ヘッドガスケット交換

ヘッドガスケットが抜けたので東名製メタルガスケット装着しました。ノーマルボアサイズの１．２ｍｍ。
ヘッドガスケットを交換するにはエキマニ、インマニを外します。
サージタンクにいっているインタークーラーパイピング、カプラー等ヘッドに繋がっているパーツを外していきます。

インジェクターはデリバリーパイプごと外します。１２ｍｍのボルトで３箇所止まっています。ボルトの下に黒いプラスチックの台座があるので落とさないように慎重に外して下さい。

デリバリーパイプ、配線等を外すとこんな感じ・・↓

インマニの１２ｍｍボルト、ナットを外しサージタンクを支えてるステーを外しサージタンクを下にずらしながらインマニを外します。プラグのコイルも配線ごと外しておきます。ヘッドに繋がっている水のラインを１０ｍｍボルト×２も外しておきましょう。

ヘッドカバーを外します。１０ｍｍボルトで多数（何個か忘れた）ヘッドカバーのゴムパッキンは新品を使うのが一番ですが、走行距離も２８０００Ｋｍなので再使用しました。再使用する場合はパーツクリーナー等で脱脂してください。

クランクを回して１番ピストンを上死点にあわせ、カムスプロケットとチェーンにペンキ等でマーキングしておきます。チェーンテンショナーを外しカムキャップを緩めカムを取り外します。外側から平均的に緩めていきましょう。今回はカムは変えないのでカムとスプロケットは外しません。チェーンは下に落ちないように針金でパワステタンクに縛っておきます。ロッカーアーム、シムを外し同じ位置に並べておきます。

ヘッドを固定している１０ｍｍボルトを外します。エキマニ後ろに１本、クランク角センサー下に１本、タイミングチェーン前に２本です。そのあとに６角のヘッドボルトを外側から緩めていきます。このボルトはかなり硬く締まっているので根性で緩めてください。(￣‥￣)ﾌﾝｯ

ヘッドはチェーンをうまくかわしながら外して下さい。かなり┗(T△T;)┛ ｵ･･･ｵﾓｲ・・・これも根性！(￣‥￣)ﾌﾝｯ
スクレーパーでガスケットのカスを取り除きます。自分はシリンダーの中に落ちないように掃除機で吸いながらします。
同じようにヘッドのガスケットのカスも取り除きます。

シリンダー上面、ヘッドをオイルストーンでさらってパーツクリーナーで脱脂してメタルガスケットを載せます。シリンダーとオイルポンプの継ぎ目に液状パッキンを塗るのを忘れずに。あとは規定トルクで組み上げます。クランク角センサーを取り付け、クーラントを入れて点火時期をイニシャルの１５度に合わせて完了です。各部オイル、水漏れ等を点検しましょう。

今回作業に集中してて所々画像撮るの忘れてました・・・

ＴＯＰ