hetappi ひろし　の教習所用テクニック　メモ


教習中に書いています。とりあえず見極めはパスしています。
だから、とりあえずみきわめとかにパスするにはこれくらいのレベルで充分か、と。

■８の字
最初の頃のはずなので、無理に車体をバンクしてってせずに（できませんでした）、ハンドルで曲がる位の感じで。
Ｓ字やクランクを繰り返してってしてると、気づくと８の字でもどかっとバンクさせてたり(^^ゞ

■Ｓ字
目前をみない。速度が速かったらリアブレーキのポンピング速度を殺す。
とりあえず２速なら良いんでしょ？　位の感じで(^^ゞ
しかし、苦手意識がないので、よくわかりません。

■クランク
進入するまでの充分減速して（そうしないとパイロンに突っ込む）惰性ですり抜ける。
教官には「低速の練習だ」とさんざん怒られたが、１速でクラッチをつないだままでリアブレーキだけで切り抜ける。
これも、苦手意識がないので、よくわかりません。

■スラローム
「一発取得２輪免許」のたぐいなどで、パイロンの横でアクセルを開く　って書いてるけど、よく意味が分からない。
　
■一本橋
一本橋に対して自分が（＝バイクが）まっすぐになるようにして停止。
「くわっ」（ぐ　じゃ無いところでニュアンスをとってほしい）って感じでアクセル開いて前輪が一本橋に乗ったらアクセル戻して、ハンドルを小刻みに「ビビビビビッ」てな感じで左右に振る。手が痙攣しているの？　って感じで。
あと、一本橋の先（降りる点ではなくその先）をみる。
一本橋は脱輪したら、試験終了だけど、秒足らずで通り過ぎたら、減点だけだし。

■坂道発進
まず、お約束の後方確認を大げさにする。
とりあえずアクセルを開く。ちょっと開き気味に。普通なら３０００回転くらいまで。
とりあえずアクセルを開いてじわっ（そろぉ〜っ）とアクセルを開く。
エンジン音を聞いてると、静かになるところがあるので（半クラッチになった瞬間）その時点で、リアブレーキを踏んでいる足をあげる。

■急制動
ブレーキング開始のマークの手前（気持ち２〜３ｍ）で４５キロ位出しておいて、アクセルを戻す。
惰性でもマーク通過時には40km/hくらいになってる。
マークまで加速していると、結局オーバーランしてしまいます。
ブレーキングはじわっと最後まで握りしめる。一気に握っちゃうとフロントがどかっと沈んで怖いです。

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