Others

Subaru Rex Combi XL ('87/12-'88/01)

学校が冬休みの間に家にあった車を練習用に乗ってた。だから、あまり愛着も無いが、マニュアルだったので、アンダーパワーのわりにはけっこう愉快だった。

Isuzu Gemini 4dr C/C ('88/01-'91/10)

で、上記のレックス・コンビに乗って、ディーラー回りをしていた。予算は150万(税込)。で、結構いいなーと思ってたのは、

• いすゞ・ジェミニ(FFの4ドア)
• ホンダ・シビック(グランド・シビックの3ドア)
• ホンダ・クイント・インテグラ(5ドア)

クイント・インテグラは値段が折り合わず断念。シビックについては、発売直後のホンダは止めた方がいいというありがたいアドバイスを複数の友人から聞いたので、検討から外しました。

ジェミニを買う決め手となったのは、非常にシンプルなスタイル(ジウジアーロが関与しているという話)と、シート(ランチア・プリズムのものと激似)。あと、頭がルーフにつかない程度の車高。

ステアリングを持った状態でインパネについていたライトとワイパーのスイッチがそのまま操作できるところが使いやすかった。

Honda Civic Ferio VTi ('91/10-'92/04,'93/08-'96/06)

働くようになったし、車でも買うべーか、という事で、候補に挙がったのは...

• ニッサン・プリメーラ
• ホンダ・シビック・フェリオ

候補としては、ほんとはプリメーラしか考えて無かったのだが、"プリメーラ・パッケージ"という割には予想以上に狭く、トランクスルーも無いし(T4を除く)、直後に試乗に行ったシビックの方が広くて、エンジンを回してもイイ感じだったので、シビックにしました。

いいとこは、走ってて楽しいこと。悪いことは(先人の教訓を忘れ)発売直後に買ったので、予想以上にいろんなとこがぼろぼろ壊れたとこ(車そのものの機能にかかわる故障はなかったけども)。あと、バックするときの視界が悪かったな。

Hyundai Excel GL 5door ('92/04-'93/05)

前のシビックを買った直後に、突然アメリカに住まなければならなくなり(ローンが丸3年分残ってるのに)、そこで、譲ってもらった車がコレです。この時点で走行距離が70000マイルだったので、かなりボロかったから、評価自体は差し控えますが(ヒュンダイ自体も日本市場ではこれからってとこだしね)、なんとなく82〜83年頃のファミリアを思い出しました。

いいところは...えーっと、サンルーフがついてるとこですかねぇ。悪いところは、93年の5月にある理由で廃車になったとこ。

この車に乗って以来、無事これ名馬というのが、すべての基本になりましたね。

Chevrolet Cavarier LS Coupe ('93/05-'93/06)

上記の理由で乗る車が無くなったので、月契約でレンタカーを借りることにしました。
まず、シボレー・キャバリエを借りました。キャバリエといっても日本で売ってたモデルではなくその前のいすゞ・アスカやオペル・アスコナとかと兄弟車のものです。全体に密室感が強く、サンルーフが漏るわりにはいい車でした

Mercury Topaz Sedan ('93/06-'93/08)

この車を知ってるって人はあまりいないかと思いますが、フォードのラインナップで言うと下はエスコート(当時)、上はトーラスに挟まれた、あまりぱっとしない車ではあります。これで旅行に10日間ほど出かけ、5000kmほど走りまましたが、昔のアメ車的なふわふわ感+クルーズコントロールが、ボロボロのインターステートの舗装にはちょうどいいのかなぁと思いました。

Dodge Dynasty ('93/08-'93/10)

GM、フォードと来たら次はコレだろうということで、クライスラーのフルサイズ・セダン。特徴は見てわかるとおり四角いということ。でも中は広いし、いい車ですよ。なんとなく"運転"というよりは"操作"という感じがしましたけど。

Opel Astra Wagon GL ('96/06-'01/01)

シビックに足かけほぼ4年半乗った後、北海道から九州に転勤になり、「ローンも終わったし、次はなにを買おうかなっ?」などと、「貯金する」とかそんなことを全く考えずに、考えはじめ、候補としては...

