この車なんて言うの？ほとんどの人が最初に聞いてきます。アルファロメオが好きな人の間では通称ナナゴーと呼ばれ人気者なんですが、一般の知名度は無いに等しい車それが僕の愛車です。最初、赤かガンメタのボディーカラーを探していたのですが出て来たのは紺色。こんな色もあったんだな〜と関心してしまいました。今年で乗り始めて３年がたちますが今だに同じ色のナナゴーを見たことがありません。この車はとても程度が良く初期整備をしっかり行ったので今のところ大きなトラブルも無く元気に走ってます。 では、今までに起こったちょつとしたトラブルや僕の好みで変更したところを紹介したいと思います。

スピードラインのホイールにブリジストンのRE71に変えてみました。スポークの間から見えるトランスアクスルの一部やリヤサスがメカを感じさせてくれます。 RE71はかなりオーバースペックでグリップしすぎてボデーがよじれたためにボンネットが開かなくなるトラブルが発生！フロントグリルの間からボンネットのロックをはずすワイヤーを引っ張るという作業は泣きたくなるぐらい面倒でボンネットが開いたときは感動してしまいました。 でも縦方向のグリップが良いのでブレーキの効きが良くないという弱点をカバーしてくれてます。

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ハンドルとシフトノブ

ハンドルはＭＯＭＯのギブリ３にしています。やはり三本スポークの物が一番操作しやすいですね！ シフトノブにはＭＯＭＯのアルミ製で少し重たい物を選んでみました。こちらの方がシフトフィーリングが良いように感じます。 ただ、冬は冷たい〜

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マスターシリンダーの遮熱板

何回エアーを抜いても良くならないブレーキのタッチを改善すべくアルミ板で作りました。 アルミ板はホームセンターで数百円で買ってきて現物合わせで加工するという誰にでも出来る楽しい工作です。 なっとくした物を作ろうと思うと半日はつぶれます。　 効果の方は別として作った満足感がたまりません。 あまり分厚いアルミ板は加工するのが大変なので注意しましよう！

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Ｐ／Ｓポンプのオイル漏れ

車の下に漏れる油が目立ってきたな〜と思っていたらカーブで突然ハンドルが重くなり驚いて調べて見るとP/Sオイルがかなり減っていました。 早く治そうと思っているんですが漏れ方が微妙で、１ヵ月で0.5Lぐらい漏れています。今は継ぎ足しながらしのいでますがいつまで持つか心配です。 最近はパッキンが単品で在るらしく手軽に治るらしい？　ということですが… P/Sポンプから漏れたオイルがすぐ下の発電機を直撃しているので更なるトラブルが心配です。

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今日もエンジンは絶好調と思って全開にしたら【ポン】という鈍い音が聞こえ、何か踏んだのかと思いバックミラーを見ると道に黒い線が！ ボンネットを開けて見るとラジエタ−ホースが抜けて冷却水が流れ出ていました。 仕方なく水を求めて走り出すと水温計は振切っているし、水は見つからないしで大変でした。 後ですべてのクランプのねじをまし締めしたことは言うまでもありません。

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スピードメーターが動かない　水温が低い

ある日、突然スピードメーターが動かなくなりました。急に針がジャンピングしたりしたことが何回かあったので嫌な予感がしていたのですが、高くつきそうです。 水温が全然上がらずヒーターが効かないしドアの隙間から冷たい風が入ってくるのでたまりません。サーモスタッドを変えてみようかな〜 メーターは分解して見たり配線をいじって見ましたが動く気配は無さそうです。

マフラー
　　　　

純正マフラーが腐って使物にならなくなってしまったので新しくお店で作ってもらいました。 サイレンサー部分はジレットの物を流用してあるらしく、なかなか良い音がしていると思います。

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ナンバー灯のカバー

ナンバー灯のカバーが中の電球の熱で溶けてしまったのと、中の電球がよく切れるのが悩みです。 テールランプやその他のプラスティク製のパーツが劣化して割れ易くなってきているので注意が必要みたいです。

いよいよＡＬＦＡＲＯＭＥＯらしくなってきました。

乗り始めてあっという間に４年の月日が流れてしまいましたここまではたいしたトラブルもなく来れたんですが、やはり足回り、エンジンの補機類、駆動系がかなり傷んできたみたいです。 気持ちよく全開で走らすにはここらで手を入れなければならない時期かもしれません。 ということで色々考えた末、長期入院をすることに決定しました。