レスを全部読む 最新レス１００ 掲示板を見る 便利な使い方

★初心者の為のよろず質問すれっどPart１４★

1 名前： ♀ 投稿日： 2001/04/07(土) 22:09

スレッドを立てる程ではない疑問はないかい？
1が質問して2が答えて終わりって感じの。
その程度の質問はこのスレッドにまとめてしまいましょう。
質問する人は、必ず過去ログに目を通してから。
出来るだけ
『車種、排気量、その他の情報を書いてください。』
『レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。』
回答する人は、なるべく分かりやすい文章でお願いします。
雑談はなるべく禁止！！！！！！
前スレ
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=984853155&ls=50
んじゃ、はじまりはじまり〜！

2 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/07(土) 22:21

元Ｓマンすまぬ・・・そして・・・ニヤリ

3 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/07(土) 22:27

　ヴァカ！２本立てかよ。

4 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/07(土) 22:46

ずいぶん前にバイクの輸送料を質問した者です
アドバイスのままアロー便にお願いしました
滋賀→茨城で３萬円でした

5 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 03:18

こっちを偽物に決定

6 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 15:33

＞５
こっちが先だ時間見ろ

7 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 15:34

ニードルのテーパー角が変わると何が変わるの？

8 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 15:36

自分で削除依頼出しておけよ

9 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 15:37

＞7
エンジンの調子

10 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 15:39

>>4
>>7
こちらへどうぞ

★初心者の為のよろず質問すれっどPart１４★
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=986649244&ls=100

11 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 15:40

わからないやつは黙ってろ

12 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 15:45

＞１１
オマエモナー

13 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 15:46

＞１１
童貞君

14 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 15:48

９＝元Sマン

自信が無い時は名無しで答えるのか？ﾜﾗ

15 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 15:49

sageでな

16 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 15:50

電波？＞14

17 名前： 今年は行けない人 投稿日： 2001/04/08(日) 15:55

リアルタイムでスレが２つたったのみたけど、こっちが先だったよ。

18 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2001/04/08(日) 15:56

>14
これくらいわからないわけねぇだろ。
出掛けるから勝手に妄想してろ、ヴォケ。

19 名前： 今年は行けない人 投稿日： 2001/04/08(日) 15:57

つーか、時間で分かるね・・・（恥

20 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 15:58

＞18
答えないんなら黙ってれば？
答えられると言いながら出かけるってなにそれ？
頑張って調べてきてねﾜﾗﾜﾗ

21 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2001/04/08(日) 16:02

もういっこの初心者スレのネジ潰した人へ。
頭がつぶれただけなら、鉄ハンマーで少し頭を叩いてやれば若干再生出来ます。
その時、１回ドライバーを当てた状態でドライバーをハンマーで叩いてやると、
ネジの固着が取れて緩む可能性大。
当然強く押しながら緩めて下さい。
ダメならショックドライバーです(わからない時は工具スレ見て下さい)。
それでもダメならバイスプライヤーで挟んで緩める。

自信無ければバイク屋さんに行ってください。

22 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2001/04/08(日) 16:07

>14=20か？
うぜぇ粘着だな。
テーパー始まりからの空燃費が変わるんだよ。
テーパーの始まりで効き初めのスロットルの角度が決まる。
テーパーの角度でスロットル開けた角度と空燃費のカーブが変わるんだよ。
大体１/８から１/２のスロットル開度に影響するんだ。
わかったか。ばーか。
じゃあな。

23 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:08

ﾜﾗﾜﾗ逝ってんのって、誰だ？

思い当たる奴は一人しかいなんだが、荒らしに転向か？ﾜﾗ
（もともと荒らし同然だったけどな）

つか、バレバレなんだからやめとけ。＞ﾜﾗ（ﾜﾗ

24 名前： �G 投稿日： 2001/04/08(日) 16:10

今はノーマルでも、段付きとかいぱーいあるね＞にーどる

25 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:12

>23
思い当たる奴って誰？

26 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:13

誰かの質問に答えられる誰かが答えればいいだろ！そういうものだろ掲示板は。

27 名前： �G 投稿日： 2001/04/08(日) 16:13

そうそうそれから、ネジの頭なら、タガネって方法もあるよー。

28 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:13

１は自分で削除依頼出しておけよ。
先だとか後だとか言ってる場合じゃないぞ

29 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:13

＞２５
ＧＮＺか？

30 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:15

＞26
オマエモナー

31 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:15

＞２８
オマエモナ〜

32 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:21

＞３１
使い方間違ってます

33 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:23

＞３２
オマエガナ〜

34 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:24

ＧＮＺってなんかイイ、俺も使おう

35 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:25

＞３３
オマエガナー

36 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:26

で、テーパーの効果ってなに？

37 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:31

カギの紛失は車体番号と事情ををメーカーに話せばカギは送ってもらえます

38 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:33

＞37
スレ違いですよ

39 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:35

キーシリンダーがあれば近所のバイク屋さんに持ってけばいいんじゃない？

40 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 16:37

sagesage

41 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 18:03

純正指定された以外のタイヤに変えたとき、空気圧はどう見ればいいんでしょうか？

42 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 18:05

自作自演はじまるよ〜

43 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 18:14

＞４２
じゃああっちでいいよ譲ります。
立てたのはこっちの方が早かったけどね。早い物勝ちじゃないのか？

44 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 18:18

４１＝４３＝１？

45 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 18:21

先に立てたスレで話を進めるのがマナー。
ガキは氏ね。

46 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 18:21

崖林塗彭俔ﾇぷぷ

47 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 18:24

ガキは氏ね氏ね〜

48 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 18:29

＞元Sマン
43の質問は放置か？

49 名前： １ 投稿日： 2001/04/08(日) 18:32

匿名だからってなんでも許されると思ったら大間違い
４５に賛成だけど４２みたいなヤツがいるから困る
４１さん向こうにレス付けてやって下さい。
最悪マナーを無視されても、秩序が保たれないのは良くないから。
ここのスレは２ｃｈの入り口、これ以上荒らさないで欲しい。
そうしないとバイク２ｃｈレベル下がる一方だよ。

50 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 18:39

＞ここのスレは２ｃｈの入り口

まじ？

51 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 18:49

　１　さんの気持ちには感謝しましょう、皆の衆。

52 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 18:50

＞秩序が保たれないのは良くないから。

秩序？
やばいよこいつ。

53 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 18:54

善意の度が過ぎて押し着せになってるね。
早く気がつくといいけど。。。

54 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:14

純正指定された以外のタイヤに変えたとき、空気圧はどう見ればいいんでしょうか？

55 名前： ＢＴ 投稿日： 2001/04/08(日) 19:15

とにかく平和になってくれ…。
初心者スレが荒れるのは見ててツライ。

56 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:17

５４なんですけどどうしてこたえてもらえないんでしょうか？
初心者だから？

57 名前： コピペ 投稿日： 2001/04/08(日) 19:20

52 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 18:37
　♀の方の４１さん、純正以外でも規定の空気圧で不都合ないと思いますよ。

58 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:20

どんなタイヤでも車体に記載してある指定圧でOK

59 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:21

>54
俺は基本的にメーカーの（バイクの）指定空気圧に準じてるけど。
ていうか、54君、スレの「空気」も読んでね。。。

60 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:25

タイヤの種類が違えば適正空気圧も変わるはずじゃないの？

61 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:36

こっちは荒れてるから書き込まない方がいいよ。

62 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:37

こっちに統一しましょう。
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=986649244&ls=100

63 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:40

タイヤの剛性で空気圧も変わる。
そうは言っても大差ないから心配するほどではない。

64 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:43

類似スレです。続きはこちらで。

★初心者の為のよろず質問すれっどPart１４★
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=986649244&ls=100

65 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:43

チェーンの太さは排気量で決まるのですか？
細くするチューニングもあると聞いたのですが、
細くするとパワーが伝えられないと思うのですがどうでしょう？

66 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:44

しつこいな

67 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:44

＞細くするとパワーが伝えられないと思うのですがどうでしょう？
な、なぜそう思う！？

68 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:45

類似スレです。続きはこちらで。

★初心者の為のよろず質問すれっどPart１４★
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=986649244&ls=50

