁ40〜55もあればある程度のものできる
のかなぁと思うのですが、私の場合はちょっとそれよりはかかり
ました。
つまりOHでは無かったんですよね。OHベースのチューンだったわ
けでして・・。まぁOHする際にどんどんやってくれーっとお願い
したのも私ではあったのですが、最終的にクラッチやミッション
も相当コンディションが悪く、そこは結構甘く見ていた所が積み
上がってしまったという感じです。
なんでまぁその差をどう評価するか？？なんですけどね。
私は、納得してしまいましたが、はじめに費用を聞いた時はちょ
っとびっくりしました。ちなみにオフ会等でお話をしても同様に
みなさん驚かれます。そういう金額ではあります。乗っていて
満足はしているので今はまぁいいかと思っていますが・・・・
そういう費用でした。なんで、コストパフォーマンスはどうかと
言われると、難しい判断であると記しておきます。
（なんでオフ会等でお話をするとなるほどね。となる人とあり
得ないという風になる人の2通りのパターンがありました。）
<2008/8 追記>
某関東で有名なショップでエンジンＯＨをしていただいた方の
明細を見せてもらいました。私と一緒でミッションのＯＨや
クラッチのＯＨも含まれていて・・・エンジンチューンとかなし
で10万円しか違いませんでした。
私は10万余計に払ってこういうエンジンなら大満足です。


（２）フィール
これはデモ車両とかに乗っていただいてどう感じるかだと思うの
ですが、私は赤い車に乗って、素晴らしく吹け上がるエンジンだ
と思いました。実際に、大した部品を使っていないので、私のに
はもうちょっとスペシャルにしてかつ、応用した格好にするので
もっとよくなるように努力するというお言葉もいただけました。
っで結果なんですが、私には大変合っているエンジンだなーっと
思います。山道で前の車を自信もって抜きにかかれますし、エン
ジン音はとても素晴らしい音ですし・・・・乗っていただいた方
も一様にビートのエンジンとは思えないフィールを堪能してもら
えている。と思っています。
正直自分のビートに乗った後他人のビートに乗ってこれ・・いい
なぁと思えるビートに出会いませんしね・・・。
私にとってベストなエンジンだと思います。

っで残念なことにうまくいかないケースもあるようです。赤いビ
ートをベースにもっともっというエンジンをお願いしたそうです
が、まぁいろいろと両者に主張はあるようなんですが、お眼鏡に
かなうエンジンにはならなかった方もいらっしゃるようです。。
その時にかかった費用は私の費用よりもかかっているそうなので、
・・・・残念な結果になってしまったそうです。
ご本人も自分のビートを良くするためにいろいろと手を打ってパ
ーツ等を揃えたりしてそれこそ熱心にアプローチしたそうですが、
どうもそれもうまくいかず・・・またOHする側の人とも話がかみ
合わず・・・といった具合になってしまったそうです。
非常に難しい話ではあるんですが、大枚を出した車が思ったフィ
ールにならなかったら・・・そのショックは大きいですよね・・
そういう事もあるんだという事をここに記しておきます。

★最後に
まっ・・・・・私の場合街乗りの車のチューンであって、サーキ
ットを何秒で走るとかいうチューンではありません。厳密にコン
プレッションとか馬力を図ったりしたらノーマル比どうかと言わ
れると微妙ですよね（実際コンプレッションを図ったら、既定値
以下でした）。私は常々車って演出だと思っています。演出が楽
しい＝ビートなんでそのうちのエンジンという点での演出してい
は私に合っているエンジンだと思っており、その点での演出では
及第点をあたえていいのかなと思ってはいます。でもこれは自己
満足です。突き詰めて考えるとこういうところがもっと・・とか
イロイロと問題は出てくるのだと思っています。ですので、そう
いう人にお勧めするチューンなのかもしれませし、きっちりパワ
ーがとか・・・という点ではお勧めできないのかもしれません。
基本は・・・東海チューンの基本は修理屋さんであり、チューニ
ングショップではありません。町の自動車整備工場ですので・・・
それがいい意味でも悪い意味でもそういうことなのです。

これからＯＨする人へのアドバイスですか〜？とにかくイロイロ
な人とお話をして、聞いて判断しましょう。自分のベストを探す
のがいいと思います。
私は、これであと10年は乗れますので走ります♪

という事でエンジンOHの話は今日でおしまいにします。ご静聴あ
りがとうございました。<(_ _)>

蛇足：
小生はITのエンジニアをやっております。
仕様を初めに紙ベースでしっかり固めて、こちらのリスクを減ら
して開発に着手し、後々仕様でもめる際には、ここでこう決めま
したよね？とやります。
しかしながら、業務が回ってのソフトウェアです。いくら仕様が
といっても、業務が回らなければゴミです。したがって小生は、
多少営業サイドが文句を言おうが、ソフトを修正して納得する
レベルまでお客様の仕様に応えます。この行為は私のような会社
ではご法度といえる行為であり、色々な所でクレームが出ます。
また、部下や協力会社からもクレームが上がります。
仕様とは違うと。約束と違うと。
でも私は修正します。ソースなんて自分で書けます。最後まで
きちんとして納得のいくものを使ってもらいたいからです。
なんども協力会社に帰れと言いました。ソースだけ置いていけと。
そして自分もお客様も納得するまで・・システム運用開始の直前
までいいものを作り続けます。


あるトラブルが出た際に・・・お客様は当社のことを凄くかば
ってくれました。
追加の改造が発生した時、今度はちょっと多めに予算確保した
から儲けてくれよ・・・と発注を頂ました。
7年後、システム更改の際には、苦楽を共にしたトラびぃさんと
また仕事がしたいと発注を頂きました。
ITのエンジニアにとって、SEにとって誇るべきモノは次の機会
もぜひ一緒にやろうとお客様から声をかけてくれることだと私
は思います。

まっ、中には勝手にイロイロと俺は詳しいからって言い出す人
や共同でやろうとノウハウを盗もうとする人もいますが、そう
言う人は得てして本質がわかっていなかったりしましたねぇ。