ビジネスバイク大好き！！

レスを全部読む最新レス１００ 掲示板を見る 便利な使い方

1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/21(火) 20:19: 乗ったことないだろ？
やめられなくなるぜ。
2 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/21(火) 20:58: ベンリィCD125ってまだ新車で売ってるノカーー！！
キャブトンマフラー入れると、意外に音なんだ。ノカーー！！
3 名前： よんよん 投稿日： 2000/11/21(火) 21:25: 友達のCD250Uをかしてもらったんだけど、都内で乗るの楽だー。さすがビジバイ！
4 名前： よんよん 投稿日： 2000/11/21(火) 21:27: しかもいじると化ける。
5 名前： よんよん 投稿日： 2000/11/21(火) 21:35: 1は何に乗っているのか書こうぜー
6 名前： ゆんゆん 投稿日： 2000/11/21(火) 22:05: 実はVMAXとかだったら萎え。
意外と、タモリで有名、スカッシュとかだったりしてね。
あ、ビジネスバイクじゃないな。
7 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2000/11/21(火) 22:08: ヤマハのギアってスクーターに乗ってる方います？
8 名前： よんよん 投稿日： 2000/11/21(火) 22:19: スカッシュの前カゴはママチャリみたいだ
9 名前：１投稿日： 2000/11/21(火) 22:20: ＞５
Ｋ１２５です。
この春から乗ってます。
10 名前： よんよん 投稿日： 2000/11/21(火) 22:28: >1　やっぱ燃費いいの？
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/21(火) 22:31: Ｋ１２５を見る事って　ほとんど無いけれど、まだ売ってるの？
12 名前：１投稿日： 2000/11/21(火) 22:50: 市街地でもリッターあたり２８㎞は走ります。郊外も走ったりすると
３２㎞走ります。
これまで最高は３６㎞走りました。
２サイクルオイルは満タンにして１３００㎞もちます。
13 名前： よんよん 投稿日： 2000/11/21(火) 23:00: うへ。さすがビジバイ、おいらのとは比べものにならない。ビジバイのなかで一番燃費いうのって、やっぱカブ？
14 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/21(火) 23:06: おいらのカブは都内でも４０㎞はいったけど、同じようなところを走っても
結構乗り方で差が大きいのがカブ。
ほかの人どう？
15 名前： 蛇の目 投稿日： 2000/11/21(火) 23:15: 武川だかどこだか分かんないキットで88にしたカブが40km/lほど。
スプロケはロングに振ったかな。
16 名前：たろ投稿日： 2000/11/22(水) 00:39: オレ、上の人が書いてるＣＤ１２５もＣＤ２５０Ｕも株もスズキのＫ１２５も
乗ってたことあるよ、ヤマハのギアはまだだけど。
なんかイヤンなってきた。うふ。
17 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/22(水) 06:38: Ｋ１２５はね、もともとスズキワークスレーサーのエンジンなんだぜ。
嘘みたいな本当の話。
１９６０年代の話さ。
18 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/22(水) 16:36: ミッションがロータリーというのは、どういう感じですか？
19 名前： TL7743R 投稿日： 2000/11/22(水) 16:45: GEARなら代車として乗ってた
随分低く感じた
そりゃTZRと比べりゃ

パーキングスタンド月
燃費は普通のスクーターレベル
大柄に見えるがパワーはいまいち
20 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/22(水) 17:14: Ｋ１２５ほしいなあ。でも金も置くところもない。
ＪＡＪＡのｖｏｌ．７４の１０ページに出てたね、Ｋ１２５。
１９６７年の登場以来、３回マイナーチェンジしただけで、
ほとんど何も変わってないそうだ。
一応ＲＴ６２のレーサーレプリカ・・・でもあるらしい。

こいつをベースにコレダ１２５とか出してもいいんじゃないかなー。
21 名前：１投稿日： 2000/11/22(水) 17:45: ＞２０
Ｋ１２５のチェーンケースのところに「コレダＳ１０」というシールが
貼ってあります。
型式だと思うのですが・・由来についてはよく分かりません。
春に買った新車なので、何か由来はきちんとあると思うのですが。
22 名前：たろ投稿日： 2000/11/22(水) 17:51: そ、そ、Ｋ１２５の正式名称はコレダなのね、うふ。

コレダの車名の由来？
オートバイはこれだ！（コレダ）から来てるのね。
昔のオヤジギャグ？ぷぷ。
23 名前： 奥さん名無しです 投稿日： 2000/11/22(水) 18:07: ベンリイ　や　ラクーン　もオヤジはいってます
24 名前： TL7743R 投稿日： 2000/11/22(水) 18:14: ネットワークにコレガあると同じ？
昔じゃなく原液って事ですかな
25 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/22(水) 18:40: Ｋ１２５って、お茶目！
26 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/22(水) 19:36: ＞１８
トップのまま止まって、コツンと落とすだけでニュートラルに入る。
そしてコツンと落として一速。
これはメチャメチャ便利だよ。
27 名前：たろ投稿日： 2000/11/22(水) 19:41: で、速度が出てるときニュートラルから間違ってもう一回踏み込むと
１速ローに入ってリヤロックするんで、かなりビビる。
28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/22(水) 21:41: ホンダのは１速に入らないと聞きましたが、スズキは入っちゃうの
でしょうか？
29 名前：たろ投稿日： 2000/11/22(水) 23:50: ＞２８
んだ、スズキのＫ１２５は入っちゃうの。一速に。こえーよ。
30 名前：１投稿日： 2000/11/23(木) 07:35: 最初の頃、走っていて何速かわからなくなり４速から落として
「あれ？」と思った瞬間もう一度落としてしまった。その瞬間・・
「ガリ！」と音がして左右に振られたので瞬間的にクラッチを切り
事なきを得ました。
ちょっと怖かった！
それ以降は大丈夫です。
慣れですね。慣れれば大丈夫。
31 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2000/11/23(木) 09:11: しぶいスレだねぇ。
K125って、単気筒なのにマフラーは２本なのよね。
確かロータリーディスクバルブだぞぅ。
32 名前： 匿名きぼーん 投稿日： 2000/11/23(木) 10:08: そうだぞ！ろーたりーばるぶだぞ！
ダイヤほにゃららとは言っては駄目なんだぞ！
2ストの宝だぞ！
33 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/23(木) 11:52: トップ＞Nが走行中にロックされるのはカブだけかな
鈴木バーディーも走行中１に入って
手動でクラッチが切れないので何度か死に掛けた
34 名前： 風の子 投稿日： 2000/11/23(木) 12:23: 　　∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (　ﾟДﾟ)　＜　　CD50は　4 -> N -> 1　できる
～( ∩∩)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
35 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/23(木) 15:02: カブも新聞配達用の「プレスカブ」は走行中ロックされません。
36 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/23(木) 23:33: 近所の豆腐屋の爺さんが乗ってる＞K125
37 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/24(金) 08:32: このスレ見てＫ１２５に興味をもって上野の中古車街回ったけれど
「まず入ってこないね」「オークションに出てくることもない」と
言われてしまった。
冷静に考えると当然でした。ビジバイだもんなぁ。
38 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/24(金) 18:05: そしてK50にK125のエンジンを載せようとするが、ちょいと無理があった。K90のエンジンでも駄目なのねん、そのままっつうのは。コレダという名前は伝統っす。Kシリーズとコレダは昔は別々だったとおもうが？！
39 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/25(土) 02:17: 125のビジバイ、セカンドにきぼ～ん！
40 名前： ぎこぎこ 投稿日： 2000/11/25(土) 02:31: こないだ郵政カブ借りたけど気楽に乗れて
すんごくいかった。一台欲しい。
41 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/25(土) 10:25: 荷台のでかさと、少々の雨でも膝下が濡れなくて済む「レッグ・・」
とかいうヤツも良い。
42 名前： 名無し 投稿日： 2000/11/25(土) 10:43: >２サイクルオイルは満タンにして１３００㎞もちます。
街で見かけるＫって排気口から滴るくらいオイルが出ているけど
消費は少ないんですか？
43 名前：１投稿日： 2000/11/25(土) 14:08: 私のは新車なので、一概に言えませんが今のところ排気口から
オイルは出てきていません。
満タンにして１３００㎞は十分に持ちます。
ちなみに４月に購入し、今のところ４０００㎞ほど走行しています。
でも、使いこなされたＫ１２５は確かに排気口からオイルが出てきています
よね・・・。
これからどうなるか・・・。
44 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/25(土) 15:23: Ｋ５０にＫ９０のエンジン載らないの？？？
ステーの位置が違うとか？？？
45 名前：たろ投稿日： 2000/11/25(土) 16:06: ＞４３
そのまま、ほっときゃ直ぐオイルダラダラ、、ぷぷ。
46 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/25(土) 19:41: K50にカストロルはあいませぬ～！
やるとしりんだぁの中が......。
やっぱり、純正おいる！
あ～、これはビジバイだからか？
いや、すずきだから！(昇天)
47 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2000/11/25(土) 21:23: >46
純正をお薦め致します。
ビジバイだし。
48 名前： スクーター好き男 投稿日： 2000/11/25(土) 21:29: スズキのバイクでマフラーからよだれを垂らして乗ってると
伊藤光夫（スズキレーシングチーム総監督）にもっと回して
乗れ！としばかれるぞ！
49 名前： 46 投稿日： 2000/11/25(土) 22:01: >元Ｓマン
そうだよね～、やっぱ純正だよね～！

でもコレダ、あっむかしのね～とか、コレダスクランブラ～はどうなのかな～？
50 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2000/11/25(土) 23:35: >49
ひまし油をお薦め致します(笑)。

