トップページ - 特別企画 - 四代目Polo
四代目が発表されてしばらくたちますが、やっと試乗してきました(2002/11)。
展示車は見ていたので大体の外観/内装は知っていましたが、いざ運転するといろいろと違いを感じました。
色々とあげましたが、いつもの通りまとまりのない文になってしまいました。
「三代目Poloに乗りました」の時に書きましたが、3.5代目とは全く別物で三代目を元に作られています。
というか、Golf、Boraなどの展示車などと比較した結果これが今のVW車の内装なんだな〜と思いました。
(3.5代目PoloはLupoベースの内装で仕上がっています。Lupoのモデルチェンジの時はどんな内装になるんだろう)
各スイッチ類の使い勝手は確実にあがっています。身を乗り出さなくてもエアコン調整が出来るし、パワーウィンドウの操作スイッチの位置も自然な位置にきています。
小物入れもいろいろと増えていますが、ちょっと実用的では無いかなと思いました。デザインの問題と思いますが、助手席のグローブボックスの下の書類入れなんかは無くしてその分グローブボックスを大きくした方が数倍使えると思います。
オーディオスペースは3.5代目より下の方にきました。インダッシュモニターを上のDINスペースにつけてもエアコンは使えそうです。ハザードスイッチは相変わらずきつそうですが。
またカップホルダーの位置が変ったため、モニターを下のDINスペースにつけることも可能です(3.5代目もつけられますが、カップホルダーに缶を入れたままモニターを出し入れすると確実にぶつかります)
そういえばこのカップホルダー、駄目駄目ですね。あんなに複雑な機構なのにものすごくちゃちに作られていて、使用するのに気を使います。
メーター類は写り込みが少なくていいです。目盛りの間隔が大きくなっているため読みやすくなっています。
ただ、外気温計がなくなっているのが残念です。正確ではないかもしれませんが、目安にはなるので残しておいてほしかったです。
2003/04/13 追記
オプションのMMSをつけると、メーターの真ん中の警告灯の部分に外気温をはじめ、燃費/平均速度などが表示されるマルチファンクションインジケーターが装備されます。燃費/平均速度などはともかく、外気温ぐらいはMMSをつけなくても見られるようにしてほしいとこですが.....
(すみません、MMSをつければ外気温を見られるのは結構前にわかっていましたが、ずっと書き忘れていました)
シート調整は前後調整が細かくなっており、合わせやすくなったと思います。シート高調整レバーはレバーを引くと少しあがり、一度離してまた引く、という感じで合わせます。逆に下に押すと少し下がる、という動作です。
合わせやすいのですが、前後調整レバーは大きく飛び出し、シート高調整レバーはいかにもレバーという形、しかもものすごく大きく、デザイン的には今ひとつだと感じます。
全体の雰囲気は、よく出来ているのですが何となく使用しているプラスチックが安っぽく見えて、3.5代目の方が高級に感じます。これはこれからのマイナーチェンジで良くなることを祈りましょう。
あとダッシュボード上面が平らになったのと、フロントウィンドウの傾斜が少しきつくなったのか、窓が遠くに感じました。
エンジンルームは何だかすかすかになっています。3.5代目であれほど詰まっていた部品はどこにいったんだろうと思いました。
非常用タイヤは標準と同じ物が搭載されています。車載工具は3.5代目の方が立派だと思います。
トランクルームは三角停止板と、あと消化器を積むだろうと思われるスペースがあります。ただ救急用品を入れるスペースが消えていました(消化器の所に置くのかな)。
またCDデッキを取り付けるステーも無くなっていました。
実際の走行ですが、今自分に乗っているのと比べると不満のないレベルだと思います。加速性能など今の物とそう変らないと思いますし、パワーが足りないというのも感じませんでした。
ただ、アクセル、ブレーキにものすごい違和感があります。アクセルは電子制御のドライブバイワイヤになったせいでしょうか、エンジンの感覚が伝わってきません。ゲーセンのゲームで運転しているような感覚です。
またブレーキもいろいろと電子制御されているのか、自分の踏み込んだ量と実際効く量が合わず、はっきり言って運転しにくいです。
(3,40km/hぐらいで走っているときにブレーキの踏み込み速度をちょっと速くして踏んだら、一杯まで踏み込まずにABSが効きました)
ハンドル操作もパワステが効いているのか軽いのですが、今乗っているのと比べると軽すぎると思います。
慣れの問題かもしれませんが、色々と電子制御されて自分で運転しているという感覚が少なくなったような気がします。
安全面は高くなっているのかもしれませんが、自分は3.5代目の方が好きです。
シートベルトの警告音は小さくていいのですが、ウィンカーの音が小さいのは少し考えものです。音の質は結構好みだったので、このまま音だけあげてもらいたいところです。
キーロックは派手な音を立てて作動します。ここに関しては3.5代目の方がものすごく上品だと思います。
ドアはちょっと開いた所、中間、全開の三段階で止ります(分り難い表現ですみません)。ちょっと開いたところで止るのは、駐車場なんかで便利ですね。
ドアの開閉音は相変わらずいい音がしています。フロントは若干質が落ちたような気がしますが、リアは確実に高級感があがっています。
後席は(やっと)パワーウィンドウになったり、アームレストがついたり、中央席も三点シートベルトになりヘッドレストがついたりと、装備がよくなっています。
タイヤもサイズがかわり185/60R14となっています。これでタイヤ選びに頭を抱えることも少なくなると思います。
2003/4/13追記
変わったところと言えば、給油口が手で開くのでなく給油口の蓋を押して開く形になっています(もちろん施錠時は給油口もロックされます)。
以前から思っていたのですが、ガソリンスタンドの人はこのタイプの給油口に慣れているんですかね。Poloに乗るまでは、給油口の蓋はレバーで操作して開く物だと思っていたのので.....
輸入車はこんなものなんですかね。
(関係ないですが、ガソリンスタンドの方、給油口の内蓋は切り欠きがあり外蓋に引っかけられるようになっていますので、だらんと垂らしたままにするのはやめてください。今のところ約5割の確率で垂れています←以上
愚痴)
内装もよく出来ているし、走りについても特に問題なし、十分におすすめできます。
ただ、今自分が乗っている3.5代目から比べると、すぐに乗り換えたいという欲求は出てきませんでした。
きつい言い方かもしれませんが、ぱっと目に付く部分は良く出来ていますが、それ以外の部分の詰めがまだ甘いような気がします。
もっともモデルチェンジされたばかりですので、これからのマイナーチェンジで完成度を上げていくことを期待しています。