ＶＯＬ．２ＶＯＬ．２
９月２１日 エアサス組合＆Ｋｏｈさん車高調ＤＩＹオフ
今回は簡単にオフミのレポをお送りいたします。
「関西エアサス共同組合」(仮称)(笑)の初会合をすると言う事で
ｋｅｎｋｅｎさんに誘われたのが事の発端。
そこでタイミングよくたまっちさん経由で車高調を手に入れられたＫｏｈさんの
「車高調取り付けＤＩＹも同時開催しよう」って事になりました。
しかし、私とＤＩＹという合言葉で連想されるのは・・・・・。
「雨」
しかも今回は台風接近というおまけ付き。(^▽^;)
わたし的にはすご〜〜く心配だった天候ですが、降ったりやんだりでも
なんとかＤＩＹを完了する事が出来る程度の崩れ方だったので助かりました。
今回のオフミ場所は伊賀上野です。
三重に在住のｍａｒｕｃｈａｎさんと関西の私達のちょうど中間地点。
お城の見える伊賀上野
雲行きが怪しいですね〜〜(^▽^;)
私はｋｅｎｋｅｎさんと途中で合流して現地入り
ｍａｒｕｃｈａｎさんは先に到着されておりました。
すぐにたまっちさんとｎｏｎｏｒｉさんが到着され
少し遅れてＫｏｈさんが到着。
(Ｋｏｈさんが到着されるまで、それ以外のメンバーで雑談していたのですが
遥か遠くから爆音が響いてきて、メンバーの誰かが「Ｋｏｈさん来た！」
と言った途端にＫｏｈさん号が姿を現しました。
姿は見えないのに誰が来たか判るという存在感ある排気音です。(笑))
Ｋｏｈさんが到着された時に雨は降ってなかったので
とりあえず車高調取付けを始めることにしました。
総出でＤＩＹするオフミメンバー。
たまっちさん、ｍａｒｕｃｈａｎさんがメインメカニックとして活躍されました。
オーナーであるＫｏｈさんも自ら工具を持って頑張っておられました。
そんな中、写ってませんが雨男である私は雑談したり見物したり・・・
本当はお手伝いしたい気持ちをグッとこらえて、あえて見物人を決め込むのでありました。
手伝った途端に雨が降り出したら・・・。
なんて考えると手が出ませんでした。
しかもヘタクソなんでＫｏｈさん号にもしもの事があったら申し訳ないですしね。(^▽^;)
このようにＫｏｈさん号のＤＩＹをメインに、周りで雑談をしながら
オフミのもう一つの理由であるエアサス共同組合の会合をはじめました。
(って言っても、これからエアコブラをいじる予定の
たまっちさんとエアサス会長のｍａｒｕｃｈａｎさんが打ち合わせをしただけなんですけどね)
それにしても寒い一日でした。
この前まで汗をかくくらい暑い日が続いていたんですけどね〜。
一年中いろいろな季節にオフミをしますが、
だいたい「暑い」か「寒い」って言う時ばかりですね。
「あ〜、気持ちいい気候だな〜」ってオフミをした記憶が無いような・・・(^▽^;)
ステップワゴンの溜まり場。
駐車場の隅っこでこそこそ(結構目立ってたけど)ＤＩＹです。(笑)
今回の参加メンバー
今回のメインディッシュ Ｋｏｈさん号。
ジャッキを入れるための踏み板を持ってこなかったので
パンタを使って少し上げてから油圧ジャッキを入れる工夫をしました。
最近物凄い勢いで進化されています。
ついに車高調を装着！！
この次は何を装着されるのでしょう？
(新オデを狙っておられると言う噂も・・・)
ｎｏｎｏｒｉさん号
最近タイヤを新調されました。
ＳＷＥＣ無限軍団の一翼を担っています。
いつもかわいい彼女同伴でうらやまし〜〜。
エアサス組合会長のｍａｒｕｃｈａｎさん号
会長なんですがエアサス未装着です。(^▽^;)
しかも、外見もほぼノーマルです。(^▽^;)
バイク買うのに金がいるので車いじりは凍結だそうです。
それ以上に奥様が怖・・・( -_-)ノビシ*)゜O゜)あぅ
(でも見えないところには、凡人にはできないＤＩＹが施されてるんですよ！！)