う～ん、そこまで古いとちょっとわからんです。
すんません。
51 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/26(日) 00:31: ヤマハは郵便局バイクを一般向けに売ってるけど
ホンダが売っていた事は無いのかな
52 名前： 名無し＠CD125T 投稿日： 2000/11/26(日) 00:41: ？？
CD125T、走行中でもNから1に入るよ。
お気軽に乗れて便利なんだけど出足の遅さが最悪。
重い上に２気筒だからなあ・・・
K125とかGN125はそのへんへーき？
以前ヤマハのYD125にまたがったらえらく小ぶりに感じたよ。
53 名前： らりほー 投稿日： 2000/11/26(日) 02:18: ひまし油は勘弁して～な～。
54 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/26(日) 06:02: この時間、多くのビジバイ走っているでせう。
今のラインに載ってる2stビジバイは排ガス規制に耐えられるのか？
それともこの先全て4stになるのかな～
55 名前：１投稿日： 2000/11/26(日) 18:39: ＞５２
Ｋ１２５の出足は良いですよ。
スッと走り始めますし、流れに置いていかれることもなし。
難点は急いでギアチェンジするとギア抜けすることかな。
「ガリ、ガリ」とくると、心臓が飛び抜けるくらいビビリます。
他のビジバイはギア抜けしませんか？？？
56 名前： ピスタチオ 投稿日： 2000/11/26(日) 20:36: CD250Uもよくギア抜けしました。
慣らしが悪かっただけかもしれないけど
57 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/26(日) 22:02: ギア抜けってどういう状態を言うのですか？
すみません、初心者なもので。
58 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/26(日) 22:37: ＞1
ミションオイルに良いものを奢ってやったらどうですか？
頻繁に変えるものではないですし。
59 名前： ⑧ 投稿日： 2000/11/26(日) 22:42: ＞５７
ギア抜けってのは、ギアチェンジしたあと勝手にギアがシフトダウン
したり、ニュートラにはいったりする現象です。ってもペダルが動く
わけではないです。
60 名前：１投稿日： 2000/11/27(月) 07:14: ＞５８
今、ミッションオイルは評判が良いのでカワサキ純正を入れています。
これってマズイですか？
61 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2000/11/27(月) 08:27: >1
別にカワサキ純正でも何でも、ギヤオイルなら良し！
ですな。
62 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/27(月) 23:18: age
63 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/28(火) 14:23: ビジバイ５０ｃｃの実用性は？
燃費など。
64 名前：七誌投稿日： 2000/11/28(火) 15:22: ビジバイの歴代マシンのインプレきぼーん！
またはビジバイの歴史！
こーゆうのは雑誌もやった事が無いと思われ？！
65 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/28(火) 17:29: >63
プレスカブにその答えの全てがあると思われ。
66 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/29(水) 00:06: バーディーは時々抜ける
67 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/29(水) 04:14: カワサキからビジバイだしたら、どんなものがくると思う？
68 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/29(水) 13:47: MAXの車体にAV50エンジンか
69 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/02(土) 07:51: age
70 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/02(土) 08:41: 盗難されるの？
71 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/02(土) 17:09: 結構盗難されるそうです。
ビジバイって、ちょっと手を加えるだけで格好良くなるからね。
72 名前： 名無しさーん 投稿日： 2000/12/02(土) 23:27: ＞71
まじっすか～！ビジバイも盗難されちゃうんだ！！
73 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/03(日) 17:56: 累計何台？
74 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2000/12/03(日) 18:03: CD250Uもシーソーステップですか？
75 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/07(木) 05:20: ＞４４
ステーはＯＫですがフレームにしわよせがきます。
細部が異なります。
Ｋ125は90や50とはさすがにちがいます。
76 名前： ミッチー 投稿日： 2000/12/10(日) 02:08: ヤマハのＴ９０シリーズは、間違い無く郵政省ベースです。
エンジン音は良いのだが、燃費が悪いです。
77 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/10(日) 02:29: >44,75
K50とK90なら、フレームほとんど同じだから、クランクケースごと
載せかえられる腕と工具があれば可能とのこと。
K125は車格が１まわりでかいので、難しそうです。
78 名前： 75 投稿日： 2000/12/10(日) 02:37: いや、載るんだけどね。
よ～く細部を見てちょ！ちょっとちが～うよ。
載せ変え自体はなんなくいくけど、あとがね、問題なのさぁ。
79 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/10(日) 06:12: >74
いやリターン式。５速まであるよ。
80 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/10(日) 11:48: ＞７２
時々信用金庫の駐輪場から十数台のカブやＫが盗まれるって聞くよね。
81 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/19(火) 15:03: ビジバイは盗難に無防備すぎると思われ～。
82 名前： ミッチー 投稿日： 2000/12/19(火) 15:23: ８１≫　それは言える。
83 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/12/19(火) 17:10: 蕎麦屋さんの出前バイクなんて、鍵ついたまま店の前に置いてある
もんなぁ。
ビジバイは手を加えると格好良くなるし、若いの結構乗ってるよね。
84 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2000/12/19(火) 17:19: ＞79
レスサンキゥです。
リターン式かあ・・・サンダル履きじゃ乗れねえなあ。
85 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/19(火) 18:41: cb125k持ってるけど、結構レアなの？
86 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/19(火) 21:57: レアだね。
最近人気あるみたいだけれど。
87 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/20(水) 00:11: 現行CB125Tもそろそろ新しくなんないかな
丸目が似合うデザインにしてリアは荷台にしてくれれば…
CD125Tになっちゃいそうだけどあれはちょっと違うんだな
88 名前： ｃｂ１２５ｋ 投稿日： 2000/12/20(水) 19:38: いま、バラバラの状態で倉庫に眠っています。
先月サービスマニュアル買ってきて少しずついじってるけど
レアなのか・・・よかった。
89 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/20(水) 21:12: ＣＢ１２５のエンジン良いよね。
一度は乗ってみたい。
Ｋ１２５も乗ってみたいけど、見たことないし中古でも見ない。
90 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/21(木) 00:03: カブの９０に乗ってるけど冬は、さび～。
冬は、四輪だなやっぱし。
冬にバイク乗るやつは、変態だ！
91 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2000/12/21(木) 00:45: さっきコンビニで読んだ、カブのマンガがおもしろかったです。
思わずカブが欲しくなりました。

雑誌の名前は忘れた・・・。
92 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/21(木) 03:49: 今日道路に停めてあったヤマハのベンリィ１２５、街灯のせいかも
しらんけどなかなかかっこよかった。サイズも手ごろだし（大きい
のは取り回しがきついから苦手）、ちょっとした遠出するくらいなら
いいかな、とか思いますが、いくらくらいで買えるのでしょうか。

中古で１０万ってのは無理？
93 名前： ⑧ 投稿日： 2000/12/21(木) 03:52: ヤマハのベンリィ１２５？
94 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/21(木) 14:54: ＞９２
相場は２０万弱ってとこじゃないですか？

レッグガードとってシート、灯火類を換えて英車っぽくしてみたいな～。
95 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2000/12/21(木) 15:00: ＞ヤマハのベンリィ１２５

ホンダとヤマハのダブルネームモデルっすか？
激レア！即ゲットだぜ！
96 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/21(木) 23:01: 教えて欲しいのですがＣＤ１２５とＫ１２５って燃料計
付いてますか？
97 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/22(金) 01:07: age
98 名前： 446=448 投稿日： 2000/12/22(金) 01:32: ＞９６
ＣＤ１２５Ｔにはついてないです。Ｋ１２５は知りません。
99 名前： ミッチー 投稿日： 2000/12/22(金) 02:01: 郵政カブは一般に市販されないのかな？。
100 名前： 沼南コティーン 投稿日： 2000/12/22(金) 02:21: ＞ミッチー氏
売ってくれない。パーツリストすら。
だから現行機種なのにヤフオクなんかでパーツリストが高値で取り引きされてるしね。
そのへんの事情は農林氏が詳しそう・・・
101 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/22(金) 07:03: ＞９６
Ｋ１２５には付いていません。
でもタンク容量が１３リットルあるので、満タンで４００㎞近く
は走ります。
102 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/12/22(金) 18:05: ビジバイって、他のバイクと同じように値引きしてくれる？
103 名前：９６投稿日： 2000/12/23(土) 00:41: ＞９８１０１
ありがとうございます。うーん、かなり気になるバイクなのですが、
燃料計無いのですか・・・
以前燃料計の無いバイクで走っていて上り坂の途中でガス欠になって
雨の中汗をかきながらスタンドまで押していったという苦い思い出が
あり、それ以来燃料計の無いバイクは乗っていません。
タンクの中を覗いてどの位か分かれば問題ないのでしょうけども・・・
104 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/23(土) 00:57: 質問！

リザーブって無いの？
105 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/23(土) 01:04: 燃料メーターか、リザーブのどっちかがあれば
型式認可が下りるんじゃなかったっけ？
どっちもついてるRZVとかいう変なのもあるけど(藁
106 名前： ZXA 投稿日： 2000/12/23(土) 01:47: ＞１０５
どっちもついてるのが主流では？
つ～か、燃料系だけのってスクータ以外
ほとんど無いような気が・・・
107 名前： ミッチー 投稿日： 2000/12/23(土) 03:38: 川崎のＮＥＯＭＡＸって名のビジバイを全然見ないね。
108 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/23(土) 03:58: シーユーａｇｅイン。
109 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/23(土) 14:23: 燃料計？りざーぶ？燃料警告灯？
自分がどのくらい走ったかで、燃料の残りを考えられないの？
110 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/23(土) 16:57: １００＞コティーン殿、郵政のパーツリストは、地元の郵便局の下請け会社に行けば注文出来ます。
111 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/23(土) 21:29: 外務の人に聞けば、その郵便局の出入りのバイク屋さんを教えてくれ
ると思うよ。
112 名前： 沼南コティーン 投稿日： 2000/12/23(土) 21:33: ＞１１０
その手があったか・・・
つーかこの時期、年賀状配りのアルバイトをして担当者から情報得るってのも手だな。
113 名前： ⑧ 投稿日： 2000/12/23(土) 21:34: ＰＲ公開してるＨＰがあった。
114 名前： ⑧ 投稿日： 2000/12/23(土) 21:37: 探したけどみつかんなかった。
115 名前： 農林１号 投稿日： 2000/12/23(土) 21:39: ＞コティーン
ヤフオクで10000円で落とした。ﾜﾗ

流山と三郷の出入りは教えてくれた。柏は駄目だった。
116 名前： 農林１号 投稿日： 2000/12/23(土) 21:41: でも、パーツリストは買えなかった。
でも、グリップヒーターのパーツNo.がわからなかった。
今度どちらかの店に逝って注文しようと思う。つーか汎用品と違うのよね。スイッチが。
117 名前： ミッチー 投稿日： 2000/12/23(土) 21:53: 沼南さん＞　調布及び府中の郵便局に聞いたら、田無本町に有る本田の販売店で部品とパーツリストを注文することが出来ます。
118 名前： 沼南コティーン 投稿日： 2000/12/23(土) 21:59: ＞ミッチー氏
でもその販売店がOKしてくれるだろうか・・・
顔なじみになれば問題ないと思うけど。
119 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/23(土) 23:23: 大丈夫。商売だもん。
120 名前： ミッチー 投稿日： 2000/12/24(日) 02:55: 沼南さんへ＞　以前私はＭＤ７０を所有していたのですが、資金難の問題で売り払ってしまったんですよ、その時お世話に成った店が田無市本町７－２－１に有るウインズと言う販売店で、そこは田無、小金井、三鷹、武蔵野局の郵政車を整備していて、私も郵政用のパーツを何度も頼んだことが有ります。ちなみに電話番号が、
０４２４－６７－０９３０です、参考に成ればどうぞ。
121 名前： 沼南コティーン 投稿日： 2000/12/24(日) 03:05: ＞ミッチー氏
色々ありがとうございます。
ＭＤ７０売っちゃったのね。なんかもったいない・・・
という俺も資金難の時にリトルカブを個人売買で８万で売ってしまった。
購入１年、走行距離１０００Ｋ弱でした。
今考えるとすげー格安。ﾄﾎﾎ
122 名前： ミッチー 投稿日： 2000/12/24(日) 10:41: 沼南さん＞　今度は、プレスカブかバーディーを検討しています。
123 名前： κ 投稿日： 2000/12/25(月) 02:22: サンタはビジバイに乗るのかな～？
124 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/25(月) 06:56: 近所のピザハット。サンタで配達してました。
125 名前： 農林１号 投稿日： 2000/12/25(月) 09:59: ミッチーさんありがとうございます！
参考にさせて頂きます。

パーツリストの注文も出来るのかしら。
126 名前： Θ 投稿日： 2000/12/25(月) 13:42: 普通の交番の公務員がのる白いバイクもビジバイなの？
127 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/25(月) 14:19: ＞１２６
白いレッグガードのついたＣＤ９０ならよく見ますねえ。
いまは９０はカタログ落ちなんだよなあ。
128 名前： Θ 投稿日： 2000/12/25(月) 14:21: そうなんですか。
129 名前： ミッチー 投稿日： 2000/12/25(月) 19:37: 農林一号さん＞　問題無く注文出来ますよ。
Θさん＞　あのカラーで市販したら多分女性の方々が中心に売れますね。　それと話が反れますが、今日は私の誕生日なんですが…
だれも祝って貰えないんですよ（泣）。
130 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2000/12/25(月) 19:48: ハッピーバースデー・・・ミッチー
131 名前： 元Sマン 投稿日： 2000/12/25(月) 19:57: 同上
132 名前： ＧＳ＠添乗員 投稿日： 2000/12/25(月) 20:00: 紳士は女性の誕生日がいつであるかは覚えているが、
それが何回目であるかは決して思い出さない。―誰の言葉か忘れた。

