ついにやってきました年越し４時間耐久。
今回はなんとノーマグネット仕様！
出番を待つマシン群。
なんとマックイーンの917も登場。

間もなく世界遺産に登録されるというウワサも
.....ナイナイ

この４台を優勝チームが総取りできるというちびしい
ルールなのであります。

オーガナイザーによる開会宣言。

ドライバーズミーティングではすでに
ピリピリとした雰囲気であります。
（一部すでに飲んじゃってます....それもかなり....）

最初のヤマ場はコントロールプラクティス。
持ち時間３０分でマシンのセッティングと
慣熟走行をこなさなければならないという
ルール。

ポルシェチームは整然と作業をこなしつつ
あります。

こちらはチームマラネロ。
よってたかってやっております。
コンセプトは「問答無用」...？

え〜、すでにツマミが用意されておりますが....

さて前回と同様に早々とセッティングを終え
練習走行に入るチームマラネロ。

お得意の「ま、こんなもんかな？」

やや焦るポルシェチーム。

「げ、やべー！××が◯◯しちゃってるぞ」
「いい、いい、見なかったことにしようぜ...」

「フフフッ、作戦成功だぜ.....」

焦るポルシェチームを後目に余裕をかます
自称チームマラネロ総監督J.ホール。

さて全車なんとかグリッドに整列。

マシン的にはフェラーリ優位との前評判だったが
ポルシェもかなりの仕上がりの模様。
プラクティスのタイムではほぼ互角か。

いよいよ予選開始。リレー形式で15周の
トータルタイムでグリッドを決定。

ポルシェBチーム。

かなり怪しい雰囲気（失礼）だが
なんとポールポジションをゲット！

予選１位、タイム：３分47秒294

フェラーリ”いちおう”Aチーム。

基本的に酒好きトリオ。
どこまでアルコールをセーブできるかがカギ。

ロニーは遅刻のため予選に出してもらえず？

予選２位、タイム：３分52秒008