• 昔21インチのテレビを買いに行ったとき、シビックに積めなくて、雨の駐車場で包装のダンボールをばらしたっけなあ。あれは嫌だったねぇ。
• ドライブに行ったときも車の中でぐっすり眠れたらいいね。
• 自転車も積みたいね。使わなかったとしてもルーフラックに自転車が積んであるのって何となくいいよね。
• かといって、SUVだとかMPV(マツダのにあらず)とかは乗車位置が高くって、ドライブが楽しくないし。
• あんましでかい車も好きじゃない。
• ボディにクロームとかは好きじゃない。
• 予算は最高300万(車両本体+オプション+税金で)
• 日本車以外の車も乗りたいしな

というわけわからない基準で、候補に挙がったのは

• フォルクスワーゲン・ゴルフ(III)・ワゴン
• オペル・アストラ・ワゴン
• フォード・モンデオ・ワゴン

候補の中で、まずだめだったのはモンデオ・ワゴン。理由は

1. シートがモケット。
2. 幅が広い(道の広い北海道から引っ越したばかりの私としては、狭い道を恐怖していた)

いい車なんだけれど。

(2001年11月追記：現行のモンデオはほんとにいい車だと思います。嫌な木目もないし、もし、1年前に出てたら買ってたと思います)。

で、残ったのはゴルフとアストラ。で、比較を表にしてみると...

ということで、値段と(フロントをのぞく)スタイル。あと運転した感じでアストラを買うことにしました〜。

で、残るはグレード、色、オプションですが...

アストラ・ワゴンには3種類のグレードがあって、

Sport Wagon

エンジン：2.0L ECOTEC DOHC 16V (130ps)

外装：15inアルミホイール+フルカラーバンパー+フォグランプ

内装：スポーツシート+前後パワーウインドー

その他：黄色が選べる

Club Wagon

エンジン：2.0L OHC 8V (105ps)

外装：14inアルミホイール+ハーフカラーバンパー+フォグランプ

内装：スポーツシート+前後パワーウインドー

その他：左ステアリングが選べる

GL Wagon

エンジン：2.0L OHC 8V (105ps)

外装：14inスチールホイール+黒バンパー

内装：ノーマルシート+前のみパワーウインドー

その他：特になし

ですが、「スポーツシート」がくせ者で、「日本のマーケットに合わせ」、「日本人の体にぴったり合うシート」になっているために、私が座ると体が収まらない(というかものすごく違和感がある)ので、それだけの理由でGLにしました。まあ、バンパーも黒ならあまり違和感無いし、PWもホイールも気にしないし。

色

アストラ・ワゴンの美点としては、色のバリエーションが多くあることなのですが、黒を買おうと思って、話したところ...

「黒はヨーロッパではあまり売れないので(ほんとかね?)カタログ落ちしたんですよ。」

とのことで、振り出しに戻る。

で、選べる色は

ほかにもあったような気がしますが、このうち黄色はGLでは選べないので、そのほかの色になるのですが、最初の予定の黒にに一番近そうなグラファイトを選びました(反省点その1)。

オプション

特につけるものも無かったのですが、サンルーフがつけたかったので聞いてみたところ、納期が4ヶ月程度かかると言われたので、やめました(反省点その2)。あとは必需品であるところのCDチェンジャーを助手席のグローブボックス下ににつけてもらいました(シビックはトランク内につけてしまったため、後で非常に後悔した)。

納車直後に気づいたこと

時は流れ、6月の晴れの日に納車(九州だから最高気温はすでに30度を超えてた)。　まず、車から降りてつくづく見てみて、

こんな色なの？

と思ってしまった　(この車に乗ってて、この色が好きな人には本当にすまないけど)。すこし後悔。

ところで、アストラにはなぜか、比較的売れ線と思われる。

が無かった。なんででしょ。

でその後、近所を歩いてると、寮（独身です)から50mくらいのところに、どっかで見たことがあるような車を発見。

オペル・アストラ・ワゴン・GL　(グラファイト)
しかも、グリルおよびエアロパーツ、総シュタインメッツ仕様

ぐはぁ!!

気づかなかったぁ...

知ってたら、買わなかったよ。