| 買う前 |
当初、りかちゃんのリクエストで赤のフルカウルのオートバイというきわめて限定された範囲でのバイクの選択でしたが、諸般の事情により、好きにできることになりました。
教習所でやっていた慣熟走行に魅せられ、ジムカーナにはまりつつあった身としては、ジムカーナを視野に入れたマシンとして選択しました。
でも、エンジンガードがないので、どうしようかと悩んでました。
無いなら、ワンオフ ってのをいろいろなホームページで見かけます。
??? ワンオフ ???
自作ってこと？ どうやらそうらしい。
SPADAのエンジンガードってないらしいから、作らないと...
と思っていたら、VTML でジム屋さんから、エンジンガードは無くても大丈夫だよ、という連絡を受けました。
HONDA V型エンジンは、横幅が狭いので、ステップとハンドルがいわばバンパーの役をする、と。
| 買う直前 |
私が乗ってみて、りかちゃんの発した第一声。
「250ccじゃ無いみたい」
要は私が大きいということを言いたかっただけらしいけど。
| 購入〜納車 |
近所のオートバイ屋の店先にさりげなく置いてありました。
店主に聞くと、その日の朝に下取りしたもの、とか。
前オーナーが自賠責が切れるから、と、400ccに乗り換えるために下取りに出したと言うことでした。
前オーナーはそんなに掃除をしていなかったらしく、フレームとか今ひとつくすんでたけど、なーんとなく。
試乗をしてみました。
比較が教習所のCB400SFしかないので、何とも言えないけど、エンジン音が違う。
CB400SFは「ヒュルヒュルヒュルヒュル」って感じで。
SPADAは「ドコドコドコドコ」ってな感じで。
その時点で、もう心は決まっちゃいました。
| 初乗り |
土曜日に納車だったので朝11時ごろ、歩いてバイク屋へ引き取りに行きました。
シートが汚かったのでシートを掃除してから、近所(普段マラソンの練習に使っているリング道路)をくるっと。10kmほど乗りました。
昼からカミさんの友達のところにインターネットの設定をしに行って、終わると２時過ぎ。家に帰ってきたら３時前。
カミさんは昼寝をしたいと宣ってくれましたので(=乗ってきて良いよってコト。感謝)、初の中距離ライディングに行って来ました。
篠山城跡までと＋α の合計80kmほど。２時間ほど走り回ってました。
一番怖かったのはやっぱりお巡りさんとレーダーでした(^^ゞ
どうしても、車の時の調子が抜けず、制限速度+10kmくらいの流れの中走ってしまうし、加速が自動車とエライ違いなので、気がつけば80km/h位出してたり。
若葉マークのライダーですから、どうしても点数が怖くて(^^ゞ
事前に１速で引っ張るということを聞いていたので、それしたら、あっという間に50km/hくらい出るでは無いですか。うーん。結構喜んでたり(^^;)
ジャケットはランニング用のダボダボのヤツだったので、結構空気の抵抗が(^^)。
体重と併せて燃費を悪くしているんだろうなぁ、と(^^ゞ
観光シーズンなので、篠山城の付近に行ったらいきなり人と車が湧いて出て来てましたが、それ以外は信号もほとんどなく（田舎じゃないぞ(^^ゞ）、結構いい調子でバイクを転がすことができました。
結局初日で90kmほど走ってしまった計算になります(^^)。
| ワンオフ |
師匠に「こけたときに、足を(チェーンとスプロケットに挟まれて)切っちゃうよ」と脅しをかけられたので、チェーンガードが欲しくなってしまいました。
| 整 備 |
VT250 SPADA
| エンジン | 水冷４サイクルDOHC V型2気筒 | ||
| 排気量 | 249cc | 始動方式 | セル |
| 最高出力 | 40ps/12,000rpm | 最大トルク | 2.60kg-m/9,000rpm |
| 全長 | 2,010mm | 全幅 | 715mm |
| 全高 | 1,020mm | 乾燥重量 | 140kg |
| タイヤサイズ | F:100/80-17 R:140/70-17 |
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