69 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:47

age

70 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:49

６７みたいなドキュソは無視してかまいません。
ここは初心者のためのスレッドなのです。
細くすると切れる可能性があるので注意

71 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:49

こちらでどうぞ。
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=986648950

72 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:50

細い方が抵抗が少なくなるのでは？
あと太いホイールやタイヤが付くとか。

73 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:51

迷惑なスレだな
なんで削除されないの？

74 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:52

細くしたほうがいろんなチェーンを選べるといったメリットもある

75 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:52

>65
闇雲に太くしてもパワー食われるだけ。
排気量、というよりもパワー・トルクを考慮して、じゃないか？
もっと詳しい人、よろしくん。

76 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:53

だれか７３を削除しろﾜﾗﾜﾗ

77 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:54

類似スレです。続きはこちらで。

★初心者の為のよろず質問すれっどPart１４★
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=986649244&ls=50

78 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:55

スプロケも小さくするの？
チェーンスライダーとかチェーンカバーも？

79 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:56

＞７７
風紀キモイ
空気読め！

80 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:57

あっちの誰かがこっちを荒らしてる。
あっちの誰かがこっちを見てる。
あっちの誰かがこっちを潰したたがってる。

81 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 19:58

＞80
元Sマンだろ

82 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2001/04/08(日) 20:00

はぁ〜、帰ってきたらこれかよ。
君達何考えてんの？
勝手にすればいいよ。
バイバイ。

83 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:00

＞７８
チェーンサイズに合わせてスプロケットを選べばよい
サイズダウンは軽量化のメリットがある
太いタイヤをはきたいなら、オフセットスプロケの方がよい。

84 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:03

スプロケも補足しないとダメ。スライダーとかはしらん

85 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:05

細いカバーや細いスライダーって売ってる？
関係するパーツ全部細くなれば軽量化にはなるね。

86 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:08

細いタイヤも軽量化になりますか？
細いフォークやスイングアームとかもなりますか？
太いやつと細い奴＋補強ってどっちがいいんですか？

87 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:08

そういや昔のスレで元Sマンが次の叩きの標的だとか
言ってた奴がいたけど、これはそいつの犯行か？
タチ悪くないか？厨房風情が。

88 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:09

細いタイヤの方が軽い。でもグリップ力が落ちる。
足まわりは補強が入っている方がカッコいい。

89 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:11

>87
空気読め！初心者スレを荒らす奴は市ね

90 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:12

チャンバーはレースやってるショップに頼むのがいいよ。
でもデーターがないと難しいかも

91 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:13

やたら剛性が高いやつより必要に応じて補強を入れたほうがバランスが
とれるのでは？

92 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:15

ジャイロのチャンバーってどこかで出してたよ。
まずはそれつけてみたら？＞アントン

93 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/04/08(日) 20:20

なんじゃこりゃー？
エラーでスレッドが割れたのかと思ってた。

＞90
近所にオートボーイさんがあるんだけど、確かレースやってたよね。
訪ねてみます。

＞92
マジすか！？
既製品があれば、それで充分です。
メーカー名はわかりますか？

94 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:20

あんまり合成が高すぎても操作しにくいらしい。

95 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:22

多分BRD。
でももうカタログ落ちしてるかも。
在庫は直接確かめてくれたまえ。

96 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/04/08(日) 20:25

＞95
ジャイロのチャンバー出してる会社のことですか？＜BRD
だとしたらサンキューです。
調べてみます。

97 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:32

ステダンは何のためについているのですか？
NHKのやつを買ったんですが何段目にしたらいいでしょう？

98 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:38

　ハンドルタッチ安定、振れ止めのため＞ステダン

99 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:44

>97
ていうか、何のためのパーツか理解してから買う方が
いいと思うよ、うん。

100 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 20:58

　アクセサリとして使うなら一番やわらかくしときな＞９７

101 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 21:28

高性能キャブへの換装としてはよくケーヒンのFCRが話題に
あがりますけど、それに比べミクニの TMR は(私だけかも
知れませんが)あまり見かけません。

大きな性能差はないようなイメージなんですが、どうして
なんでしょうか。実際そうなんでしょうか。ノウハウの問
題ですか? お願いします。

102 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/08(日) 23:59

ケミカル系のスレはどこかにあるのでしょうか？「H***sのは使うな」とか
「とりあえずア○マオ○ル」とか。

103 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 00:50

>102
あったけど多分なくなったねえ。良いスレだったんだが。
誰か過去ログ持ってないかな。

104 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 01:35

荷かけフックとかステーとか溶接するのは
ホームセンターで売ってる溶接機でもできますか
また溶接は近所迷惑な音とかでますか

105 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 01:35

下げちゃったゴメン

106 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 01:38

溶接には免許がひつよーです

107 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 01:45

えええ？ほんとですか？
じゃあホームセンターで売ってんのは何故？
免許無くてもバイク買えるっていうのとおんなじか・・・

108 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 01:54

＞107
ｽﾏｿ
ちょっといじめてみた
免許は必要ですが、自己責任のレベルでやってる人は多いです
溶接にも色々あるのでなんともいえんのですが
電気溶接で大抵はカバー出来るかと
ホームセンターのでもＯＫ
溶接痕は錆びやすいので注意

109 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 03:55

この間、バイクを悪戯されてはじめてバイク屋さんに修理に行ったのですか、
エアクリーナーを吸気が増えるように市販されているものを付けていたら
吸入空気がアップしてるからメインジェットを2、3番あげたほうがいいよと
薦められました。
これは、替えたほうがいいのでしょうか？

ちなみに、プラグもマルチエキサイトプラグに替えています。
バイクは、リトルカブです。

110 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 06:27

最近引っ越ししたんですが、ナンバープレートは
引っ越した場所の物に変更しないとまずいんでしょうか。
ちなみに原付です。

111 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 13:04

age

112 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 13:25

＞１１０
まずくは無いと思われ。

113 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 14:38

>109
変えた方がいいよ。吸入空気量が増えて相対的にガスが
薄くなってるから。

114 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 15:59

>110
ややまずと思われ。
税金とかの払いが面倒なり。

115 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 16:10

>110
法律的には住所変更しなければならない。（何って法律だか知らんが）
が、これで捕まったと言う話は聞いたことがない。
車の時だけどは前の住所のまま売ったけど大丈夫だった。
税金的には、元の住所の管轄税務署から支払いせよの
いつも手紙がくるだけ。納税の面倒くささに変わりはない。と思う。
税金的には元の住所の税務署は納税額が減るから変更せいとは言わない。
現住所の税務署はそんなことに気づかないから何も言わない。

116 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 16:26

で、どっちのスレに質問したらいいの？

117 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 16:49

どっちでもいいみたいだよ

118 名前： ｋ 投稿日： 2001/04/09(月) 17:55

普通免許を取ったので、50のスクーターを買おうと思うのですが、adsress v50をねらっています。
どこも新しいのなら大丈夫なのでしょうけれど、使ってみてのそれぞれ50ccの6.8馬力以上のスクーターで欠点や優れている点などがあれば参考にしたいと思います。
よろしくお願いします。

119 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 17:59

サイレンサーの中身は何が入っているのですか？
音を大きくしたい場合、穴をあけるのと中身を抜くのとどっちがいいですか？

120 名前： ＢＴ 投稿日： 2001/04/09(月) 19:17

>>119
ノーマルマフラーは内部に複数の仕切板があり、
パイプで部屋が連結されている。
だから中身はパイプと仕切板だけ。
社外マフラーは大量のグラスウールを穴明きパイプに
巻き付けてあり、その外周をカーボンやチタンで覆ってある。

音を大きくしたいなら社外の検対サイレンサー買いなさい。
ノーマル改造は整備不良、パワーダウン確定。ドキュソ確定。
何より恥ずかしい。ノーマルマフラーは予想外に高価だぞ。

121 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 19:51

パフパフホーンでもいいの？

122 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 21:46

50のスクーターごときでマフラー変えるﾄﾞｷｭｿ。
ノーマルの方が早いよ〜

123 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/09(月) 22:25

あげ

124 名前： 110 投稿日： 2001/04/10(火) 00:05

レスありがとうございます。
前に住んでいた区の役所から「4月×日までに変更手続きを行ってください。」と
書かれたハガキが来ていたので、ちょっと不安になって質問しました。