もうお馴染みのｋｅｎｋｅｎさん号
すでに完成の域に達しております。
今はフィットに忙しいのでステップいじりはしばらくお休みだそうです。
私は変身後の姿をはじめて見た たまっちさん号
ボリュームがありながら内巻きで程よいバランスのエアロですね〜。
バッチリ決まりすぎ！！
リアホイール９Ｊもキャンバーをつけることによりキレイに入ってます。
私の車。
ｋｅｎｋｅｎさんやたまっちさんの仕上がりの良さを見ると
自分の車が物足りませんね〜。(+_+)
ホイール、エアロ、フル変更と行きたい所ですが
先立つ物がありません。
今回のオフミのメインイベント
エアサス装着車３台での写真撮影
左から
ＡＣＣ エアボンバーのｋｅｎｋｅｎさん号
ユニバーサルエアーのさときち号
タナベ エアコブラのたまっちさん号
エアサス装着車がイベントでもないただのオフミに３台集結とは怖い時代になりました。
(３人のローン総額が一番怖いかも？(￣ー￣; ヒヤリ)
コテコテのドレスアップチームならまだしも
言ってみればＳＷＥＣの一部としてのオフミですからね〜
エアサス車３台並べるとやはり１９インチホイールがいいな〜と再認識！！
更に、エアロの大きさもやっぱり必要かな？と・・・。
私のも常識的に言うとエアサス車ですからかなり車高なハズなんですが
完成度の高い２台に挟まれると・・・(T-T) ウルウル
ローファー装着は急務ですね！！
それでもだめなら禁断の取り付け部の加工で
ＤＯＯＶのエアロで接地を目指す事にします(笑)
と言うわけでエアサス組合の初会合は終了です。
(今回のオフミはこの写真が撮りたかっただけだったりして・・・(●￣▽￣●;)ゞぽりぽり
Ｋｏｈさんが参加してくれて盛り上がりました。o(*^▽^*)oあはっ♪)
私は関西エアサス共同組合(仮称)(笑)のＨＰを作成するように言われてるんですが
いつになることやら？(^▽^;)
１０月１１日 １人スーパーオートバックスオフ・・・(笑)
せっかくの３連休初日はスーパーオートバックスオフから始まりました・・・・。
じゃなくて〜！！
金曜にいきなり休日出勤を命ぜられた私は３連休初日だと言うのに
タンクローリーで姫路まで配送に行ってきたのです。(T_T)
普段は工場労働ばかりなので、久しぶりのローリー配送。
しかも、今回の配達先は去年行ったっきりの１年ぶりくらい。
で、配達先にだどりついたらなんと近所にスーパーオートバックスが出来てるではないですか！？
確か去年は無かったような・・・？
知らないうちに世界(工場の外)は変化してるんですね！
１人スーパーオートバックスオフ証拠写真
左の青い大型トラックの頭が私の乗ってるローリーです。(って、頭だけではどんなのかわからないですね)
もう初登録から１０年以上、走行５０万(大型にしては長距離は走らないのであまり増えてませんが)
もうボロボロのタンクローリー。
そろそろ規制に掛かるので来年くらいには新車になるはずなんですが
９０ｋｍ／ｈリミッター車になるのも嫌ですしね〜。
・・・と言うわけで３連休初日は休日出勤から始まったのですが
それだけで終わるにはもったいないので
早朝から姫路に行き、午前中に会社に帰ってきて宵積みなどして仕事を終わらせ
午後からからＤＩＹすることにしました。
やっとローファー装着に取り掛かることにしました。
作業場所はＤＩＹを始めようと思った途端、例によって天候が悪化してきたので(+_+)
工場内ですることに。
で、ジャッキアップする際に思いついたのが目の前にあるリフト。
やってみました(フォーク)リフトアップ！！
フォークの先に当て板を載せて持ち上げたら ちゃんと持ち上げる事が出来ました。
やっぱり車の整備にリフトは必要ですね！(リフト違いだろって？(笑))