まずは、ハ～ッピバースデー。
133 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2000/12/25(月) 22:23: ハッピーバースデー・・・サッチー
134 名前： ミッチー 投稿日： 2000/12/26(火) 02:20: マテ茶様、元Sマン様、添乗員様、その他の皆様方、先ほどは変なこと書いて誠に申し訳有りませんでした。自分が仕事で疲れていた為虚ろで書いてしまいました（苦笑）。　
135 名前： Θ 投稿日： 2000/12/26(火) 05:30: 交番付近をうろついてみたら、そこの交番に置いてあったのはスズキ製でした。これは何？K～なの？
136 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/26(火) 06:40: 交番はＫ９０とＫ１２５が主流です。
137 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/26(火) 13:46: 中古のプレスカブは、果してイケルか！。
138 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/26(火) 14:46: ＞１３７
走行距離は結構いっているだろうけれど大丈夫。
カブだもん。
プレスメイトもあるけどね。
やっぱりカブ。
139 名前： 農林１号 投稿日： 2000/12/26(火) 15:00: ＞ミッチーさん
本当ですか？ありがとうございます！！
今度行ってみます。
140 名前： Θ 投稿日： 2000/12/26(火) 15:41: ＞136
どうも！
K90&K125か～。
むふっ、いいかも！
141 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/26(火) 16:15: １３７＞　メイトは既にエンジンが死んでるから駄目だな。
142 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/27(水) 02:00: 納得上げ。
143 名前：１投稿日： 2000/12/27(水) 09:16: ついにＫ１２５のマフラーエンドからオイルがたれ始めました・・
144 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/27(水) 12:33: ２ストはそんなもんよ。
145 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/28(木) 02:38: １４３＞　だから思いっきり回せと言っただろうが（藁。
146 名前： ε 投稿日： 2000/12/28(木) 06:48: アクセル？アクスル？
まわすとねずみで御用に！
147 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/28(木) 10:01: 思いっきりまわしても、次の信号までに５０㎞/hが限界です。
148 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/28(木) 14:41: ＞１４７
最高速は？
149 名前： １４７ 投稿日： 2000/12/28(木) 20:32: １１０㎞/hは出ます。
150 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/29(金) 01:17: ２ストだと熱垂れの心配が。
151 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/29(金) 01:29: ＞1
水蒸気分が多いんでしょうかね。
なんか、マヨネーズみたく乳化したものを垂らしているＫが多いです。
152 名前：１投稿日： 2000/12/29(金) 08:26: 今のところ透明に近いですが、近所の本屋さんの１０年選手Ｋ１２５
のマフラーエンドからは濁ったオイルが出てる。
観察日記を付けてみます。
153 名前： ミッチー 投稿日： 2000/12/29(金) 11:03: 以外に面白いね。
154 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/29(金) 23:15: age
155 名前： ε 投稿日： 2000/12/29(金) 23:49: マヨネーズみたく乳化したものって何かなぁ～？
156 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2000/12/30(土) 00:17: >ε
排気ガス中の未燃焼オイルと水蒸気が混ざり合ったものと思うよ。
工場の切削油とかにはそんなのが使われてる。
157 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2000/12/30(土) 00:25: つっても本当に廃油と水が混ぜてあるわけじゃないからね(切削油)。
158 名前： ε 投稿日： 2000/12/30(土) 00:42: ＞元Ｓman
ふ～ん、そうなんだ。
お答レスありがとう。
159 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/30(土) 02:34: エクスプレスは無いの？。
160 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/12/30(土) 12:57: ＞１５９
ヤマハだっけ？
161 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/30(土) 14:00: スズキですぅ。
162 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/30(土) 21:29: プレスカブみたいなもの？
163 名前： ミッチー 投稿日： 2000/12/31(日) 00:48: １６０≫本田でっせ。
164 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/31(日) 03:30: エクスプレスって何者？
ＪＲの電車？
165 名前： 農林１号 投稿日： 2000/12/31(日) 03:38: カブのタイヤサイズのスクーターと書けば良いでしょうか。エクスプレス。
166 名前： ⑧ 投稿日： 2000/12/31(日) 03:39: 黄色と紫のやつか？
167 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/31(日) 03:44: ということは、ビジバイじゃない？
168 名前： ⑧ 投稿日： 2000/12/31(日) 03:46: シャリーはビジバイだな。2速ＡＴとかあるけど・・・・・
169 名前： 農林１号 投稿日： 2000/12/31(日) 03:47: ビジバイ＞エクスプレス

じゃあ、ギアとトピックは？
170 名前： ミッチー 投稿日： 2000/12/31(日) 14:29: １６８》　あれは、ファミリーバイクって言うんです。
171 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/02(火) 01:46: ａｇｅ
172 名前： ミッチー 投稿日： 2001/01/03(水) 02:37: スレが、下がってるよ。
173 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/03(水) 04:28: 上げなくては。
174 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/03(水) 14:23: やばいか？。
175 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/03(水) 14:24: やばいぞ。
176 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/04(木) 03:04: あがらないな。
177 名前： ミッチー 投稿日： 2001/01/04(木) 13:29: もう駄目か。
178 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/05(金) 00:29: ageage
179 名前：１投稿日： 2001/01/05(金) 10:32: 教えてください！！
Ｋ１２５の
マフラーエンドからたれてきたオイルはどのように対処したら良い
のでしょう？
予防策も。
最近もの凄い量がたれてきました。
悲惨な２１世紀の幕開けです。
寒さのせいもあるかな・・と思っているのですが。
180 名前： ミッチー 投稿日： 2001/01/05(金) 11:27: 火を付けて燃やしたら良いのでは。
181 名前： 風の子 投稿日： 2001/01/05(金) 13:53: ＞179の1の子

| .∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ﾟДﾟ)　＜　　一度バイク屋さんに持っていって技を盗むといいよ
|　)　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
182 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/06(土) 10:25: ２ストはしょうがない。
Ｋだけじゃないさ。
当面は、エンジンをガンガンまわすこと。
183 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/07(日) 01:39: まわし過ぎて焼き付いたりしてねage
184 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/07(日) 03:56: 友達からＣＤ２５０Ｕを買おうと思っているのですが、
どうでしょう。皆さんの評価を聞きたいです。
185 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/07(日) 04:41: CD250U？
いいですね！
超かっちょいい！
友達から買えるんですか？
うらやましいです。
僕は大好きです。
186 名前： 以下略 投稿日： 2001/01/07(日) 05:44: Uは郵政省仕様のU。東京駅八重洲口の、超特急郵便（郵便局がやってる
バイク便の源流）の仕様だ。あれはほしいな。俺も実はほしいけど、
あんまり数出てないらしいなぁ。カタログにないけど売ってるんだよな。
187 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/07(日) 06:01: >1
まあ、これで男になったと我慢することですな。
あれの二本出しマフラーって排気煙と排気音の低減って名目になってるけど
音は解るが煙は？ですね。
メイトのマフラーだと、熱をこもらせて燃え残りを焼いてしまうって構造
になってるのになあ。
ttp://www.win.ne.jp/~liquor-t/
こちらのメイトコーナー参照
188 名前： １８４ 投稿日： 2001/01/07(日) 06:05: ＞マテ茶さん
そうですか！ありがとうございます。
売ってもらう友達以外に乗っている人はまわりに皆無だし、ネットで検索しても
あまり情報がないので、正直不安でした。
ちなみに走行距離は５１０００キロちょっとで、大きなキズなどはなさそうです。
色は黒でダブルシート仕様のものです。
これで３万で譲ってもらうのですが適正価格でしょうか？
まあ、とりあえずは試乗ですね。
189 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/07(日) 06:33: ＞184
さささ、さんまんえん！？
安いっ！
程度にもよるけど、超お買い得ですよ～。
中古車情報誌で調べたら、12万9千キロで21万3千円、8万キロで17万5千円でした。

自分の目で見て、乗って確かめて、OKなら買っちゃいましょう！
190 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/07(日) 06:41: ＞Uは郵政省仕様のU。東京駅八重洲口の、超特急郵便（郵便局がやってる
＞バイク便の源流）の仕様だ。

超特急かあ。
かっちょいいなあ。
嗚呼・・・僕もUの遺伝子を受け継ぎてえ～。
191 名前： １８４ 投稿日： 2001/01/07(日) 06:52: ええ、安いんですけど「適正価格」か？ってことなんですよね。
ちょっと安すぎるのかな？試乗が怖くなってきた。
192 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/07(日) 07:01: ＞１８６
ということは、手に入る？
193 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/07(日) 19:38: ＞192
普通に取引されてますが・・・。
194 名前： ピスタチオ 投稿日： 2001/01/08(月) 00:27: 129,000kmの中古車があるんですか
私は60,000kmで氏なせてしまってこんなものかなと思ってたんですけど
195 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/08(月) 00:31: エンジンだけならレブルのがゴロゴロしてるでしょう。
196 名前： TL7743R 投稿日： 2001/01/08(月) 00:39: 先日バイク屋で見たK125がちょっとカッコいいと思ったのは駄目？
197 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/08(月) 01:00: あ、まちがえた＜189

数値を一桁まちがえてました。
1万2千9百キロと、8千キロでした。失敬。
198 名前： ピスタチオ 投稿日： 2001/01/08(月) 01:20: 一桁違うと大きいですね（笑
尤も壊れるまでは10万キロは軽く走ると思っていたのですが。
199 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/08(月) 01:40: アントンマテ茶の謝罪を求める
200 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/08(月) 01:49: ＞199
アイムソーリーヒゲソーリー
ジョリジョリー
201 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/08(月) 02:27: よし、いいだろう
202 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/08(月) 11:36: レッグシールドの実用性はどのくらい良いのか？
203 名前： >202、レッグシールド 投稿日： 2001/01/08(月) 11:49: http://members.tripod.co.jp/esashib/mishima03a.htm

実用性
裏側に小物入れを取り付けてスノーキャップを入れて置く。
204 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/08(月) 16:25: ＞１９６
すぐ「買い」だよ。
Ｋ１２５なんて、中古ではまず出ない。
（新車？）
205 名前：たろ投稿日： 2001/01/08(月) 16:39: オレがＣＤ２５０Ｕを買ったときは、
ヤマハのＳＲＶ２５０をベースに
シングルシートにしてでっかいリアキャリアを
着けたビジネスモデルがあったんだよ、
あれが欲しかったんだけど、なにぶん値段が
ＣＤ２５０Ｕが３０万ちょっとでヤマハが確か４０数万円とかで
かなり高かったから、、、、。

今でもああいうちょっと遊べるビジネスモデルあったら欲しい。
206 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/08(月) 16:57: ＞２０５
あった、あった。
ＳＲＶベースのやつ。
なんていったかなぁ～？？
関心無かったけれど、今、見てみたい！（買わないと思うけれど）
207 名前： ＧＳ＠添乗員 投稿日： 2001/01/08(月) 18:08: ＞２０５
そうそう、ＳＲＶ２５０Ｔ？だったと思います。
それが出たおかげで、おいらの中型デビューマシン、ＹＤ２５０が
消えてしまったのです。
ＳＲの２５０cc版と言った感じで大好きだったのですが、
北海道でオイルダダ漏れとなり、直すにはエンジン全バラと言われて
手放しました。あまりにも効かないドラムブレーキがなつかしい。
こんなバイクです。
http://peachpit.hypermart.net/image/bike/P1010164.jpg
208 名前：たろ投稿日： 2001/01/08(月) 21:10: ＞２０７
ＹＤは２５０の後で、同じスタイルで１２５が出たねぇ。
あのＹＤ１２５こそレア中のレア物ぢゃねーかと。
１度たりとも、オレ見たことねーもの、うっふ。
209 名前： ミッチー 投稿日： 2001/01/09(火) 03:38: あれ？確か超特急便用にはＣＤ１２５Ｔを使っていたような気が。
210 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/09(火) 06:47: ＞２０２
レッグシールドの実用性は抜群！！
少々の雨でも膝下から足首まで濡れない。
この季節の寒さも大丈夫。
倒れてもエンジンガードの役目を果たし、タンク等に傷が入らない。
などなど　良いことだらけ。
（見た目さえ気に入ればだけれどもね）
211 名前： 202 投稿日： 2001/01/09(火) 09:56: 有り難う！>203、210
やっぱり実用性は高いんだね。
色、カラーを考えればもうちっと見栄えがよくなるかなぁ～？！
212 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/09(火) 10:40: やっぱり、単にレッグシールドをはずすのは芸がないよね。
カブのカスタムでも、みんなはずしちゃってるし。

