サイトタイトル:Poloの倉庫 「Poloの倉庫」 --- VW Polo(6N後期 2001年式 4Door AT)についての情報です。
(ただし、やむなき事情で車を乗り換えたためこちらの更新は基本的にありません)
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News

2003/10/13

ドイツ車は本当に頑丈か

久しぶりのサイト更新。事故の後かたづけもとりあえず終わったと思うので、逝ってしまったPoloの写真を掲載します。
タイトルは仰々しい物ですがが、中身は写真だけ。無責任ですが丈夫かどうかは写真をみて判断してください。
尚、Poloは廃車になりましたが自分はぴんぴんしています。

2003/8/21

ポロ・ファン

ポロのニューバージョン「ポロ・ファン」！
サスペンションを20mm高く、専用の前後バンパー、ロッカーパネル、ルーフレールなど装備。またタイヤは17インチホイールにロープロフィール215/40ZR17に！

といってもまだドイツでの話。日本導入はいつやら。現時点で記事はauto-ASCIIのみかな? (あ、Yahoo掲示板にものってた.....)
ここの写真を見ると、バンパーが違うだけでがらっと印象変りますね。

あと、VW関係ではWebCGのニュービートルカブリオレの試乗記。いいなあ〜 金さえあれば.....
あとGolf L, L Plusぐらいでしょうか。 こちらのフェア(8/23,24)の来場記念品はコインパスとカードケース。お知らせは来たのですが、このお知らせは新オープンということで寄ったVW千葉南。車無しではとても行けないところ。

はやく新しい車来い.....

2003/8/18

フォルクスワーゲン サービスプラス

VWJが始めた新しいサービス、「フォルクスワーゲン サービスプラス」。
その内容は

上記の物を保証し、10万円(Lupo、Polo)。走行距離が多い人にとっては結構魅力的な内容.....かな?

ちなみにトヨタ(トヨペットだけ?)でも「スマイルパスポート」という名前で同じような内容の物がありました。詳しい比較はしていませんが、こちらは金額が半分以下でした。

2003/8/13

ドリンクホルダー

前回に続き内装関係でドリンクホルダーの外し方を。詳細はこちら。
(メンテナンス - 内装外し からもいけます)

2003/8/12

内装外し

先日車からナビを取り外しました。業者さんに頼むことも出来ましたが、外し忘れが怖かったのと、自分の勉強のため、このサイトのネタづくりのため自分でする事に(ホーンとかフィールエンハンサなどもあったし)。
いや〜、VICSのビーコン取付の時にも結構近い作業やりましたがやっぱり大変ですね。詳細はこちら。
(メンテナンス - 内装外し からいけます)

自分はGPSアンテナをダッシュボード中央部に入れたり、そのへんからVICSビーコン受信機をだしたり、またこのあたりの内装を外した写真など他のサイトで見た覚えが無いので、結構役に立つかと思います。
ただ、写真の多いこと重いこと。自分の環境(AirH")では見る気がしません。

2003/8/3

引っ越し

「Poloの倉庫」ですが、GeoCities に引っ越してきました。

新URL: http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4559/

理由は..... 下記の通り事故に遭いました。で、新しい車なんですがPolo以外の車にしました。
色々と他の車も経験して、違いを見ていきたいと思います。

で、メインの方はそちらの新しい車の為に.....
もっとも、写真が増えてniftyではホームページのファイル容量が足りなくなったのも理由の一つです。
(niftyのほうですが、追加料金を払って少し容量増やしています)
もっともこちらも更新しなくなるわけではなく、今回の事故についての記事(仮タイトル:「ドイツ車は本当に頑丈か」)や、先日書きました「Volkswagen Service® Library」の内容についても自分なりに編集して掲載していこうかと思います。 2003/08/04追記

2003/7/27

・・・・・

え〜、しばらくお休みにします。というか、再開できるかな?

本日、事故に遭いました。
高速の上で渋滞、停止しかけたところに後ろから追突。衝撃で押し出され前の車に衝突。
玉突き事故の真ん中の車になってしまいました。自分の車の前への衝突はまだ軽い物でしたが、後ろはかなりの勢いでぶつかってきたのかトランク部分は無くなっている状態。レッカーの人や持ち込んだディーラーの人に一目で「全損だね」とお墨付きもらいました。

Poloが頑丈だったのか(前席、後席とも乗員部分は形をとりとめていました)、幸い血がだらだら出るような外傷もなく(全壊したリアガラスの破片が悪さしたのか頭を少し切りました)、むち打ちにもなっていないようで、とりあえずは健康体です。

次に再開するときは「New Poloの倉庫」「Golfの倉庫」「beetleの倉庫」、それともやっぱり「Poloの倉庫」、どれでしょう。
では、また会えるときまで.....