持ち上げる事さえできれば、先日のＫｏｈさん車高調オフで足回り交換の復習は完璧でしたので
チョチョイのチョイでショックアッシーを外す事、１人でも片側約５分。
エアサスはノーマルショックや車高調より外し易いですね。
エアを抜いてホースを抜いたら、バネのようにテンション掛かってないどころか
エアバックが遊ぶくらい余裕が出てますので、ナックルなどからショックをずらして抜き易いです。
外ししたフロント。
リアと比べて全く負担が掛かって無さそうな健康そうな？フロントエアバック。
カヤバ ローファーです。 (通販で購入しました)
まだスプリングシートをカットしてません。
とりあえず純正ショックからエアバックを外して、ローファーのロアケースに通るかどうかチェックしてから
スプリングシートをカットしようと思って先にフロントをバラシたんですよ。
(「ローファーは使える」と聞いていましたが現物を確認しないと不安ですからね。
カットしてからじゃ転売も出来ませんし(^▽^;))
エアバックを通してみてチェックするとちゃんとエアバックの中を通ってくれました。
・・・で、いざスプリングシートをカットしようと思ったところ
グラインダーを家から持ってくるのを忘れてたので作業できませんでした。(・・;)
続きはまた今度・・・。
１０月１２日 ＢＢＱオフin淀川河川敷公園(大山崎)
３連休真ん中
BBQオフに参加させていただきました。
今回の参加メンバーは、
Kohさん一家、みんみんさん一家、kenkenさん一家、nonoriさん(予定)夫婦(笑)、さときち一家の５家族です。
撤収直前にたろやんさんが登場されました。
たろやんさんは公園を探すのに１時間ほど迷われたそうです。
場所は大山崎の淀川河川敷公園。
この公園、見つけ出すのがなかなか難しいです。
私は以前来た事が有ったので迷いはしませんでしたが
知らない人が一発でこの公園に入ってくるのは奇跡に近いかも知れません。(^▽^;)
なにせ公園までの道が車１台分ぐらい幅の土手。
しかも「この先行き止まり」の看板まで出てるという
突っ込んでいくにはなかなか勇気のいる道だからです。
入り口は細いんですが、公園自体はキレイに整備されてていい雰囲気の公園で
水道、トイレも完備され、BBQしやすくていい公園でした。
この日のBBQオフ。
何より心配したのが天候です。
前日にDIYしたせいか、思いっきり天気は下り坂！
ところが、曇っていたものの雨は全く降らずBBQするには程よい気候でよかったです。
雑談を満喫するばかりにBBQ中の写真を全く撮ってませんでした。(^▽^;)
それだけ楽しいBBQオフだったと言う事です。(^o^)
定番の焼肉。
みんみんさんのお好み焼き。
Kohさんの焼きそば。
もう食べれません状態まで満喫しました(^o^)丿
今日の一番の収穫はみんみんさんの奥様にお会いできた事ですね〜。
いままで数え切れないほどみんみんさんにはお会いしましたが奥様はお会いした事無かったので
どんな人かな〜？と想像してたんですが
とっても素敵な奥様でしたよ！
最後に車紹介
左から、nonoriさん号、みんみんさん号、kenkenさん号、さときち号
Kohさん号です。
たろやんさん号です。
やっぱりオフミっていいですね！
さよならっ、さよならっ、さよならっ〜〜。(笑)
１１月１６日（日） 超極秘エアサスＤＩＹオフ
仕事が忙しくＤＩＹも全くしてない今日この頃。
久しぶりに雑記ネタが発生いたしました。
しかも今回の企画はかなりの大物！！
いままで全国各地で「足取り付けオフ」と称して
「ダウンサス」や「車高調」を取り付けるオフミは開催されてきたと思いますが
なんとＳＷＥＣ初ではないかと思われる超大型企画！！
