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'91 ルノー５　FIVE オイル交換
少し早いのですが、オイル交換です。
夏天気になりますので、耐熱の良いものは−っと？
ありました、日本ホランド・・・・サッポロ・・・なんだ？
農機メーカーのオイルだっ・・使ったこと無いけど・・・
CF-4 15W40 サンクオリジナル粘度・・「間違いない！」
車庫前にて、もぐります。ドレインは使い易い物に、変更。
美しき鏡の廃油？

４月頃交換時のバイク用オイルから、
ディーゼル用に変更。
５００ｷﾛ走行後、前回　カワサキ　１０W４０　SG　で対応しましたが、
汚れ方が酷い様なので、今回は、１５W４０　CF-4　にて交換です。
ふ、ふ、ふ、しっかり綺麗になれよ。２００４／６／６
トライボテックも追加しました。
高回転時の登りブレ感覚が消えたような・・・・　　　　　　　
３速ダツシュが好いね。伸びるぞっ・・・燃費１７キロ／１Ｌ

05/04/02 ELF 10W50 です
10W-50・・・サンク指定は15W-40ですが・・・・ン〜
合成系の必要は無いのですが、低温から高温まで安定でしょうね。
交換後、少し負荷を入れて、山道走りました。エンジンが熱いのですが
オイルキャップ開けると、今までより、油煙が少ない様な気がします。　
回転の伸びとか、動力影響はわかりませんが、熱に強いのは、一番の
安心要素ですね。
これから気温も上がりますので、様子をみます。

　05/07/18　少し前に手にいれたのですが、ニューテック　コンプブースト　です
　圧縮向上で良好。。。
用意しましたが、試してみたいと思ってます。

とか言いながら・・・０６／０３／２４のオイル交換です

昨日のラジエターホースの交換の後、安全の為、リークストッパーを念のため投入。
NISSAN純正　FORMULA 15W50　です。
スポーツ走行専用オイルです。

前回のオイルは１２００キロ程前に・・・０５／１０頃かな？・・交換した
ヤマハ　エフェロ　10W50 　レーシング・・・
特に、２００５／１２から冬場シーズンの低温始動は快調でした・・・
それと、非常に回転レスポンスが宜しいです。・・軽い・・カルイ・・・
ただ・・・幾分、柔らかいかな？響き音が大きいですね。

NISSAN純正　FORMULA 15W50　
これは、春になっての、高温耐久も考慮して、以前入手した15w50です。
それにしても、旧式マシンのオイルの汚れは早いのか・・・１０００キロ程度
以前からの汚れ取り・・・で・・・・・フラッシングした様です

　と言う事で・・・
テストコースとは違い、いざ、Kronenberg へ・・・・
15W50　の粘度からして、アイドル時から、高めの響き音は抑えられました。一瞬にして・・
気温は１２度程度、まったく、ヒートなし。ただ、何度と休息後の始動直後、初期回転の沈み
込みがあり、アクセルを少し踏み込みアイドルを上昇させる必要があるみたい。・・・？？
ここの所が高粘性オイルの性質でしょうか。しかし、まずまずのマッチングと思いました。
１３０キロ走行・・・１８００回転７０Km/h程度で流しました。
それと、今日は異臭騒ぎが連発でした。
昨日のラジエターホースの交換でクーラント液の付着の臭い・・・・洗い流したつもりですが
その時、ついでに、ラバーホースなど保護スプレーを使った為、それらの臭いが熱で室内
に入り、コゲ臭にも思える状態・・・・よく洗っとかなければねぇ。
'91 ルノー５　FIVE オイル交換・・・只今・・最高にお気に入りです。
２００６／１２／２４　クリスマスイブ　のオイル交換となりました。別に、この日とオイルに
関係はありませんが、気温も低くなり、そろそろ、ひと夏を超え、痛み具合（汚れ）が顕著
ですね。それと、毎年の冬は低温始動も軽くとの理由で「やわらかめ」にしております。　
以前、アイドル不調時に使い、非常に高めのアイドル傾向となり素直な評価以前の最悪
だったと覚えてます。ここ、２年近くアイドル不調も無く落ち着いているので、改めて利用
する事にしました。・・・ZZ-02　10W45　です。
　
実は、この交換は以前から予定してましたので、２週間前にFORMULA 15W50を投入して
１００キロ程のフラッシングを事前に行っております。・・あぁ・・もったいない・・・で、捨てず
に、ディーゼル荷車に使っちゃってます。十分使えますからねぇ・・・・・。
　
　新しいフィルターも用意
　
え〜このオイル、糸引きが少し長く感じます。切れが悪い。
以前、ヘッドカバーとパンの一部からのオイルニジミがあったので、漏れ止め対策
NC-81で行ってますが、また、ニジまない様に祈ってます。
作業完了後、アイドル暖気・・・・やはり、軽い始動・・・・９０度手前までの暖気をして
気が付いたのですが、マフラーからの水分が多いのではないかな？・・なんで・・・・
よく燃えてる証拠かな？で、マフラーが錆びやすいのに、放っておくわけにも出来な
いので、ひとっ走り・・・出力感がアクセルワークで素早く反応します。なかなか、良い
タッチです。モタツキの感が少ないです。それと、アイドル時から、走行中の反射音に
しても、幾分、静穏化した感じです。・・・（新しいうちはそんなもんでしょうけどね！）
いつものハイウエイで、４０→１００キロ加速は幾分早い到達も気分でしょうかねぇ。
その流れ、母校の吹奏楽コンサートに出かけ・・・・メリークリスマス。
　
元日、日の出を目指す為には、事前の準備が必要なのであります。
なんか、この日に交換する理由としては、無理あるなぁ〜はぁ〜。