指定された日までは仕事の休みが取れず、市役所に行けないので
折を見てそのうち変更しようかと思います。

125 名前： 109 投稿日： 2001/04/10(火) 01:18

>>113さん
今度替えてみようかと思います。
ありがとうございました。

126 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/10(火) 01:30

今年からWGP見始めた者ですが、関連のスレによく出てくる
２st、4stって何ですか？どのように違うかも出来れば教えて下さい。

127 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/10(火) 01:33

チェーン調整をしたあとアクスルナットを締める時はリアを
浮かした状態でやった方がいいのですか？

128 名前： 七資産 投稿日： 2001/04/10(火) 01:33

最近バイク板に来たのですが、
初心者ｽﾚの過去ﾛｸﾞはどうやったら見れるんですか？？

ｶﾞｲｼｭﾂだったらスマソ

129 名前： ななこ 投稿日： 2001/04/10(火) 01:48

私、浮かせない、いつも＞127
だめなのかなぁ。

130 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2001/04/10(火) 01:54

>126
２ｓｔ←２サイクル
４ｓｔ←４サイクル
どう違うかは確か1個前のスレに書いたはずなので、1回見て下さい。
>127
リアを浮かして、チェーンとリヤスプロケットの間にドライバーとか
挟んで締めればアクスルシャフトが前に引っ張られていいです。
>128
>>1の前スレからずっとたどれば、あぼーんされてない所までたどれます。

131 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/10(火) 02:17

＞元Ｓマン
その方法は良く見るけど、スプロケが前に引っ張られたら
チェーンは緩んでしまうのではないか？
基本的にアクセルシャフトは右から挿すと思うけど、
それとの関係はあるの？

132 名前： 126 投稿日： 2001/04/10(火) 02:27

>>130さん

「サイクル」で検索してわかりました、ありがとうございました。

133 名前： 農林１号 投稿日： 2001/04/10(火) 02:41

>>131
確かに疑問に思うのはわかりますが、
チェーン引きがついているので前に行きすぎることは有りません。
バイクによっては引くのではなくボルトで押さえていますが。
チェーン引きの構造上アクスルシャフトを前方に押さえつけながら
アクスルシャフトのナットを閉めないとチェーン引きにゆるみが発生します。
自分で試したらわかると思います。

アクスルシャフトは特に右からとは決まっていないと思います。
メーカーによって差はあるでしょうけれど。

134 名前： １３１ 投稿日： 2001/04/10(火) 02:57

なるほど、納得しました。足で押さえながら締めてた。（藁

アクセルシャフトの件は、タイヤの回転方向と
ボルトが締まる方向に合わせた方が
緩みにくいと聞いてました。割ピンでも入ってりゃ関係ないけど。

135 名前： 仲買屋 投稿日： 2001/04/10(火) 03:02

何かかませてもチェーンの張りすぎはよくないから
気にならないと思われ

チェーン張りってスプロケその他を後ろに引っ張っているから
前には逝かないと思われ

136 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/10(火) 04:24

限定解除が大型免許と呼ばれるようになったのって、いつごろでしたっけ？

137 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/10(火) 11:48

＞１３６。
確か平成平成８年の９月だか１０月位じゃなかったかなぁ．．．

138 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/10(火) 14:34

ボル人形さん、どうもありがとう。

139 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/10(火) 16:36

どういたしまして。
ついでにage。

140 名前： 野中 投稿日： 2001/04/10(火) 16:43

えーと、よろしくお願いします。

車検なんですが、バイク屋さんでやってもらうと幾らぐらいでしょうか？
店によってまちまちでしょうが、大体これぐらいかかるよってのをお願いします。

141 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/10(火) 16:55

＞野中どの。
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=985832996&ls=50
ここを見てみたらいかが？

ちなみにユーザーで通すと３万ちょっと。

142 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/10(火) 18:16

CRM AR250に乗ってるのですが、オイルの跳が酷いのですが
処置としてはエアーフィルターを変えたのですがおさまりません。
他に何が考えられますか？

143 名前： 民々 投稿日： 2001/04/10(火) 18:59

スナップオンの工具を東急ハンズなんかで買った場合、
修理はワゴン車でもやってくれるのでしょうか?

144 名前： ＢＴ 投稿日： 2001/04/10(火) 20:41

>>143（民々さん）
やってくれます。個人輸入の物でもＯＫ。
ただしワゴンにスペアパーツが無い場合は
預かり修理になります。

145 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2001/04/10(火) 20:56

>142
セカンドマフラーからの跳ねでしょうか？
オイルポンプの吐出量を調整してはどうでしょうか。
あとたまに全開くれてやるとか。

146 名前：  投稿日： 2001/04/10(火) 21:21

はじめまして
ひとつお聞きしたいんですが、
カウルが割れて欠けてても車検はとおせますか？
駄目だったら７万円コース、、、

147 名前： ＢＴ 投稿日： 2001/04/10(火) 21:29

>>146
カウルの破損部分が尖っていると
乗員や歩行者に対して危険と見なされダメ。
ウインカー等の保安装置が正常に作動する事。
よくあるのがヘッドライト光軸ズレ。
スクリーンは割れたり縁ゴムが無いとアウト。
ブレーキ/クラッチレバーの先が折れてたらダメ。
ハンドルのバーエンドも必須。

ようするに安全に走行できればＯＫ。

148 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/10(火) 21:50

＞１２６
２ｓｔ→１サイクル２ストロークエンジン
４ｓｔ→１サイクル４ストロークエンジン

エンジンが１行程するのにピストンが２もしくは４回ストロークする
という意味だったよなぁ、確か・・

そう考えると、２ｓｔ、４ｓｔの略の方が正しいのかも・・・

149 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/10(火) 22:49

皆さんのお知恵拝借いたしたく候。
エンジンをぶん回すとマフラーの繋ぎ目に使ってるスプリングが跳ねて
シャンシャン鳴ります。安くて簡単に解決できる良い方法ご存知のかた
いましたら是非教えてください。お願いします。

150 名前： ＢＴ 投稿日： 2001/04/10(火) 22:54

>>149
シリコンチューブを被せる。
専用パーツで出てると思うが…。

151 名前： 民々 投稿日： 2001/04/10(火) 23:29

>>144のBTさん
ありがとうございました。
でも家の近くでは滅多に見かけないんですよね、ワゴン車。

152 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/10(火) 23:58

250のバイクの税金と任意保険の値段を教えていただきたいのですが
20歳で初心者です
だいたいでいいのでよろしくおねがいします

153 名前： 128 投稿日： 2001/04/11(水) 01:05

>>130
ﾚｽありがとうございます。
１３は見れるのですが、１２からが見れません。
１２はあぼーんされたということですか？

154 名前： 元Sマン 投稿日： 2001/04/11(水) 01:20

>153
前スレのリンク先が無いなら多分そうでしょうね。

155 名前： 128 投稿日： 2001/04/11(水) 01:53

>>154
わかりました。ありがとうございました。

156 名前： さやこ 投稿日： 2001/04/11(水) 04:38

エンジンを掛けるとすぐに止まってしまいます。
頻繁にはのってたんですけどなにが原因なんでしょうか？

157 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 05:30

>さやこ
あなたの愛が足りなかったのが原因

158 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 12:54

すみません、質問です。
川崎のバリオスに乗っているのですが
一年ほど前からギア抜けが起こるようになってしまいました。
２速と５速がよく抜けます。
最近いよいよ酷くなってきてしまい、安心してコーナリングできない状態です。
修理したいと思うのですが、これって、ミッション関係全とっかえになっちゃうんですか？
・・・とすると、修理費は２０万コース？

バイク、買い換えちゃった方が良いのでしょうか。。。

159 名前： 野中 投稿日： 2001/04/11(水) 12:58

＞141
参考になりました。
ありがとうございました。

160 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 13:02

＞１５８
バリオスはどうなってるか知らないけど、俺のは２と４が１つの
ギア部品だから、２と４が抜けます。
エンジン下ろしてミッション分割までやるから相当金かかるよ。
工賃がかかるけど、部品代はそんなにかかんないと思うね。

161 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 13:04

＞１５６
誰かにアイドリング調整部分を回されたんじゃ？
調整してごらん。
それで、いつもより高い回転でしかアイドリングせず、
しかもアイドリングが安定してなければ、キャブの同調を疑うべし。

162 名前： 野中 投稿日： 2001/04/11(水) 13:12

バッフルって何ですか？
取り外しが可能とか書いてるマフラーがありますが、
外すとどうなるのですか？

163 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 13:26

>>162
一般的には、スーパートラップなどが有名ですが、マフラー後端に
ついている特性調整のための羽です。
外すというよりも減らす、増やす、ことでトルクカーブなどを
変えていくためのものですよ。

