ＢＮＲ３２フロントキャリパー取付

ＲＰＳ１３キャリパーからＢＮＲ３２ＧＴＲキャリパーとローターの取り付けを紹介します。ハブは１８０SXの４ホールのままローターを４穴加工して取り付けます。３２ＧＴＲローター外径は２９６ｍｍ。Ｓ１３系ローターは２８０ｍｍなので制動力ＵＰ！！おまけに純正１ポットキャリパーから対向４ポットキャリパーになりコントロール性向上！！
しかし、１６インチホイール以上でないと入りません。(T_T)

【用意するもの】
★ＢＮＲ３２ＧＴＲキャリパー
★ＢＮＲ３２ローター
★Ｓ１３系ノーマルハブ（新品は高いので中古品、落ちてるやつ（￣〜￣）？？）
★バンジョーボルト（品番４６３５６−０Ｅ０００）×２本
★バンジョーボルトパッキン×４枚
★ブレーキホース（アールズ系）
★ブレーキオイル
★ドリル（１２．５ｍｍと１３．０ｍｍ）

GTR５ホールローターから４ホールローターに加工します。用意するものはS13系４ホールハブです。
新品は高いので、誰かの壊れたやつ（謎）を使いましょう・・・
↓のようにクリップボルトを１本残して３本はハンマー等で抜いておきます。

そして↓のようにローター裏からはめます。

↓こんな感じに。
ナットはある程度きつめに締めておきます。

次が肝心です。まず、１２．５ｍｍのドリルで裏から３箇所穴加工します。加工はボール盤が理想です。
ここでローターからハブを取り外しましょう。そしてローターの表から１３ｍｍで穴を拡大します。
穴加工が終わったらバリ等を削除して下さい。

↓のようにオイルストーンで平面をだしておきます。ＧＴＲ用はブレーキホース形状がＰＳ１３系と異なる為の加工です。この作業をしておかないとオイル漏れ等のトラブルがあるかもしれないのでしておきました。

バンジョーボルトの先端を約２ｍｍ前後削ります。この加工をしておかないと完全にキャリパーにボルトが噛まない為、必ずしておきましょう。加工はサンダーで削ると良いでしょう。
★ボルト品番　４６３５６−０Ｅ０００

↓の様な感じに取り付けておきます。今回は４ポットキャリパーにするとペダルタッチが変わるのを防ぐ為ステンメッシュホースを装着してみました。

キャリパー取り付けボルトは１８０ＳＸとＢＮＲ３２では長さが違います。上の短いのが180SXで下の長いのがBNR３２GTR用です。どちらでも取り付けには問題無いようですが、今回の取り付けは180ＳＸ用を使用してみました。

BNR32キャリパー装着にあたっての加工等はこの位です。ローター裏のバックプレートはGTRローターに合わせてカットするなり、外すなりしないと装着出来ません。今回はバックプレートは外しました。

ホイールとキャリパーのクリアランスは約１ｃm。装着ホイールはエンケイRP０１。
７．５J−１７、オフセット＋３２です。これに５ｍｍスペーサー入れてます。
５ｍｍスペーサー入れなくてもこのホイールだとキャリパーには干渉しません。

ホイールとキャリパーのクリアランスはこんな感じです。両方とも５ｍｍスペーサー入れてます。

ＲＰ０１、１７インチ７．５Ｊ−１７、ＯＦＦ３２
RＰ０１、１６インチ８Ｊ−１６、ＯＦＦ３８

ブレーキダクトの取り付けはこんな感じに取り付けました。ここしか付ける場所が無い・・・これは結構効きます。ダクトはローターのセンターに当てる感じにしてみました。ダクト径は５２φ。ハンドルをフルに切った時に擦れない様にセットしましょう。

ＴＯＰ