ＳＷＥＣだけじゃなく全国的にも屋外で１日でエアサス装着をやるなんて変わり者はそうはいないでしょう。
「超極秘エアサスＤＩＹオフ」
なのであります〜〜〜。
超大型企画なのですが極秘なのでコソコソやりましたが・・・(;^_^A アセアセ・・・
話せば長くなりますが
事の発端は少し前にいただいた某ＳＷＥＣメンバーからのエアサス相談から始まりました。
しかし、詳しい説明はめんどくさいので端折ります（笑）
要は突然、イキナリ、急に１６日にエアサスを取り付けるのでオフミしましょう。
てな事になったわけで今回集まったメンバーは！
ｎｏｎｏｒｉさん
ＨＩＤフォグを装備されてかなりの光量です。
なんと某メンバーに
「ただの足交換オフなので手伝ってください」
とだけ言われてオフミに参加されました。
現地に来てから装着するブツが「エアサス」だと知ったわけです。
おそるべし某メンバー（笑）
たまっちさん
ソフトボール帰りで寄ってくださいました。
この上の方の雑記では違うエアロ、違うホイールなのですが
すっかりアメリカンラグジーな車に変身されております。
うらやまし〜〜〜！(＠￣¬￣＠)ジュルリ♪
作業風景
某メンバーの車は本人希望によりまだ極秘扱いという事で（爆）
こりゃ〜、バレバレか！？（笑）
ちなみに今回の撮影は某メンバーの新アイテム（こう表現するとすごい失礼ですね）がしてくださいました。（謎）
場所は某高速ＰＡ。
当日、あまり良くない天気予報だったのと私がＤＩＹをするという事により
選ばれた屋根のある駐車場という事で場所が決まりました。(^▽^;)
（天気が良かったので屋根の無いとこで作業しました）
ちなみに一番奥に見えるエスティマはｎｏｎｏｒｉさんのお知り合い「りょくん」です。
少しだけ顔を出してくださいました。
というわけで始まったエアサスＤＩＹオフ。
取り付けるエアサスは天下のＡＣＣエアボンバー。
しかも車種はおなじステップワゴンと言えども形式違いのため、
ほぼ初体験作業です。
朝の９時から始めたのですが
わたし的には「今日はとりあえず配管組むところまで出来たらいいかな〜」なんて軽い気分で始めました。
まずはジャッキアップから
とりあえず某メンバーの車は「ファ○レス」なんていうでかいエアロがついてますので
タイヤ下に雑誌を噛ましたりしながらなんとかｎｏｎｏｒｉさん所有の３ｔジャッキと
私とｎｏｎｏｒｉさんのリジットラック４つで完全ジャッキアップ状態することが出来ました。
うっかり前に３ｔジャッキ噛ましたままと言うのを忘れて、後を２ｔジャッキで上げようとして
前後２点支持ジャッキアップ状態になったりして結構危なかったですが・・・（謎）
打ち合わせをする私と某メンバー。またもや目に黒線が入ってます。（懐かしっ（笑））
ああ・・・ワゴカニが懐かしい・・・（謎笑）
タンクとコンプレッサーは室内置きにしました。
ディスプレーなどは今後ご本人が検討するとの事なので
とりあえず最低限の接続だけしてフィルターなどは付けてません。
タンクとコンプレッサーの設置が終わり動作確認が出来たので
次は各配管の取り回しです。
私が車体下で配管してるうちに、某メンバー自らが車内で電気配線作業を進めていきました。
私が車体下で配管を引っ張り、室内からはｎｏｎｏｒｉさんが
配管を送ってくれましたのでとてもスムーズに作業が進みました。
アナログ仕様で配管数が少なく、しかも３人がかりで施工したので
思ったよりも簡単に配管作業は終わりました。
というわけでいよいよエアバックの取付けです。
全て３人がかりでの作業。
ＳＷＥＣのチームワークの良さが光ります！！（笑）
ｎｏｎｏｒｉさんも足の交換は手馴れてらっしゃるのでとても助かりました。
ご本人はオーディオなどで配線が得意。