164 名前： 野中 投稿日： 2001/04/11(水) 13:35

＞163
ありがとうございます。
では、バッフルを減らすと音量はどうなるのでしょうか？
音量は大きくなると思っていいのですか？

165 名前： 空冷 投稿日： 2001/04/11(水) 13:44

＞野中氏

キョーレツに大きくなります。

166 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 13:46

それでも物足りない時は
ナイトロレーシングがええ。

167 名前： 仲買屋 投稿日： 2001/04/11(水) 13:53

＞１６２
マフラーの出口に憑く栓
穴を小さくして音量を下げる
低速が出て乗りやすいがピークは落ちるね
認定品は溶接で取れない
規制前のはネジで取れるが腐っているだろう
規制後は認定外のものかモグリと思われ
１６３のはディスクと思われ

168 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 13:53

前に焼き付きの原因はなにかと質問した物ですが、
ツーリングで山の方に行った時は回さない方がいいんですかね？

169 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 13:53

ホントにしょうもない質問ですいません。
府中試験場へバイクで行くことは可能ですか？
止める場所などはあるのでしょうか？

170 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 13:58

>169
できるよぉ。あるよぉ。

171 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 14:00

可能姉妹だよ
駐輪場所アンデルセン
何しに行くんだ？

172 名前： 仲買屋 投稿日： 2001/04/11(水) 14:04

＞１６８
小排気量では回さないと登らない
大排気量だと遠出の時くらいしか回せない
焼きつきも困るがカブリも困る
せっかくのツーリングだ
適度に回してメンテして逝け

＞１６９
大抵の試験場にはあるぞ
ただ少ないから　いつも満タン

173 名前： 168 投稿日： 2001/04/11(水) 14:11

仲買屋さんどうも
気にしてたらなんもできないですもんね！

174 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/11(水) 14:58

＞１５２
自動車税は２４００円。任意保険代は入る条件によってまちまち。
ただ２０歳だと一般の保険屋だと約１０万は覚悟すべし。
ただ農協の共済保険は安いって聞いたことがあるけど．．．
一応、おいらのお抱え東京海上の見積もりサービス
http://www3.tokiomarine.co.jp/ET17/HT1722/HT1722_00.html

175 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 15:01

>>174
自動車税、２輪は市町村税なので、住んでいる地域によって
違いますよ。
それから、農協はあくまで共済で保険ではないので期待すると
イタイです。

176 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 15:11

５０cc以下のバイクって全部原付の免許でのれるんですか？
初心者なんでわかりません。

177 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 15:27

>>160
RESありがとです。
そうですか。やっぱ金かかりますか。。。

１０万程度には収まらないでしょうか？
やっぱ２０万コース？

>176
乗れますよ。
ギア付きでも。

178 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/11(水) 16:10

＞１７５
税金は一緒でしょ？確か８ナンバーは地域によって異なるって話は
きいたことあるが．．．

179 名前： 野中 投稿日： 2001/04/11(水) 16:33

ありがとうございました。

180 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 16:51

大変初歩的な質問で恐縮ですが教えて下さい。
たとえば標準でバイアス設定の車両にラジアルタイヤを、
またはその逆の交換を行うと、何か不具合が起きるのでしょうか？

181 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 17:01

知人のガレージに眠っていたカワサキのZ2。
くれるって言うんだけど10年ほど動かしてないらしい。
もちろん車検切れ。

自分もバイクは15年ほど乗ってないので最近のバイク事情は
全く判らない。（藁

このZ2もらったとして、整備と車検でどのくらいかかる？
電装系は全とっかえ、エンジンも分解整備だと思う。
あとZ2って今のバイクでいうと400ccクラスの出力かな？

オールドバイクに詳しい人よろしくです。

182 名前： 空冷 投稿日： 2001/04/11(水) 18:51

＞１８１氏

カタログデータでいうと６９馬力、トルク５，９キロだから４００
よりはパワーはあります。
でも、足回りもフレームもやわやわなので実際に走ると２スト２５
０に置いていかれます。

１０年前にはちゃんと動いてたんでしょうか？
野ざらしじゃなかったら以外と安く再生できるんじゃないでしょう
か。
電装系は最近のバッテリーが使えるキットとかがでてるので心配な
いと思います。
欠品になってるパーツも多いようですが、ＡＲＫに持ってけば普通
に整備して貰えるそうです。
あんまり役に立たなくてスマソ。

183 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 19:02

age

184 名前： 元Sマン 投稿日： 2001/04/11(水) 19:14

>180
バイアス→ラジアルはそう問題無いですが、
ラジアル→バイアスは操安性に影響するでしょう。
タイヤショップで相談するか、バイク屋さんで
詳しく聞いてみてから決めた方がいいですよ。

185 名前： *-* 投稿日： 2001/04/11(水) 20:20

ディッシュホイールって見た目かっこだけなの？
つけると走りはどうなるの？
（ちなみにモトコンポにつけたい）

186 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 20:30

免許を取得して､最初はホーネットかＶＴＲにしようと思っています。
スタイル的にはどっちも捨てがたいな、とおもっているので、あとは自分の使い方に合った性能で選ぼうと思っています。
なので並列４気筒とＶツインを比較した時のメリット＆デメリットを教えてくださいｍ（＿　＿）ｍ

187 名前： yossy 投稿日： 2001/04/11(水) 21:04

１８６　さんへ

　普段のアシ＆経済性などを優先するならＶＴＲですが
　とにかく回して攻めたい！そのスタイリングが好き！
というならホーネットをオススメします。
　ただし、ホーネットに使われているサイズのタイヤはかなり
高額です、燃費もＶＴＲが良いと思います。

　エンジン特性の違いは・・・誰かフォローお願いいたします（わ。

188 名前： 虎號 投稿日： 2001/04/11(水) 21:12

＞186さん
関連スレにリンク貼りますんで、目を通して検討のネタにでもしてくださいな。
「ホーネットを愛す」
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=981669072&ls=50
「ホンダVTRってどうよ」
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=979797763&ls=50

189 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 21:16

自動車税の請求書が来ないと思ったら車検証の住所変更をするのを忘れていたようです。
住所変更の手続きってのはやはり陸運局でやるのでしょうか？

190 名前： 元Sマン 投稿日： 2001/04/11(水) 21:16

>186
エンジンに関しては、面倒かも知れないけどここ読んで下さい。
エンジンチューンスレです。
http://tako.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=977763821

簡単に個人的な意見として書きます。
並列４気筒のメリットデメリット
一般に回転数でパワーを稼いでいるので、回さないと力が無い。
でも回すのが好きな人にはそれがたまらない。
あと音の好みもあり。
Ｖツインのメリットデメリット
比較的低回転からトルクが出るので乗り易く、回さなくても速い。
４気筒と同じく音の好みは人それぞれ。

191 名前： yossy 投稿日： 2001/04/11(水) 21:19

　虎號 さん、元Ｓマン　さん

　フォローありがとです。

192 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 21:46

元Sウザい氏ね

193 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 21:49

↑おまえが氏ね

194 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 21:49

＞１８９
陸運局となります。
ただ、請求書がこないと言うのは、
役所に住民届を出してないからでは？
（ちがったらすまんです）

＞１９２
もっとうざい。

195 名前： たこすけ 投稿日： 2001/04/11(水) 21:52

>>185
ディッシュホイルはカッコだけアイテムと考えてもヨイかも。
FZX750乗ってる人が
「バネ下荷重が重いよ〜ん」と嘆いておりました（笑）
（FZXはノーマルがディッシュホイル）

んでも、スタイルにコダワル、というならアリでしょう。

196 名前： 186 投稿日： 2001/04/11(水) 22:01

187,188,190さん
ありがとうございますm(_ _)m
参考にさせていただきますね。

197 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/11(水) 22:11

クラッチのジャダーとは一体どのような現象なのですか？

198 名前： ＠ＸＸ 投稿日： 2001/04/11(水) 22:13

>>189 さん
>>194 さんの通りで住民票で追っかけてきます
税金、へたにおくれるとえらいめにありますので
きをつけましょー

元Ｓマン氏があおられてるの初めてみた気がする

199 名前： 元Sマン 投稿日： 2001/04/11(水) 22:27

>197
スムーズに繋がらない状態。
ゆっくりレバーを放していっても、車体がガクガクしながら繋がる場合です。
原因はプレートの相性が悪かったり、バスケットの磨耗だったり、オイルだったり、色々です。

>198＠ＸＸ氏
最近煽り厨房に人気です(笑)。一時期乗ってしまって、反省してます。

200 名前： 197 投稿日： 2001/04/11(水) 22:32

なるほど。どうもありがとうございました。

201 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 00:38

こっちageとくぞ。

202 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 01:11

ガソリンは入っている(はず)なのにガス欠の症状が出たのですが、
どんな原因が考えられますか?