ベスパやJOKERみたいなパイピングを施せば、かっちょよくなりそう。
213 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/09(火) 12:16: ＞２１１
よく見ると、レッグシールドって格好いい。
ＣＤ１２５ＴやＫ１２５のなんて、「いかにも！」という感じで良い。
214 名前： 元郵便屋さん 投稿日： 2001/01/09(火) 19:00: ＞２０９
ＣＤ２５０Ｕは超特急郵便が創設された当時（１０年前）から導入
され、主流となっています。
ＣＤ１２５は数年前から導入され始めました。
ＣＤ２５０Ｕの方が評判は良い。
215 名前： ＧＳ＠添乗員 投稿日： 2001/01/09(火) 19:06: あ、でも永田町でＹＤのも見たことある＞超特急〒
同じバイクが走っているのを見た最初で最後でした。
216 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/09(火) 20:43: 駐在所バイクはなんでスズキばかりなの？
217 名前： ⑧ 投稿日： 2001/01/09(火) 20:54: 福岡はホンダもすずきもヤマハもあっぞ
218 名前： 211 投稿日： 2001/01/09(火) 23:56: なんかねー、K125やCD125Tのレッグシールドはあっているというか、いいんです。たとえばカブやバーディーのものより似合っている感じがするのね～。
219 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/10(水) 00:01: カウルやタンクと同系色で塗ると渋い。
白のままにしておくのが潔いんだろーけど。
220 名前： 218 投稿日： 2001/01/10(水) 00:13: うーん、煽りじゃないですが、ビジバイってレトロ風のバイクより時代とか威厳みたいなものを強く感じさせるんです。
221 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/10(水) 00:16: ＞218
セイロン。
僕には、ロイヤルエンフィールドとかよりもCD250Uに魅力を感じます。
222 名前： 220 投稿日： 2001/01/10(水) 00:26: なんかビジバイはバイクの原点や要素が集約されていて、飾りじゃなく道具としてのバイクの在り方みたいなものを私に教えるのです。古い英車には私の偏見ですけど、既に道具としての領域を越えていてより高い趣味性を感じてしまう。
223 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/10(水) 06:58: 今でも山のような荷物を積んでるビジバイを見かけると「頑張ってるな」
と思うと同時に「尊敬」に近い魅力を感じる。
224 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/10(水) 10:50: カラーのバリエーションを増やす！！
225 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/10(水) 17:55: ビジバイって、無理して色気づいてないところがよいよね。
かっこつけてないのにかっこいい。
そこはかとなく漂わせる渋い魅力。最高。
226 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/10(水) 18:48: ＣＤ１２５も良いなぁ。
原付だと四輪保険付マイバイク保険にはいると安いし、何台でも
１台分の保険料。
227 名前： ミッチー 投稿日： 2001/01/11(木) 01:12: ＣＤ１２５Ｔにハザードランプは、有りますか？。
228 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/11(木) 06:54: ありません。
229 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/11(木) 22:08: age
230 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2001/01/11(木) 22:33: ＣＤ１２５Ｔをプロス店で注文したら「メーカーに在庫がないので
次の生産・約１ヶ月先まで待つことになります。」と言われたぞ！
231 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/11(木) 22:39: 若者に人気だからね。
232 名前： ７７４ｃｃ 投稿日： 2001/01/11(木) 23:53: まてぇー、ルパーン！
銭形ベンリィ最高
233 名前： ７７４ｃｃ 投稿日： 2001/01/11(木) 23:55: で、カブの改良は当分ないんでしょうかねー。
購入検討中なので、買ったとたんに「何万台販売記念！」とか出されると
凹みます。
234 名前： ＞227 投稿日： 2001/01/12(金) 00:21: 車外品のハザードランプキットを付ければOK
235 名前： 227 投稿日： 2001/01/12(金) 00:25: ×　車外品
○　社外品
236 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/12(金) 02:20: ワハハ本舗。
237 名前：１投稿日： 2001/01/12(金) 06:44: ＞２３１
同じ１２５ｃｃビジバイでもＫ１２５は人気無いみたい。
格好良いと思うけど。
238 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/12(金) 16:34: ＣＤ１２５ＴかＫ１２５　どちらか買おうと思います。
（恥ずかしながら、このスレ見て・・）
これまでのレス見ても、今ひとつ判断できません。
みなさんのご意見をお聞かせください。
239 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/12(金) 16:56: ＞238
僕なら断然CD125Tをチョイスするなー。
なんせ4ストのツインだからね。
別に、2ストのシングルがイケナイわけじゃないけど。（むしろ好きだけど）
4ストのがなにかと面倒がないし。
なにより、4ストのが、こうゆうバイクの雰囲気にマッチしてるでしょ？
240 名前： ７７４ｃｃ 投稿日： 2001/01/12(金) 17:37: >>238
まずは、ＣＤ１２５Ｔを買ってから悩んでみたら？（ワラ）
きっと楽しいよ。
241 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/13(土) 03:36: ２４０≫　意～味無いじゃん。
242 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/13(土) 04:26: キジマからCD125T用の社外品パーツ結構でてた気が…
243 名前： ２３８ 投稿日： 2001/01/13(土) 08:59: レスありがとうございます。
もちろん実物も見て判断しようとも思っているのですが、ＣＤ１２５Ｔ
は見かけてもＫ１２５は皆無です。
もう少し情報が欲しいところです。
よろしくお願いします。
244 名前：１投稿日： 2001/01/13(土) 14:15: Ｋ１２５は良いですよ。
燃費も良いし、エンジンオイルは満タンで１０００㎞走るし、荷物
はたくさん載るし、何よりも他に走ってません。
ガソリンスタンドでは、よく声をかけられ頼みもしないのにタンクを
拭いてくれます。
乗るようになって以来、近所には本屋さんの１台があるだけで他に
走っているの見たことありません。
245 名前： はるぼせ 投稿日： 2001/01/13(土) 14:15: K125は2stのパラツインのはずだが.....。
246 名前：たろ投稿日： 2001/01/13(土) 17:19: うふふ、良くいるなあ、Ｋ１２５を２気筒と勘違いする人。

Ｋ１２５は単気筒でーす、でもマフラーが２本付いてるので
勘違いするんだねえ。この２本マフラーというアイデアは
後のＧＴ３８０にも採用されたスズキお気に入りの物です。
ちなみにＫ１２５のボア・ストロークはＧＴ３８０やＴ２５０
なんかと一緒のスクエアね。

伺候してスズキのスポーツマインドはＫ１２５にも脈々と
受け継がれてる訳ね、うふふ。（ちょっと持ち上げすぎたか）
247 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/13(土) 20:54: ＞２４６
単気筒で２本マフラーにするメリットは何かあるんですか？
248 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/13(土) 21:02: ホンダのオフ車もそうだったな。＞単気筒で２本マフラー
あれは放射状バルブだから仕方ないが
249 名前： 248 投稿日： 2001/01/13(土) 21:03: スマソ。エキパイとマフラーを勘違いしてた。
蒙古斑板へ帰る。
250 名前： ⑧ 投稿日： 2001/01/13(土) 21:06: ＲＦＶＣエンジンはそうだね｡つってもＣＢ２５０ＲＳとかもそうだけど｡
251 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/13(土) 22:22: で、メリットは？
252 名前： ⑧ 投稿日： 2001/01/13(土) 22:34: ホンダ車の場合｡
エキパイを短くおさえられる＞若干のマスの集中
アンダーチューブの回避＞軽量化
サスのストロークの自由度がちょっと増す｡
ってのが考えられるかな？あとほかにもあるかも・・・・・・
あと、エンジンとしては低速での粘りと高速での抜けがいいらしい
253 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/13(土) 22:41: 見た目の立派さというのも考えられますよね。
特にＫ１２５のような時代背景を持っている「超長寿」モデルは。
254 名前： はるぼせ 投稿日： 2001/01/13(土) 22:46: う～、やべっ！！
おいらの勘違いかい！！！(＾＾；
255 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/13(土) 22:50: ＞２５４
気にすんな！
誰でもあること。
単気筒で２本マフラーなんて他にないからね。
Ｋ１２５って、すてき！ちゅっ！
256 名前： ⑧ 投稿日： 2001/01/13(土) 22:53: ＣＢ２５０ＲＳも２本だって！ﾜﾗ
257 名前： ⑧ 投稿日： 2001/01/13(土) 22:55: ＣＢ１２５Ｔだって２本だし・・・・
258 名前： はるぼせ 投稿日： 2001/01/13(土) 23:04: バイクのカタログ見たら単気筒だってK125！！
かぁー、恥ずかしいーよー。
こんなんでスズキファンを自認していたおいらは.......。
欝だ。どーしよーもないほど欝だ。
逝ってきます。
259 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/14(日) 02:00: さらし上げ
260 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/14(日) 02:49: 追加揚げ。
261 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/14(日) 07:36: ＞２５７
ＣＢ１２５Ｔは２気筒だもん！　もち、ＣＤ１２５Ｔもね。
262 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/14(日) 07:46: あなたたち！勘違い！しないでよ！

CD125T
http://autos.yahoo.co.jp/bike/honda/0101cd125t__199412/

K125
http://autos.yahoo.co.jp/bike/suzuki/0301k125____199501/
263 名前： ⑧ 投稿日： 2001/01/14(日) 07:49: ＞２６１
ごめんね｡
264 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/14(日) 07:50: 勘違い諸君！
各自スペックを確認するように！
265 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/14(日) 07:54: 教えてください？？
＞２６２
でＫ１２５のスペック見てきたけれど、「ロータリーディスクバルブ」
ってどういうのですか？
他に目にしたこと無いもので・・。
266 名前： 以下略 投稿日： 2001/01/14(日) 10:38: ２サイクルの吸気弁の一種で、80年代初頭、スズキが世界ＧＰ５００
（現ＧＰ１）で、７年連続メーカータイトルを取った栄光（ゲライロ[ラテン語]頭文字はΓ)の吸気システム。
キャブとシリンダー横の吸気ポートの間をしきっている円盤に穴をあけ、
円盤をエンジンの回転に連動して回すことで、
吸気タイミングをきわめて正確に決定できるメリットがあり、
高回転で効果がある。吸・排気系をいじるとディスクもいじる必要が
あるため、チューンには向かないが、なにしろガンマのテクノロジー
を相続したんだから、それでいいじゃないか。
267 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2001/01/14(日) 11:04: 以下略は昨日壊れてたけど直ったみたいで良かった良かった。

>はるぼせ
スズキヲタとしては初歩的なミスだが、君がいないとスズキ系スレ乱立の
様相を呈するので、逝っちゃイカーン！
268 名前：たろ投稿日： 2001/01/14(日) 15:49: ＞２６２
これはヤフーのなんなの？
時々２ちゃんねるでも出てくるけど、どこかしらトンチンカンな
解説がいつもついてるんだけど、、、

＞始動はセルのみだ。
違います、Ｋ１２５にはシッカリしたキックペダルが
ありますよん。納車時にはサイドカバーの中に格納されてるけど。藁
269 名前： ２６５ 投稿日： 2001/01/14(日) 17:03: ＞２６６
レスありがとうございます。
ということは、Ｋ１２５のエンジンは３５年前からモデルチェンジ
していないので、当時はかなり先進的だったということですね。
270 名前： κ 投稿日： 2001/01/14(日) 18:40: SR125Bってビジバイだよね～！？
271 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/14(日) 19:03: ＞たろさん
うわ・・・解説に間違いがあるんですね。
雑誌やホームページに載ってるスペックもアテになりませんね。
盲信は危険。
272 名前： 以下略 投稿日： 2001/01/14(日) 20:27: >267 元Ｓマンさん俺にもネタやらせてくれぃ
>269 35年ですか！じゃあガンマの源流ですね！
>271 アントンマテ茶さんいちばん盲信できないのがここだったりして
してない？そりゃよかった(^ー^;
273 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2001/01/14(日) 20:36: >以下略
いや、いいんですよ。どうぞどうぞ。(^^;
昨日はちょっとびっくりしただけです。
274 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/14(日) 22:56: ちょっと前まで、ビジバイをミリタリーっぽくカスタムしてー・・・なんて考えてました。
でも、このスレで考えが変わりました。
ビジバイはビジバイ。
あるがままの雰囲気を楽しまなきゃね！！
275 名前： 以下略 投稿日： 2001/01/14(日) 23:09: ミリタリーでいくなら、まんま陸Ｊ隊のアレはドーヨ。ＤＦの姉妹車？
276 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/15(月) 01:05: DF好きです。
欲しいです。
でもビジバイスレなのでsageで書きます。
277 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/15(月) 06:32: ＞２７６
積載量はビジバイとタメはれるけれどね。
278 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/15(月) 11:35: てゆうか、戦争ってお仕事だよね。
なので、ミリタリーバイクもビジネスバイクだーよーねー？
279 名前： 以下略 投稿日： 2001/01/15(月) 12:09: むっ確かに… じゃあ走り屋も職業だったらビジバイということで。
280 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/15(月) 12:55: ＞２７８
新たな、新鮮な視点ですが・・
「バイク便も・・」なんてことになると・・
281 名前： 元バイク便 投稿日： 2001/01/15(月) 13:02: ＞２１４
＞ＣＤ２５０Ｕは超特急郵便が創設された当時（１０年前）から導入
＞され、主流となっています。

超特急郵便って、できたのはもっと以前じゃないかな。
俺が学生のときにバイトでバイク便やってた頃（まだ昭和の頃）には
既にあったよ。
ちなみにその頃の超特急郵便の連中はＹＤ２５０に乗っていた気がする
んだが。
282 名前： ２１４ 投稿日： 2001/01/15(月) 17:18: ＞２８１
そうかもしれない。
いや、私の勘違いでしょう。
あなたが正しい。
283 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/15(月) 22:51: ＞２６９
Ｋ１２５のエンジンは１９６０年代にスズキワークスレーサーと
して使われていたぞ！。
284 名前： 以下略 投稿日： 2001/01/15(月) 22:55: ってことはレーサーレプリカどころか心臓同じレーサー？
285 名前： 名無し＠CD125T 投稿日： 2001/01/16(火) 00:56: すげえ遅レス。>238
で、今CD125T乗ってますが、重いです。そのせいで出足がとろくて交通量の
多い道ではストレスたまります。すりぬけする気が起きません。
GN125やK125の方が出足は全然早いです。実際に。
ただ、重いのは車体の造りがしっかりしてる為なので、頑丈かつ安定してます。
4st125ビジバイでは最も最高速度は速いと思います。
メーターの上限の110キロ出しても安定してます。（エンジンは悲鳴をあげますが）

