JZZ３０ソアラ　MT載せ替え編

載せ替えへの背景

JZZ３０は新車販売価格が４００万円を超えるため、新車で購入できるのは高年齢層の人が多く、ほとんどがATで販売されました。大人気であった２０系ソアラの角張ったスタイルから、新幹線のように丸みを帯びたボディへと大幅に変更され、それまでのソアラファンから「？？！」という印象をもたれたのは有名な話です。さらに、バブルがはじける直前に登場したため、バブルがはじけてからというもの、トヨタのお荷物といわれるほど販売が不振でした。
しかし、最近になって走り屋系から、そのVIPなスタイルと１JZの圧倒的なパワーから徐々に支持を受け始めました。

ですが、いざ、JZZ30に乗り換えるにしても、車の玉数が少なく、ましてやその９割強がATであるため、走るためにはどうしてもMTへの載せ換えが必要不可欠になってくるでしょう。

載せ替えへの準備

私もMTへの載せ替えへと踏み切ったわけですが、何より丈夫に、そして安価に抑えたいというのが誰もが持つ要望でしょう。まず、情報の収集ですが、JZZ30が人気が出てきたといってもMT載せ替えの情報は限りなく少なく苦労しました。ショップではJZZ30系の載せ換えをしたことがあるところが少なく、ショップで作業すると３〜４０万はかかってしまうということを言われました。そこで、私が取った手段はインターネットでJZZ30のHPをさがしました。そこで、HYPER　SOARERというページにであいました。そのページの管理人であるあっちさんというパープルメタのJZZ30乗りの方がいらっしゃいまして、お友達の３０乗りのｄａｉさんというかたと一緒に非常に親切に相談に乗っていただきました。お二人も乗せ換えをされた経験がおありでいろいろと教えていただきました。

載せ替えへの部品調達

各部品をクリックすると詳細がわかります

信頼できるプロショップ

今回のＭＴへの載せ換え作業をお願いしたのは、佐賀市にあるカーピット福岡というショップです。
そこのチーフメカニックの方が、現役ドリフターで、エンジン載せ替えやミッション載せ替えなど、どんな作業もこなせる方で、さらに非常に人柄もよいので安心して任せました。とくに、九州では数少ないトヨタ系にも強いので、オススメです！社長も非常に気さくな方で人望が厚く、ただ遊びにいく人たちも多いみたいです。作業工賃も赤字ではないかと思うぐらい勉強してくれます。ちなみに私のＭＴへの載せ替え作業は、有名店の半額近くでした。