コックをリザーブにして慌てて峠を降り給油したのですが、
20Lタンクに13Lしか入らなかったので少なくとも7Lは入っていた
はずです。給油後にコックを戻しましたが問題ありません。
車種はCB750です。

203 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 01:18

マフラーから白煙が出る。なぜ？

204 名前： 152 投稿日： 2001/04/12(木) 01:19

>>174
>>175
ありがとうございました
高いですね保険

205 名前： 仲買屋 投稿日： 2001/04/12(木) 01:22

＞２０２
コックの故障
負圧のトラブル
まだだとは思うが過熱による沸騰
ゴミやサビのつまり（給油でとれた　走行振動等）
キャブのつまり
偶然の失火等のタイミングが続いた
機嫌が悪かった
そんなとこ

206 名前： 元Sマン 投稿日： 2001/04/12(木) 01:24

>203
寒いから水蒸気が出ている、のでなければ、エンジンオイルが燃えてます。
４ＳＴですよね？

207 名前： 203 投稿日： 2001/04/12(木) 01:34

>>206
いくらなんでも言葉足らずでした・・・。すみません。

冬期間（約半年）エンジンかけずに保管していたバイク（ZZR400）です。
先日エンジンかけたら、白煙がえらい勢いで出まくってました。
30分程して少しは落ち着きましたが、全く出なくなったと言うわけでは
ないので少しばかり不安なんです。

年式は '95。その時の外気温は10℃前後。
その他には特に不調らしき事柄は見受けられず・・・？

と、こんな感じでした。

208 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 01:37

>>207
特に気にする必要無いと思われ。

209 名前： 元Sマン 投稿日： 2001/04/12(木) 01:40

>207
ずっと出続けるならバイク屋さん行き。
しばらく乗って消えれば、単に一時的にオイル下がりだったのでしょう。

210 名前： 207 投稿日： 2001/04/12(木) 01:43

>>208-209
わかりました。少し様子見てみます。
ありがとうございました。

211 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 02:01

普通自動車免許を持ってると2輪の筆記試験は免除になるですか？

212 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 02:03

213 名前： 211 投稿日： 2001/04/12(木) 02:11

誰かおしえてちょ！

214 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 02:13

普免所持者が二輪の試験を受けるときは筆記試験免除。
公認の教習所で卒業検定を通れば実技も免除。

215 名前： 211 投稿日： 2001/04/12(木) 02:15

>>214
ありがと(^○^)。

216 名前： ７７４ 投稿日： 2001/04/12(木) 03:38

元Ｓさんは悪くないのよ。
よくってよ。よくってよ。

217 名前： ＤＲ．ＨＡＲＲＬＥＹ 投稿日： 2001/04/12(木) 03:50

たまに、レースで勢いよく単車もろとも前転で転がっていく人がいますが、
その人や車体はどうなってしまうもんなんですか？

218 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 11:13

＞２１１
ちなみに普通二輪所持者が四輪免許取るときも学科試験免除。
今年の３月頃四輪免許とったときにはじめて知った。

219 名前： 仲買屋 投稿日： 2001/04/12(木) 11:14

＞２１８
変わったからねぇ

220 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 12:35

>218

俺、制度の切り替わりのタイミングで一番恩恵受けたタイプ。
学科なんて、昔の中型二輪しか受けてないよ。

車の免許も実技だけ。教習所で検定受けて終了だった。

221 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 12:45

バイクってさぁ〜
バイクだから2輪なの？
2輪だからバイクなの？

222 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 12:55

2輪だからバイクです。

223 名前： 180 投稿日： 2001/04/12(木) 13:10

>>184=元Ｓマンさん
バイアス⇔ラジアルについてお聞きしたものです。
教えていただいてありがとうございました。
実は標準がバイアスなんです。ラジアルに換えれば
どうなんだろうと思ってお聞きしました。
ご意見どおりにバイク屋さんとかにも聞いてみまっす。

224 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 13:14

bi（＝２,２つの）＋cycle（＝一巡、循環、回転）

225 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/12(木) 13:19

＞１８０
おいらのバイクタイヤ交換に逝ったとき、ラジアル勧められたことがある。
某雑誌なんかに乗っている川越街道沿いのタイヤ屋さん。
そん時に同サイズのタイヤを持ち比べてみたが、ラジアルは圧倒的に軽かった。
でも値段がべらぼうに高かった。バイアスに比べて。
バネした加重が軽くなるから云々っつーことはよく聞くが．．．

226 名前： SFIDA 投稿日： 2001/04/12(木) 13:31

タイヤね。
私の行ってるお店では、タイヤの選択をする際、ラジアル、バイアス
含め、タイヤそのものの性能、特性、バイクそのものとの相性、
私の乗り方や距離、予算・・などなどからオススメのものを提案
してくれますよ。
そのバイクそのものを知り尽くしたお店では、きちんとそのあたりを
押さえてくれてます。
やっぱそういうお店がいいですね〜。

227 名前： 180 投稿日： 2001/04/12(木) 14:11

＞川崎改ボルさん＆SFIDAさん
追加ご教授ありがとうございます。
そうかー圧倒的に軽いんですね。知らなかったです。
またSFIDAさんの行ってるようなお店が近所にあればいいんですが。
近くにはエビ○くらいしか・・・とりあえず行ってみまっす。

228 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 14:33

２輪の排気ガス規制だけれど、もうマフラーを交換すると
車検に通らなくなるのですが？
触媒付き集合管なんて見かけないような気がするのでが？

229 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/12(木) 14:41

この前ユーザーで通しに逝ってきたけど、排ガス検査なかったです。
大丈夫なのでは？　たぶん．．．

230 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 14:50

>229
なるほど、ありがとうございます。
この排ガス規制っていったい？

231 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 14:52

排ガス規制対象車でなければ大丈夫。
それより騒音に注意。

232 名前： 228 投稿日： 2001/04/12(木) 14:56

新車買おうかと思ってるのだけれど（予定は5月）、
じゃ中古の方がいいのかしら？
新車の場合は、今年4月以降の初登録車は全て対象？
たびたびでの質問失礼。

233 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 16:05

しかし何だな、このまま騒音規制だの
排ガス規制だのがだんだん強化されると
バイク（車も）もつまらなくなるな。
爆音とまではいかなくてもある程度の
音量と音質は欲しい。あのエンジン音も
バイクの魅力の一つだろ（車にとっても）

234 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/12(木) 17:02

＞２２８
新車で買う分にも中古で買う分にも特に問題なし。
確か排ガス規制がうるさいのは逆輸入車や輸入車の話であって国産だったら
問題無しだと思うのですが．．．
つーか、規制にひっかかったら、市場に出ないって

235 名前： ミア 投稿日： 2001/04/12(木) 17:07

参考までに聞きたいのですが、
緩みやすいﾊﾟｰﾂってありますか？
増し締めしとけ！みたいな。。。

236 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/12(木) 17:26

＞ミア
頻繁にはずすところ。おいらの時はキャリパーボルトとかカウルのねじが
ゆるんでたりしたかなぁ．．．
最近は腹の皮（藁

237 名前： ナイン 投稿日： 2001/04/12(木) 17:28

＞緩みやすいﾊﾟｰﾂってありますか
スポーク。
まめにちぇっくをいれて下さい。

238 名前： ＢＴ 投稿日： 2001/04/12(木) 17:46

>>235(ミアさん)
以外かもしれないが過去に自分またはバイク屋が
外した所をもう一度見てみよう。
外装、オイルフィラー、ドレン、マフラー、スタンド、
チェーンアジャスター、ナンバー取付、F/Rアクスルシャフト、
ケーブル固定、Rサス取付etc…。