まああとくわしいところは単車選びでも見てみたらよろしいかと。
www.asahi-net.or.jp/~ku7t-kmr/
286 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/16(火) 03:27: age
287 名前：１投稿日： 2001/01/16(火) 07:10: ＞２８６
Ｋ１２５もビックリするくらい頑丈で、高品質。
「これで２３万円？」と思うくらい。
＞２８５さんが言われる程、Ｋ１２５は加速が良いとは思っていない
のですが、１００㎞/hを越えても安定しています。
でも・・ＣＤ１２５Ｔの方が走りは良いです（悲、
288 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/16(火) 12:47: ＞２８４
そう！
Ｋ１２５のエンジンは１９６０年代にワークスレーサーエンジン。
だから当時としては革新的なロータリーディスクバルブエンジン
なんだよ。
凄い！！
289 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2001/01/16(火) 13:05: Ｋ１２５は１９６５年の発売開始当時は「Ｓ１０」（エストォー）とい
う名称で発売されたスポーツモデル。
今でもＫ１２５は型式が「Ｓ１０」。
実物にも「コレダＳ１０」というプレートが小さく付いている。
エンジンは１９６２年からスズキワークスがＲＴ６２というレーサーと
して使用したエンジンそのまんま。
凄いよね。
290 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/16(火) 16:42: コレダって古い名称なの？
ホンダのベンリィみたいな。
291 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2001/01/16(火) 19:34: >290
そうです。
292 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/16(火) 20:59: ＞２９１
でも、「コレダ」を正式に商品名として前面に出しているのは
「コレダスポーツ」だけですよね？
なんかもったいないといおうか、大事にして欲しい名前。
293 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2001/01/16(火) 21:03: >292
何故かスズキは名前を大事にしないのです。
売れればいいのだろうか…
バンバンもどきに｢ウルフ｣、一時期は何でも｢KATANA｣。
なんでしょうねぇ…
294 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/16(火) 21:39: ちょっと寂しい感じがするけれど、他メーカーもね。
Ninjaなんかひどいもんです。
295 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/16(火) 23:12: これだ！　と　便利！　でしょ。
古いからって両方とも有り難がるような
名前でも無いような・・・
296 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/17(水) 05:32: 寒い日が続いてますね、ビジバイはキックのみが多いけれども
始動性に問題はない？よね。
寒い朝にキックを踏み続けるのは大変そう。
297 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/17(水) 08:22: 何度も踏んでれば体は暖かくなるしエンジンもかかる。
298 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/17(水) 13:16: >289
もっと情報きぼう。
299 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/17(水) 16:48: キック何発もするよりは５速に入れて押しがけ。
１０ｍも押せば一発でかかるよ。
300 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/17(水) 17:17: このスレ、名スレの予感！！
301 名前： ２８９ 投稿日： 2001/01/17(水) 17:36: ＞２９８
Ｋ１２５発売当時はＳ３０という２サイクル２気筒モデルがあったら
しいけれど、パワー不足ですこぶる評判が悪く売れなかったので、
スズキはワークスレーサーベースのＳ１０を発売。Ｓ３０と同じ
１０馬力（今は１２馬力）だけれどトルクはＳ３０より１０００回転
以上低い回転でＳ３０以上のトルクを発生。抜群の乗り易さで好評を
得てロングセラーにつながっていく。
１９６７年にＳ１０からＫ１２５に名称を変更し今日まで発売。
もう生産中止で在庫が尽きたらお終いのようです。
現行エンジンでは排気ガス規制は通らない。
302 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/17(水) 18:15: ９０ｃｃのビジバイってどうですか？
303 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/17(水) 20:40: ビジバイにさー、バイク便で使っているバイクもビジバイ？
304 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/17(水) 22:52: ビジバイの定義は、一応カタログ上で「ビジネスバイク」に分けられている
ヤツかな。
305 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/18(木) 01:55: 今、カタログ上にビジネスバイクって載っているのはいくつくらいあります？
306 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/18(木) 06:44: 最近は雑誌の新車カタログに、ビジバイは載らないんだよね。
価格表にも載っていなかったりするから、各社のＨＰ見るしか
ないかも。
307 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/18(木) 14:32: そうなんだ。
308 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/18(木) 17:48: ＞３０２
激しく同意！
９０ccのビジバイって、どういう感じなんだろう？
309 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/18(木) 17:52: ＞３０２
＞３０８
９０ｃｃだから何？
何をきいてるのか、何に同意なのか
君にしかわかんないぞ
310 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/18(木) 17:54: ＞302
90ccだからって特別に何か変わるの？

＞309
何に同意したのか教えて。
311 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/18(木) 17:55: ？？？

あいたー。
下書き（？）も送信されてる。
312 名前： ３０８ 投稿日： 2001/01/18(木) 18:01: だって・・
今まで９０ccのビジバイの話って、見たことないんだもん・・
それだけのことなのに・・そんなに責めなくたって・・（涙
教えてよぉ～ん！！
313 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/18(木) 18:05: ごめん。

千葉警察のおまわりバイクはスズキのK90だから90ccなんだよね。
かっちょいいよね。
柏市の東口の交番の裏に、たくさん停まってたのを見ました。
314 名前： ３０８ 投稿日： 2001/01/18(木) 18:16: ありがとう（涙
315 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/18(木) 18:20: ベンリィにしろコレダにしろ、５０ｃｃじゃあ交通の流れに
乗れないからな。

ベンリィＣＤ９０はもう売ってないのが悔やまれる。
316 名前：たろ投稿日： 2001/01/18(木) 19:05: ９０？　うふ、オレの今の通勤バイク、ヤマハメイト９０の
話をひとつ。

前後１４インチの小径タイヤとテレスコフォークが付いた
お茶目なバイク、それがタウンメイト９０．
オレはそれにニュースメイトの特大リヤキャリアと、
オプションの特大フロントバスケットで武装して走ってる。

パワーは無いやね、タイカブ１００辺りとヨーイドンすれば、
まずブッチされる。だがだがしかし、この素っ頓狂なスタイル！
最高であります、はい。
ＣＤ９０なんかのバイクタイプと一番違うのは、フロントバスケットが
付くのでとっても便利だということ。手荷物なんかはひょいと
このバスケットの中に入れられる。

欠点は３速しかない変速機。いくらなんでも３速じゃねー。
せめて４速は欲しかったなあ、欲を言えばセルも欲しいわぁ。
317 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/18(木) 19:05: ＞３１５
それは残念。
ということは９０ccクラスのビジバイはＫ９０とカブ系９０・７０、
バーディ系８０、メイト系９０・８０だけということになりますね。
318 名前：たろ投稿日： 2001/01/18(木) 19:11: あっと、大事な積載能力、オレのこのタウンメイト９０は
非常に優秀。今まで乗ってきたビジバイの中でもたぶん、
一番じゃないかと。

小径タイヤが効いてるのか、それともサスやキャスタ・トレールの
関係か、後のキャリアにかなりの大きい、重たい荷物を載せても
ふらつくことがない。走安性が空荷時とさして変化しない。
これは２５０クラスのビジバイよか成績がいいよ。
　
319 名前： ３１５ 投稿日： 2001/01/18(木) 20:23: ＞３１７
カブ７０もリタイヤです。ま、半端なクラスではありましたが…
320 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/18(木) 20:32: ホンダのＨＰを久しぶりに見てみると「ＣＤ１２５Ｔマイナーチェンジ」
とあるのですがどこが変更されたのかご存知の方いますか？
321 名前： 農林１号 投稿日： 2001/01/18(木) 20:42: 排ガス対策
322 名前： 320 投稿日： 2001/01/18(木) 20:59: >321
なるほど・・・情報ありがとうございます
323 名前： ハイゴールド 投稿日： 2001/01/19(金) 00:39: うちにはXJR400Rのリアサスペンションがあります。それを見つけた
父が「お！カコイイショックアブソーバーあるじゃん！俺のCD125Tに
付けたい！」と言ってきました。CD125TにXJR400Rのリアサスって
付きますかね？仮に付いたとしても乗りにくくなっちゃうのでは？
と思います。ノーマルより、オーリンズの方が縦に長いので変に
後ろが持ち上がっちゃいますし。
324 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2001/01/19(金) 01:27: 仮に付いたとしてもとても乗りにくくなります。
お勧めしません。

>たろさん
たろさんって鳥取砂丘カメラの方ですか？
asgeですが、スレにリンク追加しときました。
一度ご覧有れ。
325 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/19(金) 06:32: 125のビジバイはCD125Tだけになっちゃうの？
326 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2001/01/19(金) 16:39: そういうことでしょう。
なんか寂しいです。
Ｋ１２５に奮闘してもらいところですが、あのエンジンでは規制は
通らないでしょうし。
ここは一発、ヤマハさんあたりにＹＤシリーズ復活を願いたいものだ。
327 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/19(金) 16:50: SR125Bがあるじゃん。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr125b/index.html

ちゃんと立派なレッグガードが付いてるよ。
328 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2001/01/19(金) 17:06: ＞＞３２７
ホントだ！！
あるじゃん！！
でかい荷台もついてるじゃん！！
レッグガードも良いじゃん！！
でも・・排ガス規制に対応していないということは・・
在庫が無くなるとカタログ落ちか？
ＳＲ１２５Ｂもがんばって欲しいものだ。
見たことないけれど・・。
329 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/19(金) 17:10: >327
大発見かも。
330 名前：たろ投稿日： 2001/01/19(金) 19:04: ＞３２４　元Ｓマンさん
そです、どもどもです、さんきゅ。
331 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/19(金) 20:40: 400のよりもかっちょいい気がするが、どうか？＜SR125B
332 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/19(金) 20:54: ＳＲ１２５Ｂって元のロードモデルがカタログ落ちしているところ
をみると、運命やいかに？
よく見ると悪くはない。
333 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/19(金) 21:32: ＞ハイゴールド氏、元Ｓマン氏
ＣＤ５０にゼファーのショックをバネ切って付けてる人も
いるくらいですから、やってみないと分からないと思います。
334 名前： ハイゴールド 投稿日： 2001/01/19(金) 23:27: >333
へぇ～そんな方もいるんですね！知りませんでした。父は性能うんぬん
よりも、なんとなくカコイイから付けてみたいらしいです。今じゃ実用車
に乗っている今年50歳の父ですが、昔はボルドールに乗っていたらしいです。
今も乗っていれば親子二代で乗れたのに残念です。
335 名前： 元Ｓマン 投稿日： 2001/01/19(金) 23:41: >333
むう…そんな人もいるんだ。
しかしいくらなんでも400のサスじゃ…
まあ最終的には個人の自由ですが。
336 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/20(土) 01:16: ウォーリヤー。
337 名前： はるぼせ 投稿日： 2001/01/20(土) 02:29: スズキから125ccのビジバイは、K125はおーわーりなのか！
代替モデルなんてあるわけないよなぁ～。
ふぅ～
それにしてもK125は由緒正しいモデルなんだね。(藁
勉強になりました。
338 名前： ３０１ 投稿日： 2001/01/20(土) 05:31: Ｋ１２５の前身Ｓ１０は１９６６年全日本１２５ccで、長谷見昌弘が
優勝してます。
339 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/20(土) 13:12: 黄色ナンバーとピンクナンバーの境目の排気量って？？
340 名前： 名無しさん＠ＧＳＸ 投稿日： 2001/01/20(土) 16:04: 同じ原付二種だろうけど。
341 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/20(土) 16:11: 普通初心者板に逝けというもんでない？！
え～、原付二種でも二段階右折しなければならない時があります。
それはどんな場合でしょう。
342 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/20(土) 16:31: ＞339
90　はい終了
90までは原付
それ以上は小型になるわけだな
343 名前： 342 投稿日： 2001/01/20(土) 16:35: ああああ　うそ
区分はあってるけど・・・
344 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/20(土) 16:39: >>342
ということは、１２５ccクラスのピンクナンバーは、原付じゃないの？
345 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/20(土) 16:41: ＞３４２
９０ccの黄ナンバーは原付だけど、原付免許で乗れない？
なんか変な制度のような。
346 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/20(土) 16:50: ＞44

K50に90エンジンは乗る。つか乗っけてる＜俺
エアくり、マフら、ついでに電装も総移植すれば何も問題なし。
ロータリーバルブの古いエンジンだから現行の
リードバルブ物が乗るかは不明。

オソレス須磨素
347 名前： ナイン＠知ったかぶり 投稿日： 2001/01/20(土) 16:53: １，道交法(or運送法？)上の原付と
２，税法上(だっけ？)の原付と
ごっちゃになってるよ。

