WORLD CHAMPIONSHIP
8HOURS
SADISTIC ENDURANCE COMPETITION

2002年8月4日に開催されたサディスティックコンペティション
８時間耐久の速報です

7月30日に行われた予選の結果です。

順位	チーム	マシン	タイム
1位	ポルシェA・チームGULF	917k ＃20マックイーン	9.34.07
2位	ローラ・チームSUNOCO	T70 ＃9SUNOCO	9.37.73
3位	ポルシェB・チーム吉原連合	917LH ＃18	9.56.30
4位	スクーデリア・フェラーリ	512CL　＃5	10.07.41

＊各チーム3名の精鋭によって45周をリレー方式。
　トータルタイムで10分が壁か。

＊予選順位によって決勝での走行レーン選択の優先権が与えられるため
　各選手かなりマジ、ひさびさに手が震える状況。

＊ポルシェAチームは磐石のハシリ、マキネンの力走が目立った。
　ローラは総監督J・ホールがユルイ走りで足を引っ張り4秒差で２位。
　917LHは予想以上の仕上がり。N・ピケのセッティングが光る。
　R・アルヌーも年に一度あるかないかの本気のハシリを披露。
　....やればできるじゃん、との声もあり。
　マラネロはベストメンバー揃わずやや苦戦だが計算通りとの話もあり。
　M・アンドレッティはベストタイムをたたき出し存在をアピール。

＊予選終了後はなんともいえない重苦しい雰囲気。
　走行レーンは当日発表ということで、各チーム情報戦に突入。
　怪情報が乱れ飛び、キツネとタヌキの化かしあい状態？
　　

<FINAL>

順位	チーム	マシン	周回数
優勝	ローラ・チームSUNOCO	T70 ＃9SUNOCO	2344L
2位	ポルシェA・チームGULF	917k ＃20マックイーン	2263L
3位	スクーデリア・フェラーリ	512CL ＃5	2064L
4位	ポルシェB・チーム吉原連合	917LH ＃18	1947L

＊決勝当日は正午の時点で30度を越す暑さ。
　各選手、続々と到着。スペシャルゲスト、チームスナイパーからも
　マンセル、ハーバート、Mr.Rの３名が参加。
　ハーバートは怪我で出場が危ぶまれたが、気合いで参戦。

＊開会式の後、走行レーン発表。
　各チームリーダーにより発表されるたびにドヨメキ。
　予選トップのポルシェAチームは３コース、
　ローラは「仕方ねえな...」といいつつ４コースを選択。しかし喜びを隠しきれない様子。
　以外なことに難コースといわれる２コースを選択したポルシェBチーム。
　この予想外の展開にやや当惑を隠せないチームマラネロ、走行レーンは１コースに決定。
　しかし2コース走行を想定して完璧なペースノート作成により連覇を狙う
　監督フレンツェンはややシブイ顔。

＊14：00スタート。
　恒例のルマン式、コントローラー片手に駆けるオヤジ達の姿には鬼気迫るものが...
　各チーム、いきなりエースを投入。
　ローラのJ・ハントがホールショット。それを追うのはポルシェAのクルサード。
　この２名、メンツに賭けて飛ばしまくる。
　ポルシェBのピケ、マラネロもM・アンドレッティも必死の追走だが、両チーム、
　マイナートラブル発生、緊急ピットインでやや遅れる。

＊クルサードはいきなり規定ギリギリの45分間の走行。
　それに釣られるかたちで各チーム、急遽45分ペースに切り替え。
　ローラとポルシェAがやや抜け出すも、200周以上もの間、同一周回でのトップ争い。
　まさに火花の出るような熾烈な闘い。

＊マラネロはトラブルからの復帰に遅れやや焦り気味。
　予選でのファーステストをたたき出したM・アンドレッティ、めげずに気迫の走り。

＊16：00
　ローラがややリードしていたトップ争いに異変が。
　２スティントめの走行に入ったポルシェAのクルサード、異常なハイペースで
　飛ばしまくりついにトップに躍り出る。
　そのままローラを突き放しにかかるが、粘っこいメンバーを集めたチームローラ、
　そうはさせじと必死の追走。
　脅迫者アーンハートはミスのほとんどない走りでプレッシャーを掛け、
　慣れないコースで序盤は苦戦していたマンセルもペースを掴みアグレッシブな走り。

＊17：00
　ポルシェBとフェラーリの３位争いも熾烈。
　マラネロはM・アンドレッティがギリギリのハイペース走行、監督フレンツェンは
　抑えた走りでマシンをいたわりつつ、チームスナイパーのハーバート、Mr.Rを
　サポート。両者とも期待以上の熱い走り。
　ついに30ラップ以上の差をひっくり返し３位浮上。
　ポルシェBはレジンボディというハンデを感じさせない走り。
　ピケ、アルヌー、チェザリスに加え、久々にコントローラーを握る伝説のドライバー、
　P・デパイエ、さらには飛び道具R・バリケロ。
　最高のチームワークだが、平均年令も最高のためややきびしい状態か？
　マラネロとの差はじりじりと広がる展開。

＊19：00
　熾烈を極めるトップ争い。ほとんど同一周回でのバトル状態が延々と続く。
　しかしシツコサでは定評があるチームローラ、じりじりと先行。
　ポルシェAのエース、クルサードも暑さでややバテ気味。
　総監督T・ウキヤもようやく登場しチーム一丸となり追走。
　マキネン、シューマッハもふんばるが、チームローラは
　ナイトセッション・スペシャリスト？「夜の帝王」J・ホール投入。
　本人曰く「全身全霊を込めた走り」（あくまで本人談）で
　ポルシェを突き放しにかかる。
　J・ホールはこのセッション終了後、缶チューハイ1本で昇天、
　後はただのウルサイオヤジと化す。
　照明点灯の20：00まで、薄明かりの中で各車激走を繰り広げる。
　さすがの917LHもヘビー級のダイナマイトバディをやや持て余し気味か？
　焼き物担当のアルヌーも大忙しで七輪のそばを離れられない状態。
　マラネロはこのスキにリードを広げるもののトップ２台との差はすでに100周以上。

＊21：00
　残り１時間、チームローラのJ・ハント、アーンハート、マンセル（J・ホール昇天中）
　はさらにリードを広げ、ベストラップの連続。
　スナイパーの総裁マンセルも10秒台連発の素晴らしい走り。
　かの地で秘密特訓を続けた成果とのウワサ。
　アーンハートはコントローラーを握っているときには、ほとんど
　まばたきしないことが判明。全員納得。
　単独2位となったポルシェAは冷静な走り。マラネロはまだあきらめず追走。
　ポルシェBもパーツをバラマキながらも壮絶な走り。N・ピケの渾身の力走。

＊22：00
　8時間終了、残り５周はマンセルの駆るローラを先頭にパレードラップ。
　....ドライバー全員の胸に去来する思い...それは喜びでも、悲しみでもない。
　それは8時間走り切ったことに対する誇り、連帯感、そして「もう終わりなのか...」
　という名残り惜しさ。
　厳粛とも言える雰囲気の中、ブルーのローラが静かにゴールラインを通過。
　監督J・ホール、両こぶしを静かに、しかし力強く宙に突き出す....

......次回は8月24日、ストック最速を誇るNASCARクラスが予定されています。
コースリニューアル後初の逆周回となるシリーズ第9戦、こう御期待..........

　RACING EXPRESS編集部

---

もどる