増し締めも大切。ついでにネジロック剤を使うといい。
固着せずちゃんと外せるからご安心を。

239 名前： ミア 投稿日： 2001/04/12(木) 17:46

＞２３６・２３７
ｱﾘｶﾞﾄｳです！チェックしてみます。

240 名前： 228 投稿日： 2001/04/12(木) 17:47

＞２３４
サンキュー

241 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/12(木) 18:53

＞ミア、２２８
お役に立てて光栄です。
ついでに自分をさらしあげ

242 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 19:07

パソコンのBIOSモードの入り方が
判りません。どうやってBIOSモードに
入るのでしょう？

243 名前： 柏武文 投稿日： 2001/04/12(木) 19:11

腹まわりも緩みやすい

244 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 19:14

>>242
�@まず、小さくなる。
�Aパソコンの隙間から中にはいる。
�BBIOSモードを探す。
�C見つけたら中に入る。

　　　　　　　　　　　　　　以上

245 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 19:14

＞２４４
機種依存文字！反対！

246 名前： ミア 投稿日： 2001/04/12(木) 19:18

＞BTさん
ほんとに意外なところですね。
洗車後に点検してみます。ﾒﾝﾃの基本ですね！

247 名前： 蛇の目 投稿日： 2001/04/12(木) 19:32

逆に各種ドレンはネジ切ってしまいやすい

248 名前： *-* 投稿日： 2001/04/12(木) 20:31

＞＞195
ありがとうございます。
ディッシュホイールはどこのがよいとかあります。
あと派−レとか後輪だけ付けてたりしますよね？
あれってなんでですかね？

249 名前： (･_･) 投稿日： 2001/04/12(木) 20:43

＞２４５さん
すみません、機種依存文字ってなんですか？

250 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 20:58

トリムクリップの外し方教えてください。

スクーター（Dio AF27）の手入れをしようとカウルを外そうとしたんですが、
トリムクリップの外し方が判らず、現在放置プレイ中です（ｗ
普通のとは違うみたいで、つまんで外れるような形状ではありませんでした。

色々検索してもヒットしないんですが、どなたか判ったらお願いします。
＃文字で説明するのは難しいとは思いますが。。。

251 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 21:14

まつり縫いのやり方が判りません。
誰か教えてください。

252 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 21:17

頭のねじも緩みやすい＞春

253 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 00:14

>>152なんですが、
任意保険は125だといくらくらいなんでしょうか？
>>174さんの教えてくれたサイトで調べられると思ったんですが、
うまく表示されないので、知っている方教えていただけないでしょうか？

254 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 00:41

バイク用品屋のビデオでWGPをぼーっと見てたんですが、
コーナー手前のブレーキングんときにみな、イン側の足を
ガバッと開きますよね。

てことはブレーキのときはどこで体を支えてるのですか?
自分はブレーキのときはハンドルに余計な荷重をしてはだ
めでニーグリップで支えないと、と思ってたのでびっく
りました。

知り合いの以前レースをやってた人に聞いたところ、
んなもんハンドルで支えるよ、加速んときもハンドルに
しがみ付くし。どんだけ速いかおまえ分かるか?

と言われまたまたびっくり。
実際のところどうなのでしょうか。

255 名前： たこすけ 投稿日： 2001/04/13(金) 00:53

>>254
くるぶしでガッチリバイクを挟み込むのです。
ヒザだけでニーグリップするより、
くるぶしも使ったほうが安定するし、
内腿の筋肉もラクです。

256 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/13(金) 01:06

＞１５２
うまく見れなかったのがちょっと残念。
さて、任意だったら条件にもよるが大体３−５万前後ぐらいだったと思われ。
もう一つは車の任意保険にファミリー特約っつーのがあるから、それにすると年間１−２万前後。
前者は個人で契約するが、後者は家族の誰かが任意に入っていれば問題なし。ただし、幾つか制約があったと思われ。
詳しいことは保険屋さんに聞くのが一番！

257 名前： 202 投稿日： 2001/04/13(金) 01:09

>205 仲買屋氏
加熱による沸騰とあったのでガソリンの沸点を調べてみましたが
30〜200度と参考にならない数字が出てきました。
暖かくなるとこういう心配もしなきゃならんのですね。

偶々であれば良いのですが。
ともあれ、ありがとうございました。

258 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 01:14

保険屋で思い出したのですが
朝日生命か何かのＣＭ（竹ﾉ内豊が出てるやつ）で
最後の所で乾式クラッチの音がします。

くだらないのでsage

259 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 01:19

ニュートラルにしてもランプがつかないのでランプの玉切れかと
最初思ってたんだけど、ニュートラルの位置でアイドリング状態
にはなるんだけどエンジンかけるときはクラッチ切らないとセル
が回らない、という状態なんだけど原因はなんでしょう？たまに
ニュートラルに入る（Ｎランプがつく）ときもある。あとギアの
入りも悪い気がする。

260 名前： たこすけ 投稿日： 2001/04/13(金) 01:23

>>256
ファミリー特約は、家族が乗用車に乗っていれば（商用車不可）
オッケェです。
個別の契約との一番の相違点は、
搭乗者保険がついてないということ。

どういうことかというと、
事故した際、自分の保険からは一切
自分の怪我に対しては保険金が出ないということ。
相手に対しての保証は、親契約に準じます。
だもんで、自分の怪我に対して、別に傷害保険とかに入っておくと
安心できます。

261 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 01:32

＞259
車種は?
とりあえず、
＞クラッチ切らないと始動しない
セーフティが効いてるとかないすか?
そもそも、クラッチ切らないとせる入らないとか
また、ランプが点いていないのでセーフティが解除されず
セルが回らない
多分サイドスタンド外すとかかる

＞ニュートラルランプの点きが悪い
スイッチとか、ハーネスの不調とか
不安があるならバイク屋へ

262 名前： HORNET買いました 投稿日： 2001/04/13(金) 01:33

質問させてもらいます。
中古のバイクを買ったのですが、
マフラーが改造されていて、今後できれば純正の物か、
音の静かな物にしたいと、思ってるのですが。
こういうのは何か規格で決まってるのでしょうか？
それとも車種ごとに使用できるパーツが決まってるのでしょうか？
手前HNどうり250のHORNETを買ったのですが、お勧めのマフラーはありますか？
静音静が高くてパワーのあるものが良いのですが。

263 名前： 152 投稿日： 2001/04/13(金) 01:51

>>256
>>260
詳しい説明ありがとうございました

264 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 02:13

>>262
とりあえず現状でどこのマフラー付いてるの？
とにかく静かなのがいいってんなら純正に優るもの無しだが慣れだと思うぞ。

265 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 03:02

ホントの初心者厨房質問をさせて下さい。
二人乗りの出来る道路と出来ない道路は
どの様に見分ければ良いのでしょうか？
自分は｢高速がダメ」位しか見当がつきません。
今度の日曜日に西相バイパスや箱根ターンパイクを
使ってタンデムツーリングをしたいなと思ったのですが
何を基準に可能か否かを調べれば良いのでしょうか。
諸先輩方、呆れる様な質問だとは思いますが
よろしくお願い致します。

266 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 03:06

地図見ても分かんないんじゃないかな。
まぁ、基本は有料道路はダメと言うしかない。
（可のところもあったと思う。）

タンデムは気をつけてね。
怪我する場合、タンデムの方は大きくなる場合が多いし。

267 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 03:31

有料道路でもＯＫなところもあるね。
基本は自動車専用道路がダメということでしょう。
特に二人乗りがダメな場所はそういう標識があったと思う。
そういう場所は事前に「〇ｍ先二輪二人乗り禁止」と予告されてると
思ったけどなぁ。

268 名前： 元祖ＸＴマン 投稿日： 2001/04/13(金) 03:53

場所によりけりだね。道路公団がやってるようなとこは大概ダメ。
地方の自治体やら会社がやってるとこはナニゲにＯＫだったりする。
ちなみに伊豆スカはタンデム可。

269 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 04:55

ライトのハイワッテージバルブ。クリア（白色）な色って、
今自分がどこを照らしているか分かりやすいと思うのですが、
皆さんはどう思いますか？

270 名前： 181 投稿日： 2001/04/13(金) 08:14

>>182 空冷氏

10年前には一応動いてたらしいですし、ガレージにあったので
見た目もひどい錆が浮いているわけでもありませんでした。

電装系が一番心配でしたがキットがあるなら安心しました。

のんびり直してのんびり走ることにします。
情報どうもでした。

271 名前： 265 投稿日： 2001/04/13(金) 09:16

265でタンデム可能の道路について質問した者です。
266さん、267さん、元祖ＸＴマンさん
ご返答有難う御座いました。
皆さんの様に経験を積んで、現場で他車の迷惑にならぬよう
素早い判断でルートを選択出来る様に日々精進したいと思います。
またよろしくお願い致します。

272 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/13(金) 12:31

＞２６９
必ずしも白はいいとは限らないよ。
雨とか小雨なんかだと全く見えなくなるし。

まあ、多少は明るい方が視認性が向上するっつー意味では賛成。

ついでにお昼上げ

273 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 12:35

>269
キミの考えは正しい。
色がどうこうていうのもあるが、ああいうのは高効率バルブなので
同消費電流でも明るい。
限度もあるが、明るさは安全だ。

274 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 13:09

WANDSの“世界中の誰よりきっと”で宇徳敬子が
リードヴォーカル（コーラスじゃなくて）をやってる
ヴァージョンがあるらしいけど、誰か知ってる？
WANDSのアルバムに入ってる奴はリードがWANDSの奴で
コーラスが宇徳敬子だった。