１では50cc未満を原付
２では50cc未満を原付一種
　　　50cc以上125cc未満を原付二種
※以上未満の数字が違ってたら訂正して。
　黄色とピンクの違いは知らない。
348 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/20(土) 17:05: 道路運送車両法では排気量１２５ｃｃ以下の二輪車を
総じて原動機付自転車と言い、その中でも
５０ｃｃ以下を｢第１種原動機付自転車｣、
５１ｃｃ以上１２５を「第２種原動機付自転車」と言います。
９０ｃｃ以下と９１ｃｃ以上が税法上の差かな？

で、道路交通法だと５０ｃｃ以下を「原動機付自転車」と言い、
５１ｃｃ以上は自動車の範疇に入るので、
原付免許で５１ｃｃ以上には乗れないわけです。
余談ですが｢第１種原動機付自転車｣をボアアップして
タンデム用の装備を備えれば二人乗りＯＫなんですってね。
349 名前： ナイン＠うそつき 投稿日： 2001/01/20(土) 17:08: あは、おれぜんぜんちがうじゃん。
348さん、ありがとう。
350 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/20(土) 17:23: ＞348
＞５０ｃｃ以下を｢第１種原動機付自転車｣、

50cc未満じゃないの？
351 名前： 名無し＠CD１２５Ｔ 投稿日： 2001/01/20(土) 21:40: CD90とかの、50の車体に90のエンジンをのっけたヤツって耐久性に難ありのような。
うちの親父がCD90乗ってるけど、すぐチェーンとスプロケがダメになるってぼやいてる。

でも軽い車体にパワフル（50に比べれば）なエンジンでなかなか軽快。
つか俺のCD125Tよりスタートダッシュが速かった（泣

>350
「50ccを超える」と原付２種だから、50cc以下であってるよ。
で90以下が黄色、90を超えるとピンク。
俺のlet'Ⅱは49ccなのに黄色。（公文書偽造）＞犯罪
352 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/21(日) 06:18: たまぁに、モンキーで黄ナンバーってあるよね。
353 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/21(日) 11:04: でも実際、
ボアアップされたモンキーの数＞＞＞＞＞黄、ピンクナンバーのモンキーの数
だよな。
ボアアップキットのシリンダーって「４９」って
書いてあるのが多いし。みんな嘘つきだ！
354 名前： ＠K90 投稿日： 2001/01/21(日) 11:57: ＞351
そうか、ありがとう。＜50ccを超える

チェーンケース外さなきゃ普通のバイクより持つと
思うんだけど。すぐダメになるってどれくらい？
ちなみに俺のK50改90はチェーンが428だから50の
まんまよりは丈夫そうだよ。もちチェーンケース付き。
泥道とか走ってもその後の掃除が楽でいいよ。
355 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/21(日) 23:33: 125より90くらいのモデルが生き残りそうだね。
356 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/22(月) 00:48: あげ
357 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/22(月) 00:49: K125欲しいな
358 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/22(月) 06:21: 多分入手困難
359 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/22(月) 07:04: Ｋ１２５は昨年７月の生産を最後に生産中止だそうです。
在庫車が無くなればおしまいで、カタログも在庫が無く、排気ガス
規制に通っているＫ５０だけがＫで唯一現在も生産されているそう
です。
Ｋ１２５もまだ全国的に捜せば一台や二台は出てくると思うのですが・・。
360 名前： 357 マグナムじゃん 投稿日： 2001/01/22(月) 14:29: そりゃ残捻挫
361 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/22(月) 18:02: スズキはいずれ違うエンジンで125ccビジバイを作るんじゃないかな。
362 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/23(火) 01:24: うーん、東南アジアの方で作ってうるんじゃないの、K125。
日本ではもう終わり。
新しいのつくるかな？
363 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/23(火) 06:59: スズキのビジバイはおじいちゃんたちに根強いファンがいると思うよ。
364 名前： 360 投稿日： 2001/01/23(火) 07:01: 空冷2スト単気筒でロータリーバルブってのにホレタんだよね。
365 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/23(火) 17:03: おいらも惚れた。
366 名前： はるぼせ 投稿日： 2001/01/24(水) 00:18: 一度手に入れて乗り回してみたいです、K125！！
K50は乗った事あるだ～よ～！
367 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/24(水) 06:51: 買うには少々躊躇するけど、乗りたい。
ビジバイぜんぶね。
良かったら買うかも。
368 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/24(水) 14:53: 荷age
369 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/24(水) 14:57: CD125Tは買って損のないバイクです。
堂々たるフォルムに萌え。
レッグガードよ永遠なれ。
370 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/24(水) 23:54: 結局一番速いビジバイってどれなの？
Ｋ？
371 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/24(水) 23:57: ＣＲ１７１
372 名前： 370 投稿日： 2001/01/25(木) 00:28: 何それハツミミ
373 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/25(木) 03:45: しらねー
374 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/25(木) 06:49: ＞３７０
現行で一番速いのは、ＣＤ１２５Ｔでしょう。
なにせ馬力もＫよりあるし２気筒。それの５速だし。タイヤも良いと思うよ。
Ｋのタイヤは「イノウエ」という聞いたことがないタイヤメーカーの
タイヤ。
Ｋ以外で「イノウエ」製のタイヤ履いてるバイクって、誰か知ってる？
375 名前： ＭＤ９０怪 投稿日： 2001/01/25(木) 09:10: >>374
イノウエは、ＩＲＣのことで
カブにもはいているぞ。
376 名前： ３７４ 投稿日： 2001/01/25(木) 13:24: ＞３７５
レスありがとう。
ところで、ＩＲＣって何？
377 名前： いのあっく 投稿日： 2001/01/25(木) 14:00: ＩＲＣ＝inoue rubber co.ltd→イノアックコーポレーション
そんなにイノウエゴムってメジャーじゃないのか？
カブのタフアップチューブはイノウエの独占だったはず。
ビジバイ乗りならみんな知ってるだろ？
378 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/25(木) 14:06: >376
井上護謨工業
379 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/25(木) 14:42: 井上ゴムは有名だしょ。
それよりも古い実用車に付いてる3.25-16のタイヤって
国産メーカーはもう作ってないのだろうか。
380 名前： ３７４ 投稿日： 2001/01/25(木) 14:54: 知りませんでした。
勉強になります。
381 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/25(木) 15:04: 貼っておこう。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/Catalog/K90-125/index.html
382 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/25(木) 15:06: これも貼っておこう

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly_cd125t/
383 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/25(木) 15:07: で・・・どっちを買おうかなぁ。
384 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/25(木) 15:52: 俺ならK
仕事はK
385 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/25(木) 17:46: バーディーの125cc版は登場するかな？
386 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/01/25(木) 17:57: CD125T萌え萌え。
時代はパラツイン。
左右二本出しマフラーの凛々しいことと言ったら・・・。
姉さん、事件です。
387 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/25(木) 19:25: カブやＣＤ５０にデフォでついてるＩＲＣのタイヤって最低だよね。
ミシュランに換えたらびっくりした。
388 名前：たろ投稿日： 2001/01/25(木) 19:56: オレの理想の通勤・買い物用ビジネスバイク
ファミリー特約が効くから１２５でいいや。で市街地を通勤で
走るのにガチャガチャギヤチェンジもしたくないから、
シグナスかベクスターの１２５をベースに、完全にネイキッド仕様
にして下さい。フレーム丸見えの裸仕様。ぷぷ。

それに前後１４インチのタイヤと、２０Ｌのポリタンが２個ぐらい
余裕で積めるリヤキャリアと、特大のフロントバスケットを着けて
くれたら言うことないや。うふふ。
389 名前： ドットットー 投稿日： 2001/01/26(金) 01:16: >>ハイゴールド氏
オーリンズのサソペソションつけたＣＤ125Ｔで、
奥多摩を白煙吹き上げながら攻めるのもまた、萌え。
390 名前： ハイゴールド 投稿日： 2001/01/26(金) 01:28: ＞ドットトー氏
実用車で奥多摩って無理ありますよね？R1や900RRやNSRに煽られ
ちゃいますよね？ところで、奥多摩周辺で美味しい食べ物屋って
ありますか？
391 名前： ハイゴールド 投稿日： 2001/01/26(金) 01:35: ＞ドットットー氏
の間違いでした。すいませんでした。
392 名前： ドットットー 投稿日： 2001/01/26(金) 02:00: >ハイゴールド氏
奥多摩からはかなり手前（青梅市）だけど、青梅街道沿い、
青梅警察前の信号を越えてちょっと行ったところにある、
ケソタッキーはおすすめ。日曜日はバイクが駐車場を埋めることもあるよ！
すぐ近くにスタンド（モービルだけど）もあるので、
給油もできるしね。
ビジネスバイクなら、一回ここで満タンいれれば、
もうガソリン入れる必要無いのでは？
393 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/26(金) 02:05: へそまんじう
394 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/26(金) 04:37: ビジバイで攻める！
プププっー！
面白そう(w
途中で山の中、林道とかにも入っていきそう！！
395 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/26(金) 05:01: K90で椿から白銀林道行ったけど、全然問題無しだった予
美自培で林道けっこうおもしろい
396 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/26(金) 06:58: ＞３８３
正直、バイクの出来ではＣＤが上。でもＫには捨てがたい魅力が
あるしね。
難しいところ。
397 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/26(金) 13:46: ＣＤがいい。
タイヤはイノウエ？
398 名前： ビジバイ10年生 投稿日： 2001/01/26(金) 14:34: カブ向けのタイヤに限って言えばこんな感想なんだけど、どうよ？

