Poloの特徴

ここであげるPoloは2001モデルが元になっています。
後、自分が知っている(比較する)車が3,4年間前のTOYOTA NADIA(実家の車)なので、今の国産車では当たり前の機能もあると思います。
2001/11追記
いろいろと追記(特に走行系)、またカテゴリ分けしてみました
2003/6追記
いろいろと追記。9Nについての情報を入れました。

走行関係

• 加速が弱いとの話。
  ただ自分はこれが初めての車なので厳密な比較したわけではないが、信号ダッシュで確かによくおいていかれる。
  (自分がとろいだけ?)
• 高速で安定している。よくいわれる話だが、実際乗っていると本当に実感する。
  逆に低速の時とほとんど感覚が変わらないのでいつの間にかスピードが出過ぎていることもよくある。
• 振動はよく吸収している。
  道路の段差など、最初の衝撃はしょうがないが、そのあとの振動がすぐに収まっている。
• ハンドルはちょっと重めかも。
  でもちゃんと操作しているという感覚があり、自分は結構気に入っている。
• ATの変速ショックはちょっと大きめ。
• 自分の車だけかもしれないが、70km前後でキーンという独特の音が鳴る。
  ( 不快な音でないし、絶対に鳴るというわけでないのでほったらかし。速度の目安にもなるし)
• 2003/6追記 2000回転前後でビビリ音が出る。ディーラーにこの件で持っていくと、対策部品をつけてもらえる。
  ただ、あんまり効果無し。エンジンが冷えている時に出やすく、冬は毎日でる。春ぐらいから出にくくなる。

装備関係

• シートがいいらしい
  (同乗した友人の話。自分はこれが初めての車なのであまりわからない。ただ、結構高速によく乗るが疲れないのは確か)
• エアコンが効かない。今年の夏に実感。
• ウインカーレバーが左側にある(まあ、これは輸入車のお決まりですね)。
• キーにACCポジションが無い。
  2003/6追記 キーをoffまで廻してもオーディオ類は電源が切れず、切りたいときは一回キーを抜く必要がある。
  本国ではアイドリングストップが当たり前のためこのような仕様とのこと。
• パワーウィンドウは前席のみ。2003/6追記 さすがに最新モデル(9Nモデル)は全席あります。
• シートは一気に倒すことが出来ない(ダイヤル式で地道に調整)。
• 時計はアナログ式。
• メーターパネルの照明が青。結構きれいです。
• 夜はいろんなところが光って何となくきれい(どうでもいいことですね)。
• ドリンクホルダー(1個)/コインフォルダー付。
  (以前のモデルはドリンクホルダーが標準でついておらず、またどうやって取付けるかで苦労したそうです)
• リアフォグが標準装備。ライトスイッチと一体であり、ライトスイッチを手前に引くと点灯。
• バックランプは片方のみ(リアフォグの関係?)。
• リモコンドアロックを使うとウィンカーが光って知らせる。
  (施錠:1回、解錠:2回、解錠時はルームランプが点灯する。このごろはどの車でもそうみたいですね)
• ドアロックは国産車によくある一斉に「ガチャ」と閉まるのでなく、「ウィーン」と何かモーターが回る音がして閉まる。
  (何となく 高級感を感じるのは自分だけ?)
  2003/6追記 トランクの燃料口側にエアポンプがありこのポンプの作動時に音が鳴る。最新モデル(9N)は替ったようで一気に「ガチャッ!」と閉まる。好みの問題かもしれませんが、自分はエアポンプで閉める方式の方が何となく赴きがあって好きです。
  (というか、ガチャッ!と閉まる音を聞くと何となく安っぽく感じます。偏見ですね)
• トランクに12V電源ソケットがある。
• スペアタイヤは標準サイズを搭載。
• 三角停止板の収納箇所あり。

その他

• バックの時アラームが鳴らない。
• Fuelカバーは手で蓋を出っ張りに引っかけて開ける。2003/6追記 最新モデル(9N)は出っ張りが無く、蓋を手で押すと開きます。
• 2003/6追記 給油口の蓋は切り込みがあり、開いたFuelカバーに引っかけることが出来る。
  GSの方、だらんと垂らすのではなくちゃんと車体に当たらないよう引っかけてください。
• GTIは光軸自動調整、その他は光軸調整ダイヤル付。
• バックするときにブレーキを踏むと鳴ることが多い(新車でも)。
• リアワイパーがびびる(新車でも)。
• 車載工具は結構立派らしい(会社の先輩の話)
• ウォッシャーは霧状にでる(フロント側)。それも結構勢いがよく、確実にボディまでかかる。

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