適材適所ですね〜〜〜。
比較的簡単と言う理由でリアから作業をはじめたのですが
いざ作業をはじめるとなかなか手間がかかりました。
エアバックに上下アダプターをボルト止めしてただ取り付けるだけの
ユニバーサルエアーに比べて、エアボンバーはエアバックの上下アダプターを
車体にボルト止めしないといけない分だけ大変でした。
ただ手間がかかる分だけ、キッチリとボルト止めされたリアのエアバックは
位置が安定しているので安心感は上ですね。
（写真は１１月２３日撮影）
今回取り付けたＡＣＣのキットにはローファーのダンパーも付属でした。
エアバックの形状は串団子のように丸いです。
筒のようなユニバーサルとは対照的ですね。
意外と時間はかかりましたが、リアは問題なく取り付けることが出来ました。
リアの作業が終わった時点でまだ時間があったので一気にフロントも取り付けることに！
まずはフロント左から。
少し前のＫｏｈさん車高調オフでＲＦ１の足交換は勉強済みだったので
脱臼は怖いけどま〜何とかなるかな？と思って始めたものの・・・。
外れません！！
っていうか、普通にアームの限界まで下げても
ナックルがダンパーが抜ける位置まで下がらなかったんです。
思いっきり下げれば外れるとは思われるものの、
どこまで落とすと脱臼するのかわからない
のであんまり無茶も出来ません。
なにせここはただの某高速ＰＡ。
こんなところで脱臼した日にゃ〜〜、某メンバーを放置して
ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘ニゲローッッ
ってな事になってしまいますし。（笑）
いくら作業しても抜けないので、ディーラー勤務の友人にＴＥＬして聞いてみるものの
やはり作業方法は間違って無い様です。
もうこうなったらタイミングよく駆けつけて下さった、たまっちさんのアドバイスを頼りに、
ＳＷＥＣのチームワーク全開で作業する事 数十分！！
脱臼覚悟の特攻作業（笑）のおかげで
何とか取り外しに成功し無事フロント左の交換が完了したわけです。
苦労した物の何とかフロント左の作業が完了。
コツはわかったし後は右側をやるだけ！！
と気持ちが軽くなったのも束の間。
右側のホイールを外す時点で異常を発見してしまったのです。
なんとホイールの裏やナックル周辺がグリスでギットギト。
どうやらシャフトブーツの劣化によりグリスが漏れてしまっているようでした。
グリスだらけでどこを触ってもニュルニュルなんですが、とりあえず作業は進めないといけません。
各ボルトを外していって、いざショックを抜こうとしたんですが・・・
ここでさらに問題が！！
なぜかショックがピクリとも動きません。
普通はボルトを緩めたらナックルがずり落ちて来るもんなんですが
ナックルとダンパーががっちりと噛み合っているようで全く外れる気配が無いのです。
たまっちさんを入れた４人で代わるがわる引き抜こうと試みてみるものの
うんともすんともいいません。(;´Д`)×
思いっきり力は入れるんですが、あいにくな事に
そこらじゅうグリスだらけ
なので手が滑ってまともに作業もできないのです。
パーツクリーナーでグリスをふき取るものの完璧にはふき取りきれるわけもなく
ただ悪戯に時間が過ぎて行ったのでした・・・。
もうこうなったらシバキまくるしか仕方ありません。
プラハンであちこち叩きまくり！！の図（笑）
と、これを書いてる時点では笑えますが
作業してる時点では笑ってる場合じゃありませんでした。
なにせ日が刻一刻と傾いてる時間帯。
早く外さなければ真っ暗闇になってしまいます。
そうなったらまたもやステップワゴン１台を置き去りにして
。。。。。。。。タッッタッタッタッタッタタタタタタタ!(;ーー)ノノ ニゲロ~~