　　　　　　　　イノウエ　ダンロップ　ブリジストン
グリップ　　　　　○　　　　　○　　　　　　×
耐磨耗性　　　　○　　　　　×　　　　　　×
399 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/26(金) 16:47: そうかもしれない。
特に耐摩耗性はダントツにイノウエ。これは経験済みだけど、
とにかく減らない。
400 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/26(金) 21:18: 突然ですが・・・・
雪国行くと、ビジバイにチェーン付けて走ってるけど東京でも
売ってるのかなぁ？
今夜、雪の予報なものでちょっと思ったのですが？
タイヤ傷むよね？
401 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/27(土) 00:56: タイやチェーン、たしかNAP'Sで売っていたような気が
402 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/27(土) 01:09: CD125とCD250のレッグシールド付き、超最高。
403 名前： らほー 投稿日： 2001/01/27(土) 04:56: この季節は、さらにレッグシールドは重宝するんでしょうね。
404 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/27(土) 05:22: レッグシールドは効果抜群。
膝下から足首まで少々の雨ではあたらないし、風よけにもなるし。
慣れるとあんな良いもの無し。
もう一台持っているＷ６５０にも付けたい感じがするほどです。
＜＜Ｋ１２５＞＞
405 名前： らほー 投稿日： 2001/01/27(土) 05:27: でもレッグシールドが似合うバイクは少ないと思います。
おいらの愛車には付けられないし、似合いません。(藁
406 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/27(土) 06:09: ビジバイはレッグシールドを付けることを前提にデザインしている
ということでしょ
しかし！！
外しても格好いいところが凄いかも。
407 名前： らほー 投稿日： 2001/01/27(土) 06:15: 確かにレッグシールドを外してもカッコイイね。
悪路の走破性も高いしね。
408 名前： K90歳 投稿日： 2001/01/27(土) 22:48: K90にモトクロスタイヤ
新雪なら坂でもグイグイでした。
409 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/28(日) 07:39: 走ってますね～！
410 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/28(日) 16:06: ビジバイならでは。
東京の積雪のなか、今朝なんか新聞配達で多くのカブが活躍して
たもんぁ。
411 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/29(月) 02:00: アゴー
412 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/29(月) 08:05: タイヤはミシュラン！
413 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/29(月) 08:22: イノウエは？
414 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/29(月) 13:32: 山があれば何でもいい！
415 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/29(月) 18:12: ヤマハのＨＰ見てきたら、以前あったシャフトドライブのメイトが
無くなっていた・・・
５０ccクラスでは珍しいシャフトだったのに。
コストが高いにかね？
416 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/29(月) 20:21: やっぱコストが高いにかねーage
417 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/30(火) 14:02: ビジバイには一機種に、いくつのバージョンがあるのかなぁ？
418 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/30(火) 15:48: ＞415
タウンメイトって4ストだしどっちかっつーと今の流れに合ってる
と思うんだけどね。デザインもそんなに悪くなかったし、残念だ。
419 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/30(火) 17:08: チェーンドライブのメイトはあるよ～ん！
420 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/30(火) 17:35: そんなんしっとるわーい
421 名前： maken 投稿日： 2001/01/30(火) 19:03: 絶対バーディとメイトには負けたくない！！
今　おれのカブ９０は　今　８５ｃｃ→９５ｃｃ
マニュアルクラッチ　5速ストリートミッション！
でもバランス悪くって　バーディー８０に
2ストの煙浴びせられる・・・　くやしい！！！！
やっぱ　ビジバイに2ストは違反だよぉ・・・ちくしょう。。。
422 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/30(火) 21:29: カブよりメイトの方が錆びに強いという噂を聞いたことがあるが・・
真実は？
メイト乗りは今まで書き込んでいないから、見てないか？
カブってどこから錆びます？
おいらのＫは荷台の取り付け部分とマフラー取り付け部分が
いち早く錆びてきた。ワックスをかけづらい場所というのもあるけど。
けど、ホイールはピカピカ。たいしてワックスかけたことないのにね。
423 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/31(水) 04:08: 昔乗ってたカブはスイングアームとリアフェンダーの先っちょが
錆びて穴あいたんで捨てた。
424 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/31(水) 16:54: ＞４２２
ビジバイは錆びに強い。
Ｋ９０に乗ってるけど、もう一台持っているバイクＧＰＺ９００Ｒの
方が格段に錆びやすい。
ビジバイはもともと錆びづらいパーツを使っているんじゃないかな。
425 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/01/31(水) 22:50: age
426 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/01(木) 07:36: ＞＞４１９
シャフトのメイトを「タウンメイト」っていってたんだよ
カタログ落ちしたのは残念
427 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/01(木) 13:33: あげ
428 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/01(木) 17:28: 今日出てたオートバイ誌の２８３ページ、売れ線バイクデータに原付
クラスの１１月の販売状況で、
東京は「スーパーカブ５０」が４５２台で４位。
大阪では「スーパー／リトルカブ」が３４７台で３位、２０６台で７位。
東京のは分かるが、大阪は同じ車種表示で２つランクインしているのは
何故だろう？？？
ビジバイでランクインはカブだけだった・・
429 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/02(金) 01:34: げーあー
430 名前： 名無しさん＠ＧＳＸ 投稿日： 2001/02/02(金) 13:00: ＞４２８
歴史的にスズキバーディがランクインしたことはあるのだろうか？
このスレにバーディユーザーが登場したことないしなぁ。
誰か乗ってる人いる？
431 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/03(土) 21:10: 上げとくよ
432 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2001/02/03(土) 22:32: バーディのユーザーって、いないみたい。
ビジバイでも超マイナー。
433 名前： らほー 投稿日： 2001/02/06(火) 10:42: なんでこんなに下がっているんだ！！
ageよう！！
434 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/06(火) 11:43: 学生時代にバイトで郵便カブ９０に乗った。
実用車としてはいいんだけどさー、走りそのものは全然駄目だったす。
坂は良く登ったよ。年賀状積んだ日だけは上らなくなったけど。
あのエンジンだとやっぱモンキー・ゴリラあたりが楽しいと感じる。
435 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2001/02/06(火) 12:44: ＞４３４
郵便カブってブレーキやサイドスタンドが強化されていると聞いたこと
あるけど、エンジンは元バイクと一緒だろうから厳しいよね。
郵便物は重いから。
436 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/06(火) 13:41: ＣＤ１２５はバックステップのコッターピンは
まめに点検しないと外れる恐れがあるよ。
特にチェーンカバーを取り外している人は
気を付けよう。俺は走行中はずれ巻き込んじまったよ。
こけなかっただけ幸いだけどね。
437 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2001/02/06(火) 20:14: 「コッターピン」って何？？
438 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/06(火) 20:15: ＞437
割りピンのことでしょ
439 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2001/02/06(火) 21:13: 割りピンって、外れるの聞いたことないけど・・。
ホンダらしくないね。
440 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/06(火) 23:39: この前の夜、スズキのＫ９０に乗ったお巡りさんが、
交差点をすごいスピードでフルバンク、ステップから
火花を散らしながら曲がっていった。
車に乗ってる人や歩いてる人がみんな見てた。
浦安駅前での出来事・・・
441 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/07(水) 00:34: Kあげ
442 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/07(水) 01:39: やーねー危ないage
443 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/07(水) 13:11: >>440
ビジバイはすぐ擦るね。
夜たまに火花見るとカブだったりする→とはいえ２回しか見たこと
ないが。
444 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/07(水) 20:46: 俺高校生のときバーディー５０（４ｓｔ）に乗ってたよ。じいちゃんのお下がり。
最高速６５ｋｍ/ｈくらい出たよ、時間かかるけど。
実際甲州街道高井戸付近で６５ｋｍ/ｈ出してるとき白バイに捕獲された。
２９ｋｍ/ｈオーバーにおまけしてもらったけど。
走りも滑らか、燃費もかなりよかった。
でも正直カブが欲しかった。カッコ悪いんだもん、バーディー。
445 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/07(水) 21:18: なーにーいうちょうるかぁー！！！(－－＃
446 名前： ４４４ 投稿日： 2001/02/07(水) 21:28: うわっ、ごめんなさい…
447 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/07(水) 23:54: ＞４４４
ということは・・・結局バーディーも出来は悪くないということ
だな。カブのほうが何十倍も売れてるが。
448 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/08(木) 00:24: バーディーは昔の丸っこいデザインの方が良かったね。
449 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/08(木) 15:08: 今四角？
450 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/08(木) 23:11: あげまっせ
451 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/08(木) 23:12: しらねー
452 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/08(木) 23:12: 今はカクカク＜バーディー
453 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 02:27: age
454 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 06:51: 確かに今のバーディーは角張ってる感じがする。
悪くはないと思うが？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Birdie2/index.html
455 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 13:03: いかにもビジネスバイク。
お洒落度はカブの勝ち！！
・・・でもお洒落である必然性は無いが。
456 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 16:10: おい！そこの若いの！
みんなカブ乗って、面白くないだろ？？
スズキのバーディ、Ｋを乗ろうぜ！
目立つぜ！！！
457 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 17:07: K90って速いですか？
458 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 17:14: 速さを求めるのは酷かも・・
遅くはない！
459 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 17:17: 速くもないけど、、、、
460 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 18:00: 都内じゃKは沢山走ってる。白いやつが。
461 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 18:11: これも格好良いと思うのだが？
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/gear/index.html
462 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 18:13: ＞461
ギア買うと写真のライダーさんは付いてきますか？
463 名前：たろ投稿日： 2001/02/09(金) 20:29: ギアも良いけど、５０じゃどーしようもない。
せめてあれが９０、欲を言えば１２５で出てくれたらなあ。

荷物もいぱーい積めるし良いんだけどな。
そういや、ここはビジバイのスレッドのはずなのに
あんまり積載能力の事が話題になんないな、、、
464 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 21:05: http://toobee.co.jp/coachman.gifs/gear.jpg
ギアのスーパートラップでてるね
465 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 21:47: CL90の走りはいかがなものか？
466 名前： メルキオル 投稿日： 2001/02/09(金) 21:59: ギアって乗ってて楽だけど、サスがやわすぎていかん
あと、スタンドがやわい　電気系もよわい
でも、乗ってて楽という点は特筆できますわ
らぐじゃりーな乗り心地

＞469
ＣＬって今あるの？　むかしのやつかいの？
467 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 22:38: ４６５＞メルキオル氏
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly_cl50/
これの９０ｃｃのやつのことです
玉数少ないかな
468 名前： メルキオル 投稿日： 2001/02/09(金) 22:52: ありがとう＞467

でも、９０ってデフォルトででてるの？
５０だけだと思ったが･･･

ｃｌ50は乗ってるけど、オモロつらい
常に全開で走りきれ！！ってかんじ
つまり遅い　一速は使えない（ローギアすぎ・・・）
シフトで遊べる(回転を一度落すとめっさ減速してまうから
３,４速をしっかりつかえ！！)

CD９０は少しいじればかなり早くなる
８０～９０で巡航できたからおもろかった
ＣＬ９０あったら欲しいなぁ思ってた
でも、なんでロータリーなんやろーな
購買対象はリターンのほうが喜びそうなもんやが･･･
469 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/09(金) 23:01: 467＞メルキオル氏
CLは９０出て無かったかな？
ベンリー９０ｓってやつだったか…
基本的にCD９０と同じですかね
470 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/10(土) 03:35: 今はCD90にCL50の部品でいじるしかないっしょ。
マフラーはCT110のがはまるかな？どうかな？

そういや現行のYB50ってリターンなのね。
実用車なのにこれはどうかと思うよ。

積載に関してはリアキャリアに荷物満載すると
ヨレヨレしてなんか気持ち悪い。
特にカブの時がそうだった。
471 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/10(土) 08:48: ロータリーは慣れると便利。
４速（５速）に入れたまま止まっても、一つ落とすだけでニュートラル。
便利。便利。ベンリィは便利。
472 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/10(土) 20:16: ＞＞４７０
ＣＴ１１０のマフラーっ良いと思うけど、他者引用て見たことないね。
きっと無理なんだと思う。
473 名前： 470 投稿日： 2001/02/10(土) 21:43: ＞472
フランジの大きさが合えばあとは何とかなるでしょう。
俺的にはあのマフラーの形が好き。
社外のまふりゃーはどれもちょっとケバいね
474 名前： @ 投稿日： 2001/02/10(土) 23:15: おれのCD125は120キロでる
475 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/10(土) 23:19: ベンリィ９０Ｓは結構最近だけど、
ＣＬ９０はかなりの旧車でっせ。
476 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/11(日) 02:24: >>475

エンジンも今のとは違うしね
477 名前：１投稿日： 2001/02/11(日) 09:38: Ｋ１２５は１１０㎞/hは出ます（長い直線なら）。
日常的には９０km/hがいいとこかなぁ。
マフラーエンドからのオイル漏れは、最近止まりました。
寒さのせいもあるでしょうか？？？
478 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/11(日) 18:39: ＞４７７
寒いとね、粘性が高まってるからたれてこないだけ。
マフラーの中で、ドロッとしていると思う。
が？？？？
479 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/11(日) 18:43: 日ごろから長い距離を飛ばして走ってるとｵｲﾙでない
480 名前：１投稿日： 2001/02/11(日) 18:59: 最近ちょいのりをしなくなったからかも・・・
一度にある程度の距離を走るようになりました。
ちょいのりに防寒するのが面倒で・・・近所は自転車になりました。
みんなもそうだよね？
481 名前：ＣＤ投稿日： 2001/02/11(日) 19:13: ５００ｍ先まで行くのにもＣＤです。
家の回りが坂ばっかなんでチャリはだるいし。
このあいだ久々にチャリ乗ろうとしたらタイヤがヘコヘコでした。

