東京都内の中野・杉並・練馬に路線を持つ関東
バス。バスのシャーシ・エンジンのメーカーがどこであろうと富士重工のボディを採用していることが、この会社の特色であった。平成１２年頃から他メーカーのボディの採用が再開した。ところが、過去に採用したことのないメーカーだった為かカラーリングの塗り間違いをしている。右が正式な塗装パターンである。赤の部分がちょっと多いのです。約２ヶ月ほどこのカラーでしたが、今はちゃんとした塗装に修正されたようです。
上記のとおり、日野＋富士重工５Ｅの組み合わせ。この組み合わせは都内では西東京バスにも見られた。但し関東バスのように３扉車は他に例を見たことがない。都内でまだ比較的多くの５Ｅを架装の車を見ることができるが、写真のものも含めて日野車は全廃となっている。７Ｅボディの日野車は少数派ではあるが、丸山営業所に現存する。
詳細は不明だが、おそらく日野の車であると思われる。国鉄バスも富士重工をシャーシ・エンジンメーカーに関係なく採用している例が多く、日野と富士重工３Ｅの組み合わせがあったかもしれません。都内では関東バスが唯一ではなかったかと想像できます。この車は、ＵＤやいすゞ車と区別する為か、ヘッドライトのベゼルが日野車体の標準の物をつけており、（長方形のメッキのもの）正面から区別がつけられました。またリアのブレーキランプの位置も日野車体と同じように、ＵＤ車より低い位置に取りつけてあったと記憶しています。7001〜7006まで６台あり、その内の半分が冷房取りつけが行われました。
千葉には京成、日東交通といった大きなバス会社のほかに、平和交通のような小規模な会社が数多く存在しています。平和交通は稲毛を中心とした路線をもっています。車両は日野＋富士重工で統一されていたようです。特にこの車は逆Ｔ窓のワンロマ仕様と言っていいくら、豪華な車です。他の車も内装のグレードの高い車がほとんどです。但し近年は日野＋日野ボディの増備が始まっており、いずれは富士重工のボディは姿を消してゆくでしょう。