ってな事に・・・。
ジャッキアップされたステップワゴンを放置して帰ったら
おそらく一晩で解体車並に部品取りされることでしょう（笑）
もう本気でシバキまくります。
プラハンの頭がモゲルほどに・・・(^▽^;)
その甲斐あって、なんとかわずかずつですがダンパーが抜けてきて
ついには取り外す事が出来たのです。
この時点ですでに辺りは薄暗く・・・・。
ここまできたら後先考えず取り付けるのみ！
しかし、外すのが固かったのだから当然取り付けるのも固いんです。
またもシバキまくりで嵌め込み！！
なんとかとりつけ作業完了です。
（なんで固いのか、結局理由がわかりませんでした。
シャフトグリスが漏れたせいでシャフトが摩擦で発熱。ナックルとダンパーが食いついた？
とか思いましたが、そこまで発熱してたらシャフトが先に焼きつくでしょうし・・・）
あとはチャッチャと配管繋いでエアサス取り付け完了！！
というわけで、終わった時はすでに真っ暗。
あちこちに散らばった工具を拾い集めてなんとかエアサスＤＩＹオフ完了です。
試乗も確認もせずに撤収。
・・・やっと終わったと思ったんですが帰り道・・・。
近畿→阪神高速奈良と帰ってる途中、携帯に某メンバーよりＴＥＬが入りました。
ドキッ w(・Θ・;)w!!
エアバックバースト？タイヤ脱落？ハンドルぶれる？事故？
心臓バクバク！、携帯を持つ手が震えます。(・・;)
で何とか電話に出たら
「フロントから異音がする」との事。
とりあえず高速の避難エリアに車を止めて緊急点検です。
まず思い当たったのが配管を止めたタイラップの余った部分の切り忘れ。
最後にフロントの配管を組んだので真っ暗で時間も無かったのでそのままだたんです。
覗き込んだら案の定、タイラップが切り忘れてあったのでとりあえずカット。
でも話を聞いたら「シャリシャリ」と結構大きな音がしてるとの事。
試しにチョット車を前後してもらったのですが、聞こえなかったのでもうちょっと走ってみて様子を見る事に。
そのまま阪神高速を奈良市街地まで走っていって
高速を下りたところにオートバックスセコハン市場があったので
緊急点検オフ開始です。
もう一度走ってもらうと、確かにブレーキ周辺から金属の擦れる音が・・・。
考えられるのはブレーキディスクの後ろにある鉄板のカバーが変形してブレーキディスクに
接触してくらいかな？というわけで
ホイールの隙間から手を突っ込んで鉄板を曲げときました。
またも手がグリスでどろどろに・・・(^▽^;)
音の発生してる方はプラハンでシバキまくった方なので、誰か間違えて叩いて鉄板曲げたかな？
と思ったんですが原因は次週明らかに！！（笑）
最後までドキドキでしたがなんとか本当に完了です。
このあと某メンバーはディーラーに直行して、翌週シャフトブーツ交換修理することに
なったそうで、ディーラーのピット入りする事になったので
その時に再度エアサスの配管の点検や各ボルトの増し締めを兼ねてオフミをすることが決定したのです。
１１月２３日 エアサス点検オフ
え〜〜、『某メンバー』改め『まこっちさん』が
シャフトブーツ交換するという事で、ディーラーのピットでリフトアップされるついでに
エアサスの点検もしてしまおうという事でまこっちさんの行きつけのディーラーに
エアサス点検出張です（笑）（自分の内装もほったらかして何してんだσ(￣∇￣;）?）
まこっちさんのためならえん〜〜〜やこ〜〜〜ら。（笑）
しかも違法改造車であるまこっちさん号（爆）はディーラーで修理してもらう条件として
はみ出したマフラーカッターを取り外す、はみ出したホイールをノーマルに戻す
という条件を付けられたそうで、それをディーラーを出てから元にもどす？事まで依頼されちゃいました。（笑）