それに毎日乗った方がエンジンの調子いいでしょ。
482 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/12(月) 03:26: 歩け！そのくらい。
483 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/12(月) 03:41: 　　　　　　　　　　　　／∧　　　　　　　／∧
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　　　/　　　　　　　　/●／　　　　　　　　　　＼●　/λ　＜ふっ、所詮その程度よ
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484 名前： もう売っちゃったけど、、 投稿日： 2001/02/12(月) 03:53: カブはすごい燃費がよかった。１Lで100㌔ホントにいってた。
4ストだから、環境にも（多分）やさしかったしスタイリッシュだったし。
でも、普通2厘取ったから売って、ＣＢ買っちゃった。
維持費がかかるよ！
カブまたがってた日々が懐かしい。
485 名前： ４８４ 投稿日： 2001/02/12(月) 03:54: カブで東京から水戸を往復したけど、一回満タンにしただけで
後は給油せず往復できた。
486 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/12(月) 04:36: バイク便か郵便か解らないけど
銀メッキのフロントフェンダーの上にプレートがついてるバイク
何て言うバイク？２５０ぐらいだと思うんだけど。
487 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/12(月) 04:54: ＞486
ヤマハのYDじゃないかい？
488 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/12(月) 20:28: きっとＹＤだよ。
２５０のビジネスバイク・・無くなって久しい。
中古でもみないし入手困難だなぁ。
今、売ってたら売れると思うが？？
489 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/12(月) 20:58: CD90をいじってた時、イグナイターがノーマルだと、いじっても
高回転まで回らなかったことがあるのですが、似たような経験を
された方はいらっしゃいますでしょうか？
490 名前： 名無しさん　投稿日： 2001/02/12(月) 21:46: >489
それでもハーレーより品がある。回らなくても気にするナ。
491 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/12(月) 21:53: ＞４８５
それは凄い！！
大昔にミスターバイクの企画で「ゴリラ満タンでどこまで行けるか」
て、あったなぁ。
492 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/12(月) 21:58: 鉄腕ＤＡＳＨでもあったな。カブで浜松まで行ったのが･･･。
493 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/12(月) 22:59: ＞４９１
で、どこまで行けたの？
494 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/12(月) 23:05: クラブマンって雑誌でも、カブでどこまで行けるかやってた。
やっぱり浜松だった。
ホンダ発祥の地が終点なんて偶然かな？
495 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/13(火) 03:23: 狙ったんでしょ？！
496 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/13(火) 06:05: CDはSONYが第九が入りきる時間を再生時間に決めました
カブは日本橋から浜松まで行ける距離でガソリンタンク容量を決めました(ｳｿ
497 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/13(火) 12:44: ＞４９３
ゴリラは東京から名古屋を過ぎた所まで行った（はず）。
498 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/13(火) 17:45: ホンダのサイトを見てたら・・リトルカブもビジバイなんだって！
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/index.html
ね！
499 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/13(火) 19:46: http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr125b/index.html
SR125もなー
500 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/13(火) 20:40: ＳＲ１２５Ｂはロードからの派生モデル。
リトルカブは・・ビジバイから派生したロードモデルと思っていたが。
純にビジバイだったのね。
知らなかった。
501 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/13(火) 22:00: ふむふむ。
502 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/14(水) 03:35: ァ閤銭河ｽ
503 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/14(水) 16:16: カブの次はバーディの時代が来る（と思いたい）。
良いバイクなんだけどね。
実車見たことないでしょ？
504 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/14(水) 19:13: バーディーの鳥萌え～ない。
つかブルーバードとかぶってるからやだ。
505 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/14(水) 22:22: ＞５０３
見たことないねぇ～。
何ででしょ？？
506 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/14(水) 23:24: このスレちょっと見ないうちに育ったね。
めざせ１０００。
ちなみに私はＣＤ２５０Ｕに乗ってる。高速で１２０キロ付近でちょっと不安。
507 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/15(木) 06:59: ＣＤ２５０か・・良いなぁ。
２５０クラスのビジネスバイクは貴重品。
デザイン的に素晴らしいものがある。
中古でないもんぁ～
508 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/16(金) 08:01: ＞＞５０７
個人売買しかないでしょ。
意外とゴーグル誌とか見てるとビジネスバイクの売りが出てることが
ある。
509 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/17(土) 16:05: 最近都内でＫ９０に乗る若者を時々見かけるが、このスレが原因か？
510 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/17(土) 16:12: 　　／￣￣￣￣￣ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　／　　＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
511 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/17(土) 18:16: 原因は不明だけど・・人と違うの乗りたいんだよ。
ぼちぼちバーディの出番か？？
512 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/18(日) 19:23: ビジネスバイクの出番です！
513 名前： ＧＳ６５０Ｇ 投稿日： 2001/02/18(日) 19:30: Ｋ９０持ってるんですけど。
だいぶ昔のみたいでスポーツハンドルに二人乗り用シートがついてます。
現行のとはシートもハンドル形状も違うみたい。
色もメッキ部分がモスグリーンです。
オークションで売れるかしら？
514 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/18(日) 19:58: 売れる！間違いなし！
二人用シート付きならなおさら。
良いなぁ。
おいらのＫ１２５にもいいダブルシートが欲しい！！
515 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/18(日) 20:02: 女の子が乗ってないみたいな事いわれたけど
のっていたよ！ビジバイにね！
516 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/18(日) 20:12: しかも可愛かったよ！
517 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/18(日) 20:14: ルーズソックス履いてました？
518 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/18(日) 20:17: 清楚系でした。
519 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/18(日) 20:17: これからはスズキって事は、レアなＦＢ９０がいいかも。
手に入れるの大変そうだけど。
520 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/18(日) 20:18: スカートはミニ？
521 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/18(日) 20:23: いいえ。
スカートなんかはいてるか！ボォケ！
522 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/18(日) 20:29: カブとかじゃなかったよ。
低床バックボーンフレームのビジバイじゃなかったよ。
523 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/18(日) 20:50: ＞＞５２０
ＦＢ９０って、どういうの？？
524 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/19(月) 00:15: えっと、スズキのバーディの郵政板。
結構速いよコレ。
525 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/19(月) 06:16: 買うの難しそう。
郵政車を扱う店なら帰るうわさが、過去レスであったが。
526 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/19(月) 16:35: 郵政車はタイヤが小径の様に感じるのだが？
527 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/19(月) 17:47: 郵政カブはスーパーカブと違って１４インチじゃなっかったっけ
だから僕はスーパーカブよりリトルカブの方がかっこよく見える
528 名前： ５２６ 投稿日： 2001/02/19(月) 22:23: な～るほど！
そういうことでしたか。
リトルカブの格好良さ　分かります。
529 名前：１２投稿日： 2001/02/20(火) 06:37: 郵政メイトって無いのかなぁ？
530 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/20(火) 12:34: あるよ。２サイクルＶ９０Ｔから今は４ＧＬになった。
民間バージョンもあるぞ。タウンメイトＴ９０Ｎだっけな？

あれはほとんど郵政版といっしょだよ。
531 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/20(火) 16:42: ビジバイのオイル交換見た事ない！
532 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/21(水) 09:49: ＞524
郵政バーディーの事？
533 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/21(水) 22:00: 売ってるよ。買った。
534 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/22(木) 06:24: ＞＞５３３
郵政車は各部強化されているようだけど、値段は少し上がる？？かな
535 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/22(木) 16:50: わからない
536 名前： ＧＳ６５０Ｇ 投稿日： 2001/02/22(木) 23:04: Ｋ最高！
537 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/23(金) 06:41: ＞５３４
ゆうべ郵便局の友人に聞いたら、少し高いって。
値引きもなし。
538 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/05(月) 21:38: ＣＤ１２５購入記念あげ。

すっごく良いよ、ＣＤ１２５。
質感抜群。燃費は・・わからんが良いと思う。
なによりも乗りやすい。何故か声をかけられるし。
Ｋ１２５にも未練はあったが・・
539 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/05(月) 21:48: ＞５３８
タンクがいいよねえ。
メーター、ライトをメッキのにしたらめちゃ上品になりそ。
540 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/03/06(火) 13:25: CD125イカスage

＞538
どんな風に声をかけられるの？
541 名前： ５３８ 投稿日： 2001/03/06(火) 17:27: 一番ビックリしたのは、ガソリンスタンドで若い店員さんに
「欲しいんですよ。これ。」なんて言われながら、丁寧にタンク
とか拭いてくれるようになったこと。
あと本屋さんやコンビニの駐車場とかで「改造しないんですか」
「良いっすね。ＣＤ」とか「どうですか、乗った感じ」とかな。
関心高いみたいです。
542 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/06(火) 20:59: CD250Uでよくツーリングするんだけど
田舎の町に行くと「CDに250なんてあったんかい！！」
って珍しがられるよ
543 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/06(火) 21:04: W650はけっこうビジバイに見られる・・・
544 名前： 『５３』 投稿日： 2001/03/07(水) 01:01: オレもＣＤ９０乗ってたことある。ベンリィ。
幅４０ｃｍ位の一文字ハンドル付けてた。
545 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/03/07(水) 10:20: ＞538
CDは独特の雰囲気っつーか存在感あるからねー。
いいなあ。
546 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/07(水) 13:05: ＣＤ１２５　萌え～
547 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/07(水) 16:37: ヤマハに頑張ってもらいたいものだ。
ＹＤシリーズ再販を！
548 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/03/07(水) 16:40: ヤマハのビジバイはSR125Bで充分です。

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr125b/index.html
549 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/07(水) 21:09: 見たこと無いよ。
550 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/03/08(木) 12:32: 僕も見たことない＜SR125
CD125だったら、勤務先近辺にゴロゴロしてるんだけど。
551 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/08(木) 14:49: ベンリイSS50 はこのスレッドの仲間入りできますか？
近々譲ってもらうんですが・・・。
552 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/08(木) 14:50: ビジバイの定義って何？
553 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/08(木) 15:18: 小荷物運搬を主目的とし、大型のリアキャリアを標準で装備し
ランニングコスト及び耐久性を重視する二輪車、
ってとこ?
554 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/08(木) 15:36: ビジネス＝仕事

仕事用バイクってことだろ？
555 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/08(木) 15:40: バイク便御用達のＶＴやボルティもビジバイってことで
556 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/08(木) 16:34: 耐久性も必要だな。
カブ、Ｋ、バーディ、メイトなどの耐久性は特筆物だ。
557 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/08(木) 19:22: まぁその点、ＶＴ、ボルティもまぁまぁ良いでしょ。
558 名前： ピスタチオ 投稿日： 2001/03/08(木) 22:01: 本体価格が安目に設定されているのも結構重要かも
559 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/09(金) 02:36: 重要なのは堅牢さか？
560 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/09(金) 02:48: 堅牢さ　扱い易さ　整備しやすさ
ランニングコストの易さ
そういった事の総合評価なんでは？
561 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/09(金) 02:49: 軍用車とレーサーは対極にあるようだけど
究極の実用車と言う一点では一緒だね
562 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/09(金) 02:51: なが～く売られているもの？
563 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/09(金) 02:53: ＞562
車両コストを下げるって点ではそれも重要だね
564 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/13(火) 19:43: プレスカブはヘッドライトが二つあるが何で？
かごの前の一個で良いと思うが。
565 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/03/13(火) 20:12: ＞564
カゴの荷物を照らすためだと思う。
もしかしたら、このスレのどこかに理由が書いてあったかも。
566 名前： かな文字のたま、in若○ 投稿日： 2001/03/14(水) 00:13: 新聞配達してます。
あれは新聞屋はカゴの中に多種類で配達数の少ない新聞を入れるのでそれを真っ暗な中照らして見分けるために
使います。それと順路帳（配達順路（地図）を照らしたりもします。
567 名前： かな文字のたま、in若○ 投稿日： 2001/03/15(木) 13:13: 面白い物発見！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=33485286
568 名前：ミア投稿日： 2001/03/15(木) 13:51: 坂がきついよね。下手すると２ｎｄギアだもの。
569 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/15(木) 23:24: カブあがれ～！
570 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/16(金) 23:04: ヤマハ唯一の１２５ccビジバイ、ＳＲ１２５Ｂ生産終了。
ついにヤマハに１２５ccビジバイが無くなりました。残念。
こんなんで良いのだろうか？

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/business.html
571 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/17(土) 06:45: まだまだ車種は減るだろう。
ロードスポーツ、オフ車もずいぶん減ってるしね。
次はスズキのＫが無くなるか・・
572 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/17(土) 06:55: 減るつーか
今までが多すぎるんだと思う
現在の1/3位でいいと思うぞ
573 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/17(土) 14:34: 多すぎるというのはあるね。
販売台数からいって４メーカーで・・・
574 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/25(日) 18:04: 恐縮ですがage
575 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/25(日) 18:50: 究極の実用系バイクって見てみたい。

なんとなく、オフ車になりそうな気も。
576 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/25(日) 21:40: ＞＞５７５
ＣＤ１２５でしょ。
乗ってご覧なさい。病みつきになります。
577 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/27(火) 05:15: 125クラス、そろそろ終えん！？
578 名前： ＞575 投稿日： 2001/03/27(火) 05:18: 我が命果てるまで同意
579 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/29(木) 21:00: 良スレage
580 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/30(金) 14:27: 最近ノーマルカブ見ね～ぞ！あげ。
リトルカブばっかりだな。
ホンダのサイト見ると、リトルもビジバイなんだけど・・
荷台が小さい。
おいら、リトルはビジバイとしては認めん！！
581 名前： アントンマテ茶 投稿日： 2001/03/30(金) 14:34: 郵政カブのフロントまわりがカッコよすぎます。
なんなんですかあれは！？
心のグッドデザイン賞です。
582 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/30(金) 14:37: 排他的やね
リルカブオーナー女の子が多いね
通勤、通学に使ってるんやからええのんとちゃう？
583 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 17:32: あげさせてもらうよ。
ちんこやまんこスレのせいで消されるのは惜しい
584 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/04/12(木) 19:04: Ｋ１２５欲しい！！！！！！！！
でしょ？
585 名前： CD90海苔 投稿日： 2001/04/20(金) 03:55: CD90にCD125のレッグシールド無加工で付きますか？
やはり加工しないと付かんかな
レッグシールド付けたーーい
586 名前： アムパムマン 投稿日： 2001/04/20(金) 04:02: なんか１ってステキっぽい？
ＣＤっておまわりさんのバイク？
あのバイクで交差点ヒーローやったら
目立ってすごそ～。いいなあ

名前： mail：省略可