ＢＮＲ３２ＧＴＲリアキャリパー取付

ＢＮＲ３２GTR用キャリパーとローターをフロント同様４穴のまま移植します。１ポットキャリパーから対向２ポットキャリパーになり、制動力ＵＰ間違いなしです。サイドブレーキもインナーシュータイプになりサイドブレーキもばっちり効きます。

【用意するもの】
★ＢＮＲ３２キャリパー
★ＢＮＲ３２ローター
★Ｒ３２タイプＭサイドシューアッセンブリー
★Ｒ３２タイプＭサイドワイヤー(品番３６５３１−７１Ｌ００と３６５３０−７１Ｌ００）
★サイドワイヤー延長ケーブル（９８００円）
★Ｓ１３系ノーマルハブとノーマルローター（４穴加工に使用）
★Ｒ３２ブレーキパイプ
★ブレーキホース（Ｓ１５フロント用かＲ３２タイプＭか１８０ＳＸリア用アールズ＋フィッティング）
★ブレーキオイル
★ドリル（１２．５ｍｍと１３．０ｍｍ）

Ｒ３２タイプＭサイドワイヤーとＲ３２タイプＭサイドシューアッセンブリーです。サイドシューは片側約２万前後します。・・・(T_T)・・・なので中古品です。サイドワイヤーはＲ３２タイプＭもＲ３２ＧＴＲも品番は同じみたいです。
値段は１本２８７０円でした。伸びていると嫌なので新品を用意します。
サイドシューとサイドワイヤーは車に装着する前に取り付けておくと作業が楽です。

リアキャリパーもフロント同様にバンジョーボルトの短縮加工＋１８０ＳＸブレーキホースで装着予定だったのですが、取り付け部分の所に約２ｍｍ程度の凹みがあるんです・・・オイルストーンで平面を出したのですが、凹みが深い為このままブレーキホースを装着するとオイル漏れすると思います。
・・・・・・いや絶対する・・・危ないです・・・f(￣ー￣;;)
命にかかわる部分ですからね。

最初の予定ではボディ側のブレーキホースの取り付けステーを曲げて取り付けるつもりだったのですが、↑の凹みの件もあったのでブレーキホースを変更して対処します。ブレーキホースはＲ３２用が無いので余ってた？Ｓ１５用のフロントブレーキホースを使います。これもキャリパーにセットしておくと作業が楽です。

これがサイドワイヤー延長キットです。これで９８００円もします。つーかぼったくり・・・・

そろえる部品等はこの位です。あとは気合と根性で取り付けしましょう・・・
自分は取り付けと加工に約３時間かかりました・・・・・f(￣ー￣;;)

とりあえず１８０ＳＸのリアキャリパー、リアローターを外します。外さないことには先に進めません・・・・。キャリパー取り付けボルトは１４ｍｍ、キャリパーブラケットは１７ｍｍです。

キャリパーを外したらホースは取り外さないでおきます。ブレーキオイルが無くなってエア抜きが大変になります。ＢＮＲ３２キャリパーを取り付けるまでブレーキホースはそのままにしておきましょう。キャリパーを外したらローターも外します。ハブセンターのロックピンを外しセンターボルトも取り外します。センターボルトはかなり強く締まっていますので、インパクト等で緩めます。

↓の所のボルトを裏からはずします。ドライブシャフトにボルトの逃げがありますからドライブシャフトを回転させて作業すると楽です。全てのボルトを外したら、ハブ、バックプレートは取り外しましょう。
【注】ナックルとアーム類を外すとアライメントが狂います。アームを外さなくても充分作業できます。

バックプレート取り付け面は錆びてるので粗めのペーパー等で錆び落としします。↓の矢印の所はサイドシューを取り付けする時に使用します。中が錆びてるのでペーパー等で綺麗にしておきます。この作業をしておかないとうまくサイドシューを挿入できません。自分はリューターに荒めのペーパーを噛ませて削りました。

サイドシュー、ハブを取り付けします。取り外した方法の反対の工程で組み付けます。ハブは錆びてるのでペーパーで錆びを落としてから取り付けしましょう。

【４穴加工】

フロントローターを４穴加工した時はハブのみで加工しましたが、知り合いのローターの加工とかしてるうちにハブの穴がだんだんずれてきました・・・・なので今回はＢＮＲ３２ローター、１８０ＳＸ純正フロントハブ、１８０ＳＸ純正ローターを↓のように組み付けます。クリップボルトは１本だけ付けて、ナットで締め付けます。次に１２．５ｍｍドリルで残りの穴加工します。加工が終わったら１３ｍｍドリルで拡大します。

ローター裏から大きめのドリルで面取り加工もしておきましょう。右側が加工後の穴です。穴加工はボール盤を使用したほうがいいです。ハンドドリルでは垂直に加工出来ないです。

ローターを装着します。ＢＮＲ３２キャリパーとブレーキホースも装着しておきます。キャリパーはボルトオンで装着可能！さすが日産ですね。

↓は１８０ＳＸのサイドワイヤー取り付け部です。このボルトを取り外し、メンバーにもワイヤーがボルトで固定なっているのでそこを外します。あとはキャリパーとサイドワイヤーがらみ車体から取り外します。

次はサイドワイヤーの取り付けです。車室内のサイドブレーキの調整部（サイドブレーキ引く所）のナットを限界まで緩めておきます。この作業をしないでサイドワイヤーを取り付けるとサイドブレーキの引きしろが無くなってしまいます。なので必ず緩めておきましょう。サイドブレーキのカバーは引っ張ると↓のように外れます。外さなくても緩めることは可能ですが調整ナットが見えないので外して作業したほうが無難です。

リアシートを外しマフラーも取り外しておきます。↓の右の画像はサイドワイヤーの取りまわしです。メンバーのところに丁度良い穴があるのでそこを通しておきます。

サイドワイヤー延長キットを使いこのように取り付けします。注意することはサイドブレーキを降ろしてサイドワイヤーをピンと張った状態で穴位置を決めることです。左右均等にです。穴加工したところはシリコン等でコーキングしておきましょう。取り付けが完了したら、室内のハンドブレーキ側で引きしろ調整して下さい。５〜６ノッチくらいがいいでしょう。

ハブセンターボルトの締め付けです。２０〜２８ｋでトルクレンチを使って締め付け、ロックピンを取り付けます。あとはブレーキオイルのエア抜き作業をしてリアシート、マフラーを取り付けて完成です。

ブレーキホースはちょっと長めなのでサイドワイヤーにタイラップで固定しておきます。１８０ＳＸリア用アールズステンメッシュホ−スが余っているのでフィッティング等を加工して装着予定です。

【ブレーキホースの変更】
１８０ＳＸ用アールズブレーキホースのフィッティングを変更します。左側が元々のフィッティングで右側が新しいフィッティングです。お金が無かったのでスチール製を買いました(T_T)

ホースの長さは長くもなく短くもなく丁度良いです。ホースを替えたらエア抜き作業をして完成です。再度漏れがないか確認しましょう。

ホイールを装着するとこんな感じです。ｗ（￣ｏ￣）ｗ　

ＴＯＰ