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K・ツチヤ | GT40 | 7.721 |
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A・チェザリス | GT40 | 7.799 |
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D・クルサード | GT40 | 7.934 |
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K・アカバ* | 908 | 7.039 |
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M・アンドレッティ | GT40 | 7.992 |
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T・マキネン | GT40 | 8.024 |
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D・アーンハート | GT40 | 8.105 |
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J・ホール | GT40 | 8.241 |
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R・アルヌー | GT40 | 8.420 |
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M・シューマッハ | GT40 | 8.431 |
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T・サトウ | GT40 | 8.499 |
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H・カザト | GT40 | 8.845 |
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Y・アカバ | GT40 | 9.090 |
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D・アーンハート.Jr. | GT40 | 9.172 |
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J・ハント | GT40 | 9.626 |
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A・プロスト | GT40 | 9.927 |
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U・カタヤマ | GT40 | 11.51 |
*2003年度バンディーニ・スーパートラックス、
サディスティック・コンペティション第4戦。
今回のお題は「60年代スポーツカー・プロトタイプ」
ほぼスケーレクスGT40とマーク2のワンメイク。*そんな中、唯一FLYのポルシェ908でエントリーのK・アカバ。
事実上のP・Pをゲット。*今回のルーキーはA・プロスト、U・カタヤマの2選手。
すでに「いっちょうアガリ!」状態。
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100L |
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K・アカバ |
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DNF | ||
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DNF | ||
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70L |
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K・アカバ |
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T・マキネン | ||
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D・アーンハート | ||
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60L |
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D・アーンハート |
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J・ホール | ||
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R・アルヌー | ||
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50L |
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T・サトウ |
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H・カザト | ||
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M・シューマッハ | ||
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50L |
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J・ハント |
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D・アーンハート.Jr | ||
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A・プロスト |
*今回は決勝方式に変更アリ。
Cメイン以上では「カウントダウン・デスマッチ方式」を採用。
これは5回のコースアウトでリタイヤ扱いになるというちびしいルール。
自爆であろうと、もらい事故であろうと問答無用。
とにかくコースアウトしたらカウント1。*なぜかEメインに乱入?のJ・ハント。軽く優勝。
ルーキー、プロストも3位入賞。*DメインではT・サトウがH・カザトを退けトップゴール。
M・シューも貴重なポイントゲット。*Cメインからはカウントダウン・デスマッチ方式。
勝ち上がったT・サトウがそのえじきに....
コースアウト4回でリーチコール、予想以上のプレッシャーに
各選手ビビリまくり。
そんな中、常にミスの少なさには定評のあるアーンハートがトップゴール。*Bメイン、なんとキング・マリオが早々にリタイヤ。
アーンハートもマシントラブルで後退。
マキネンとのマッチレースはK・アカバが制す。*Aメイン、序盤でK・ツチヤが脱落。
巧者クルサードもまさかのリタイヤ。
チェザリス、ぎりぎりまで踏み止まってリーチもなんのその
ガンガン握って玉砕....
結局K・アカバ、唯一の完走で優勝を決める。
...........次回は5月17日、アメリカン・ドリームシリーズ・パート2、TRAS-AMクラス。
...こう御期待..........RACING EXPRESS編集部