トヨタよ　プリウスを　アーターどうする気だね　間に合わない　間に合うはずが無い納車は7月末で一年待ち？
（とっとと増産しなさい国内向けは倍に　いや3倍でぐらい行かないとだめだろうよあーたさー）

ホンダは学習能力が足りないのかインサイトの欠点


2009年　各メーカーについて思う事
マツダ　スズキ　ダイハツ　スバル　三菱
各メーカーについて思う事2009


クライスラー　日本で言う民事再生法申請だがそんなに心配する事もない＝フィアットの支援も決定＝


自動車関連でめずらしく超元気なＥＴＣメーカー

2009年　各メーカーについて思う事
トヨタ　日産　ホンダ
各メーカーについて思う事2009


ＧＭの解体劇第二幕　−サターンなどのブランド売却−

プリウス発売日には受注4万台突破か？


100年に一度の車購入、買い替えチャンス　減税もたっぷり（但し期間限定）

これからの国民車は　インサイトとプリウスになるか　カローラの衰退

アメリカで最大約75万円の自動車購入補助金法案提出


カーナビ業界再編か？　パイオニアと三菱電気の提携交渉　
さらに次世代カーナビメーカー大連携開発費抑制へ

ETC特需で、カー用品店、ＥＴＣメーカーは大慌て

ヨーロッパで明暗を分けた自動車救済方法　優勢は販売支援金

地方に目を向けて開発をするべき自動車メーカー　メーカーへの提言

トヨタの新戦略、ヴィッツは可愛くカスタマイズ　カローラはGTへ

サーブ経営破綻（GMの苦しみと解体劇の幕開け

日本のバカ国策のせいで日産の電気自動車が北米製造か？

やはりきたー！　ホンダのハイブリット車種増加計画

新車試乗インプレッション　GT-R

新車試乗インプレッション　iQ

東京オートサロン　その他特集

なりふり構ってられないトヨタ
＝プリウス新旧併売　全店扱い　　そしてダイハツ空白地域で軽自動車販売＝

東京オートサロン　ホイール特集

ディーラー支援真面目に考えてください！＝各メーカーへの提言＝

自動車メーカーの自己都合よりも共存共栄

売れないと言うより売れないような設定をする新車
ーメーカーの自己都合、自己満足が販売不振を加速するー

メーカーさんディーラーに販売支援を！　ーディーラーの困窮ー

電気自動車元年ー早くスポーツタイプも作って欲しいー

決算は険しい道ー日本メーカーの苦悩ー

カーオブザイヤー不要論

ファンを作れ！　各メーカへの提言

ビック3救済法案否決の余波ーGMは民事再生法提出か？ー

日産国内と海外落ち込みの原因〜販売浮揚策提言〜

11月国内新車販売3割減の激震

脱原油、充電式バッテリーモーターカー元年2009、そしてハイブリット化も加速

GM、クライスラー合併交渉中断の余波　今アメリカで起こっている事


若者の車離れ論について

チューニングと言う行為の今後の予想について

何故に車が売れないのか？というメーカーの堕落 （特に日産を例に挙げてみる）

アメリカビック3の凋落


自動車会社国内販売不振＝コア層を無視した車作り＝



電気自動車の普及へカギはバッテリーの問題

スバルの軽自動車とＲ1eの今後と待望のコンパクトカーになるかＯＥＭ

電気自動車への布石　日産追浜へマザー工場建設　神奈川県は助成金上乗せ　インフラ整備も

電気自動車の歴史をちょっと振り返ってみる

スバル　トヨタ資本受け入れで、軽自動車からの撤退とダイハツからのOEM

スカイラインミュージアム　櫻井真一郎氏の口演　ハコスカ生誕４０周年記念

アメリカの新燃費基準で　日産がクライスラーにＯＥM

東京モーターショー　新型ＧＴ−Ｒ
アメリカの小型車市場の拡大

日産の低迷

自動車ＯＳ共通化へ

バイオエタノールで　大豆ピンチ　余波も相当出てきた。