京王線にまだ、８０００系がデビューしていない、平成元年の撮影です。当時の各駅停車の代表の５０００系(左画像)と全特急を担当していた６０００系(右画像)。京王５０００系は昭和４０年ごろのデビューで、基本編成の５０００系、増結の５１００系の構成で、増結用の５１００系の初期車はつり掛け駆動なのが興味深いところでしたが、撮影した頃は、この吊り掛け車のみが引退していたころのため、冷房車はもちろん、非冷房車も存在していました。写真のタイプは分散クーラーが多く、ベンチレーダーがついた、比較的、後期のグループです。１９９５年に全車が引退しています。６０００系は８０００系がデビューするまで、ほとんどの優等列車に使用され、休日は分割特急としても活躍していました。写真の車両はもっとも初期の分割編成で、５両編成側の中間デハが界磁チョッパではなく、５０００系の後期と同様のサウンドを奏でる抵抗制御車でした。現在、６０００系初期の抵抗制御グループは全車、廃車となってしまい、過去のものとなってしまいました。
	撮影当時の最新形式の７０００系、初期の側面コルゲートの多いタイプ(左画像)とマイナーチェンジタイプ(右画像)。初期車は当時は前面は帯のみの塗装、デビュー時の５両から１両増えた６両でした。マイナーチェンジ車はお面まわりがアイボリーとなり、行き先方向幕の下にも帯が追加されましたが、後にこの帯がなくなり、デビュー当時だけの限定となってしまったようです。後に、初期車も同じお面塗装となり、共通化されてしまい、変化が楽しめたのはこの撮影当時のみだったようです。２００２年現在、さらに帯色が後継の８０００系と同様の２色となりさらに変化しています。当時は両数がすくないため、各駅専用だったようです。
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