2003/7/20

サイト更新、雑談

燃費のページ更新しました。3月からハイオクにしているですが、燃費はそれほど変らないかな〜。
以下雑談。

トゥアレグ、予約開始ですね。色々おもしろそうなギミックがあって楽しそうですが、価格がV6 450万、V8 650万とご立派。自分には当分縁のない車ですね。

7/5から営業開始の ｢フォルクスワーゲン千葉南｣ に行ってみました。ショールームはそれほど広くはないのですが、そのすぐ隣のサービス工場、ショールームから見通せるよう間仕切りがガラス張り、またオープン当日に行ったためか中に入ることもでき整備するのを間近で見学出来ました。自分がいくディーラーは見学設備がなく、安全のため整備するところを見ることが出来ない、と言われたのでこういうのはうれしいです。
今度何か壊れたらここに持ってこようかな。

｢フォルクスワーゲン千葉南に行ったとき、ニュービートルカブリオレに試乗しました。気持ちのいいぐらいの晴天だったのでこの車の絶好の試乗日和。
エンジンはとても良く出来ていて、オープンにしていてもPoloよりエンジン音が静かに思えました。風の巻き込みも公道で走る通常速度では殆ど気にならず。さすがにちょっと言えない速度で走ると気になり始めますが、まあそれは仕方ないでしょう。
ティプトロニックATも試してみましたが、自分の操作が悪いのかシフトアップ/ダウンしてもすぐに切り替わりませんでした。その時のエンジン回転数を見て判断しているのかどうかわかりませんが、うまく使いこなすのは慣れが必要かも。
幌の開閉は自動でやってくれるので手間いらず。急に雨が降ってきてもこれなら大丈夫そうです。エアコンの効きも申し分ありませんでした。
全体的に見てこの車、 本当にいいです。欲しくなっちゃいました。

ここ2,3週間ほどハンドルを回すと「キュッ」という音が鳴っていました。そのうちディーラーに持っていこうと思っていたら金曜にいきなり「ゴリゴリ」という音。土曜にディーラーに持っていって診てもらったら、電気接点のところの油切れらしく、とりあえずグリースを塗って対処。後日部品交換ということに。ここって三ヶ月前ほどにウィンカーレバー修理でそこら辺いじった所なんだけどな〜ちゃんと取付けしなかったな〜と思いましたが、まあ交換で直るならいいか。

ディーラーをうろうろしている時、カタログの片隅に「Volkswagen Service® Library」という冊子を発見。どっかの掲示板でこの冊子のことちょろっと言っていたな〜と思いながら読んでいたら.....
これはいいです。今までいろんな本を読んだり、サイトを廻ってVW車について勉強したつもりですが甘かったです。自分の知らないVW車のこだわり、各種情報が満載です。
この良質の情報をこの冊子で終わらせるのは勿体ないと思いますので、いずれこちらの特徴、Tipsのページで掲載しようかと思います。

2003/7/6

サイト更新

エアコン操作ダイアル上にある小物入れ。この小物入れ、場所、大きさ的に使えない。
で、この使えない 小物入れ、どうかしようと思い色々考えていたところETCの大きさがぴったりでは.....
ということで加工しました。なかなかいい感じにおさまっていると思います。

で、この小物入れに関してちょっとまとめ、またETCを動かすときに行った内装の外しかたについてもまとめました。

2003/7/3

Duo@Web

なんとなくDuoのページを覗いたら次のようなフェアやってました。

ClubDuoのメールマガジンにはこの手の情報載ってなかったな〜 毎回Lupo GTI CupとVWJ発表のイベントの情報だけなのでもっとひねりが欲しいところです。

Volkswagen eNews vol.11

フォルクスワーゲン初のプレミアムSUV車 Touareg （トゥアレグ）。とうとう日本でも発表間近とのこと。
Touareg Web Magazineも発行するとのことで、購読依頼ページのリンクもありました。リンクを張ろうかとも思いましたが、VWJのホームページにはお知らせが無いようなので今回は控えました。現在の所この購読依頼のページは依頼するのと「Touareg （トゥアレグ）」の発音の勉強が出来ます(ページ左上の吹き出しアイコンの上にカーソルを持っていく)。

後、VW純正のETCユニットが新しくなりました。前より薄型になったとの事ですが、アンテナが少し大きい?
前のETCユニットがどんな物かというのは、パーツ紹介- その他 でちょこっと見ることが出来ます。ちなみにこのETCユニット、取付け場所を移動中です。近日公開。

今回このETC関連で色々調べていて見つけた「フォルクス・ワーゲン 本山・小牧」 のホームページ、アクセサリーの情報が充実していて見やすいと思いました。 各パーツについての情報も多く写真も大きくVWJのページより100倍参考になりました。

 

外資系企業になると、ホームページも全世界統一のデザインにしようとしてその本国のデザインを押しつける。特に企業の規模が大きくなればなるほど細かいところまで規定していき、そのうち専用のツールでしかそのホームページを編集できないようにする。作業は標準化されるが、内容はそのツールの中で表現できる物しか作れなず、質はどんどん落ちる。
VWJもその一例だと思っていますが、そのような方針で作った物でいいものは殆どありません。
その国のニーズに合ったホームページを作りたくても作れない、担当者もわかっているけど大本社からの締め付けが厳しくどうしようもできない。その間に同業種の国産の所はその国の顧客のニーズに合った独自の色づけをしていき、どんどん差を付けられる。
自分の会社も一応外資系で、昔はそのような部署にいたのでよくわかります。日本の企業が海外で物を売ろうとするときはその国にあった物にするのに、海外の企業はそのまま持ってきて「自分の国の考えが正しい、すばらしい。売れないのはその国がおかしい」という考えがまだ残っているので困った物です。以上長々とグチを書いてすみませんでした。

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