先を行く　トヨタ　ハイブリット

	

	何とか食い下がる　ホンダハイブリット

	どうした日産　ハイブリット

	

	トヨタのプリウスが低価格戦略が功を制しまして、トヨタのハイブリット技術は

	ついに第三世代まで移行しようとしています。

	

	プリウス系の燃費重視ハイブリット

	ハリアー系の燃費よりもパワーを少し重視したハイブリット

	レクサスの激パワーハイブリット

	

	他のメーカーがハイブリット車で苦戦する中、順調に技術力の差を広げています。

	ハイブリットコントロール画面を見ると凄く細かい制御によって動いておりまして、

	説明するのも難しい感じです。詳しくは乗って確かめると良いと思います。

	

	そして第三世代に移行すると、ほぼ全車に、ハイブリットを搭載すると言う

	構想がトヨタにはあります。

	

	さて他のメーカーはどうでしょう？

	

	ホンダはシビックハイブリット、インサイトと言う形ですが、販売台数が少なく

	データ取りが上手く行ってないようです。

	これは戦略の差がでました。あくまで乗用車ベースで、車種名も新しく作り

	とにかく台数を出す事を考えて、研究をしてきたトヨタに比べ、

	シビックハイブリットと　追加車種に終わっているホンダ、特別な仕様な

	インサイトでは、販売台数も伸びるわけがありません。

	ホンダはしかし、食い下がるようで、フィットなどにハイブリット車を設定する

	事で、ハイブリット技術に磨きをかけるようです。

	

	さて問題は日産です。日産はトヨタから技術供与を受けまして、

	アメリカのアルティマに設定し、日本にも近々導入する予定でしたが、

	音沙汰がありません。　ホンダにも置いていかれる日産。

	最近の日産はまだ大排気量エンジンに固執しているようで、

	今後に不安があります。

	

	おそらくトヨタは、トヨタブランドでは出来ない部分を、レクサスで

	スポーツカー的な要素の高いものをどんどん出してくるようです。

	

	ホンダも、アキュラでやってくるでしょう。　日産にもインフィニティーがありますが

	ハイブリットのないところでは苦しい戦いを強いられます。

	

	特に心配なのはGT-R　GS450ｈがあれだけ凄い物だと

	果たして対抗できる車に仕上がるのか心配です。