275 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 13:17

チェスターフィールドって何のメーカーですか？
教えてケロ。

276 名前： 名無し 投稿日： 2001/04/13(金) 15:34

>>275
タバコじゃなかったっけ？

277 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 15:35

>275
タバコ屋

278 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 16:13

タバコでしたか。
どうもありがとう。

279 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 16:29

初心者（女）です。
中免を取ったのでバイクを買おうと思ってますが、何か注意点あります？
中古より新車を買ったほうがいいとは聞きましたが。
別に峠を攻めたい訳ではないし、見た目ではカワサキのバリオス、エストレヤ、
スズキのグラストラッカー、ボルティなどがいいなと思っています。

280 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 16:39

新車で好きなの買えばいい

281 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 16:43

＞＞２７９
２５０ｃｃクラスは新車でも中古でも値段はそれほど変わりません。
なんでちと無理してでも、新車をお薦め。
性能を求めないなら、好きなバイクを選びましょう。

282 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 16:45

>>279
とりあえず、実車を見ましょう。
跨がらせてもらって、ちゃんと両足が着くのを買いませう。

283 名前： ナイン 投稿日： 2001/04/13(金) 16:50

250なら４st単気筒の方が扱いやすいと思うので
エストレヤ、スズキのグラストラッカー、ボルティ
のうち、好きな奴でいいと思います。

284 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 16:53

>279
バリオスを買うかその他の3つのうちどれかを買うかであなたの今後の
バイクライフが大きく変わるかも知れんので熟考を。

285 名前： ２７９ 投稿日： 2001/04/13(金) 16:57

みなさんありがとうございます。

＞250なら４st単気筒の方が扱いやすい

そうなんですか！（とはいえ、どういうことなのかはわかってませんが）

女なんで、店には一人で行かずに男の人についてきてもらった方が
いいでしょうか？足元見られたりしないかとちょっと心配。

286 名前： ２７９ 投稿日： 2001/04/13(金) 16:58

＞２８４　なんでですかー。

287 名前： 蛇の目 投稿日： 2001/04/13(金) 17:04

あと、経済性ね。
シングルはリッター２０〜３５km走る
4気筒はたぶん１５〜２５kmくらい

288 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/13(金) 17:28

＞２７９
でもね、Ｖツインやパラレルツインもそこそこは燃費よし！
ホンダのＶＴ系とかカワサキのＺＺＲ−２５０なんかも
ポジションそこそこでいいとは思うのだが．．．

それと２８４が言っていたことも何となく分かる。買ったバイク乗って
それの癖が分かってきたりなんかすると、最悪降りたりするかもしれないが、
大体、他のバイクに乗り換えたり、大型とってでかいの乗ってしまったりするから。
それと、バリオスなんかだと街乗り、ツーリングなんか様々なフィールドで乗れるけど
グラストラッカーとかは街乗りメインだとツーリングには向かない。
そんなことを言ってるんだと思うよ。

289 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 18:05

多分２８４が言ってるのの一例はバリオスを買うかその他の3台を買うかで
次に買うバイク（例えば、バリオスなら大型取ってリッターバイクへ、その他の
3台ならSRなどへ、ステレオタイプだが）が変わってきたりする。それは雑誌で自分の
バイクのことが載ってるバイクを見たり、一緒に走るバイク仲間からの影響だったりで
結構変わる。
個人的にお勧めはやはり４ｓｔシングルの3台。この3台ほとんど同じ。
好みで選ぶべし。グラトラはセル＆キックだったか。
矢井田瞳もボルティ乗ってるカッコヨカタよ。
エストレヤは一番形がきれいでおしゃれか。
グラトラはハンドル広くてちょっとワイルド。

290 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 18:19

ボルティに一票

291 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 18:26

アルバイトでも普通、ローン組めるもんなんですか？
20万ぐらいのスクーターを買おうと

292 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 18:52

>>291
バイクに限らず、20万くらいなら堅い連帯保証人が居ればOKなはず。

買いたい店で直接聞かないと、正確なことはわからないけど。

293 名前： ＢＴ 投稿日： 2001/04/13(金) 18:55

定職者でないと自動車ローン審査通りません。
フリーターでも貸す所は金利が高い。(当然だ)

294 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 19:07

無人くんで審査してもらえ。

295 名前： 枝葉 投稿日： 2001/04/13(金) 19:52

>259 さん

261さんのご回答で解決していると思いますが
もうちょっとフォローしてみます。

スタータを回す時にインギアでクラッチが繋がっていると
飛び出して危険、ということで
それぞれニュートラルスイッチ(N SW)、クラッチスイッチ(C SW)
というものがついてます。
あと、サイドスタンドを出しっぱなしで走り出すことを防ぐために
サイドスタンドスイッチ(S/S SW)というものもあります。

スタータモータが回る条件の論理関係は、
(N SW=on)or((C SW=on)and(S/S SW=on))
というのが最近の車では多いと思います。ちなみに、
Ｎ ＳＷ＝ｏｎ はギアがニュートラル
Ｃ ＳＷ＝ｏｎ はクラッチが切れている
Ｓ／Ｓ ＳＷ＝ｏｎはサイドスタンドが上がっている
という状態です。

症状からすると、
ギアのニュートラルはＯＫのよう(アイドリング可能)なので
ニュートラルスイッチが一番怪しいですね。
たまにランプが点くってあたり、接点不良っぽいです。

スイッチが原因だと確かめるには
どこにスイッチの線が行っているかご存知でしたら
そこのカプラを外して直接車体アースに落としてやれば
ランプがばっちり点いてくれるはずですが…

ニュートラルスイッチも大きく分けて２通りあるので
どこをどうすればいい、というのは車種によります。

296 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 22:48

ハングオンって何ですかぃ？

297 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 22:52

ななめしたにさげる

298 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 22:54

297さん
それ僕のメール欄じゃないすかぁ

299 名前： ＢＴ 投稿日： 2001/04/13(金) 22:59

>>296
コーナーリング中にお尻をイン側の下へ落とし、
重心を内側へズラしてバンク角を稼ぐ技術。
正確には「ハングオフ」らしい。

同じ速度ならリーンウィズよりバンク角が少ない。
同じ角度ならリーンウィズより速く走れる。
速く走る事が目的のレーサーでは必須テク。
公道では…　まあ事故しない程度に楽しむぐらいで。

300 名前： 296 投稿日： 2001/04/13(金) 23:04

BTさん
ほぅほぅ。なるほど。
勉強になりました。

301 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 23:14

>299
「バンク角を稼ぐ」ではなくて

「少ないバンク角で同等のコーナリングフォースを得る」ではなかろうか？

302 名前： ＢＴ 投稿日： 2001/04/13(金) 23:20

>>301
｢バンク角を稼ぐ｣は寝かす量を増やすのではなく
寝かさなくてもいい余裕を｢稼ぐ｣という意味です。
説明不足ｽﾏｿ。

303 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/13(金) 23:30

技術的？なことではないですが教えて下さい。
現在中免を所持していますが、2stのバイクの購入を考えています。
自分の整備知識と社会人という時間的余裕の無さから、新車を購入
したいんですが・・・。現在国内では原付以外は新車の2stが全滅
状態。
そこで。なにかオススメの輸入モデルでないでしょうか？高速道路
と車検の有無の関係で126〜250ccくらいが希望です。他の板でタイ
系の輸入車についてはだいたい把握出来ました＜NSR150とか

よろしくお願いします。

304 名前： ＢＴ 投稿日： 2001/04/13(金) 23:49

>>303
タイホンダ、タイカワサキ以外の２ストって
アプリリアＲＳ２５０しか思い浮かばないなあ。

妥協案として程度のいい中古車を買って納車前に
一通り整備してもらうのはどうですか？

305 名前： 262 投稿日： 2001/04/14(土) 00:28

264さん、ありがとうございます。
スーパートラップというメーカのマフラーが憑いてるみたいです。
人気は有るみたいですが、だからこそ不安です。
『爆音』見たいのだったらやだな・・・

306 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/14(土) 02:00

マフラーを替えたらアフターファイヤがするのでバイク屋
に持って行ってセッティングしてもらいました。（2月頃）
しかし、最近またアフターファイヤするようになりました。
近頃、暖かくなってきたせいでしょうか？
そんなに激しいものではないのですが、このままにしておくと
焼き付きの原因になるでしょうか？

