旅の相棒達
Last up date 2003'1'26
| １９９３年式SR400 わたしが免許取得後初めて購入したバイクです。それ以来、現在 まで所有したバイクの中で唯一の新車です（笑）。大学入学から 卒業までの約４年間で８万ｋｍ以上乗り込んでます。 ノーマルのようであっても実は ちょこちょこ改造してありまして、 ウインカーはＣＢ７２タイプ、テールランプはＣＥＶ、サイレンサーは キャブトン、リアショックはカヤバ製、セミアップハンに 旧型フォワードステップに換装してあります。 そして、２００２年６月１６日（日）CB450と交換を条件に宮島君の 所へ嫁いでいきました・・・しっかり可愛がってもらえよ〜 |
 |
 |
１９８１年式ＣＢ７５０ＦＢＢ（通称１号機） 大学卒業前のクリスマスに嫁いできたボルドール２です。今から 考えるとウソのような安価で手に入れてきました。北は秋田県、南は 佐多岬まで旅しました。ところが、１９９９年７月の週末に志賀草津道 路のコーナーにて乗用車と激突！フロント周りが大破、現在までこれ またガレージの奥で半ば部品取りとなりつつも復活の日を待ってい る状況です。 |
| １９８１年式ＣＢ７５０ＦＢＢ（通称２号機） ボルドール１号機で事故をした３日後、偶然解体屋のトラックの荷 台でドナドナ状態だったのをもらってきました。装着されていた 巨大なカウルを外しカウルレス仕様に。半年間のんびり修理 しまして、２０００年春よりわたくしと共に北は山形県、南は宮崎県 まで旅に出ております。これからもずっとずっと一緒に旅していき たいですね。 |
 |
 |
１９６９年式スーパーカブ（C70） ２年前、CＢ仲間の太田氏より嫁いできたスーパーカブです。 当初、不動車だったのですが直すこと半年、ようやく動くように なりました。レッグシールドは割れていたので糸ノコでカットし しょぼいエンジン音は芯を抜き（モナカ合わせマフラーはボルト １本で抜けるんですよね）破れたシートはダブルシートに換装して あります。そして、２００２年の年末に我が友人の五藤夫妻の ところに嫁いでいきました。 |
| １９７３年式MT１２５（エルシノア） ２００２年５月、下にあるCB450と共に我が家に嫁いできました。 ご存知の通りホンダ初の２サイクルモトクロッサーの公道 バージョンです。エンジンをかけたところかなり元気な排気音と 白煙で、太田氏と思わずニンマリしてしまいました。 そして、６月１６日ついに公道デビュー！約束通りちゃんと エルシノアトレーナーを手に入れたのですが、 スティーブマックイーンになる日はまだまだ遠いです・・・ |
 |
 |
１９７０年式CB７５０K1 ２００２年６月２３日、バイク屋で知り合った大工の中村さんより 嫁いできた元祖CBナナハンです。タンクの中が気持ちいいくらい サビサビでしたが、外装オールペンの程度良好車です。 ７月に無事車検取得したのですがディーゼル車の如く黒煙を 吐きまくってます。いろいろ対策した結果、２００３年には オイル滲み黒煙も吐かなくなり快調そのものです。 今後、あちこちに出かける予定です。 |
| １９７１年式ST７０エクスポート ３年程前、CB仲間の太田氏より部品取り車とセットで焼酎と交換して 嫁いできました。カメ虫の巣となっていたのでバラバラにして ガレージにしまっておいたのですがふとしたきっかけで２００２年末に 復活しました。部品取りのST50とごちゃ混ぜのニコイチですが なかなかかわいい愛犬です(笑) ちなみにキャブはバイク屋にてデットストックになっていたPC22で リアショックは武川製に変更しております。 |
 |
 |
１９８１年式XL８０S ２００３年１２月上旬にバイク仲間の林さんより嫁いできました。 ほぼノーマルだったのですが、アルミリムなんぞ入っております。 早速、原チャリ仲間と走ったのですがハイギヤード・低馬力の為 あまりにも遅かったので、XR80マフラー・XR100カム（Apeノーマル カムと一緒ですよ！）ダックスの装着していたPC２２キャブにて武装(笑) ついでに幅の狭いノーマルハンドルからレンサルに変更した結果、 かなりの快速（怪速？？）マシーンになりました。そうそう、 灯火系も１２V化し(意外に簡単でした）夜でも安心です。 ただ・・・懲りずに河原や林道に繰り出すようになった為 転倒の数は大幅に増えてしまいました。 |
旅の相棒達予備軍
 |
１９８１年式CB７５０FBB（通称３号機） ２００１年６月、取引先の方より嫁いできました。 こちらはカウル付きの仕様のままで長距離ツーリングの メインマシーンにしようと密かに目論んでおります。 現在、各部のオーバーホール中で気が向いたら車検を取り 公道デビューの予定です。 |
| １９６９年式CB４５０K２エクスポート エルシノアと共に我が家に嫁いできました。CB750が登場 するまでのホンダの最速車で、４４４ｃｃ２気筒DOHCです。 本当はメッキタンクのK1が欲しいのですが、たまたま太田氏が 拾ってきてしまい、我が家に来たのであります。 あまりにもボロなので思わず笑ってしまいそうですが、実は わたくしが一番好きなバイクであったりする訳で・・・ |
 |
 |
１９７０年式CB４５０K３セニア バイク屋の常連、宮島君（CB７５０K１乗り）の元からわたくしの ところへ沢山のスペアパーツと共にやってきました。今回は愛機 SRと交換しました。これまた程度がかなりいいので、しばらくは 上のエクスポートを部品取りにして先に復活させようと企んで おります（笑）みなさんは上にあるエクスポートとの 違いがわかりますか？？ |
| １９７０年式XS１B 我が家からSRが嫁いでいき、ホンダ車のみとなってしまったと 思ったらまたもやヤマハ車が嫁いできました。 同じく大工の中村さんより嫁いできたヤマハの６５０です。 外装は黒に塗り替えられてますが 錆も少なくこれまたいい感じです。 |
 |
旅の首謀者？
| １９７３年式宴会部長 原産地は佐賀県で、３０年落ちのポンコツ。流れ流れて 信州を安住の地としたとのこと。燃料の種別は焼酎。ただし 燃費は非常に悪いようで要オーバーホールとの噂あり。 趣味はポンコツバイクを拾ってきては直すこと。 おかげでガレージの中には１０台くらいのバイクで（台数不明） 足の踏み場も無いらしい・・・ |
 |