でも今回は貴重な物が見れます。
今まで謎だった、
どこまで動かせば脱臼するんだ？
と言う疑問の答えが見れるのです。
なにせシャフトを外すのですから組み立て方まで見れるんですよ！
素人がなかなか見れるもんじゃ〜ありませんよね。
外されたドライブシャフト。
完全にグリスは切れてなかったようでシャフトはまだ使えたようです。
蛇腹のゴムブーツを交換して再度取り付けしてました。
ブーツが破けたのは片方だけですが、
もう片方も痛んでるのは違いないので一緒に交換されてました。
シャフトが抜けたナックル。
こちらはグリスが漏れた方。周りはグリスでギトギト。
で前回のフロントからの異音の原因が発覚しました。
ｎｏｎｏｒｉさん情報で、作業中に「持ち主」がナックルを持ち上げる際に
ディスク下にジャッキを入れていた
らしいと聞いていたのですが、この映像ではっきりしました。
赤丸の部分が変形してます。
前回の緊急奈良セコハンオフの時に手を突っ込んである程度戻しておいたのですが
まだディスク側に変形していたのでディーラーの整備士がペンチで直してくれました。
だめですよ〜〜。まこっちさん（笑）
ま〜〜、エアサスＤＩＹオフの時は非常事態発生で
こんな事があっても仕方ないですよね(;^_^A アセアセ・・・。
時間内に作業が完了しただけでも奇跡ですから。
実際のシャフト取り付け作業ですが
見た感じはそれ程難しく無さそうな感じでした。
ガコッッ、ガコッ！
ってな感じで嵌め込んでただけのような・・・？
と言っても、自分でこんな作業をやることが無いほうがいいですよね。
今回思ったのは、
意外とアームやナックルを動かしても脱臼しないんだ
って事です。
シャフトも意外と長くて、よほどナックルがガクンと下に首を振らない限り外れなさそうです。
実際作業して外れる時は手を滑らせたりしてナックルが落ちた時とかかな？
今回はブーツ交換だけでなく、フロントのブレーキパットも残り少ないのが発覚し
ブレーキパットも交換することになりましたので結構時間がかかり
その間にまこっちさんと新オデの試乗したりとディーラーオフを満喫してしまいました。
私はちょっと前に自分の行きつけのディーラーで新オデの試乗をしていたのですが
何度乗っても新オデいいですね〜〜。
エンジンはショボイんですがインパネとシフトフィールが最高です！
電動の３列シート畳むのも笑えるし。(^o^)
・・・で、修理も終りディーラーでノーマルホイール姿に変身させられたまこっちさん号を
元に戻すべくＳＡＢホイール交換オフへと突入です。
それにしても西日本最大とかって、鳴り物入りで開店したＳＡＢですが
日曜日の昼間なのに駐車場がガラガラでした。
大丈夫なのでしょうか？
交換中のまこっちさん号
ブラックの新ホイールが渋い！！（爆）
屋上で２ショット。
でっかく載せてみました（笑）
それにしてもファブレスとエアボンバーの相性は抜群ですね！！
ただ取り付けただけなのに、私が苦労して手に入れたフロントクリアランスを楽々オーバーして
フロントの隙間約２ｃｍというベタ落ちぶりです。
ホイールも走行時は「あれ」ですが、落ちした時点で限りなくツライチに近づくいいサイズ！！
ミミ折などの課題は残る物のスタイルはほぼ完璧でしょう！
関西エアサス共同組合加入おめでとうございます。（爆）
じゃなくてエアサス装着おめでとうございます。（笑）
PAN!( ^-^)∠※.。・:*:・゜`☆、。・:*:・゜`★
私はここまでですので、ＤＩＹの宿命である今後のメンテはがんばって下さいネ。
なお保証はありませんので配管抜け、エア漏れ、各部脱落などの故障は
自己責任、自己負担になります。（爆）(^▽^;)
くれぐれもお気をつけあそばせ〜〜〜（笑）