307 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/14(土) 02:29

なりません。

理由は確かに気温のせいかも知れない。
気になるならマフラーを元に戻すが吉。

308 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/14(土) 07:02

デフレでバイクの価格は下がってますか？

309 名前： 仲買屋 投稿日： 2001/04/14(土) 07:08

＞３０８
レッツツーで懲りてるからねぇ
ドラマに出せばゴミも売れるっておいしい話もあるし・・・
よろこんで提供するわなぁ
難しいな

310 名前： 元Sマン 投稿日： 2001/04/14(土) 07:30

>306
アフターファイアーの原因はマフラージョイントのエア混入かも。
フランジに耐熱液体パッキン塗ってもう１回組んで見ては？

311 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/14(土) 07:52

サビ取りについてですが、鉄部分とアルミ部分とで異なる注意点が
ありますか？あとお勧めのサビ取り剤がありましたらおしえてくだされ。

312 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/14(土) 08:08

ケミカル(つまり酸)なんか使わずに、
ブラシとオイルで丁寧に落とせ。

313 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/14(土) 17:34

夕方上げ

314 名前： 川崎さん。改めボル人形。 投稿日： 2001/04/14(土) 21:26

夜上げ

315 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/14(土) 23:58

リヤサスのプリロードを調整しようとしたのですが、
びくともしませんでした。
やはり、スタンド等で、後輪を持ち上げないと調整できないのでしょうか？
２５０ＫＡＴＡＮＡです。
おねがいｓます。

316 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/15(日) 00:02

＞３１５
やり方が下手なだけ。
明日もう一度チャレンジ。

317 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/15(日) 00:18

皆さん風速何メートルくらいまでならバイク乗りますか？
また、何メートル以上だと危ないと思いますか？

318 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/15(日) 00:37

アプリリアRS250についてお尋ねしたい事があります。
購入時にサービスマニュアルが付いてこなかったので分からないのですが
ミッションオイルは大体何リットル位入れれば良いのでしょうか？
あと、デジタル表示でエンジン周りの温度が表示されるのですが
この数値が極端に高くなる場合は、ラジエーター液不足の他に
どのような原因が考えられるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

319 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/15(日) 00:39

＞３１７
何メートルなんて解らないからなー。乗ってみてダメそうなら降りるっていうのでどう？実際降りたこと無いけど。

320 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/15(日) 00:46

125ccの刀なんですが、キャブをばらして組み直し、しばらく走ったら異変が・・・。
５速で走っていると突然ガス欠のような症状で失速します。
アクセル戻すと復活しますが、クラッチ切ったらそのまま止まることも。

スロットル開度は関係ありませんでした。
３速以下ではいくら回してもピンピンしています。
また、二次エア吸ってるのかとも思ったのですが異常無しです。

心当たりがあったらぜひ教えてください。

321 名前： たこすけ 投稿日： 2001/04/15(日) 00:56

>>318
水温の上昇は、
通常走行していても上がる場合
（渋滞とかにハマってない場合）
サーモスタットの故障が考えられるかもしれません。

サーモスタットとは：
簡単にいえば、冷却水を水温に応じて
ラジエターに流したり流さなかったり、
をコントロールする装置。
コレがイカれていると、
オーバーヒート（流れかなかった場合）とか、
オーバークール（流れっぱなしの場合）になります。

322 名前： 317 投稿日： 2001/04/15(日) 00:59

>>319
ありがとうございます


他の方の意見もお聞きしたいのですが

323 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/15(日) 00:59

＞381
＞オイル量
レベルゲージないの?

＞油温上昇
ラディエタのエアがみ
単純に渋滞などでのオーバーヒート

＞320
フロートが狂ってるのかな？
多分ガスの供給が追いついてない

324 名前： 323 投稿日： 2001/04/15(日) 01:02

うが、サーモかぁ
わすれてた

325 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/15(日) 01:02

＞３１８

知らない＜ギアオイル　スマソ。
ここのＢＢＳで聞いてみた？
http://g025.spacelan.ne.jp/~aprilia/
つかガンマと同じエンジンだから、調べやすいと思うんだけど。

エンジン回りって、水温計とは違うのかな。
一般的なオーバーヒートなら、他に冷却水経路の詰まりとか
エア噛みなんか考えられるね。

326 名前： 名無しの 投稿日： 2001/04/15(日) 01:23

＞３１７
風速に関しては車種や何処を走るかなどにより結構違いますので一概には言えませんが、
比較的風の影響を受けやすいと思われる２５０のＯＦＦで１５ｍ位になると
けっこう危ないと思います。＜経験上

一応２４ｍ位まで経験有りますが、その時は大型トラックの風下側
を走って事なきを得ましたが、まともに走れる状態ではないです。

蛇足かと思いますが、１０ｍ前後でも橋にさしかかった所などで、
横から不意の突風を食らうとけっこう振られたりしますのでご注意下さい。

327 名前： 318 投稿日： 2001/04/15(日) 01:40

321, 323, 325さん。
詳しく教えてくださりありがとうございました。
明日は休日なので、教えていただいた辺りを重点にいろいろとイジッてみます。
本当にありがとうございました。

328 名前： 317 投稿日： 2001/04/15(日) 03:21

>>326
ありがとうございました

329 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/15(日) 08:20

このスレもう一つのやつと一緒にしませんか？
同じスレ２つもいらないと思うんですけど？

330 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/15(日) 08:24

　いやぁ、それぞれの１達がこのスレを大切に思う気持ちから発生
したアクシデントらしいので、統合については触れないでおきましょうよ。

331 名前： 野中 投稿日： 2001/04/15(日) 11:39

マフラー交換するのですが、前のマフラー交換の時、ガスケットのはずし方がわからなくて、
2重張りしちゃいました。
で、今回はちゃんと古いガスケットを外そうと思うのですが、
どうやって外せばいいのでしょうか？
ガスケットを外す工具に何を使えばいいのかわかりません・・・

丸いガスケットってぴったりはまってるもんですよね？
なら、外すのは容易でないはず・・・

332 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/15(日) 11:44

>>331
ついこの間交換した時俺は
マイナスドライバーでガスケット抉ったら
簡単に取れたけど・・・
これじゃダメなんかい？

333 名前： たこすけ 投稿日： 2001/04/15(日) 11:52

>>331
332がかいてるように、細身のマイナスドラーバーで
こじるだけでOK.
あと、ガスケットをとったあと、
廻りのカーボンとかもふき取っておいたらOKです。

334 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/15(日) 11:58

それとも固着してるの？＞３３１

335 名前： 野中 投稿日： 2001/04/15(日) 12:26

＞334
いえ、2重張りだから、最初のが奥でどうしようもなくつぶれてるかなあと思って・・・

＞333
ええっと、こじるってどういう意味でしょうか？
先っぽでガリガリやれば取れると考えていいのでしょうか。
最初は「きり」とか「千石どおし」みたいな尖ったものでがりがりするのかなと思ってましたが・・・

エンジン側の穴ってデリケートそうな部分なのですが、ガリガリやって中が傷ついても
大丈夫でしょうか？

336 名前： たこすけ 投稿日： 2001/04/15(日) 12:30

エンジン側の穴はデリケートなので、
ガスケットにドライバーをひっかけて
エイヤっと引きずりだせばいいです。

337 名前： 野中 投稿日： 2001/04/15(日) 12:35

＞エンジン側の穴はデリケートなので、
＞ガスケットにドライバーをひっかけて
＞エイヤっと引きずりだせばいいです。

具体的でわかりました。
汚い話だけど、耳の壁にこびりついた耳くそを取るのに
似てますね。
とにかくやってみます！

ありがとうございました。

338 名前： たこすけ 投稿日： 2001/04/15(日) 12:43

>>337野中さん
僕の説明より具体的かつわかりやすい（笑）
案外簡単にポロっと取れます。
頑張ってください。

339 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/15(日) 16:02

＞のなか
ガスケットリムーバーってケミカルもあるぞ
さがしてみそれ

340 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/16(月) 00:07

９９年のジョルノクレア
３５００ｋくらい乗ってるんですが
いくらぐらいで買い取ってもらえるでしょうか？

341 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/16(月) 00:20

＞のなか、３３９
ガスケットリムーバーはちょー強力ケミカルなので、
避けた方が良いかと思われ。
（横レスすまん＞３３９）

342 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/16(月) 08:53

http://210.224.163.192/test/read.cgi?bbs=bike&key=987370884&ls=30
新スレ（ＰＡＲＴ１５）がたちました・・・・
こちらへ

名前： mail：省略可